1樓：安徽萬通高階技工學校
噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
噴油嘴的基本介紹
噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ecu下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規範。
噴油嘴噴油嘴積炭及影響
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。
汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。
這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
噴油嘴積炭及影響
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。
噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
噴油嘴積炭及影響
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議使用者2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油***可以延長到在4~6萬km左右。
當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的效能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。
所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放汙染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
噴油嘴的養護
清洗噴油嘴
什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一型別的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合;壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比引數。
清洗噴油嘴
不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，並不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決於噴油時間的長短。
噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。
電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12v電，低阻的只能接低電壓，錯接在12v上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恆定的，比如說12v，斷油時馬上變為0v，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裡面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。
換言之,這是一個脈動的直流電訊號，並非什麼交流電等等一類的名詞。交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電。
好像汽車裡面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。
故障排除
1.噴孔堵塞
可用通針進行疏通，疏通後要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
故障排除
2.密封不良
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。
這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。
2樓：山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂，現如今，漏油如同傷病，不動刀也可以**，不拆修也是可以解決了！
3樓：匿名使用者
閹缸，抖動，熱車啟動困難等
汽車噴油嘴漏油會引起什麼毛病啊
4樓：f1戰將
輕微的滴漏---在動抄力、油耗方面，你基本是感覺不到異常的，除非是有專業的5氣尾氣檢測儀檢測尾氣的含量。
滴漏程度--在燃油系統的壓力達到怠速狀態標準壓力下，出現間歇性滴漏-【就是假如你擦淨了，看到又有液體滲出的那種狀態】在冷車狀態啟動時，發動機出現啟動困難，要3、4次開可以成功，而且還要猜油門踏板，否則以熄火。熱車停車一會，再次啟動儀式費勁，要先踩踏油門踏板，在啟動才可以。油耗相比之下，略有增加，但卻並不明顯。
嚴重的滴漏---噴油器根本無法正常關閉，啟動非常困難，油耗急劇增加，排放黑色氣體，發動機嚴重抖動，無法正常加速行駛。
5樓：匿名使用者
汽車油嘴漏油會導致發動機怠速發抖，汽車噴油嘴漏油會，漏到氣缸內，使氣缸內混合氣過濃，不好著車，同時汽油管裡壓力迅速下降 噴油嘴漏油會有很多徵兆的，例如排氣管這裡時常有放炮等
6樓：匿名使用者
汽車噴油嘴漏油會引起供油不足動力下降,如發生電路斷路或漏到排氣支管有引起自燃的可能.應儘快修復.
7樓：唐龍
淹缸，導致火花塞由於汽油過多不能工作！缺缸冒白煙，排出的煙味很濃
8樓：匿名使用者
嚴重導致少鋼，油耗加大沒動力，怠速高建議三年或6萬公里更換，要麼清洗噴油嘴的時候換掉。
9樓：匿名使用者
漏油可能會導致油壓不足，油壓不足會出現怠速抖動，嚴重時出現動力中斷！！
而且如果漏到外面可能引起自燃。
都很危險哦
10樓：匿名使用者
那樣就會影響那個缸的工作啊。
怎麼確定噴油嘴漏油
11樓：敬敬d等待
是發動機的水溫感測器，訊號錯誤導致發動機電腦誤判!導致的！
12樓：
早上冷車正常，執行過後， 再停車啟動就變得困難了是不？
檢查過油泵芯
下部的濾網和氣油濾版清器不？
噴油權嘴滲漏也的確會有這種情況，它造成熱車時，缸內混合比過高。
如果是噴油嘴滲漏，需要上檢測臺看下，不上檢測臺看不出來的。
還有一種情況，進氣門背後可能有較重的積炭，也會有相仿的情況。
13樓：叫我不矜持
只能拆下來用bai清洗噴油嘴儀器du檢測，看是否zhi漏油。
現在汽dao車用的噴油嘴其實回
就是個簡單的電磁答閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件（針閥、針閥體）實現工作的。噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶件之一，三大精密偶件：
柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器。汽車用的噴嘴主要有：
柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，現在國外的有些廠商可以製造氫氣專用噴嘴。
14樓：匿名使用者
正常情況下，新嘴子沒有壓力情況下，給裡面注滿油，油是一滴滴往下滴，嘴子不好的情況下，是直接和水往下倒一樣。
15樓：北京尼桑小馬
將噴油嘴拆下來，之後安裝在噴油嘴檢測儀上邊，手動模擬汽車噴油嘴正常工作狀態，在噴油嘴停止工作後，噴油嘴油孔有少許汽油滲出，就是漏油，
16樓：汽車一族
有可能是混合氣過濃造成的，建議你熱車啟動時踩一下油門試試，如果有改善那就檢查噴油嘴是否地漏、碳罐電磁閥是否關閉。。。。很多了 修車的師傅都知道的
17樓：匿名使用者
更換水溫感測器試試。
汽車噴油嘴漏油會引起什麼毛病，汽車噴油嘴漏油會引起什麼毛病啊
首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞 老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化 破裂漏油應及時更換。除此之外，...
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