1樓：小涵
首先你要明確過充、欠充對電池都會有損害。
正確的充電方法是當電池電量高於70%且低於90%的時候充電。對很難掌握,建議您這樣去做：
1.新增一些小銅匠電池活化劑,可以保護電池極板。這樣一來過充、欠充對電池就沒有損害了。
2、估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，跑到25公里就要充電。一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為宜。如果每天都跑40多公里，就得要隨用隨充。
電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，差不多在350次左右。也就是是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。因此，充電過於頻繁也是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用光再充電也不對。
2樓：珍妮說車
電動車是每天充電好，還是用完在充好？看完網友表示：馬上改！
3樓：天下有車
電動自行車使用起來確實省心省力，不僅不用花錢加油，還有零排放促進環保的作用，並且在時常擁堵的城市路面上穿行的時候非常便利，通行效率反而超過了汽車。但是電動車也有它的一些不足之處
4樓：安語
個人覺得，如果新車電他續航能力久不需要每天充，如果已經開了挺久可以每天充。也是要看電車是不是每天要用，每次大概開多遠，大概耗多少電。如果用車的機率頻繁的話，那就每天充吧。
其實這也跟個人習慣有關，就像手機。有人可以到，用到百分之十幾的電時候才充電。有的人覺得一低於80%或50%就要充啦。
電動車電瓶是隨時充電好還是用完再充呢？
5樓：boyue遊戲達人
你好，我是e68a8462616964757a686964616f31333433646364boyue，很高興為你解答關於電動車電瓶的問題。我自己也有電動車，電瓶正常原裝的可以用3到5年，後續買的看質量，保養好一般2年以上沒問題，那麼電瓶是用完電再充還是隨時充更好了，下面為你詳細說明下。
最好是在用到70%時充電
大多數電動車電瓶是由鉛酸製成。
充電時需要注意這些：
1，不可以用完再充。同時，充電次數也是影響其壽命的因素。因此，最好在電動車電量到70%時為其充電，以確保其不空，並且減少每次充電導致的充電次數過多的問題。
2，每個電瓶都有正極連線和負極連線。除非知道所用充電器和充電器的引數，否則切勿隨意使用其他人的充電器。
3，儘可能的不要在充電器沒有變燈時就去使用電動車，這將損壞電瓶。如果您長時間不使用，則應在20到30天內補充電瓶電量，以防電瓶長期低電壓存放。
4，如果下次使用它想在行駛路很遠的情況下時，則不必等到70％的電量用於充電，您可以隨時為其充電，這樣對電瓶的損害要比電瓶用空好的多，同時也不至於在途中沒電回來。
5，充電器換燈後可以使用電動車了，但是如果條件允許最好在換燈後再充電2小時。
使用鉛酸電瓶時，必須養成隨用隨充的習慣。充電前請勿將電瓶放空再充。
電瓶維護知識
1.車輛起步時，請勿猛烈加電，緩慢加速並使用踏板。
2.上坡或逆風時最好使用踏板來輔助，這對您的電瓶有好處。
3.不要超載和超重駕駛。如果指示器顯示行駛期間電量不足，請使用人力騎行。
4.儘量避免突然剎車，頻繁的突然剎車會消耗電量；車速越快，電瓶損耗就越大。
5.防止過度充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速，因此在充電時請使用專用的充電器。因電瓶配方與工藝不同不要混用充電器；請勿將電瓶倒置充電。
6.暴露在陽光下會影響電池的使用壽命，因此請避免將電瓶暴露在陽光下。
7.確保電瓶安裝在良好的散熱位置，並在充電時使其遠離熱源。
總結總體上就是用到70%充電，千萬不要空了再充，充電器變燈後再充1~2小時即可，不要過度充電。希望本回答能給你帶來幫助，最後祝大家的電瓶都能用很久。
6樓：豬豬將軍
過充bai、欠充對電池都會
du有損害。
zhi正確的充電方法是dao
當電池電量高於70%，低於版90%的時候充電。對普通人權來說很難掌握,建議1.新增小銅匠電池活化劑,它保護電池極板。
過充、欠充對電池都不會有損害。2、可以估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，已跑到25公里了就要充電了。
一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為佳。如果，每天都跑40多公里，就得要隨用隨充了。
電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，大概在350次左右。意思是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。
7樓：o姐林語菡
需要先看是哪種電池，如果是鉛酸電池，可以隨時充電，剩餘30%充電最好；如果是鋰電池就用完再充電。
8樓：匿名使用者
電動車隨時充電好，還是用完再充好？很多人搞錯，難怪電瓶壞的快
9樓：匿名使用者
從保護電池的方面來說應該是用完電再衝會比較好，但是很容易出現騎很遠的路半途沒電的情況，所以還是建議每次出門前充滿電。
10樓：斷劍可鑄殘心何補
用完再充比較好，每次出行前只要保證有足夠的電量支撐這一次的出行就夠了，沒必要次次用完就充電。充電次數太多是會損耗電池的。
11樓：柒號木人
兩種都不太好，每次將電量用盡再充會嚴重損害電池的壽命。電池基本都有**的充電次數，時常充電對於長期使用也是不恰當的，建議在電量剩餘百分之三十到百分之五十時充滿。
12樓：陰漪矯幼怡
電動bai車用的最多的是鉛酸蓄
du電池，鉛酸蓄電zhi池最好是用了dao就充，防止過度放
