1樓：匿名使用者
駕駛者准入門檻更低租賃汽車需要駕照、信用卡押金、購買保險等手續，還車後還需暫扣押金作為使用期間違規處理所用，總體來說約束性較強。共享汽車掃碼即用，在使用者心理上感覺更加隨意，從而不少新手選擇共享汽車來練手，使無證司機或駕照已經過期的司機也能開車，這些帶來的交通隱患會更多。車輛安全、衛生、裝置功能無法保障
由於共享汽車隨用隨停的特性，所以每一位客戶用車時並沒有工作人員對車輛進行安全堅持和衛生清潔，上一位車主如果對車進行破壞，共享品臺也不能及時對車進行維修和修理。沒有安全衛生的保障，影響使用體驗。專家稱，共享汽車的安全問題其實就是汽車租賃的安全問題。
在絕大多數情況下，汽車發生交通事故，司機都要承擔責任，除非是汽車本身存在故障，才是平臺的問題。
在交通運輸部管理幹部學院督導張柱庭看來，交通事故責任認定分為兩種，即事故責任和合同責任。事故責任由開車的人負責，合同責任則看雙方簽訂合同的約定。
共享汽車在獲取鉅額押金資源的同時，也必須承擔起自己的監管、稽核職責，否則，因為這個原因出了事故就得承擔相應的賠償責任。如果交通事故是因為車輛的問題引發的，作為汽車的經營單位，共享汽車公司必須承擔屬於自己的責任；如果共享汽車公司沒能盡到對司機稽核、監管的責任，那麼也得承擔與之相對應的賠償責任。
共享汽車想要在城市裡暢通無阻，運營方需要仔細考慮多方面的問題。首先既要與交警部門“合作”，規劃合理的方案，避免違停影響交通，也要妥善處理由於交通違規產生的罰款、扣分等事項，讓使用者切實為自己的行為買單；
在以上這些共享汽車的安全隱患中可以發現，在使用者數量不斷增長的當下，共享汽車的發展需要規範使用者的使用行為，保證汽車質量，保障使用者的合法權益，保護好使用者的個人資訊保安。讓共享汽車使用起來更安全、更放心。
2樓：匿名使用者
共享汽車常見安全問題
一、市場準入標準過低
市場準入方面，我國尚未制定全國統一的汽車租賃（包括共享汽車）管理規定，個別地方出臺的共享汽車管理辦法或政策，存在兩種市場準入規則，一是以上海為代表的行政許可制度， 二是以北京、廣州為代表的行政備案制度。共享汽車的主體資格標準和車輛准入標準較低。 例如 2014 年重慶的相關管理辦法規定，具備20輛車輛、經備案登記即可以從事汽車租賃業務。
這種低標準的准入在一定程度上限制了共享汽車的規模發展。
二、使用者身份查驗不到位
共享汽車的線上服務性使得平臺無法當面審驗使用者身份的真實性， 也無法保證註冊使用者跟實際駕駛人一致，因此，冒充註冊使用者使用共享汽車的情況時有發生。 近兩年**多次報道共享汽車非法註冊或使用案例。共享汽車的使用者資格審驗也存在著漏洞，還需要進行更為嚴格的法律規制。
三、押金安全問題突出
共享汽車企業出於預防車輛運營風險的需要，在使用者使用共享汽車服務的同時，大多選擇向使用者收取押金，數額從幾百元到幾千元不等。因為並非一車一押，隨著使用者數量的不斷增大，逐漸形成了數額巨大的資金池。如何管理和用好這筆資金，我國相關立法並未作出明確規定。
押金的使用和管理不規範，甚至有經營者將其挪做購車款。
四、共享汽車使用者資訊保安保障問題
當今社會處於資訊時代，共享汽車的使用者在註冊共享汽車的過程中，需要將個人的身份證資訊、駕駛執照資訊、信用卡資訊、位置定位等隱私通過網際網路進行認證。這些資訊一旦發生洩露，便會對公民個人的生命財產安全造成威脅，帶來不利後果。因此，共享汽車經營者應當保障使用者個人的資訊保安，法律也應當做出相應的規定。
五、保險制度不完善
我國關於共享汽車的相關政策和規定，並未對經營者的保險責任作出強制性規定。經調查發現，為了降低經營成本，部分共享汽車平臺為汽車購買的第三者責任險保障額度較低， 一旦租車人發生較為嚴貢的交通事故，使用者可能承擔較大的風險。
六、信用體系建設不健全
由於信用體系建設不健全，導致對駕駛人員的資質稽核不全面，就容易造成安全隱患。個人信用意識不足也容易造成對共享的汽車的破壞和對車輛衛生環境的汙染，這些都不利於共享汽車的發展。
3樓：庾高寒
什麼是共享汽車?
汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行裡短時間包車。它手續簡便，打個**或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。
使用共享汽車有哪些安全隱患?
共享汽車公司在中國也已有幾百家之多了。這些公司付出巨大的成本，靠什麼贏利呢?無論使用哪家單位的車，都需註冊交押金，收到鉅額的押金就可貸款營利。
這樣既方便了市民出行，自己也獲利豐厚，但是各類共享車都存在安全隱患，特別是共享汽車因速度快、體積大、監管難，造成的交通事故損失最為嚴重。
共享汽車保險不健全 無法約束責任人 理賠難
大部分共享汽車平臺已經為車輛辦理了全險，大部分事故可以進行正常理賠和車輛維修。同樣也有部分平臺共享汽車保險不健全，在發生事故後，責任認定和理賠就成了主要的麻煩。
駕駛者准入門檻更低
租賃汽車需要駕照、信用卡押金、購買保險等手續，還車後還需暫扣押金作為使用期間違規處理所用，總體來說約束性較強。
共享汽車掃碼即用，在使用者心理上感覺更加隨意，從而不少新手選擇共享汽車來練手，使無證司機或駕照已經過期的司機也能開車，這些帶來的交通隱患會更多。
車輛安全、衛生、裝置功能無法保障
由於共享汽車隨用隨停的特性，所以每一位客戶用車時並沒有工作人員對車輛進行安全堅持和衛生清潔，上一位車主如果對車進行破壞，共享品臺也不能及時對車進行維修和修理。沒有安全衛生的保障，影響使用體驗。
共享汽車事故責任誰擔?
專家稱，共享汽車的安全問題其實就是汽車租賃的安全問題。在絕大多數情況下，汽車發生交通事故，司機都要承擔責任，除非是汽車本身存在故障，才是平臺的問題。
在交通運輸部管理幹部學院督導張柱庭看來，交通事故責任認定分為兩種，即事故責任和合同責任。事故責任由開車的人負責，合同責任則看雙方簽訂合同的約定。
共享汽車在獲取鉅額押金資源的同時，也必須承擔起自己的監管、稽核職責，否則，因為這個原因出了事故就得承擔相應的賠償責任。如果交通事故是因為車輛的問題引發的，作為汽車的經營單位，共享汽車公司必須承擔屬於自己的責任;如果共享汽車公司沒能盡到對司機稽核、監管的責任，那麼也得承擔與之相對應的賠償責任。
共享汽車如何保證安全?
