1樓：拍心魔
馬牌mc5是一款中檔輪胎,定位稍稍偏向於運動,乾溼地抓地力均讓人滿意。該系列的弱點在於粗糙路面噪音相當大。
17年開始廠家已經不再生產mc5，取而代之的是新升級的uc6輪胎，各方面效能比mc5全面提升。現在mc5停產不久，市面上在售的mc5輪胎還有不少，不過建議車主選擇uc6，uc6作為mc5的升級換代款，各方面效能都要優於mc5。
uc6在馬牌的定義中就是那個各方面效能都很均衡全面的選手，uc6產品定位在高階注重操控性的mc5和注重靜音舒適的cc6之間，如果你不知道選什麼特性的輪胎，那麼選擇uc6就對了。並且uc6有點要取代mc5位置的意思，因為據馬牌透露，明年上市的全新mc6定位將會有新的變化。
在uc6的中間花紋上設計有許多類似於漏斗的圓點，並且在圓點下面設計有隱藏式管道通往縱向的主排水溝，當車輛行駛時可以加快排水效能。排水能力提升會直接影響輪胎的溼地操控效能和縮短溼地剎車距離。能夠有效地避免水在輪胎和地面之間形成水膜效應，從而提升輪胎在溼滑路面上的抓地力。
內容參考：車主指南-汽車用品
2樓：塔木裡子
mc5在被定為高階汽車輪胎，靜音效能，運動效能，比較不錯的輪胎。
1、輪胎要看的整體重量，和抗衝擊力，線層，橡膠耐磨效能，輪胎排效能，在不同溫度產生的變化，膠質的軟硬度，抗壓效能，在車輛高速行駛時這個輪胎如壓倒磚塊和玻璃輪胎不會變形或是爆胎，這個要在買輪胎的那兩仔細看好了。
2、mc5的胎採用一層聚酯+二層鋼絲+二尼龍的設計，但它的硬度不小，六十四ah（值越大硬度越大），這硬度保證有良好的抓地效能。胎側的硬度相對較小，只有四十二ah，但對五十扁平比的操控影響不大，反而可以增強舒適效能會提升。
3樓：麥輪胎網
mc5：專為亞洲人群設計的一款運動型豪華轎車輪胎。寬大的胎面使輪胎與地面接觸面積增大，從而提升了輪胎的穩定性，使其抓地力更強。
高活性矽的bipoly配方以及仿生學技術的運用，讓輪胎牢牢抓住地面，無論在幹路還是溼路高速行駛中均可提供卓越的穩定性。此外，其還採用卓越的3d數字模擬技術，打破了縱向花紋溝槽中產生的噪音氣流。同時，3d花紋溝槽邊緣分散了花紋塊與路面接觸時的撞擊力，也大大降低了行駛中的噪音，堪稱「靜音之王」，讓你的駕乘環境更加安靜舒適。
馬牌 continental mc5 fr 205/55r16 91v
輪輞保護 速騰、駿捷、領馭、馬6、帕薩特等適用
定價：750
麥價：725
馬牌 continental mc5 fr 215/55r16 93v
輪輞保護 奧迪a4、邁騰、沃爾沃、新帕薩特、凱旋等適用
定價：934
麥價：909
馬牌 continental mc5 fr 225/55r17 97v
輪輞保護 雪鐵龍、雅閣、君越、君威等適用
定價：840
麥價：815
4樓：途虎話養車
馬牌mc5輪胎有三大賣點。1.非對稱花紋設計，將輪胎劃分為效能區和舒適區。
其中，連續的**花紋線條和外側的大花紋塊構成效能區。能夠在車輛的行駛過程中更加有效地接近地面，提高輪胎的抓地力，而內測的細碎花紋塊構成了舒適區，該部分花紋塊剛性較低，可以有效降低花紋塊與路片碰撞時產生的噪音。2.
