1樓：匿名使用者
你這樣問最終還是會得到兩種答案的。雖然這樣還是說說我的意見。電動車一般是鉛蓄電池，怕深度放電，不怕浮充，所以每天充電不會對它有影響，相反的是等到電沒了再充會縮短壽命。
說充電次數多了會影響壽命可能用的是鋰電池吧？很少見的，要知道鋰電池比鉛蓄電池貴了多少倍！
看看汽車就知道了，汽車發動用的就是鉛蓄電池，執行的時候就給電池充電，哪個汽車不是天天發動好幾回？但你看看哪個汽車三天兩頭換電池了？
能跑一天就一天一充，能跑兩天就兩天一充。
2樓：相貌決定命運
在上下班的情況下,2天充一次,你看電錶只有一二格電時就可以充了,
三格電以上路短途都沒問題.
充電次數關係了電池的壽命.
3樓：匿名使用者
最好每天充電，起到保護蓄電池的作用。
4樓：農村老郭家
電動車充電，是耗完充電好，還是隨用隨充好？不要充錯了！生活小技巧，生活小竅門，生活小妙招，生活小技能。
5樓：匿名使用者
估計電快沒了時候就去衝 不用太可以找什麼規律滴 電動車一般也跑不了多遠 估計1，2天就沒電了 沒電就寵就可以了 。。。
電動車是每天充電好，還是用完再充電好？
6樓：小涵
首先你要明確過充、欠充對電池都會有損害。
正確的充電方法是當電池電量高於70%且低於90%的時候充電。對很難掌握,建議您這樣去做：
1.新增一些小銅匠電池活化劑,可以保護電池極板。這樣一來過充、欠充對電池就沒有損害了。
2、估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，跑到25公里就要充電。一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為宜。如果每天都跑40多公里，就得要隨用隨充。
電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，差不多在350次左右。也就是是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。因此，充電過於頻繁也是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用光再充電也不對。
7樓：珍妮說車
電動車是每天充電好，還是用完在充好？看完網友表示：馬上改！
8樓：天下有車
電動自行車使用起來確實省心省力，不僅不用花錢加油，還有零排放促進環保的作用，並且在時常擁堵的城市路面上穿行的時候非常便利，通行效率反而超過了汽車。但是電動車也有它的一些不足之處
9樓：安語
個人覺得，如果新車電他續航能力久不需要每天充，如果已經開了挺久可以每天充。也是要看電車是不是每天要用，每次大概開多遠，大概耗多少電。如果用車的機率頻繁的話，那就每天充吧。
其實這也跟個人習慣有關，就像手機。有人可以到，用到百分之十幾的電時候才充電。有的人覺得一低於80%或50%就要充啦。
電動車充電是經常充好，還是用完了充好
10樓：葛吧吧草
如果電動車經常騎的話經常衝好。
因為電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，大概在350次左右。意思是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。
11樓：馮小強
鉛酸電池沒有記憶性，不需要用完再充。
對於鉛酸電池，那麼所謂的「用了就充電」，「用完了在充電」。都是不對的。
鉛酸電池的使用壽命就是充放電次數，大概在400次左右，意思是，一般情況下，你的電池充放電400次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。
另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。
正確的充電方法是當電池電量低於75%，高於90%的時候充電。
對普通人來說，可以估算一下車的續行里程。
假設你的車子充滿電可以跑50公里，而你每天只跑10公里，那麼三體充一次電就可以。如果，每天都跑40多公里，就得天天充電。跑的再多，就得隨時充了。
12樓：瑞哥說車
電動車是每天充電好，還是用完充好？修車師傅說出答案
13樓：天下有車
電動自行車使用起來確實省心省力，不僅不用花錢加油，還有零排放促進環保的作用，並且在時常擁堵的城市路面上穿行的時候非常便利，通行效率反而超過了汽車。但是電動車也有它的一些不足之處
14樓：成都電動車維修
電量用到大概還剩30%充電是最好的，充電綠等亮了2個小時停止充電
15樓：匿名使用者
電動車充電是經常充好，不要用完了再充。
確的充電方法：
1，變綠燈後再接著充2－3小時。
2，原則是淺放（電）勤充（電），每次用到50%以後再充電，不要充電太頻繁這樣會縮短電池壽命。
3，長期不騎，要定期（1個月）充電一次。
4，長期淺放的電池，3個月左右，作一次深放電，就是所謂放光再充電，有利於電池深部的長期不動的物質的活化。放光的意思是，騎到控制器電池欠壓保護動作為止。
16樓：海信變頻
汽車每天充多少次電呢？鉛酸蓄電池汽車上用的就是那種，車輛發動時放電，車打著了就充電；如此反覆，一天下來充放電很頻繁，所以蓄電池電動車最好是用了就充電，可以延長使用壽命，蓄電池原理就是放電和蓄電。建議你用了就充。
一般電動車原廠充電器（脈衝式），充滿了就會自動斷開充電（就和手機充電一樣），滿了指示燈就變顏色了，一般是紅色變成綠色的，就算是充滿了。如果沒有原廠充電器，建議新電池充6--8小時，用過一年的電池不要超過6小時，電池老化了，不要充時間太長了。充電幾個小時後，摸摸電池外殼，有沒有一點微熱。
有微熱是正常的現象！老電池時間長了，裡面的電瓶水少了，又不能自己加（你加了電池以後就不行了，電車電池都是免維護的，千萬別自己加），所以別充時間太長了，不然就會把電池充的外殼變形，裡面的就極板壞了!
