1樓：匿名使用者
如果談及羅賓遜和撒哈拉的話，分開說！羅賓遜是專業得越野裝置，你不要看太平洋網上兩款車得基本配置引數是一樣得，其實細節不一樣，給你一些引數看看（變速箱: 撒哈拉變速箱扭矩容量為3000牛/米 羅賓遜變速箱扭矩容量為7000牛/米 分動器 撒哈拉:
第二代command-trac nv241分時四驅分動器，低速擋傳動比為2.72:1 羅賓遜:
越野專用rock-trac nv241分動器，低速擋傳動比為4.11:1 3:
差速器鎖： 撒哈拉前軸無差速器鎖，後軸有限滑差速器 羅賓遜前後軸均有差速器鎖 4:前橋：
撒哈拉的前橋型號是 dana 30 羅賓遜的前橋型號是 dana 44 5:後橋： 撒哈拉後橋型號是 dana 35 羅賓遜後橋型號是 dana 44 前軸：
撒哈拉：dana 30前軸、 羅賓遜: dana 44重型前軸 7:
後軸： 撒哈拉：dana 35重型後軸，3.
73最後齒輪比(驅動軸減速比) 羅賓遜: dana 44重型後軸，4.11最後齒輪比(驅動軸減速比) 8:
底盤防護： 撒哈拉：無 羅賓遜:
金剛石樑防護裝置 羅賓遜：底盤中還用上了asbs（active sway bar system，主動擺臂系統）兩者得區別就在此，所以羅賓遜比撒哈拉更專業，現在要分析你得情況了，兩款車都有3門和5門版（或者2門和4門版）這是你得人數問題，出去野營或者去探險等等等等，人多就5門，人少就2門。但是如果你是個專業的越野發燒友，或者越野車手那你肯定知道選羅賓遜，現在看來也許你是新手，錢富裕當然還是羅賓遜，如果錢不富裕那就撒哈拉，其實撒哈拉的效能也很給力的，不是高手根本開不出兩者區別，所以你可以買撒哈拉入門。
最後提醒你，如果你偶爾跑高速，或者一般不怎麼出去，去一些極端條件的道路，那你還是選城市suv的好，如果你是發燒友，而且愛上個山，或者野個營，冒個險什麼的，那你必選牧馬人，因為那種情況也許能救你的命！還有，牧馬人跑不快，油耗很高，要考慮好了再買。我朋友買牧馬人直接開地裡了，這個***，不是極端條件根本體現不出效能！
價效比其實都是考慮質量，油耗和舒適度，根本沒考慮個人愛好。所以如果愛越野那價效比當然高，如果不愛價效比直接為0對不對？純屬個人意見，希望對你有幫助，謝謝！
2樓：天使噩夢
個人認為還是盧比肯，薩哈拉的售價是便宜6萬但是配置卻差很多，尤其是地盤 懸掛 減震 前後橋和差速器鎖，都要比盧比肯小一個型號。
3樓：2012克萊斯勒
現在極地限量版不錯，經典造型永遠不會過時，很真的購買和收藏
4樓：大兵
撒哈拉四門，優點上汽車之家對比下就知道了。
jeep牧馬人適合家用嗎？有什麼優缺點？
5樓：腿長臉帥怪我嘍
jeep牧馬人不適合家用，油耗較高，適合喜歡越野的人群。
優點：1，jeep牧馬人造型個性獨特，非常經典，幾乎能夠打動所有年齡層面和型別的消費者，這是其最大的優點。
2、jeep牧馬人因為品牌特有的專業四驅技術，在越野方面相當給力，是很多越野族的首選。更難得的是，jeep牧馬人的改裝空間比較大，適合土豪玩家。
缺點：1、因為牧馬人太過硬派，所以如果是長時間駕乘jeep牧馬人，不僅開車的包括坐車的都會非常累。