獨創3d主動降噪系統，能有效打破輪胎行駛時花紋縱向溝槽中的空氣共鳴效應，主動降低噪音效果。3.優秀的溼地效能，特殊的含矽聚合物配方，配合開放式胎肩，能快速打破水膜，有效排水.
5樓：寶寶的
只知道這兩款輪胎都是舒適性和安靜型的，都是屬於馬牌輪胎 區別應該不大，
6樓：你們可愛的網友就是我
馬牌的輪胎優點是胎噪小，但是同樣這也是他的缺點，胎噪小是因為橡膠偏軟，容易鼓包
7樓：匿名使用者
在馬牌輪胎裡，cpc2是馬牌較為經典的一款花紋，剎車效能是最好的。4月馬牌馬上要新出一款mc5新花紋，cpc2**要上調。 mc5是一款靜音運動型輪胎，舒適、靜音、抓地是它的強項，主要看你對輪胎的硬性要求哦。
8樓：途不囧
馬牌mc5是一款靜音運動型輪胎，舒適、靜音、抓地是它的強項。
德國馬牌mc5輪胎名氣蠻大的，好多人都給我推薦，不知道究竟是咋樣的效能？
9樓：途虎話養車
確實馬牌mc5名氣不bai小du
，很多玩效能操控車的玩
zhi家一般都會在自dao己給愛內車選一款「日常使用輪容胎」的時候選擇mc5，因為mc5的抓地能力突出，輪胎抓地強悍，自然輪胎就不容易在激烈駕駛中發生打滑，而玩車的人往往又都習慣性的會激烈駕駛，因此選擇mc5也是可以理解的。
馬牌mc5是一款平衡了抓地與安靜的經典產品。柔軟的活性矽胎面橡膠配方、典型的非對稱花紋、橫向為主的胎肩紋路，全都是為了抓地而存在的設計。同時馬牌專利的3d主動降噪花紋體系，配合斜角橫向溝槽一起共同作用，在減弱路面衝擊的同時不斷削弱噪音，賦予它安靜的特徵。
「超高反包」胎體結構結實剛度高，mc5在馬牌系列中的定位本身就是「運動操控輪胎中的靜音大師」。
原車剎車不好，聽說換輪胎可以改善，馬牌mc5如何？
10樓：途虎話養車
更換輪胎當然可以改善剎車能力！因為汽車的任何操縱，最終全都是依靠輪胎來表達的。畢竟輪胎才是汽車唯一接觸地面的部件。
輪胎要是離開了地面，那它能做的事情也許只有空轉了。比如汽車被舉起來之後的狀態，就是輪胎完全離地的狀態。這時候輪胎除了空轉啥都幹不了。
所以輪胎和地面接觸，才是汽車執行一切操縱的先決條件。無論是加速，還是加速，或者轉彎，都是如此。因此如果輪胎一旦失去和路面的摩擦抓地，那麼就會空轉，於是剎車就成了奢望！
因此輪胎抓地越好，剎車就越靈。
比如您提到的這款輪胎，德國馬牌的經典運動胎mc5。其實巧了，上個月我去真人實測過這款輪胎，它算是一款偏向操控，強調抓地能力的輪胎。內外側非對稱的花紋，以及優化的高適應性胎面膠配方賦予它極強悍的抓地極限，很好的賦予它無論乾溼環境下都能維持和地面最大的摩擦力，從而換來極佳制動效能表現。
事實上不同的輪胎和輪胎之間的抓地力的差距之大，會遠大於改裝剎車系統之後，和汽車原廠搭載的剎車系統之間的效能差距。因此說實話，如果想要改善剎車效能，從某種角度來說，預期花大錢去改剎車系統，到不如換一條輪胎來的更實際！
德國馬牌輪胎cc5和mc5的區別？
11樓：顧玩玩
1、技術
不抄同cc5和mc5都採襲用了馬牌獨有的bai"3d 主動降噪系統"靜音技術，能du
有效zhi降低輪胎產生噪音的dao氣流，實現輪胎的靜音。
