1樓：小談說劇
1、故障原因：因爆震引起的異響。一般點火提前角過大，燃燒室積碳過多，火花塞熱值低及使用劣質汽油。以上都會造成爆震。
解決方法：這需要找專業的維修人員進行維修。
2、故障原因：配合間隙過大造成的異響。（某種運動件因正常磨損間隙過大，並超出允許極限）例如活塞裙部和缸壁間隙過大，連桿軸承間隙磨損過度，主軸軸承間隙過大等引起敲擊聲。
解決方法：對於磨損過於嚴重的零件進行更換。
3、故障原因：緊韌體鬆動造成的異響。發動機運轉過程中產生振動，導致某些不見產生鬆動，出現撞擊聲。
如二衝程發動機的活塞，由於活塞的定位栓脫落或磨損過度，使活塞環開口處轉到氣缸進排氣口位置時會發生撞擊聲響，或飛輪固定螺栓鬆動、連桿螺栓鬆動等發生異響。
解決方法：擰緊鬆動的零部件。
2樓：
鋒範發動機異響的解決方法：
1，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
2,當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨rpm改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。
助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
3,發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
以下我給您提供判斷故障的一些辦法: 一,曲軸軸承響故障 「咚咚」敲擊急速中，響聲發悶又沉重；負荷增大響聲大，油壓下降機抖動。急加轉速聽響聲，分辨鬆曠或軸彎。
首尾單斷聲減弱，其餘同斷看反應結合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機器報廢事故重。 發動機在急加速過程中，發出連續而有節奏的「咚咚咚」的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發悶，且隨負荷的增加而加重。
嚴重時機體有較大震動，機油壓力明顯降低。這種現象，是曲軸軸承響。 對曲軸軸承響，用急加速法、斷火試驗法和機溫法可以準確診斷。
1、急加速法：先保持低速運轉，並反覆加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發悶的「咚咚」宣告顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承鬆曠、燒燬或抗磨合金層脫落。
如果發動機在怠速或低速運轉時響宣告顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。
2、斷火試驗法：由於曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最後一道軸承故障，只需在第一缸或者最後缸單缸斷火，響聲就會減弱或消失(必須注意與連桿軸承響的現象區別)。其餘各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時斷火，響聲才能明顯減弱或消失。
響聲嚴重時，機體會隨響聲抖動，尤其在汽車載重上坡時，震感更明顯。
3。機溫法：與連桿軸承響的機溫判斷法相同。
還應注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發現，應立即檢修； 二,曲軸軸向竄動響故障,沉重「咯噔」無節奏，類似鐵輪壓石聲；響聲出在變速中，上坡下坡不連續。汽車上下坡時，或是在低速運轉的短過程急加速中，發動機發出沉重的「咯噔」聲，好似不連續撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進行診斷。
1、踩離合器踏板：由於曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。
2、加速法：如果快速踏下加速踏板時發響，使加速踏板穩定在中、低速範圍內；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。
其他故障分析：
1，低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。
2，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這裡我只談一般排量的比如1。
5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。
還有檢查油泵，汽化器此類（如果車上有）。
3，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設定，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。 以上我提到的這些情況不知和您機器問題是否有相似的地方，仔細檢查一下，應該很好解決的．
3樓：安雞崽
冷車首次啟動必打齒，在本地修車點檢查最初疑似啟動機故障（疑似啟動機回位慢），自行更換了啟動機，但是問題還未得到解決。通過車質網及論壇發現本田地球夢發動機這個問題是通病，且現在通過更換vtc執行器和機油閥可以緩解，群裡面好多車友說，只有去車質網進行投訴最後才能將問題得到解決。
4樓：匿名使用者
請到4s做檢查，檢查不花錢。
5樓：北京萬通汽車學校
1.凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.
氣門導管積碳過多；4.氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞。
造成發動機異響的原因，發動機異響主要是哪些因素導致的？
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求助求助求助發動機前部異響，求助，發動機異響問題
西安萬通汽修學校 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與 氣缸 壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持...
廣本鋒範的發動機是什麼發動機 好嗎
雙氣門進氣量增大，動力效能高一些。單頂置凸輪軸和雙頂置只是汽缸的結構不同而設計的，本田的1.5的發動機是目前國內合資品牌你比較好的一款了，比大眾1.6 標誌1.6都好多了，唯一有的拼的日產1.6 鈴木1.5單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸，直接驅動進 排氣門，它具有結構簡單，適用於高速發動機。以往...