1樓：江公子
年輕人當教練，甚至大學生當教練，其實都無可厚非，只是一個職業而已。
但決定當教練之前，必須把這些問題考慮清楚，要不就不要做：
1社會地位問題。駕校教練，到目前為止，在很多人眼裡，確實社會地位比較低，很多人眼裡的教練，都是服務態度很差，動不動就罵人的，40+以上的低學歷低素質中年大叔。你要忍受得了社會對你的看法和偏見；
2晒黑，容易老，且很累。做教練，一般都是很忙的，從早忙到晚，夏天又熱又晒，冬天室外又寒冷。如果不忙的時候，離下崗也不遠了，所以賺的都是辛苦錢。而且常年在室外工作，**黑，容易老；
3賺錢不多。直營駕校教練，一個月再忙再辛苦，通過率再高，到手收入也就10k多，這還要在通過率很高的前提下。如果是掛靠加盟教練，會更高一些，勤奮點的話年收入15-20萬沒問題，甚至可以多買幾輛車，自己僱個教練，把生意做大。
但賺的都是辛苦錢，而且很少駕校能賺到大錢。
4行業長遠問題。今年已經有l4級別的自動駕駛汽車投入市場了，自動駕駛普及，估計會未來10年左右的事情，甚至還看更快。當自動駕駛都普及了，不需要駕駛員，也不需要駕校和教練了，自然就要面對改行的問題。
年輕人，尤其大學生，想進入駕培行業，甚至做教練，建議好好想想，三思後行，儘量不要入坑，趕這趟渾水！！
2樓：郭奕然
首先相信大家對駕校教練肯定不陌生，隨著車輛越來越多，越來越多的人開始考駕照，就算沒有車的朋友也會考慮考個駕照，畢竟考一個駕照並不需要很多錢，但是考駕照時基本上都要通過駕校來報考，當然也有自己去報考駕照的，但是通過駕校會方便很多。
其次在考駕照的時候，駕校的教練就是來指導你的，一般駕校的教練都是30歲以上的中年男人，很少會看到女的當駕校教練，因為這份工作更適合男生，想要成為一名駕校教練的話，首先肯定是要有駕照，然後要有一定的駕齡，每個駕校的招聘要求都不一樣，具體的還是要根據駕校的要求來定。 揭祕：駕校教練一個月的真實收入，工資到底如何？
讓你想都不敢想。
然而駕校教練的基本工資其實並不高，一般都是在2000到4000左右，他們主要靠的是學員考駕照的成功率，成功的越多，自然提成越多，這個是和駕校教練的提成是掛鉤的，這個也是駕校教練主要的收入**之一，不過駕校教練還有一些不是明面上的收入，這個只要考過駕照的朋友或多或少都知道一些。
其實駕校教練的收入都不太平均，有的很高，有的很低，這也是根據駕校教練的提成決定的，以前的時候或許會出現一些潛規則，比如給駕校教練錢就可以直接考到駕照，但是現在隨著制度嚴格，這樣的方法已經行不通了，駕校教練也在慢慢被規範中，以前會有很多學員為了趕緊考駕照，就必須拿點菸，請教練吃飯等等，但是現在已經開始制止這種事情發生，所以現在越來越多的駕校教練收入變成死工資。
有些以前考不過去，或許可以請駕校教練幫忙，但是現在規範制度以後，考不考得過去完全看自己的能力，所以這個行業的潛在收入已經在慢慢減少，駕校教練從前或許一個月可以上萬，但是現在已經很少了，就是為了規範這個行業，現在的考駕照難度也在慢慢提升。
最後要說的是，其實每個行業都會有一定的潛規則，但是這樣的事情肯定不能長久，如果是靠這些潛規則來收入更多的話，肯定是不行的，還是要靠正規收入，現在的駕校教練想要拿到更高的收入肯定是要通過口碑和服務，只有好口碑才能有更多的學員來找你學習，好的服務才能讓更多的學員通過，從而拿到提成！
3樓：想設定一個暱稱好難啊總是提示已經被使用了
好當不好當教練，應該算是很容易當，只要你的駕齡，有五年，考一個教練證，然後去找一個駕校去應聘就可以當教練了
駕校教練好不好當？或者說，怎樣當一個駕校的好教練？那這個就比較難了
首先說一遍，駕校教練沒有星期天沒有工作日，沒有節假日，為什麼呢？天天都有學員要練車，天天都有要考試！你如果做一個不負責任的教練，很輕鬆，你如果想做一個負責任學員，基本的教練真的很難的
駕校教練在某種程度上等同於老師，那你做一個普通的教練，還是做一個高階的教練，或者做一個頂級的教練，取決於你的專業能力和你的服務態度
