1樓：途虎話養車
鉛酸蓄電池應安裝牢固.禁止外力
重壓蓄電池.輕拿輕放.防止振動.避免碰撞/陽光下爆晒/過冷地方充電.保持乾燥.蓄電池表面無灰塵.注:(防潮/防雨雪/防止短路和過放電)。
充電時先插電池端的插頭.再接電源端220ⅴ.充滿後先斷電源220.後斷電池插頭.每月一次放電.在從新充電飽合為止。
充電環境溫度在25℃上下為宜.要有良好的通風條件。
2樓：匿名使用者
首先，新電動車電池首次充電沒有必要完全用完再充電，千萬不要把電量耗幹，這樣對電池壽命會有很大影響。
其次電動車電池首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。
然後，新電動車電池首次充電過後，最好每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。
一、確認電動車需要更換電池
在更換電動車電池前檢查一下電動車電池。如果您的電動車電池確定已損壞，您就不需要再猶豫電動車換電池的問題了，應該立即更換它；如果不確定，那麼就在做決定前先檢查一下電動車電池的兩端，看看是否有硫酸鹽形成的腐蝕物，如果有就用一個錘子輕輕拍打極端，看看是否能把腐蝕掉的東西拍掉，您的電動車電池也許就可以再次使用了。
二、更換舊電動車電池
如果您決定了把你的電動車換電池，準備好把舊的拿走。首先我們要用蘇打水刷洗電動車電池，然後用扳鉗小心的擰鬆連著負極的電池螺釘，將電線夾從極端取掉，然後同樣的取掉正極的，最後抓緊電動車電池，把它從電動車上取走。
選擇電池的時候選用好的電池，一個好的電池可以祝您行的更遠，大大方便日常出行，所以在選擇的時候最好選擇口碑好的旭派電池，這樣會讓您的電動車更安全有保障。
三、安裝新電動車電池
小心地將您的新電動車電池放在電池盤裡。確認電動車電池的正負極安放正確，然後旋上架子使電動車固定，將正極接上電線夾，負極也一樣，然後蓋上引擎罩，試騎您的電動車!
3樓：匿名使用者
一定要充夠足夠的時間，一般是12到14個小時
4樓：我還沒想好魚
儘量充足，弟一次都是如此。
電動車鉛酸電池首次使用應該怎麼充電
5樓：途虎話養車
鉛酸蓄電池應安裝牢固.禁止外力
重壓蓄電池.輕拿輕放.防止振動.避免碰撞/陽光下爆晒/過冷地方充電.保持乾燥.蓄電池表面無灰塵.注:(防潮/防雨雪/防止短路和過放電)。
充電時先插電池端的插頭.再接電源端220ⅴ.充滿後先斷電源220.後斷電池插頭.每月一次放電.在從新充電飽合為止。
充電環境溫度在25℃上下為宜.要有良好的通風條件。
6樓：智在空靈
新的蓄電池投入使用後，必須定期地進行充電和放電。充電的目的是使蓄電池貯存電能及時地恢復容量，以滿足用電裝置的需要。放電的目的是及時地檢驗蓄電池容量引數，及促進電極活性物質的活化反應。
鉛酸蓄電池沒有記憶，之所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和「失水」、「虧電」等一些原因，蓄電池最怕的就是「虧電」欠壓，蓄電池常「虧電」，電池極板極易受傷。
現實中高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電動摩托車尤其明顯），電極板拉傷屬於電池物理損傷，這種損傷無法修復。
因此「天天用車、天天充電」，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。
擴充套件資料：
首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。之後在正常情況下電動車（不經常帶人、不整天爬坡）。
當電池剩餘電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。如果經常帶人、爬坡，建議剩餘電量在50%即可充電。
7樓：愛生活的90後媽媽
電動車鉛酸電池的第一次充電方法：
每次還剩20％～40％充電，待充電器綠燈完成，過充無影響，切記不能到完全沒電才充，最好騎了隔一兩個小時再充，充了隔一個小時再騎。
新電動車電池首次充電沒有必要完全用完再充電，千萬不要把電量耗幹，這樣對電池壽命會有很大影響。