2、牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。
3、對普通消費者來說，jeep牧馬人的油耗非常高，百公里綜合油耗基本維持在16-18l。
6樓：123多少
jeep牧馬人還是適合家用的，優點是車子大，空間也不錯，不管開什麼路都完全沒有問題，缺點是隔音不太好而且油耗相對較高。
外觀方面，外觀還用說？妥妥的滿分，買牧馬人的，10個人裡有10個就是衝這外觀來的，比上—代好看太多了。內飾方面，內飾跟上—代比，真的是強太多了，該有的基本都有了，撒哈拉的小屏也夠用了。
空間方面，車身尺寸長寬高為4334*1894*1839mm,軸距為2459mm。前排頭部空間表現不錯，178坐進去頭部還有一拳， 只是橫向空間有點擠，扶手箱還是很大的，除了扶手箱也沒什麼儲物空間。後排相比上一代還有有改進的，腿部空間較大，防滾架佔了一部分頭部空間去了，值得吐槽的還是座椅太短，靠背不可調。
18款的牧馬人，全系搭載了2.0t渦輪增壓發動機，分為兩門版和四門版，與之匹配的全部都是8at變速箱，動力上而言還是非常的地道的。就在前不久一位車主用53萬落地的**買下了18款2.
0t sahara四門版牧馬人。
7樓：番茄會有貓的
牧馬人不適合家用，它的優點是動力充足，越野能力很強，很合適在農村坑窪路面行駛，缺點是車子的外觀並不是很好看，裝飾比較單一。
事實上jeep牧馬人不是為了家用而研發的車型，作為硬派越野車裡的最著名的代表之一，這款車實際上都是為了越野而生。與家用車所追求的舒適性、燃油經濟性等設計初衷是完全背離的。
大家都知道買牧馬人都是玩越野，牧馬人最出名是什麼就是它的四驅，吉普牧馬人jeep最新的rock-trac分時四驅系統是jeep牧馬人rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業內最專業的機械式四驅系統。
外觀方面，外觀沒得說，復古風基礎上又結合了科技感，比如大燈的造型還有日間行車燈都很漂亮。增加了整車的科技感。備胎依舊在後尾門上增加了整車的野性。個人還是喜歡沒有備胎罩的樣子。
內飾方面，舒適，滿意，皮質面料上檔次，沒有異味，顏色很正，舒適性很高；用料考究，做工精細，手感舒適有質感，車內內飾包裹軟，比老款舒適性高，儀表中控簡潔美觀高大尚，特別喜歡剛剛啟動時候的動畫，自己背景的威利斯**。
無異味，皮質的味道也很輕微，不容易被察覺，用甲醛試紙測試幾乎沒有，這是令人詫異的； 多**車機螢幕有些小，藍芽連線稍微有遲緩，資料線連線沒問題，但是必須用蘋果手機，不符合四十多萬車的定位。
空間方面，車身尺寸長寬高為4334*1894*1839mm,軸距為2459mm。前排頭部空間表現不錯，178坐進去頭部還有一拳， 只是橫向空間有點擠，扶手箱還是很大的，除了扶手箱也沒什麼儲物空間。
後排相比上一代還有有改進的，腿部空間較大，防滾架佔了一部分頭部空間去了，值得吐槽的還是座椅太短，靠背不可調。儲物空間不用說，方盒子造型和尾門開啟方式給儲物空間加分不少，後排倒下後基本上後面持平。
8樓：南飄神馬
牧馬人這款車才是很多人心中真正的jeep車，別的jeep的其他的車型個人感覺就是掛個jeep的牌子而已，牧馬人這款車廠商指導價：42.99-53.