我自己是這樣分級別的，首先，有沒有一顆為學員服務的心？通過個人的能力，想盡一切辦法讓學員滿意，我給你講，真的很我曾經一段時間每天工作15個小時，這段時間是拿年來說的！
當然，你可以說為了賺錢，是的，沒錯，肯定要賺錢，但是誰賺錢也不想這麼累，當我回到家，應該一般都是晚上十點11點，這時候晚飯肯定是沒有吃的，老婆去廚房給我熱飯，等他出來的時候已經躺在沙發上睡著了，真的很辛苦，很累，這麼辛苦，能賺很多錢嗎？告訴你不是的，只是湊合，能活的下去！
我有兩個兒子，我現在就想教給他們一些謀生的手段，但是肯定不包含做教練教別人學車
自認為全世界最好的教練，主要是因為我的教學技能專業，相信沒有人比我在教學上面下過更大的功夫去鑽研
無論任何人，只要不是傻的，四肢健全，我相信我都可以讓他迅速的練成一個老司機！
但是真的賺不了多少錢，世界上的人分兩種，一種是靠體力賺錢的，一種是靠腦力賺錢的，駕校教練是靠體力賺錢的！
無論你出於何種原因，想當駕校教練吧，我從我自己身上的體會，給你點忠告，希望能夠幫到你！
4樓：520賢兒
1.駕培更嚴格，駕考更困難
因為駕考新規、駕培新政頻繁更迭，駕考的難度不斷增加，同時駕培的規範也更加嚴格。
2.工作危險，且責任重大
教練既要對學員的安全負責，還要幫你順利通過駕考。學員學車過程中，無論發生什麼事，教練都是有責任的。因此，教練的工作內容不僅隱含危險，還肩負著重大的責任。
3.教練更辛苦，學員卻埋怨
駕培市場的規範化，使得教練這個行業由原來的 「師傅帶徒弟」 模式轉變為 「服務客戶」 的模式。駕校對於教練的考核、監督更加嚴格，教練教學的時候更加辛苦，承擔著更大的責任，同時也要求教練的教學水平、理論水平更高更全面。為了及時糾正學員在學車過程中暴露出來的問題，教練不得不嚴厲批評學員。
然後有的學員並不能理解教練的良苦用心，反而在心裡抱怨教練，這使得教練的工作越來越難做。
5樓：卡洛咚咚
駕校不同於學校，但也是一個學習的地方。在這裡氛圍很新奇，雖然說在這裡待不了太多時間，一般都是幾個月。但給很多人留下了一段不一樣的記憶。
有時想起來還是挺懷念幾個人排隊練習車的那段時光。很多朋友應該能感受到，在拿到駕照後，就不會再聯絡教練了。其實有很多原因的，許多駕校裡的教練都表示真有苦難言啊。
具體原因有下面幾點。
說句心裡話，駕校教練對學員的影響力還是挺大的。為什麼這麼說呢，原因很簡單。大部分學員，都是沒有接觸過汽車的小白。
汽車的很多地方都是一頭霧水。而駕校教練，就相當於我們的啟蒙老師。大部分教練對我們都是相當負責任的。
為什麼會和教練沒聯絡有這一點，很多駕校的教練，脾氣比較暴躁。在學習汽車的時候，只要出現錯誤就會受到嚴厲的批評，甚至有種很嫌棄你的感覺。還有一些教練，出現錯誤就直接對你破口大罵。
身為小白的你心裡肯定不好受。但要從另一個角度想一下，這種嚴厲的批評下，你就很少再犯同樣的錯誤了。而且，這是一個很負責任的表現，誰也不想自己教出一個「馬路殺手」，駕校教練表示有苦難言啊！
也有一部分教練脾氣柔和的，但在學員拿到駕照之後，仍會斷了交情。其實這和教練沒有太大聯絡，畢竟每個人都會接觸到，社會各種各樣的人。而只有很少一部分學員喜歡交際。
對於學員來說，他們是拿著錢來這裡學習開車技術，與駕校教練的關係，在學習期間保持不錯就好。學習完，就沒太多需求去聯絡教練了。這樣的思想慢慢就成為一個迴圈，日常工作的繁雜，也會讓關係變得疏遠。
大部分駕校教練都抱著「嚴師出高徒」的想法，難免會讓學員疏遠了自己。畢竟開車並不是一件小事情，技術不好，要是僥倖拿到駕照對學員，乃至對社會都會有點不負責任。像那種好說話，得過且過的教練並不能稱得上是好教練
6樓：旭日東昇
特別難。
如何讓成為駕校教練：
一、提交申請
申請參加機動車駕駛培訓教練員從業資格考試的，應當向其戶籍地或者暫住地省級道路運輸管理機構提出申請，填寫《機動車駕駛培訓教練員從業資格考試申請表》。
二、需要提供的材料
身份證明及影印件；
機動車駕駛證及影印件；
學歷證明或者技術職稱證明及影印件；
