威馬EX5汽車怎麼樣?威馬EX5新能源車怎麼樣?

時間 2023-02-09 02:50:03

1樓:雲南萬通汽車學校

優點:駕駛了一段時間以後這款車給我的感覺是還不錯,車子內部空間大,實用性也是很強的,作為國產車是相當的不錯了,**也很實惠。

缺點:說一說這款車的缺點吧,剛買回來的那會車裡的味道比較大,可以理解新車的原因,但是我還是覺得車子的味道有點大。

外觀:科技感十足是這款車給我的感覺,個人覺得這款車比較硬朗,在細節方面做得非常的細緻,流線非常的漂亮。

內飾:柔然的皮質包裹著裝置,螢幕很大,很有現代感,整體給人的感覺就是豪華與科技相結合的視覺效果,家裡的大人孩子都非常的滿意。

空間:寬敞,明亮,家裡人口多,都是心寬體胖型的,以前的車子坐起來非常的擁擠,這款車則不會給人擁擠的感覺,富富有餘。

配置:我也不太懂配置什麼樣才算是好,我也是聽取了朋友的意見,說這款車的價效比非常的不錯,配置也很好,才選擇的。

動力:起步的時候非常的平穩,提速很快,整體輸出都很好,動力儲備很充沛,對於家用車來說我覺得是完全可以的。

越野:新能源車的電動助力轉向是非常好操控的,沒有太大的轉彎半徑,底盤厚重使車身很穩定,沒有傾側的感覺。

續航:耗電方面是完全ok的,短途駕駛完全不用擔心沒電的情況,電池的容量很大,足以在我們這個小地方跑上幾天。

舒適:車內的配置比較不錯,噪音不大,座椅舒服,可以調節到自己滿意的位置,駕駛低窪路面的時候也沒有太大的顛簸感。

2樓:電子數碼候老師

當然好啦,想買純電車的話可以考慮買威馬ex5。看銷量的話,去年威馬ex5是新勢力單車第一。**的話也比較親民適合小白來練手。

它續航有400km和520km兩個版本,如果是用作日常通勤使用絕對夠用。

威馬ex5新能源車怎麼樣?

3樓:冬天裡的一把火火霍霍

不久之前,第一臺行駛里程超30萬公里的威馬ex5正式誕生,威馬汽車對首臺行駛里程超30萬公里的威馬ex5進行電池包資料檢測,檢測資料顯示電池包衰減率僅。3年內行駛里程超30萬公里,電池包衰減率不及5%,遠優於20%的行業標準。

威馬ex5電池包質量如此,離不開威馬汽車對其自身品控的嚴格把關。威馬汽車具備完整的整車研發能力、設計能力、**鏈管理能力,以及生產製造能力,是造車新勢力首個自建工業標準工廠的企業。

比如威馬汽車的電池包具有行業獨有的「黑 科技」——熱管理系統,能夠保障電池在-30℃~50℃的環境溫度中穩定工作,可實現冬季充電效率提升50%以上。再比如,威馬汽車的電池包達到ip68防水防塵標準的高品質,已成功通過66項嚴苛測試,可見其品質之高。

4樓:雲南萬通汽車學校

這幾年不少的汽車生產商都漸漸的加入新能源汽車的行列當中,也有很多新興的新能源汽車生產商的加入,這些都在新能源汽車行業貢獻了自己的力量,今天要為大家介紹的是威馬新能源汽車公司,一起來看看威馬純電動汽車ex5怎麼樣吧。

威馬純電動汽車ex5:外觀。

威馬ex5全白車身,前臉具有較強化的網際網路車型風格,採用了封閉式格柵設計,細長的電子屏式的進氣格柵還在**區呈現了「凸」起,生動地如一個小鼻子一般,有層次感。前臉大燈和電子屏相連,大燈設計並不算臺犀利,且具有辨識度的l型led日行燈,沒有太多於設計,簡約中ex5透著一種科技範兒。

威馬純電動汽車ex5:充電。

ex5是威馬汽車的首款純電動suv車型,定位為緊湊型suv。我們拍攝到的是一臺接近量產狀態的原型車。從外觀來看,新車採用了電動車普遍應用的封閉式格柵設計,整體造型非常飽滿流暢,沒有采用過多的鍍鉻裝飾,充電口位於前側,車頭威馬logo還可以在充電時亮起提示充電電量。

威馬純電動汽車ex5:動力。

新車尾部採用了貫穿式led尾燈設計。動力方面,這款車將搭載一套純電動動力系統,官方公佈其續航里程可以達到600km,綜合工況下續航里程超過450公里,將採用c2m定製化生產方式,平均交付週期為特斯拉的三分之一,於2023年量產下線。

看完了對於威馬ex5新能源汽車的介紹後大家感覺這款新能源汽車怎麼樣呢,這款新能源汽車在動力方面還是很厲害的續航能力可以到達600km,在外觀上也是很帥氣的,好了關於威馬純電動汽車ex5怎麼樣就為大家介紹到這裡吧。

5樓:汽車大師羅師傅

你好,最近好多人都在刷威馬m7的諜照,很多**下意識地以為那就是威馬的首款轎車。其實吧,這話對,也不對,m7的確是威馬首款針對零售市場的車,但它不是這個品牌的第一款量產轎車,威馬第一款量產轎車其實已經在最近開始大規模交付了,它叫e5,是一臺有點特殊的車。e5針對的是出行端市場,換句話說,這是一臺特殊打造的營運專用車。

所以,你在網上極少能看到關於e5的測評試駕,原因正是在於這車不是零售端的,對於大多數只會測零售端車的**來說,這車沒測試的必要。但我們,還真去測了。細節很到位首先,e5不是一臺智慧汽車,它沒有智慧車機,沒有語音控制,也不能像威馬的零售車那樣呼叫小威。

它只有一臺很傳統,配置很一般的4g車機,車機的系統和威馬零售車的也完全不一樣。

威馬ex5汽車怎麼樣,使用的人多嗎?

