1樓：豆研來咕嘲侄
我買的是小鵬g3。小鵬汽車g3的外觀我個人覺得是很漂亮的，車屁股的尾燈也是很好看，因為你在打轉向燈的時候，他是一個流水的一個狀態，車頂攝像頭非常清晰，有他之後大疆無人機我都覺得拍出來沒它清楚，晚上拍也特別美，車的內飾看起來很高檔，真皮座椅坐起來很軟很舒服。座椅前排的話很舒服，有加熱跟通風功能，都是電動可以調節的，後排座椅可以放倒。
小鵬動力很靈敏，輕輕點一下就會有反應 ，對於我這個女生來說很好操控。小鵬的智慧化程度也是很高的，自動泊車技術比較成熟和穩定，可以放心使用，在商場地下車庫自動泊車的時候每次都會有人問還有**，就連開豪車的車主地會忍不住多看兩眼，自動駕駛時車道保持的也很不錯。對於威馬沒太大瞭解，因為沒怎麼聽過，還 是 覺 得 小 鵬靠 譜 ， 加 有 口 碑。
2樓：酷酷魚
之前打算入個合資燃油車,看來看去都不行,外觀什麼的還可以就是空間小、配置少, 花十幾萬買實在下不手。然後看了威馬覺得也不是很喜歡，對於我們年輕人。後面聽勸勉強接受國產,也是沒辦法，就總感覺國產的技術沒那麼成熟,做工差點。
朋友說為啥不考慮下新能源車,國產的新能源技術跟合資差不多,做工配置啥的也很好。後來自己看了小鵬，試駕也覺得還行,買的時候也有點忐忑，好在現在開了1200公里,各方面感覺一都不差。靜音做的很好,車窗開啟和關閉後絕對是兩個世界。
最遠一次開過300多公里沒掉鏈子, 一大堆智慧配置,讓駕車也變得很有樂趣,現在想來小鵬這車算是物超所值。
威馬ex5和小鵬g3，哪個更好？應該怎麼選？
3樓：賴發揮兌
在造車新勢力中，威馬和小鵬都是第一梯隊的，ex5和g3**區間也比較相近，但小鵬g3畢竟是a0級別，威馬ex5是a級別，空間感自然是威馬要強點，如果想空間大、更舒適的話就選威馬ex5吧。
新能源車，威馬ex5跟2020款小鵬g3，買哪個好？
4樓：匿名使用者
小鵬g3和威馬ex5這兩款車，感覺不管是價位還是定位，都有很多相似的地方。之前也看到有很多人對這兩款車做過對比，各有各的認識吧，下面我簡單說點自己的對比體驗。
首先小鵬和威馬都是造車新勢力，小鵬汽車成立於2023年，威馬2023年，晚一年。**上，2020款小鵬g3**在14.38萬-19.
68萬，威馬ex5在13.98萬-18.98萬，差距不大。
從具體車型來看，g3設計風格偏前沿，充滿了科技感，前臉獨特的造型感，看起來特別具有未來元素，特別是車燈，很有星球大戰中的光劍造型，整車的長寬高分別是：4450×1820×1610/1678mm，軸距為：2625mm。
和小鵬g3的外觀相比，個人感覺威馬ex5的科技感就沒那麼濃了，可能因為它主要延續的是傳統燃油版汽車的設計，有點中規中矩的感覺，整車長寬高分別是：4585×1835×1672mm，軸距為：2703mm，資料上，空間佈局是比g3稍大一點，不過實際體驗影響應該不大。
然後動力方面，g3最大功率145kw，最大扭矩300n·m，有兩個續航版本車型，其中長續航版綜合續航里程達到520km，標準續航版也在400km以上。威馬ex5最大功率160kw，最大扭矩315n·m，最高工況續航里程520km。動力和續航感覺兩車都差不多，但g3配備了一個低溫電池加熱裝置，對冬日行車續航還是有很大影響，看起來競爭力更大。
配置上，g3最大的亮點不僅僅只是它全液晶儀表盤和超長的中控顯示屏，還有它前方超大面積全景擋風玻璃也很吸引人，視野寬闊，看起來十分舒服。且作為中國造車新勢力首款網際網路汽車，g3在智慧方面也表現得很出眾，各種ai智慧、xmart os車載智慧系統等，都特別棒。威馬ex5雖然也採用了豎置的大屏，但尺寸上沒有g3的大（g3中控屏尺寸15.
