1樓：之何勿思
1、電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導致電池在電化學反應中發熱。
解決方案：檢查電池外觀,如果外觀變形很輕微或者是不變形,可以將電池做完全放電（單隻電壓低於10.5v）,撬開電池蓋板,開啟閥帽,用乾淨注射器逐格注入純淨水約10ml,接上充電器充電,隨時檢查液麵情況,以表面溼潤為準,待充電器轉綠燈之後,吸出多餘液體.
恢復閥帽及蓋板,裝車使用即可；如電池變形嚴重,建議更換.
2、電池老化問題，假如電瓶使用時間已達到或超過兩年,由於電瓶本身品質或使用方面等原因,造成熱失控,具體現象是充電整夜不轉綠燈，電池由於缺水，已經熱失控，過充了，這樣非常傷電瓶！如果你的電瓶使用已經超過18個月了，基本考慮換新的，加水修復效果也有限。
3、充電器問題，一般的充電器沒有脈衝功能，更沒有負脈衝消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。
拓展資料：
電池的充電器是不同的，但是在使用過程中，會經常混著使用，這樣不匹配的充電器會導致電池充電時候挪動電源熱量，因此出現發燙發熱的情況，對此，建議不要輕易使用其他品牌的充電器，只用自己的。
電動車電池充電的時候需要揮發大量氫氣和陽氣，但是新電池一般不會出現這種發熱發燙的情況，因為都是經過廠家處理的，溫度都是恆定的，如果出現了，則表示新電池有問題。
2樓：朝暮談說
電動車充電過程，一般電流比較大，有點溫升是正常的，電瓶本身有內阻，通過電電流當然會有點發熱的，但是如果發燙，那就有問題了，因為發熱厲害的話，肯定會造成電池失水，這會導致電池的壽命縮短。一般有以下這些可能。
1、電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導致電池在電化學反應中發熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶、沉澱粘糊在鉛板上，導致電池電阻增大而發熱；這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導致的電池發熱，那最好更換新電池。
解決方案：檢查電池外觀,如果外觀變形很輕微或者是不變形,可以將電池做完全放電（單隻電壓低於10.5v）,撬開電池蓋板,開啟閥帽,用乾淨注射器逐格注入純淨水約10ml,接上充電器充電,隨時檢查液麵情況,以表面溼潤為準,待充電器轉綠燈之後,吸出多餘液體.
恢復閥帽及蓋板,裝車使用即可；如電池變形嚴重,建議更換.
2、電池老化問題，假如電瓶使用時間已達到或超過兩年,由於電瓶本身品質或使用方面等原因,造成熱失控,具體現象是充電整夜不轉綠燈，電池由於缺水，已經熱失控，過充了，這樣非常傷電瓶！如果你的電瓶使用已經超過18個月了，基本考慮換新的，加水修復效果也有限。
3、充電器問題，一般的充電器沒有脈衝功能，更沒有負脈衝消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。 現在市場上的普通充電器，只是一昧的恆功率充電，或是對電池內部電阻等情況不能及時檢測，檢測到了也不能做出及進的充電調整或不能給出最佳的充電方案，這些都是充電過程中導致電池發熱的原因。
3、電池和充電器不匹配，這是最常見的，大部分家庭都會有一輛或者是多輛電動車，而很多家庭的電動車都是不同品牌的，電池的充電器自然也是不同的，但是在使用過程中，會經常混著使用，這樣不匹配的充電器會導致電池充電時候挪動電源熱量，因此出現發燙發熱的情況，對此，建議不要輕易使用其他品牌的充電器，只用自己的。
4、質量問題，電動車電池充電的時候需要揮發大量氫氣和陽氣，但是新電池一般不會出現這種發熱發燙的情況，因為都是經過廠家處理的，溫度都是恆定的，如果出現了，則表示新電池有問題。
要從根本上解決因充電器問題導致的電池發熱，就須正確選用電動車充電器，電池的充電過程是一個電化學反應過程，在這個過程中，電池若出現微量發熱情況則屬正常發熱，如若發熱異常，在電池效能良好的情況下則屬充電器原因。
另外尚億源提醒廣大電動車使用者，可使用有實時檢測電動車充電功率，能充滿自動斷電的尚億源智慧充電站進行充電，可以保護電動車電池，有效延長電動車電池壽命！
3樓：東方小廚師
汽車電池發熱有兩種情況，一種是放電發熱，另一種是充電發熱。
1，放電發熱
放電發熱的原因主要有：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0．5c。
1）當電動機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大時，電壓會急劇降低，容量也很快消耗，對電池最為不利。
2）電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，經常做整迴圈充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命。
3）比較理想的是電池的電化學反應速度充分地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是足夠的。
2，充電發熱
充電過程中發熱，可能的故障原因有：
1）電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導致電池在電化學反應中發熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶、沉澱粘糊在鉛板上，導致電池電阻增大而發熱；這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導致的電池發熱，那最好更換新電池。
2）充電器問題，一般的充電器沒有脈衝功能，更沒有負脈衝消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。 現在市場上的普通充電器，只是一昧的恆功率充電，或是對電池內部電阻等情況不能及時檢測，檢測到了也不能做出及進的充電調整或不能給出最佳的充電方案，這些都是充電過程中導致電池發熱的原因。
要從根本上解決因充電器問題導致的電池發熱，就須正確選用汽車充電器，電池的充電過程是一個電化學反應過程，在這個過程中，電池若出現微量發熱情況則屬正常發熱，如若發熱異常，在電池效能良好的情況下則屬充電器原因。
電瓶簡介
電瓶，也叫蓄電池，蓄電池是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
電瓶,「二次電池」。放電後經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。
鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，以稀硫酸溶液作為電解質。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。用外電源充電時，可使電極和溶液恢復原狀，經充電後便可繼續使用。
充電時電瓶過熱是什麼情況，電瓶充電時發熱是什麼原因？
是不正常的。輕微發熱屬於正常，蓄電池充電過程會產生熱能，發燙就不正常了。電動車充電總是紅燈，並伴有電瓶發熱，行業內這叫 熱失控 一般是由於以下原因 充電器輸出電壓過高。電池缺水。電池損壞。充電環境溫度過高。使用時間超過一年，又沒有加水維護的電池經常出現這現象。要從根本上解決因充電器問題導致的電池發熱...
汽車電池充電要充多久，汽車電瓶充電要多長時間？
途虎話養車 以12v60ah為例，充電方式 採用恆壓限流方式進行充電，恆壓14.8v限流15a充電16小時，再以3a恆流充電4小時，共20小時。電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷，或觀察電眼為綠色即為滿電 1 蓄電池內產生大量氣泡，既出現 沸騰 現象 2 端電壓上升至最大值且兩小時內不再上升 3 電解...
汽車行駛時不給電瓶充電，是什麼回事？
1 首先是深度放電 也就是當車輛已經停駛，但是車上的照明或其他電子裝置仍舊處於工作狀態，這樣電瓶就一直處於放電狀態，長時間讓電瓶處於放電狀態會讓電瓶使用壽命大大降低。2 過渡充電或引擎過熱導致電解液揮發 由於電解液是由專用硫酸和蒸餾水按一定比例配製而成的，所以當車輛引擎過熱時，肯定會加快蒸餾水的揮發...