電動車電池首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。
8樓：皋磬雲笛
你好首次充電只要不能過放就可以了。
你可以最少放到百分之二十充電，存電太少會傷電池的。
9樓：匿名使用者
別聽樓上的鬼扯，又不是氫電池，如果是氫電池當然是需要深放電，但是鉛酸蓄電池最忌諱的都是深放電。買回來就充。以後用了就充，不管跑多遠。
絕對不要讓電池虧電存放。如果樓主不信的話，可以搜尋下鉛酸蓄電池的正確使用方法。
10樓：匿名使用者
你先把電用到電量顯示最後一個格，然後充電8個小時，最高不超過12個小時。
11樓：匿名使用者
第一次使用建議把電耗的基本差不多（大概百分之80以上吧）然後充電12個小時，以後儘量在使用到百分之60左右充電，充電時間控制在8小時左右，充滿後最多再充2個小時，這樣可以延長電池壽命 冬天要在暖和的地方充電才能充進去 夏天避免烈日暴晒開啟時電量不能看的，教你最簡單的，你看起步時的電量，一給電，指標到哪就是哪 ......那時候的電量比真實電量多不到哪去另外，電動車第一格就是百分之50或者更多
電動車蓄電池正確的充電方法?
12樓：途虎話養車
鉛酸蓄電池應安裝牢固.禁止外力
重壓蓄電池.輕拿輕放.防止振動.避免碰撞/陽光下爆晒/過冷地方充電.保持乾燥.蓄電池表面無灰塵.注:(防潮/防雨雪/防止短路和過放電)。
充電時先插電池端的插頭.再接電源端220ⅴ.充滿後先斷電源220.後斷電池插頭.每月一次放電.在從新充電飽合為止。
充電環境溫度在25℃上下為宜.要有良好的通風條件。
13樓：匿名使用者
「電動自行車蓄電池不是用壞的而是充壞的」，這一說法絕非危言聳聽，電動自行車蓄電池充電效能好壞對蓄電池的使用壽命和使用效能起著舉足輕重的作用，必須重視。
1、電動自行車蓄電池對充電工藝的要求
認識蓄電池對充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術的基礎。蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應小於或等於蓄電池可接收充電電流。
否則，過剩的電流會使電解水液過快地消耗掉，產生以下危害：加大蓄電池的失水率，增加維護工作量，對於免維護電池，會造成蓄電池的早期失效；產生酸霧，造成環境汙染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴重浪費。
充電過程，是放電電化學反應的逆反應過程，如果充電電化學反應過程在理想的狀態下進行，這個過程應該是互為逆反應，即充入的電量與放出的電量應基本相等。但在嚴重析氣的狀態下，有效充電電化學反應過程消耗的電能達不到總電量的40%，即浪費電能
60%以上。
氣體的產生聚集在蓄電池多孔電極內部，減少了電解質與多孔電極的接觸面積，即充電電化學反應介面大幅度減小，使充電化學反應速度降低，充電十分困難，充電時間延長。嚴重的析氣會損害蓄電池：①大量氣體的產生對極板活性物質有沖刷作用，使活性物質容易鬆軟和脫落。
②在較高的極化電壓下，正極板的板柵會產生嚴重腐蝕，生成pb02，
這種腐蝕物與電化學生存的pb02是完全不同的，是一種不可逆的氧化物，導電較差，並使板柵變形，脆裂，失去骨架和導電作用。因此在充電時應儘可能防止過充電。長期充電不足，未反應的活性物質會產生不可逆的高陽性的大顆粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸鹽化)使
蓄電池容量下降，內阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。因此，蓄電池要儘量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。
2、充電頻次的選擇
電動自行車蓄電池充電深度對迴圈壽命影響很大，這是由於正極活性物為pb02，其結合牢度不高，放電時轉化成pbs04充電時又轉化成pb02，而pb02的體積遠比pbs04體積大(其體積之比約為2：1)。因此，對正極板而言，活性物將會膨脹收縮反覆進行，使其粒子之間的連線逐漸脫落，使蓄電池活性物失去放電特性成為「陽極泥」，使蓄電池效能下降，直至壽命終止。
