1樓：匿名使用者
雙氣門進氣量增大，動力效能高一些。單頂置凸輪軸和雙頂置只是汽缸的結構不同而設計的，本田的1.5的發動機是目前國內合資品牌你比較好的一款了，比大眾1.
6 標誌1.6都好多了，唯一有的拼的日產1.6 鈴木1.
5單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸，直接驅動進、排氣門，它具有結構簡單，適用於高速發動機。以往一般採用的側置凸輪軸，即凸輪軸在氣缸側面，由正時齒輪直接驅動。為了把凸輪軸的轉動變換為氣門的往復運動，必須使用氣門挺杆來傳遞動力。
這樣，往復運動的零件較多，慣性質量大，不利於發動機高速運動。而且，細長的挺杆具有一定的彈性，容易引起振動，加速零件磨損，甚至使氣門失去控制。
頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸，一根用於驅動進氣門，另一根用於驅動排氣門。採用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設計要求不高，特別適用於氣門v形配置的半球形燃燒室，也便於和四氣門配氣機構配合使用。 單雙只是氣門數不同，同樣的發動機缸徑及行程雙凸輪軸比較省油。
在同等工作容積下，雙頂置凸輪軸的配氣更準確些，燃油的利用率也就更高點．但維護相對複雜一點，不過現在來說和單頂置的相差也不大
2樓：匿名使用者
鋒範1.5的發動機不是思域的發動機，鋒範1.8的發動機才是思域的r18a1發動機！
鋒範1.5的發動機是1.5升16氣門i-vtec發動機，和本田飛度1.
5的發動機一樣，型號為l15a7，發動機最大功率為88kw，最大扭矩為145nm，動力表現還不錯，配合5檔自動變速箱，0-100km/h加速時間為9.8秒，最高時速為198km/h，另外這款發動機比較省油，手動檔車型百公里市區綜合油耗在7升左右，自動檔車型百公里市區綜合油耗在7.5升左右的樣子。
3樓：匿名使用者
還可以，就是聲音略大，市區跑是夠的。極限200
廣本鋒範的發動機是什麼發動機 好嗎？
4樓：晉亮棟詩
鋒範1.5的發動機不是思域的發動機，鋒範1.8的發動機才是思域的r18a1發動機！
鋒範1.5的發動機是1.5升16氣門i-vtec發動機，和本田飛度1.
5的發動機一樣，型號為l15a7，發動機最大功率為88kw，最大扭矩為145nm，動力表現還不錯，配合5檔自動變速箱，0-100km/h加速時間為9.8秒，最高時速為198km/h，另外這款發動機比較省油，手動檔車型百公里市區綜合油耗在7升左右，自動檔車型百公里市區綜合油耗在7.5升左右的樣子。
廣本鋒範的發動機是什麼發動機？
5樓：戈夏鹹成濟
差不多 1。5的手動如果老司機開市區不到6個油自動的市區8個多我個人不推薦這款車，有點薄（車身），跑高速160以上就不穩了
廣州本田的鋒範車怎麼樣?
6樓：途虎話養車
作為老鋒範車主之一，我可以負責的說，鋒範的品質是真的非常不錯。開了這些年下來，故障很少出現。日常使用油耗也在合理範圍，平時維護不需要怎麼多費心，算是比較省心的車型。
現在新的鋒範，發動機和變速箱和飛度一樣，1.5l自然吸氣發動機+cvt的搭配。非常明顯是針對家用而存在的車型。
簡單就是它突出的特點。而且新鋒範的外觀，很大程度是繼承了上一代思域的前臉設計語言，比起我的老鋒範來說，時尚帥氣多了！
7樓：哈哈欠為你違逆
在認清入門級緊湊型車是中國車市長期的銷售主流之後，本田也變得「狡猾」了。本田在中國的產品線原本沒有這個級別的車型，但就像福特在中國創造了福睿斯，雪佛蘭打造了科沃茲一樣，廣汽本田引進了東南亞市場的鋒範並推出了凌派，東風本田則推出了哥瑞和競瑞。
從血緣來看，鋒範、哥瑞和競瑞實際上就是針對中國重新設計外形的第三代飛度，鋒範和哥瑞是它的三廂版本，競瑞則是兩廂掀背版本，事實上這三款車雖然外形各具特色，但如果你坐在駕駛室裡，可能很難分得出來誰是誰。
飛度原本就是一款產品力強大的車型，它的空間被認為不輸給很多緊湊型車，鋒範是它順理成章的三廂版本（一般認為鋒範仍然屬於小型車），哥瑞/競瑞則對它進行了加長加大，無論尺寸和軸距都達到了主流緊湊型車的標準，不過，飛度原本堪稱犀利的加速和操控表現也因此打了折扣。
一般來說我們都不太推薦「拉皮車」，不過就家用來說，飛度的這些衍生車型確實非常優秀。它們的空間比飛度進一步加大了，在同級當中是主流偏上水準，繼承自飛度的動力和底盤放在同級別裡相當先進，機械規格也很高，質量可靠性方面也沒有什麼好擔心的。
和飛度一樣，鋒範、哥瑞和競瑞也沒有去很好的解決車廂靜謐性問題，此外它們有一個不該出現的毛病，就是後排中間座椅的舒適度不高。