99萬元，**方面還是比較高的，並且車子的優惠力度上不是很大。
這款車你要是問適合家用麼，這就要看每個人的想法了，其實很多人買這款車都是家用了，沒有多少人有機會開著這款車去越野去的，所以這款車你在市區開是完全沒有什麼問題的，但是需要知道的是這款車在舒適性上肯定是比不了同價位的一些suv的，因為這款車定位的就是越野車，不是城市suv。
車子的目前的話只有一款2.0t的渦輪增壓發動機，動力方面2.0t在市區是完全足夠使用了，車子的車型的話有兩門的和四門的以及電動敞篷的，如果你是選擇家用的話，肯是還是要四門的，並且個人感覺敞篷版本的沒有多大的用處。
這款車可以說是整個jeep車型裡車子的質量最好的車型了吧，三大件方面就不用說了，肯定是沒什麼問題，主要的就是小毛病方面這款車也不是很多，這對於jeep這個品牌來說是很不容易的。
所以總得來說這款車還是可以用來家用的，不過如果你不是一定要買jeep，家用的話我個人還是建議其他品牌的suv，畢竟家用就以舒適為主。
9樓：58鹿港
jeep牧人馬是很適合家用的，這款車的有點是電動機的輸出功率很高，車子動力比較充足，越野能力也比較強，缺點是它比較費油。
10樓：匿名使用者
jeep牧馬人很適合家庭，因為jeep牧馬人在設計之時就是用於家庭遠足和長途旅行的。牧馬人的優點是速度快，翻越障礙能力強，缺點就是它的門太笨重了，有點難推開，而且裝載貨物的能力不盡人意。
11樓：歷史分析解讀
jeep牧馬人比較適合家用，它的優點是動力充足，越野能力很強，很合適在農村坑窪路面行駛，缺點是車子的外觀並不是很好看，裝飾比較單一。
12樓：初吻獻給奶嘴
全新一代的jeep牧馬人能越野更能家用，有織布座椅、5英寸中控螢幕以及遍佈內飾的塑料件，但也依舊擁有著誇張的越野效能，無論是城市道路還是泥濘上路都能執行自如。
13樓：dc_霜之哀傷
jeep牧馬人適合家來用。
優缺點特別明顯，源標配配置，除了撒哈拉和盧比肯，其他的都是各種珍藏版，限量版，各種版，標配的兩款就分個四門和兩門，相對好選擇。配置太差，除了那僅有的越野優越感，其他都是幾萬十幾萬的配置。
優點：動力強，油耗少。
缺點：價位太高。
14樓：匿名使用者
因為這款車是suv的一種，所以說還是不太適用家用的，但是用的話也是可以的
15樓：匿名使用者
jeep牧馬人我覺得不太適合家用，優點在於這款車外觀硬派設計，通過性強，越野神車，缺點是內飾設計太老了，配置不高，空間表現一般，油耗比較高等等。
16樓：雨季的眼淚
jeep牧馬人相對來說不適合家用，優點是這個車外觀很硬朗，比較適合男同胞的眼光，底盤高越野能力強，缺點是這個車配置低，內飾做工一般，油耗高。
17樓：小星星
jeep牧馬人適合家用。
優點：設計豪華，外觀硬派設計，配置強，做工細膩，外觀造型不錯，高速行駛很穩。
缺點：方向不夠精準，有虛位，內飾部分顯得很古板，車漆太薄。
jeep牧馬人有哪幾款
18樓：諫白夏尾珊
到目前進入中國市場的一共有四款，分別是：2012款牧馬人兩門撒哈拉，428900元；2012款牧馬人四門撒哈拉，466900元；2012款牧馬人兩門羅賓漢，488900元；2012款牧馬人四門羅賓漢529900元，撒哈拉和羅賓漢並不是牧馬人的高配和低配，從字面上就能理解了，撒哈拉更適合於沙漠，羅賓漢適合於攀巖！謝謝！
jeep牧馬人有幾種型號？
19樓：闞暖曠苑傑