但cc5應用了馬牌獨有第三代含矽配方技術，在上代產品基礎上再減小9%的滾動阻力，節省油耗並減少二氧化碳排放；mc5則採用了高活性矽的bipoly配方技術，輪胎的抓地力更強。
2、規格不同
cc5是馬牌主打中低端產品，輪轂有14、15和16寸3種規格；
mc5的輪轂有16、17和18寸3種規格。
3、適用車型不同
cc5主要適配小型車和緊湊型車，磨耗指數為360，耐磨效能一般，但舒適性不錯。
mc5主要適配緊湊型車和中大型車，磨耗指數為340，耐磨效能一般。
12樓：小花兒小花兒
馬牌輪胎cc5和mc5區別在於輪胎花紋上的差異
。cc5和mc5同為馬牌的靜音舒適性輪胎，mc5定位比cc5要高。回它採用了高活性矽的答配方技術，使橡膠與各組分之間形成高穩定性的交聯，令輪胎與路面之間接觸達到最佳狀態，提供更卓越的抓地力。
mc5還運用了仿生學花紋技術，提高輪胎的操控效能和穩定效能。
德國馬牌mc5輪胎的靜音方面表現如何？
13樓：途虎話養車
德國馬牌mc5運動胎中的靜音大
師，獨創3d主動降噪系統，能有效打破輪胎行駛時花紋縱向溝槽中的空氣共鳴效應，主動降低噪音效果。同時舒適的靜音性和運動效能兼得，讓駕駛者能感受到極限駕控帶來的駕駛樂趣的同時，也能享受到舒適愜意的駕乘體驗。
德國馬牌mc5輪胎我記得是以操控出名的吧？那它這種運動輪胎會不會很吵？
14樓：途虎話養車
事實上輪胎的操控和靜音能力之間是沒有太大的直接邏輯關聯的。我們從輪胎的抓地說起：抓地其實可以理解為輪胎和地面之間的摩擦係數。
因此，輪胎的抓地好，其實就是說的輪胎和地面之間的摩擦係數足夠高，因為摩擦係數高了，當然就不會打滑了。而大多數摩擦係數高的輪胎，都是「高矽配方」橡膠，通常此類橡膠硬度都不高，都偏軟。
其次，輪胎滾動噪音和輪胎胎面的花紋設計息息相關：比如斜紋花紋噪音遠低於橫紋花紋等等。再比如封閉胎肩的噪音遠低於開放胎肩等等。
馬牌mc5是一款平衡了抓地與安靜的經典產品。柔軟的活性矽胎面橡膠配方、典型的非對稱花紋，全都是為了抓地而存在的設計。同時馬牌專利的3d主動降噪花紋體系，配合斜角橫向溝槽一起共同作用，在減弱路面衝擊的同時不斷削弱噪音，是「運動操控輪胎中的靜音大師」。
我經常跑長途，輪胎磨損比較快，聽說馬牌mc5還不錯，特此求教馬牌mc5好嗎？
15樓：小球飛起來
你說的是contimaxcontacttm mc5這個型號嗎？這是馬牌公司去年年底剛推出的新輪胎，主要偏向於降噪，其次是乾溼地操控和舒適性，最次是磨耗效能。鋼片也比較碎，陸比數估計不多，不建議你使用。
你是轎車跑長途吧，這樣買靜音輪胎沒啥用啊，因為輪胎的設計裡，噪音、舒適性和磨耗是不能同時達到的，如果噪音低，那麼就不禁磨。推薦你看看韓泰輪胎，韓泰的胎都特別皮實，計程車司機首選，你再能跑也跑不過他們吧，而且便宜，夠深也深，耐磨。
16樓：匿名使用者
馬牌輪胎在輪胎品牌當中應該算是佼佼者，舒適性很好。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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