鋒範、哥瑞和競瑞都很省油，保養成本也不高，在使用方面是很經濟省錢的。此外這三款車還有一個意外的優點：如果你糾結於10萬元錢的飛度沒有車身穩定系統，那就選擇他們吧，他們提供了折後**10萬以內的，帶有車身穩定系統的車型。
8樓：匿名使用者
內飾設計方面，鋒範的內飾經過全新的設計，完全沒有新飛度的影子，這相信應該是廠方的策略之一。鋒範的內飾，整個設計可能在國內完成，顯得過於簡潔，沒有日系車一貫精細的風格，按鈕過大且樸素，中控臺缺乏亮點，沒有任何讓人過目不忘的要素。另外，內飾用料全是塑料和織物。
用極差的材料就算營造出了高檔的氣氛又如何呢？
思域內飾設計的震撼感，相信第一次接觸思域的消費者都有深刻印象。飛機駕駛艙般的座艙，科技感十足，雙層的藍光皮錶盤非常時尚，即使在面世3年後的今天來看，思域的內飾設計在中級車中仍屬頂級水平，而且本田一貫精細的做工也得到了一一保留，這也是思域最大的賣點之一了。
鋒範為了營造所謂驚豔的造型可謂不遺餘力，但有些實用裝置的缺失實在讓人難以理解。要所謂的美觀不要實用的風格在鋒範身上處處得到了體現。
為了車身整體的效果，用來保護車身的防擦條被省略了，這將會給拿本不久的朋友帶來很大的麻煩；門內的扶手採用的是絨面織物，新車摸著的話手感很好，但絨面織物極不耐用。在如今大車小車遍佈儲物格的時候，鋒範卻不「同流合汙」，後門板的杯架都省略了。而前面的手套箱開啟就像要掉落，採用無阻尼的設計也非常遺憾。
彎彎繞的1.8l發動機
鋒範搭載的兩款發動機分別為1.5l和1.8l的發動機。
1.5l發動機就是新飛度那臺無需多說了，而1.8l的那臺來歷就值得細說了。
廣本說鋒範的發動機是**於雅閣2.0的改進版。那這款來自雅閣的發動機究竟有多強呢？
其實這款發動機就是思域的那款1.8l，只是廣州本田又換了一種說法而已。因為新雅閣搭載的這款2.
0l發動機與思域的1.8l發動機在結構上完全相同，均採用16氣門單頂置凸輪軸(sohc)。思域的1.
8l發動機型號為r18a1，而新雅閣2.0l發動機為r20a1，很明顯這是一個系列的發動機，只不過是汽缸大小和衝程有一定區別。思域本身就是採用雅閣發動機的改動版，而鋒範也是。
況且東風本田汽車公司是在湖北武漢，而東風本田發動機廠卻是在廣州，不僅為廣本雅閣提供2.0l、2.4l發動機，也為思域生產1.
8l機器，因此，新思迪所使用的發動機也肯定由該廠生產，搭載這臺1.8l發動機也是非常方便，有利於降低成本。如果在重新設計，一來成本上肯定增加，二來完全沒有必要。
其實思域1.8l的發動機也不弱，最大功率103kw/6300rpm，最大扭矩174nm/4300rpm(鋒範1.8的完全一樣)，不知道何時，鋒範的發動機只是在說法上繞很多彎，給自己找了個好親戚而已，其實它本來的出身說出來也不會寒酸。
很難給予紮實的抓地感
不說新思域採用的205/55r16輪胎使其在操控性方面要優越於鋒範，我們說說更為重要的懸掛系統。
廣州本田的鋒範，其懸掛系統與飛度則是基本相同，但與新思域有很大的區別。新思域使用的是前麥弗遜和後雙橫臂式獨立懸掛，而飛度採用的是前麥弗遜後扭力樑的半獨立式懸掛，這其中有著很大的差異。
雙橫臂獨立後懸掛的好處在於多角度工作能力更好，能夠在絕大多數路況保證輪胎的接地性，車身副樑的設計，能夠有效的改善舒適性和行駛質感，是中級車中比較先進的懸掛系統之一。
而鋒範的後懸掛系統採用的是非獨立的扭力樑式懸掛，是大多入門級a級車常用的懸掛系統之一，優點在於結構簡單，剛性好，故障率低，不過缺點也是很明顯的。扭力樑式的非獨立懸掛多角度工作能力差，剛性過高易導致側傾，操控感下降，很難給予紮實的抓地感。
另外一個比較嚴重的問題，便是舒適性差，扭力樑式的非獨立懸掛彈跳反饋明顯，在路況優異時尚可接收，在路況較差的情況下會極大的降低駕乘舒適感，這在路況不佳的國內舒適性會是一個問題，因為a級車主要作為家庭用車，消費者在舒適性方面，有著更為苛刻的要求。
9樓：
省油 皮實耐用 很不錯 除了隔音有點差之外 沒什麼大缺點 可以入手
10樓：謝霆鋒
本人是鋒範車主，白色自動擋1.5l。
車型很酷很漂亮雖然不大。
10萬左右的車很難找到和鋒範那麼省油的車了。 動力很強勁1.5的排量能趕上1.8排量車的動力輸出，超車非常給力。質量不用說了。
建議你買手動擋的，手動擋的鋒範發動機比百萬級別的寶馬7系還要耐用因為寶馬7系是自動擋。本人修車修了十幾年了。
11樓：匿名使用者
是日發給他和你
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12樓：匿名使用者
他是一輛本田.