版電造成內部極板變形損權壞，或活性物質脫落，容量減少，每次用完後就充。也有的比較高階的電動車是用的鋰電池，這種電池的話無論用完的再充還是隨用隨充都可以的。另外以前還有一種鎳氫電池，這種電池必須要用完了才能充電，但是這種電池非常的不方便，所以現在已經很少見了。
建議你還是先看看說明書搞清楚自己的電動車是什麼電池，再選擇正確的充電方式。
13樓：樂途網問答
新買的電動車第一次到第三次充電最好是等電用到70-80%時再一次充足,時間應在變燈內後二小時以上容,通常是超過12小時,以後可以隨用隨充,最好還是每次都用到70%時再充,但是充就一定要足充,所謂足充是指充電器變燈後二小時再斷電,這樣可以保證電池的浮電充足,鉛酸電池不可以用空再充,否則電池的容量會下降,如果長期不使用,20天左右也要足充一次,不可低電壓存放。
14樓：い人精
冬天，天天用，就得天天充
電動車充電是經常充好，還是用完了充好
15樓：葛吧吧草
如果電動車經常騎的話經常衝好。
因為電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，大概在350次左右。意思是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。
16樓：馮小強
鉛酸電池沒有記憶性，不需要用完再充。
對於鉛酸電池，那麼所謂的「用了就充電」，「用完了在充電」。都是不對的。
鉛酸電池的使用壽命就是充放電次數，大概在400次左右，意思是，一般情況下，你的電池充放電400次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。
另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。
正確的充電方法是當電池電量低於75%，高於90%的時候充電。
對普通人來說，可以估算一下車的續行里程。
假設你的車子充滿電可以跑50公里，而你每天只跑10公里，那麼三體充一次電就可以。如果，每天都跑40多公里，就得天天充電。跑的再多，就得隨時充了。
17樓：瑞哥說車
電動車是每天充電好，還是用完充好？修車師傅說出答案
18樓：天下有車
電動自行車使用起來確實省心省力，不僅不用花錢加油，還有零排放促進環保的作用，並且在時常擁堵的城市路面上穿行的時候非常便利，通行效率反而超過了汽車。但是電動車也有它的一些不足之處
19樓：成都電動車維修
電量用到大概還剩30%充電是最好的，充電綠等亮了2個小時停止充電
20樓：匿名使用者
電動車充電是經常充好，不要用完了再充。
確的充電方法：
1，變綠燈後再接著充2－3小時。
2，原則是淺放（電）勤充（電），每次用到50%以後再充電，不要充電太頻繁這樣會縮短電池壽命。
3，長期不騎，要定期（1個月）充電一次。
4，長期淺放的電池，3個月左右，作一次深放電，就是所謂放光再充電，有利於電池深部的長期不動的物質的活化。放光的意思是，騎到控制器電池欠壓保護動作為止。
21樓：海信變頻
汽車每天充多少次電呢？鉛酸蓄電池汽車上用的就是那種，車輛發動時放電，車打著了就充電；如此反覆，一天下來充放電很頻繁，所以蓄電池電動車最好是用了就充電，可以延長使用壽命，蓄電池原理就是放電和蓄電。建議你用了就充。
一般電動車原廠充電器（脈衝式），充滿了就會自動斷開充電（就和手機充電一樣），滿了指示燈就變顏色了，一般是紅色變成綠色的，就算是充滿了。如果沒有原廠充電器，建議新電池充6--8小時，用過一年的電池不要超過6小時，電池老化了，不要充時間太長了。充電幾個小時後，摸摸電池外殼，有沒有一點微熱。
有微熱是正常的現象！老電池時間長了，裡面的電瓶水少了，又不能自己加（你加了電池以後就不行了，電車電池都是免維護的，千萬別自己加），所以別充時間太長了，不然就會把電池充的外殼變形，裡面的就極板壞了!
22樓：匿名使用者
每天充好 用到沒電了再充對電池不好
23樓：
對於新買的電動車來說，第一次充電很重要，新的電動車第一次充電一定要充滿，最好充電時長在12小時以上，有助於增加電池的蓄電效能。第一次充電過後，後期的充電就跟正常一樣了，基本6-8小時就充滿了。每次使用電動車時，一定要注意剩餘電量，千萬不要等到一丁點電都沒有了，再去充電，對電池的損害比較大。
每次充電都儘量充滿後，再拔下插座（現在安裝的小區充電插座都帶有充滿自停的功能，不用下上樓充電，拔插座）別還沒充滿就著急用，就不充了，綠燈亮了，可以在接著充1-2小時，電動車充電時要檢查下線路是否老化，以免出現**等安全事故。再說一點就是充電的時候要記得拔下電動車鑰匙，不要讓電動車處於開關狀態。
電動車電池是隨用隨充電好，還是用完再充好
天下有車 電動車是我們隨處可見的交通工具，而且電動車因為其使用簡單，駕駛方便，通勤距離長，也成為了大多數人出行最重要的交通工具之一，也正是因為這樣，電動車被很多人認可，但是有一個問題 樊 勤充淺放。每次用過後有條件就充電，同時儘量不要一次用到欠壓再充電 這應該屬於使用方法 每次都充滿，實在來不及充不...
電動車電池是隨用隨充電好，還是用完再充好
機採春 這個問題在電動車使用者中主要有三種說法流傳較廣。一，隨用隨充最好。二，電量用到剩餘百分之二三十左右最好。三，把電用光了再充電最好。先分析一下第三種情況。持此種觀點的人多數是受電池有記憶效應的影響。因為鎳氫電池本身具有記憶效應，使用中必須嚴格按照滿充滿放的要求。如果電池電量未用完就充電或未充滿...
電瓶車的電瓶是經常充電好還是電用完了再充電好
豬豬將軍 過充 欠充對電池都會有損害。正確的充電方法是當電池電量高於70 低於90 的時候充電。對普通人來說很難掌握,建議1.新增小銅匠電池活化劑,它保護電池極板。過充 欠充對電池都不會有損害。2 可以估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，已跑到25公里了就要充電了。一般以充電器紅...