1樓：匿名使用者
主要廠家的成型產品是灰鐵類合金、陶瓷、高炭雙鋁合金等
不過陶瓷的基本都是用在高效能的跑車上邊 比如蘭博基尼 效果好 不過很貴哦 剎車片原材料的組成
一般分為粘結劑、增強纖維、摩擦效能調節劑、填料四大部份:
粘結劑是摩擦材料中的一個最重要的組元，它可以影響材料的熱衰退效能、恢復效能、磨損效能和機械效能。一般有熱固性、熱塑性、橡膠類、複合型類幾種，汽車摩擦材料中一般採用的是熱固化型粘結劑，具體應用的有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環氧樹脂、矽樹脂、聚醯胺樹脂等。應用最廣泛的是酚醛樹脂及其改性樹脂。
改性的目的是改善樹脂的高溫效能。為了更大的提高粘結劑的高溫效能，現在先進的汽車摩擦材料已經有些採用聚醯亞胺樹脂，但目前這種樹脂成本太高，普及不容易 。
增強纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強基的作用，傳統材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來，增強纖維的種類也越來越多，其中最引人注目的是芳綸（kevlar）的應用。有機纖維的加入，可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時也會降低材料的摩擦係數。
為了提高摩擦材料在各溫度段的穩定性及其纖維和粘結劑的親和效能，在實際應用中往往採用多種纖維混合使用。
摩擦效能調節劑可以分為2類：（1）減摩材料：莫氏硬度一般小於2，它的加入可提高材料的耐摩性，減小噪音及降低摩擦係數。
這類材料主要有：石墨、二硫化鉬、鉛、銅等。（2）摩阻材料：
莫氏硬度一般大於4，它的加入可以增加材料的摩擦係數。大部分無機填料和部分金屬及其氧化物屬這一類。摩擦效能調節劑的加入主要是調節材料的熱穩定效能以及其工作穩定性。
填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如說加入銅粉，它的作用是可以在摩擦材料和對偶間形成轉移膜，既能提高摩擦力矩和穩定摩擦係數，有能減小對對偶件的損傷，提高整個摩擦副的耐摩效能。加入硫酸鋇，可以提高材料的密度
2樓：尼多娜科普
不同的材料製成的剎車片，都有那些優缺點呢？今天算長見識了
3樓：匿名使用者
是 石棉，高階的會用陶瓷
汽車的剎車片是啥材質的？
4樓：途虎話養車
現在石棉材質的基本已經淘汰完畢了。市面上主要有「多金屬剎車片」、「少金屬剎車片」、和「有機系剎車片」三大類。
按照實際使用效果來說，目前最後一類，也就是「有機系剎車片」效能最優秀，比如現在流行的陶瓷纖維剎車片就是一個典型。
5樓：嗯嗯嗯
汽車的剎車片為無石棉摩擦材料，一般是80000公里更換一次。
正常情況如果有行使超過80000公里的路程時剎車片就需要進行更換了。剎車片根據車型以及剎車片材料，牌子的不一樣，**也不一樣，換4個剎車片的費用一般是650元到800元左右。一般一百到三百之間。
剎車片在制動時會產生瞬時高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，高溫狀態下，摩擦片摩擦係數會下降。而且在選購時看摩擦係數，摩擦係數決定基本的剎車片制動力矩。
6樓：地球之眼
不同的材料製成的剎車片，都有那些優缺點呢？今天算長見識了
汽車的剎車片是什麼材質的，汽車的剎車片是啥材質的？
福州萬通汽車學校 剎車片的材質 a 石棉型剎車片 由於有致癌危險已經為nao型取代 b 無石棉摩擦材料分為以下幾類 a 半金屬摩擦材料，應用於轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30 50 左右的鐵質金屬物 如鋼纖維 還原鐵粉 泡沫鐵粉 半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發展...
剎車片是由什麼材料製成的，剎車片有哪些材質？
一葉小船 剎車片用什麼材料做的 1 石棉 石棉是離合器襯墊中最早使用的材料，因為它具有優良的耐熱效能和摩擦效能，但是因為石棉具有致癌性，存在健康隱患，所以剎車片材料的發展不再使用石棉材料。2 半金屬剎車片 3 少金屬剎車片 相對於前者來說，總體的效能也高上不少，目前也只在許多中檔車所配置的剎車片，當...
汽車的剎車盤與剎車片有什麼區別嗎？作用是什麼？還有誰能解釋一下VVT的原理，TSI的原理。有點不太明白
我給你講解下剎車 因為我是專門研究剎車的 剎車盤和剎車片兩個是一個配合，剎車盤連線在車輪上，和車子一起轉動，你在車子輪胎上可以看到的亮亮的的鋼圓盤就是，剎車片呢就是剎車卡鉗裡面的，你仔細看可以看到，剎車片是兩片，分別在剎車盤的兩邊，當你踩下剎車的時候，剎車片就從兩邊靠近剎車盤，就像鉗子一樣夾住剎車盤...