消費要客觀理性.最好是明白自己要買的車究竟是需要什麼.本田.
13樓：冷貞枋
廣汽本田鋒範手動擋在掛二檔至五檔時有異響。
14樓：fgh救濟
本田的車發動機都是排世界第一的，單純效能來說是沒問題的
15樓：諞重要氐
4.甲辰本乾隆甲辰（2023年）夢覺主人序本，亦稱「夢覺本」。題「紅樓夢」，脂批較少，文字簡約，其文字基本被程甲本所繼承。2023年出現于山西，現藏國家圖書館。
廣本鋒範的是幾缸發動機？
16樓：匿名使用者
發動機型號： l15a7
排量(ml)： 1497
排量(l)： 1.5
進氣形式： 自然吸氣
氣缸排列形式： l
氣缸數(個)： 4
每缸氣門數(個)： 4
壓縮比： 10.4
配氣機構： sohc
廣汽本田的鋒範1.5l和飛度1.5l的發動機是不是同一個發動機?
17樓：鄰家小利
一樣的 都是 i-vtec
以前的 vtec 和 dsi 已經不用了...
18樓：匿名使用者
發動機一樣，可能會隨著車型不同進行不同的調校。
廣本鋒範優缺點是那些?
19樓：超哥來網購了
優點：油耗動力空間各方面都挺滿意的，最滿意的要說空間，本田mm理念的確做得很好，不管是前後排空間還是儲物空間都沒話說。
缺點：其他的都挺滿意的，一定要說的話就是噪音有點太大了，尤其是上高速的時候胎噪太尷尬了，音響開著就比較好一點。
駕駛新買本田鋒範應注意內容：
1、新車轉速
新車初駛階段都有速度規定，大多數車通常規定在最初的1000公里到2000公里內不應超過標稱最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。
2、新車加速
新車各個動力傳送部件尚未完全磨合到位，暴力加速將對車輛造成不可逆損傷，所以，新車在磨合期一定要遵守「宜慢不宜快」的原則。
新車第一個月要注意輕加速、輕加油，避免急加油、急加速，還要避免過高的負荷。同時避免長時間使用同一檔位，要儘可能的多使用各個檔位，讓變速箱各對齒輪都能得到一定的潤滑和磨合機會，達到磨合的目的。
3、新車制動
在最初行駛的2000公里內儘量預先剎車，做到提前制動、溫和制動。但單就剎車系統的磨合來說，只需要經過大約400公里左右的行駛就可以了。剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車轂的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成。
本田鋒範發動機異響原因
小談說劇 1 故障原因 因爆震引起的異響。一般點火提前角過大，燃燒室積碳過多，火花塞熱值低及使用劣質汽油。以上都會造成爆震。解決方法 這需要找專業的維修人員進行維修。2 故障原因 配合間隙過大造成的異響。某種運動件因正常磨損間隙過大，並超出允許極限 例如活塞裙部和缸壁間隙過大，連桿軸承間隙磨損過度，...
雅紳特是什麼發動機，雅紳特的發動機
雅紳特是第六代accent，它配備一臺配備了連續可變氣門正時系統 cvvt 的 ii 1.6l發動機。最大功率和最大扭矩都比目前國內的四代accent，也就是千里馬要略微高出一些，分別81kw 6000rpm，以及145nm 4500rpm。售價區間為7.28 9.48萬元，產品區間為1.4排量到1...
什麼汽車發動機是飛機發動機，什麼汽車發動機是飛機發動機
五阿哥金牛 兩者是不一樣的，目前沒有汽車發動機是飛機的發動機。汽車發動機與飛機發動機區別 1 汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫 turbine 汽車的發動機叫 engine turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。2...