1樓：雲南萬通汽車學校
(1)傳動軸不平衡。傳動軸不平衡量超過100克·釐米，造成傳動軸運轉中發生抖動，由於抖動而導致傳動軸螺栓鬆動。由於沒有根本解決問題，只作簡單的緊固，使用不長時間又出現了鬆動。
傳動軸的平衡量和以下幾方面有關：傳動軸徑向跳動量過大;因配件尺寸沒有達到精度要求，造成凸緣叉定位止口過緊或過鬆，使兩個凸緣在安裝時軸線不易重合;傳動軸軸管彎曲變形，有凹陷;傳動軸兩端的萬向節十字軸中心線不在同一平面上，不能勻速地旋轉。
(2)傳動軸的連線件不符合要求。凸緣上的止口直徑不符;凸緣螺栓孔的內徑過大;使用了不合格的傳動軸螺栓，上述這些不合格的配件會使配合間隙過大。當發動機的轉速發生變化時，受剪下力的螺栓在孔中產生擺動，螺栓出現易鬆動現象。
在這裡應特別提出千萬不能使用普通螺栓。斯太爾系列傳動軸螺栓為高強度螺栓，有m12x1.5x37、m16x1.
5x42、m16xl.5x47幾種，並配有自鎖螺母配套。傳動軸螺栓的扭緊力矩為115nm(m12x1.
5x37)和295nm(m16x1.5x47)。
故障的判斷及排除
(1)用千斤頂頂起車的後輪，使之離地;起動發動機掛上低速檔，若傳動軸有明顯的抖動現象即是傳動軸轉動不平衡。應拆下傳動軸做平衡校驗。
(2)如果傳動軸無明顯的抖動現象，應該重點檢查連線件，如凸緣、凸緣叉、傳動軸螺栓，對於不合格的配件，堅決不用，以防止發生傳動軸脫落的嚴重事故。
2樓：
拐彎幅度大，伸縮距離不夠，肯定掉傳動軸，加長傳動軸就好了
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