共享汽車想要在城市裡暢通無阻，運營方需要仔細考慮多方面的問題。首先既要與交警部門“合作”，規劃合理的方案，避免違停影響交通，也要妥善處理由於交通違規產生的罰款、扣分等事項，讓使用者切實為自己的行為買單;
其次，要有效記錄使用者的使用行為和身份等資訊，避免共享汽車成為違法犯罪行為的載體。
另外，使用者要遵守交通規則駕駛共享汽車，持有效證件租車，選擇正規的租賃公司租車並簽訂合同時看準規則。
在以上這些共享汽車的安全隱患中可以發現，在使用者數量不斷增長的當下，共享汽車的發展需要規範使用者的使用行為，保證汽車質量，保障使用者的合法權益，保護好使用者的個人資訊保安。讓共享汽車使用起來更安全、更放心。
4樓：綠意如煙
我覺得共享汽車會有安全隱患，哪有一直用不出毛病的交通工具啊，像共享汽車這樣大的交通工具，出現毛病一般就不是小毛病，如果使用者不清楚狀況，走到路上容易出現安全隱患，造成不良影響，人們的素質還有待提高，也需要更加愛護這些交通工具，希望這些共享的交通工具能夠早日走進我們的生活，方便我們的出行，起到它不可替代的作用。
5樓：來自妙道山狂熱的懶羊羊
共享汽車公司在中國也已有幾百家之多了。這些公司付出巨大的成本，靠什麼贏利呢?無論使用哪家單位的車，都需註冊交押金，收到鉅額的押金就可貸款營利。
這樣既方便了市民出行，自己也獲利豐厚，但是各類共享車都存在安全隱患，特別是共享汽車因速度快、體積大、監管難，造成的交通事故損失最為嚴重。
共享汽車保險不健全 無法約束責任人 理賠難
大部分共享汽車平臺已經為車輛辦理了全險，大部分事故可以進行正常理賠和車輛維修。同樣也有部分平臺共享汽車保險不健全，在發生事故後，責任認定和理賠就成了主要的麻煩。
駕駛者准入門檻更低
租賃汽車需要駕照、信用卡押金、購買保險等手續，還車後還需暫扣押金作為使用期間違規處理所用，總體來說約束性較強。
共享汽車掃碼即用，在使用者心理上感覺更加隨意，從而不少新手選擇共享汽車來練手，使無證司機或駕照已經過期的司機也能開車，這些帶來的交通隱患會更多。
車輛安全、衛生、裝置功能無法保障
你如何看待大學生掃碼駕駛共享汽車?有哪些是值得我們注意的安全隱患。
6樓：四川萬通汽車學院
一、共享汽車保險不健全，無法約束責任人，理賠難
大部分共享汽車平臺已經為車輛辦理了全險，大部分事故可以進行正常理賠和車輛維修。同樣也有部分平臺共享汽車保險不健全，在發生事故後，責任認定和理賠就成了主要的麻煩。
二、駕駛者准入門檻更低
租賃汽車需要駕照、信用卡押金、購買保險等手續，還車後還需暫扣押金作為使用期間違規處理所用，總體來說約束性較強。
共享汽車在網上註冊認證完成後掃碼即用，在使用者心理上感覺更加隨意，從而不少新手選擇共享汽車來練手，也避免不了一些無駕駛證或駕駛證過期的人借用他人賬號使用共享汽車，這樣帶來的交通隱患會更多。
三、車輛安全、衛生、裝置功能無法保障
由於共享汽車隨用隨停的特性，所以每一位客戶用車時並沒有工作人員對車輛進行安全檢測和衛生清潔，上一位車主如果對車進行破壞，共享平臺也不能及時對車進行維修和修理。沒有安全、衛生的保障，影響使用體驗。
共享汽車事故責任誰擔？
專家稱，共享汽車的安全問題其實就是汽車租賃的安全問題。在絕大多數情況下，汽車發生交通事故，司機都要承擔責任，除非是汽車本身存在故障，才是平臺的問題。交通事故責任認定基本分為兩種，即事故責任和合同責任。
事故責任由開車的人負責，合同責任則看雙方簽訂合同的約定。
共享汽車在獲取鉅額押金資源的同時，也必須承擔起自己的監管、稽核職責，否則，因為這個原因出了事故就得承擔相應的賠償責任。如果交通事故是因為車輛的問題引發的，作為汽車的經營單位，共享汽車公司必須承擔屬於自己的責任；如果共享汽車公司沒能盡到對司機稽核、監管的責任，那麼也得承擔與之相對應的賠償責任。
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