17樓：匿名使用者
每天充好 用到沒電了再充對電池不好
18樓：
對於新買的電動車來說，第一次充電很重要，新的電動車第一次充電一定要充滿，最好充電時長在12小時以上，有助於增加電池的蓄電效能。第一次充電過後，後期的充電就跟正常一樣了，基本6-8小時就充滿了。每次使用電動車時，一定要注意剩餘電量，千萬不要等到一丁點電都沒有了，再去充電，對電池的損害比較大。
每次充電都儘量充滿後，再拔下插座（現在安裝的小區充電插座都帶有充滿自停的功能，不用下上樓充電，拔插座）別還沒充滿就著急用，就不充了，綠燈亮了，可以在接著充1-2小時，電動車充電時要檢查下線路是否老化，以免出現**等安全事故。再說一點就是充電的時候要記得拔下電動車鑰匙，不要讓電動車處於開關狀態。
電動車是每天充好還是用完在充比較好？有什麼區別？
19樓：倩倩觀社會
電動車已經成為了普通家庭，必不可少的代步工具。就我個人看來，電動車還是用完再充電會更加的好一些，這樣能夠延長電池的使用時間。
現在市面上使用的電動車，基本都採用的是鉛酸電池，這樣的電池不太適合每天都充電，因為頻繁的充放電，會極大的縮減電動車電池的壽命，影響電動車的續航里程。
下面就結合我個人所知道的情況，和大家聊聊電動車每天充電，和用完再充的區別。
一、每天用完即時充如果是每天都在給電車充電的情況下，就會加速充放電的整個過程，使得鉛酸電池的使用壽命，大大地降低。
每一塊電池的使用，都會存在相應的充放電次數；如果頻繁的充放電，就會使得充放電的過程被加快，進而也會使得電池的老化程度加快。
而且在我們使用完電車以後，如果立即給電池充電，不僅對於電池沒有好處，還很有可能因此而損傷電池。
使用完畢後的電池，立即充電的情況下，還容易因為高溫的情況，而引發火災出現。
二、電量用完充電如果是將電動車電量用完的情況下，在給電動車充電，這個充電的方式，能夠延長電動車的使用時間，減少電池充放電的次數。
雖然電動車電量耗盡之後，再充電對於電車十分有好處；但我們也很容易因此，而出現過量放電的情況。
一旦有這樣的情況出現，對於電池的損害，會比每天都充電更大。
所以在我們騎行電動車時候，就應該對電動車的電量，以及相應的續航里程，有一個明顯的定位。
電池作為電動車的重要組成部分，只有在保證不過度充放電的情況下，才能夠更長時間的使用電車，讓他們更好的為我們服務。
20樓：青島小魚聊創業
用完充比較好。每天都充的話會影響電池的使用壽命的，用完再充的話，可以讓電池的電量得到最大化釋放，然後是可以用的更久的。
21樓：汽車灰太浪
回答親您好。很高興為您服務！
在電量足夠的情況下，最好是快要用完的時候再充電，這樣不但可以保持電瓶車的狀態，也可以減少麻煩。
就目前的電瓶車技術而言，電瓶車使用的電池主要為兩種，一種是鉛酸蓄電池，還有一種是鎳氫電池。這兩類電池儲存電力方式不同，所以充電的方式也會有所不同。酸蓄電池最好是時常充電，保持裡面的硫酸不變質，讓其蓄電能力可以一直有良好的狀態。
通常來說，若車主實際用車距離較長時，則需要適時對車輛進行充電即可，比如電動車的額定續航在30公里，上下班往返距離為20公里左右時，車主就需要適時給車輛充電，以確保完成用車需求。
相反，當電動車額定續航距離遠遠大於實際騎行距離時，車主就無需每天對電動車進行充電，避免長時間、頻繁性的充電，導致電動車電池效能下降，給車主帶來不必要的損失等。而對於電動車正確的充電方式，需要考慮電動車實際的電池情況，不同型別的儲電瓶需要區別對待的。
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22樓：你真的很好嗎
我個人認為電動車是用完電再充電會比較好，因為這樣子不會傷害到電瓶，如果是每天充電的話，可能會傷害到電瓶的壽命。
23樓：乾燥溫度
當然是用完再充比較好，這是因為每天充的話會對電池相對來說有一個很嚴重的損害的，區別倒是沒什麼區別，就是對電池不太好罷了。