3英寸，威馬ex5只12.8英寸），另外ui設計還可以，智慧性上兩車算可圈可點吧。
另外像併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警系統等一系列安全配置，威馬ex5都只有頂配車型上才有裝配，而小鵬g3不管是在標準續航版還是長續航版的頂配和次頂配車型上都能看到。且g3還有疲勞駕駛提示，設計也顯人性。
總之看下來，我是更偏向小鵬g3的，也更推薦這款車，它不管是車型還是配置都相對更有優勢。威馬ex5其實整體也不錯，就看自己具體的需求吧。
5樓：匿名使用者
g3的安全配置很不錯，比如像併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警系統等一系列的安全配置，威馬ex5都只有頂配車型上才有裝配，而小鵬g3不管是在標準續航版還是長續航版的頂配和次頂配車型上都能看到。且g3還有疲勞駕駛提示，設計也顯人性。
總之看下來，我是更偏向小鵬g3的，也更推薦這款車，它不管是車型還是配置都相對更有優勢。威馬ex5其實整體也不錯，就看自己具體的需求吧。
6樓：天神傳人
首先從具體車型來看，g3設計風格偏前沿，充滿了科技感，前臉獨特的造型感，看起來特別具有未來元素，特別是車燈，很有星球大戰中的光劍造型，整車的長寬高分別是：4450×1820×1610/1678mm，軸距為：2625mm。
和小鵬g3的外觀相比，個人感覺威馬ex5的科技感就沒那麼濃了，可能因為它主要延續的是傳統燃油版汽車的設計，有點中規中矩的感覺，整車長寬高分別是：4585×1835×1672mm，軸距為：2703mm，資料上，空間佈局是比g3稍大一點，不過實際體驗影響應該不大，然後從動力方面，g3最大功率145kw，最大扭矩300n·m，有兩個續航版本車型，其中長續航版綜合續航里程達到520km，標準續航版也在400km以上。
威馬ex5最大功率160kw，最大扭矩315n·m，最高工況續航里程520km。動力和續航感覺兩車都差不多，但g3配備了一個低溫電池加熱裝置，對冬日行車續航還是有很大影響，看起來競爭力更大。
7樓：豆研來咕嘲侄
配置上，g3最大的亮點不僅僅只是它全液晶儀表盤和超長的中控顯示屏，還有它前方超大面積全景擋風玻璃也很吸引人，視野寬闊，看起來十分舒服。且作為中國造車新勢力首款網際網路汽車，g3在智慧方面也表現得很出眾，各種ai智慧、xmart os車載智慧系統等，都特別棒。威馬ex5雖然也採用了豎置的大屏，但尺寸上沒有g3的大（g3中控屏尺寸15.
3英寸，威馬ex5只12.8英寸），另外ui設計還可以，智慧性上兩車算可圈可點吧。
威馬ex5和小鵬g3續航方面哪個更加靠譜？
8樓：衡山實特詿柑
我家的小鵬g3，充電樁充電從30%至80%只需30分鐘，一頓飯的時間，還可以免停車費，充電速度很快，百公里消耗電能12左右吧，跑高速的話電耗就增加了，如果起步加速踩得比較深的話，相對來說電耗要比別人高一些。我開了這麼長時間，對於電耗來說還是很滿意的，正常上下班的時候，電耗在12左右。開高速120基本在17.
8左右。空調、**正常開啟的話，行駛500公里是完全沒有問題的。對於威馬，沒開過不知道怎麼樣，但是可以負責任的說小鵬續航闊以。
9樓：匿名使用者
動力方面，小鵬g3搭載了一臺最大功率為145kw的永磁同步電機，與之匹配的是固定齒比變速箱。由於電機功率相比於威馬ex5稍顯遜色，所以它的動力表現並不如後者出色，但該車整體的駕駛體驗還算不錯，應付城市道路的駕駛基本沒有問題。威馬ex5搭載的是一臺最大功率為160kw的永磁同步電機，與之匹配的是固定齒比變速箱。
由於電機低轉速大扭矩的特性，所以威馬ex5的動力輸出十分強勁，中後段的加速也能給你比較強的自信，整體的表現十分出色。可以說兩車的動力，續航都不分上下，但是小鵬的快充領先。
10樓：肖_曉
今天開了300公里下來,到目的地才充電,表顯續航里程跟實際感覺差不多,比較精準。以前從來沒開這麼久,這次感覺舒適性比想的更好,座椅的設計很人性化,包裹性強,後排座椅的坐墊和靠背角度還算可以,對於提升腿部和腰部的支撐比較有幫助。空間吧,
家用完全夠了。整個外形小鵬g3前衛時尚,外表不粗狂,和路上的那些大塊的肌肉型的suv形成了強烈的對比,小鵬是屬於比較特立獨行的。
智慧方面，小鵬g3和威馬ex5哪個更好？
11樓：豆研來咕嘲侄
當然是小鵬，實在是太好用啦，上車不用掏鑰匙，還有小p溫馨的問候。導航、空調、大燈、車窗什麼的都可以通過語音控制，小鵬g3的語音控制還賊好用，廣東人的煲冬瓜（普通話）也能準確識別，毫不費力。還有就是自動駕駛輔助功能省心省力，我一般駛上快速路或者環路的時候就開啟acc,遇到紅綠燈的時候，g3跟前車剎停車的時候超級溫柔，像個老司機。
高速就更不用說了，以前開燃油車的時候單單是控制速度低於120km/h就很累，現在開上g3在高速上開啟acc，車道居中保持，解放雙手雙腳，連續開上三四個小時都沒啥問題，這樣都是威馬不具備的，而威馬有的小鵬也都是有，我想這就是我選擇g3的原因。
12樓：匿名使用者
選擇了小鵬g3。外觀非常拉風,第一次坐進車內,瞬間被那個全景式前風擋吸引,從沒有過的視覺體驗,感覺很像坐進了太空艙。自動泊車我試了三次,新手必備,常規車位沒有問題,遇到旁邊車輛停靠太近,還有自動喚出功能,智慧方便。
提車這段時間幾乎每天都在開車,幾種不同的駕駛模式體驗下來非常贊,不過平時我基本都是選擇的標準模式,雖然運動模式很給力但是標準已經能滿足日常需求,順便還能節約一點電耗,何樂而不為! 底盤紮實,高速100以後車內依然很安靜。配置齊全,自動泊車功能不雞肋,相當好用,全程不用人工參與。
動力談得上充沛,開起來不肉。相比威馬的智慧性就不是那麼好，配置其實不高，最重要開起來沒那麼舒服。
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