放電深度越深，膨脹收縮量越大，對活性物結合力破壞越大，壽命越短；反之則迴圈壽命越長。
從理論上講蓄電池使用時應儘量避免深放電，應做到淺放勤充，前提是有特別匹配的
充電器與之匹配。但是實際使用中，由於蓄電池充電受充電器效能和蓄電池本身的離散及充電習慣及充電速度影響，充電器的電壓均比較高，或多或少都存在過充電。特別是充電多數在夜間進行，時間一般在6-10小時，平均8小時左右，若是淺放電，其充電很快就會到達末期，這時充電效率變低，會產生過充電。
過充電時間比較長，加上頻繁充電，就會使蓄電池壽命因充電受到較大影響。
最理想的充電要求根據實際情況而定，要參考平時執行頻率、里程情況、蓄電池廠提供的說明，以及配套的充電器效能等引數制定充電頻次。按絕大多數使用者的情況，蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達到最佳效果。實際使用時可折算成騎行里程，在需要時充一次電。
3、溫度對充電的影響
電動自行車蓄電池在高溫季節執行，主要存在過充電的問題。蓄電池溫度增高時，各活性物質的活度增加，正極析氧電位一下降，負極析氧電位也下降(負值下降)，因此，充電時充電反應速度快，充電電流大，充電時需要的充電電壓較低。為防止過高的充電壓，應儘量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴晒後即充電，並應遠離熱源。
電動自行車蓄電池在低溫情況下，各活性物質活度降低，其電極上的p溶解變得困難，充電時消耗p後很難得到補充，所充電電流大幅度下降，正極板在-20℃時充電接受電流僅為常溫的70%，而負極充電受膨脹劑的影響，低溫充電接受能力更低-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%。因此，低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題，要求提高充電電壓和延長充電時間。改善低溫效能主要應從負極著手。
低溫使用時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸的產生，延長蓄電池的使用壽命。
電動自行車蓄電池的儲存和使用期間，可定期進行活化充電，即所謂的均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池使用壽命很有好處，值得提倡。
電動車電池充電多少次，新的電動車電池，第一次充電需要多長時間？第二次和第三次充電多久？
g笑九吖 蓄電池使用壽命長的能達到3 5年，短的不足1年甚至幾個月。按充電次數考核蓄電池的壽命，可達350次。科學地 合理地使用並保養蓄電池，充分發揮使用效率，延長壽命，是用好電動車蓄電池的關鍵環節。頻繁充電 過充電 虧電都將會使蓄電池早期損壞，縮短使用壽命。電動車電池使用需要注意 1 要保持蓄電池...
電動車鋰電池第一次充電充多久，電動車鋰電池首次充電需要注意什麼？衝多長時間,有講究嗎？48V一般多長時間充滿？我的4個小時就充滿了？
1 前3 5次電量過低時連續充電5小時左右 勿需連續充12小時 2 電量過低提示儘量及時充電，新電池電量過低持續使用對電池傷害嚴重，輻射也會增加數倍。3 鋰電池電量過低 低於3伏左右，普通手機線充無法啟用充電 可用萬能充啟用五分鐘即可正常充電。4 新電池不可長時間用萬能充充電，很多電池鼓起跟長時間用...
一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好
懂車以後吧 關於電動車電池，是用鉛酸電池還是鋰電池好？聽維修師傅怎麼說！ 安全護航 各有千秋。用於電瓶車的電池比較如下 鋰電池 鉛酸蓄電池 1.可充電電池 2.迴圈使用壽命 500次 400次 3.比能量 150w h kg 40w h kg 4.充電時間 2 4h 6 8h 5.放電電能效率 鋰電...