電動車是每天充電好，還是用完再充比較好？
24樓：汽車資訊推送
如果一天的騎行的里程大於或等於50%，那就得天天充電（確定不再使用後）。如果你騎行的路程小於續行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。
另外每次充電時，可以應適當延長充電時間1-2小時左右，這樣可以令你的電池衝的更飽滿。（但是延長2個小時充電後，就不要再繼續衝了，不然就是過充了。）
首次充電一般12小時左右，其它正常充電6-8個小時左右就行。不要聽信售後說用完就充，那電池一般用一年沒問題，但對電池不好！
充電操作流程
1、充電器輸出接頭插入電池充電介面
2、充電器電源線插入市電插座內，檢查充電器電源指示燈是否亮以及充電指示燈是否是紅色。
3、充電大約6-8小時充滿充滿電時充電指示燈轉綠色。
4、拔下電源線，再拔掉充電輸出線。
5、把充電器放回安全的地方儲存待下次使用。
靠譜的答案是，電動車電池不要等放完電再充，電量剩餘30%以上的時候充電最好。
現在的電動車通常鉛酸蓄電池，只有一些高階電動車是鋰電池。無論是鉛酸蓄電池，還是鋰電池，都怕虧電，經常虧電會影響電池的壽命。為此，如何延長電池的壽命，是很多消費者關注的話題。
要想延長電動車電池的壽命，最好的辦法是，電量剩餘30%以上的時候充電，這樣電池不會失去活性。另外，建議1個半月或3個月進行一次深度放電，以增加電池容量。
事實上，在電量剩餘30%以上充電能夠延長電池壽命，這個做法並非沒有科學依據。日本生產的油電混動汽車，還是國產的氣電混動客車，都是在電量剩餘30%以上時充電，這樣可以最大限度的避免電池過度放電。
事實證明，電量剩餘30%以上時充電，電池的壽命都在5年以上。還有最重要的一點就是，一定要使用原裝的充電器給電動車充電。非原裝充電器，容量傷害電動車的電池。
電動車充電使用方法。
1.電池騎到剩餘20%-50%就可以充電，充電時間夏天6-8小時，冬天8-10小時，不要每次都騎到虧電再補充電源，這樣很容易損傷電池，但是可以每隔3-5個月一次深放電這樣可以增加電池的容量。
2.如果長時間不使用，一定要把電充滿，把坐墊下面的空氣開關關閉，這樣可以保持三個月左右再次補充一次電。
3.不要在太陽底下充電，溫度太高這樣很容易把電池充鼓，充電時充電器放平整，上面不能有遮蓋物，也不能放在坐桶裡面充，兩者都不利於充電器散熱。
你所說的電動車電池是天充電好，還是放完電充好。先了解下電動車目前絕大多數用的是鉛酸電池，鉛酸電池是常滿型電池，理論上講應是即用即充的，但是充電器是不宜隨車攜帶的，這樣即用即充就不好實現；又因其是常滿型電池，用過後還必須儘快將電充滿。所以結合人的活動特點，電動車一般情況下，只要用了，就應一天一充，這樣各方面都可以兼顧到。
如果不用一兩星期左右也充一次，這樣防止電池老化，希望能幫到你！
電動車電池是隨用隨充電好，還是用完再充好
天下有車 電動車是我們隨處可見的交通工具，而且電動車因為其使用簡單，駕駛方便，通勤距離長，也成為了大多數人出行最重要的交通工具之一，也正是因為這樣，電動車被很多人認可，但是有一個問題 樊 勤充淺放。每次用過後有條件就充電，同時儘量不要一次用到欠壓再充電 這應該屬於使用方法 每次都充滿，實在來不及充不...
電動車電池是隨用隨充電好，還是用完再充好
機採春 這個問題在電動車使用者中主要有三種說法流傳較廣。一，隨用隨充最好。二，電量用到剩餘百分之二三十左右最好。三，把電用光了再充電最好。先分析一下第三種情況。持此種觀點的人多數是受電池有記憶效應的影響。因為鎳氫電池本身具有記憶效應，使用中必須嚴格按照滿充滿放的要求。如果電池電量未用完就充電或未充滿...
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