道路交通安全主管部門出具的安全駕駛經歷證明；
相應車型駕駛經歷證明；
申請參加道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教練員和危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓教練員從業資格考試的，還應當提供相應的教學經歷證明。
如何成為好的駕校教練：
一、從「師」字入手，找職業崗位意識
無論是哪個駕駛員，只要處在教練員的崗位上，就是一名教師。古人云「師者，所謂傳道授業解惑也」。作為教練員的這個「師」的崗位，必須做到兩教：
一要教藝術：在此過程，即要教又要練;二要教「道」；即傳授駕駛的道理與傳授職業道德並重。綜合起來說，就是要對學員進行駕駛職業的素質教育。
在這個素質教育的教練過程中，教練員要善於研究教學的方式方法，力求做到因材施教，善於針對不同學員的實際情況安排教學活動。由於社會上到駕校參加培訓的學員型別複雜，年齡、性別、學歷、個人實際情況都不一樣，教練員在長期的教練過程中，要善於尋找和把握規律，研究學員的個人實際情況，針對性的實施教學。在此過程中，教練員要從作為教師的角度出發，努力克服三忌：
一是忌諱態度不好。二是忌諱不認真。三是忌諱單純追求教學效果。
總之作為稱職的駕駛教練員，必須按照合格教師的要求，來把握自己，加強師德修養，把學員當成自己的服務物件，最大限度的為學員服務。尤其現在實行自學自考的形勢壓在駕校肩上，服務尤其重要。這是做「師」的職業要求，也是在市場經濟條件下，駕校能否生存發展的關鍵。
二、從崗位入手，加強業務能力和素質修養
從某種程度上說，駕駛教練也應屬於一種專業技術人員。駕駛教練的崗位需要其具備一定的業務能力和素質修養。目前，駕校教練員的業務能力參差不齊，很多人學歷層次很低。
由於學歷層次的差別就導致了其在教練崗位上，進行教練活動的水平有很大差別。因此，無論從駕校還是教練個人，都要充分認識到加強業務能力和素質修養的重要性。在業務能力提高和素質修煉多方面做工作。
一是要努力提高文化修養，不斷提高自己的學歷層次，利用業餘時間，進行學歷進修，最好取得中專以上的學歷。二是加強專業知識修養。很多教練員只會教開車，不懂基本構造、效能指標和汽車原理，在教的過程中，未免知其然不知其所以然。
同時，必須加強汽車基本構造和原理、技術等方面的學習，瞭解車輛效能指標使駕駛技術與教練技術和汽車技術同步提高。
另外，加強交通法規的學習，也是必要的。三是研究教學藝術。教練工作是一門重要的教學，需要在教練實踐中精心研究，總結規律，是不斷提高教練的教學質量和教學效果的重要保證。
任何一個教練員都需要在此方面多下工夫，形成有自己特色的教練藝術，提高教練的科學性和實效性。
駕校教練工資，駕校教練工資多少
不划算，算了吧。我在瀋陽，我是科目3的教練，承包制，一個學員1公里是8毛錢，帶多少算多少。駕校教練的工資到底有多高？真的是幹了三年，買車買房麼？付費內容限時免費檢視 回答親，您好，很高興為您服務。駕校教練的基本工資其實並不高，一般都是在2000到4000左右，他們主要靠的是學員考駕照的成功率。親，您...
怎麼舉報駕校教練，怎麼投訴駕校教練
唐僧洗髮用飄柔 我和你一樣都有這樣的遭遇，我講講我的 成功 經驗吧，前兩天才處理完，太費時間了。沒有發票 沒有合同 只有收據，沒有公章。說這行業就是這樣的。我先說說我的情況，我在今年2月份找的掛成都長征駕校的教練那報的名教練姓楊，都7月份了都沒讓我去考科目1，一直找藉口報不上，人太多了，或是這樣那樣...
福州駕校和教練的評估好教練，福州駕校和教練的評估 推薦好教練
你的想法有道理，只是太片面了點。學車主要靠自己，這是對的 教練也很關鍵，這也沒錯，但既然自己佔七分，教練和駕校合起來才佔三分，那麼這三分怎麼是起決定性作用呢？內因才是起決定性作用啊！還有，你說的 比如給你穿小鞋，害你補考交錢還有遲到等等。這個就沒什麼道理了，誰都知道，現在交警是按通過率給考試名額，你...