6樓:枝頭蟬聲噪

開的人還挺多的,經常會在路上遇到,威馬ex5現在銷量已經達到了五萬輛,是造車新勢力中首款銷量達到五萬輛的智慧車型。能達到此成績離不開硬核的產品質量與貼心的使用者服務。相信未來威馬汽車可以為使用者提供「安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理」的產品與服務。

7樓:我愛誰無所謂

作為威馬汽車旗下銷冠車型,威馬ex5備受消費者的喜愛離不開威馬汽車對產品的深度挖掘和對使用者需求的洞察。據悉威馬ex5綜合續航里程達520km,足以滿足日常上下班的需求。此外,為了應對寒冬會對電池續航造成影響的威脅,威馬ex5搭載了電池包恆溫熱管理系統,讓電池工作始終保持在適宜的溫度,以應對極寒天氣對電池帶來的負面影響,從而延長冬日續航能力。

威馬ex5-z在效能上與同級車相比有什麼明顯的優勢嗎?

8樓:匿名使用者

首先,新能源車,主要關注點是續航。這個是重中之重。

個人認為:威馬的車,是真的沒什麼優勢。

空間在同級別裡,差別不大,後排那麼兩指的差距,感知不強。

內飾,你可以自己去試試按壓中控跟門把手附近的塑料件,異響明顯。

外觀也不討喜,新勢力裡外觀沒有辨識度。現在傳統車廠得外觀也很出挑。

底盤。那個鬆散勁真的,就是電動自行車跟摩托車的差別。過國道,稍微細碎的路,跟快散架了一樣。懸架得噪音,根本忍受不了。

續航,現在的續航,威馬以前的亮點,現在你去店裡問問,他都不好意思說自己續航,有車主反應升級系統偷電量問題。這個不可小視。再看看其他品牌的續航,就比亞迪海豚都能完爆它,車還小輕。

價位,15w左右,競爭對手太多了。廣汽,比亞迪,這是跳不過去的坎。

售後,這個就是bug了。威馬現在好像只關心賣車,售後基本無配件,還是就是經銷商也亂,售後店跟店之間踢皮球,你受得了嗎?威馬基本沒售後,可以這麼說。

海南很多車主現在都說這個問題,而且還是網約車車主們,你說這個值不值得信。

對了,還有所謂得智慧駕駛,這個10w出頭傳統油車都有,車道偏離,前車距離預警。還有哪個雞肋得智慧停車,你家要是住的小別野,還能用一用,小區裡,你用這個,簡直裡,還不如你走過去開出來,浪費時間,商場就更不用說了,三不五十來個車,不帶讓得,你車就撂半路堵那了。

所以,如果你能以網約車超低**入手,可以考慮,如果是家用,優惠不大,真的我是看不到買這個車的理由。電動車就是圖個輕快,空間大點,續航好點。

如果為了逼格,20w以上,極氪 特斯拉在向你招手了。所以15w左右這個**區間,威馬是真的沒什麼亮點。

9樓:匿名使用者

個人覺得這款車在整體的智慧互動方面比較突出吧擁有11項針對中國路況與氣候環境定製開發,並嚴格測試的l2級別自動駕駛輔助功能,同級最全;能夠實現車家互聯功能,可以連線的智慧家居產品達到近30種,通過小威隨行手機app實現與米家的關係繫結,即可通過語音或米家服務,實現智慧查詢和遠端控制。不知道是否能夠幫助到您,有幫助的話,,謝謝。

10樓:文墨小生

非常贊同一樓的,顯然已經是專業級點評了,那我再給你說個好訊息,威馬ex5-z最近上線了「一諾千金」活動,相當於是給到使用者的福利吧,就是使用者支付一元錢就能獲得五千元的購車抵用券,這個購車抵用券只能在購買威馬ex5-z的時候使用,而且僅限本人使用。除此之外,還有驚喜到店試駕禮遇、售後服務權益禮包等多重王牌權益。感興趣的話可以通過威馬**小程式或威馬智行app參與。

威馬汽車的威馬ex5怎麼樣,求車主解答?

11樓:咔咔能說

這是一款新能源汽車,外觀十分的呆萌,五條槓的車標是wm的概念圖形,這款車最關心的還是續航里程,想知道這款車充滿電之後到底能開多少多少公里呢?

12樓:琪車人

[琪琪都知道]威馬ex5值得入手嗎?

13樓:每日優鮮每一天

這款車的健康頭等艙概念不錯,自帶滅菌功能,比較適合有寶寶的家庭。

14樓:豬頭馬哈

威馬汽車的質量和智慧體驗不錯,威馬ex5外觀漂亮,我覺得再過個。

三、五年依舊不顯老氣。特別是車標,在夜晚十分吸睛!威馬汽車的這款威馬ex5,車內空間蠻大的,幫朋友搬家時出租房內的所有生活用品一車搞定,操控感覺也讓人滿意,方向盤靈敏輕便又不失沉穩感。

日常使用的成本也不高,相比燃油車每月能省下不少開支。現在威馬汽車官方還發布了「威馬直購」威馬ex5 400 威盟版萬就能到手,綜合補貼後售價18.

99萬元的威馬ex6 plus 400輕享版車型,使用者也僅需支付萬元。一個字:值。

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