如果談及羅賓遜和撒哈拉的話，分開說！羅賓遜是專業得越野裝置，你不要看太平洋網上兩款車得基本配置引數是一樣得，其實細節不一樣，給你一些引數看看（變速箱:
撒哈拉變速箱扭矩容量為3000牛/米
羅賓遜變速箱扭矩容量為7000牛/米
分動器撒哈拉:
第二代command-trac
nv241分時四驅分動器，低速擋傳動比為2.72:1羅賓遜:
越野專用rock-trac
nv241分動器，低速擋傳動比為4.11:13:差速器鎖：
撒哈拉前軸無差速器鎖，後軸有限滑差速器
羅賓遜前後軸均有差速器鎖
4:前橋：
撒哈拉的前橋型號是
dana
30羅賓遜的前橋型號是
dana
445:後橋：
撒哈拉後橋型號是
dana
35羅賓遜後橋型號是
dana
44前軸：
撒哈拉：dana
30前軸、
羅賓遜:
dana
44重型前軸
7:後軸：
撒哈拉：dana
35重型後軸，3.73最後齒輪比(驅動軸減速比)羅賓遜:
dana
44重型後軸，4.11最後齒輪比(驅動軸減速比)8:底盤防護：
撒哈拉：無
羅賓遜:金剛石樑防護裝置
羅賓遜：底盤中還用上了asbs（activesway
barsystem，主動擺臂系統）兩者得區別就在此，所以羅賓遜比撒哈拉更專業，現在要分析你得情況了，兩款車都有3門和5門版（或者2門和4門版）這是你得人數問題，出去野營或者去探險等等等等，人多就5門，人少就2門。但是如果你是個專業的越野發燒友，或者越野車手那你肯定知道選羅賓遜，現在看來也許你是新手，錢富裕當然還是羅賓遜，如果錢不富裕那就撒哈拉，其實撒哈拉的效能也很給力的，不是高手根本開不出兩者區別，所以你可以買撒哈拉入門。最後提醒你，如果你偶爾跑高速，或者一般不怎麼出去，去一些極端條件的道路，那你還是選城市suv的好，如果你是發燒友，而且愛上個山，或者野個營，冒個險什麼的，那你必選牧馬人，因為那種情況也許能救你的命！
還有，牧馬人跑不快，油耗很高，要考慮好了再買。我朋友買牧馬人直接開地裡了，這個***，不是極端條件根本體現不出效能！價效比其實都是考慮質量，油耗和舒適度，根本沒考慮個人愛好。
所以如果愛越野那價效比當然高，如果不愛價效比直接為0對不對？純屬個人意見，希望對你有幫助，謝謝！
價效比最高的海爾冰箱說型號，海爾冰箱哪一款價效比比較高
個人感覺還是216sc，電腦三門彩晶面板，這款外觀還挺多樣式，時下比較流行的冰箱，還不太貴。總和考慮比較好。bcd 216sc是款三門冰箱，中門中門10 7 寬幅變溫，007軟冷凍技術。bcd 186kb和bcd 215ks都是兩門的冰箱。bcd 215ks是一款節能冰箱，日耗電僅0.35.三款冰箱...
奇瑞哪一款車價效比高？哪款車省油
一紙寡言 眾所周知，時間過得非常的迅速，現在的消費者在買車的時候，需求也發生了非常大的改變，而且大家都應該知道，如今買車的多是一些年輕人，年輕人更喜歡那些外觀霸氣 空間寬敞 動力充沛的車型，就比如說是suv，而且在suv市場上，如果說到表現非常不錯的，那就應該是國產車了。奇瑞瑞虎8是2019年出的一...
國產SUV很多，論價效比哪一款最高？
價效比簡單來說的話，就是讓消費者買到物美價廉的商品。國產suv裡面，同等價位的車型進行對比，哈弗的價效比還是很不錯的，作為國產裡面的老品牌，質量有保障，口碑也不錯。如果說推薦某一款的話，可以看一下哈弗f7這款車。這是一款全球車，在海外出口的這一年多時間裡，哈弗f7一直走的是中高階路線，定價也要比國內...