1樓：汽車之家
每到冬天啟動車輛的時候，就會讓各位車主感覺非常難熬，冬天氣溫比較低，早上剛開啟車門坐進車內的，車內的溫度特別寒冷，很多車主都想趕緊啟動車輛迅速離開。也有一部分車主認為，啟動車輛後一定要熱車，熱車時間超過一分鐘才有效果，熱車能讓機油充分潤滑到發動機的各個零件內，更有助於保養發動機。
冬天開車到底需不需要熱車？一直是一個有爭議的問題，有人認為熱車是必備的步驟，也有人認為熱車完全是多此一舉。修理工告訴大家，冬天啟動車輛的時候熱車很有必要，但是熱車也有技巧，讓汽車長期保持怠速的狀態，不但起不到熱車的效果，反而會導致汽車內積碳增多。
我們先來看一下冬天啟動車輛為何要熱車，冬天氣溫比較低，汽車長期停放會導致發動機艙內的機油沉到油底殼底部，如果早上啟動車輛的時候不熱車，就會導致機油比較黏稠，無法潤滑到發動機的各個零部件中間。冬天啟動車輛後車主一定不要立刻離開，耽誤一小會兒時間完成熱車動作，這樣既省油又能保護發動機。
有些車主熱車時使用了錯誤的方法，讓汽車長期怠速，有些車主甚至能怠速10分鐘。其實長期怠速不但起不到熱車的效果，反而會導致油耗增加，積碳增多，一點也沒有優勢。正確的熱車方式是車輛啟動後，車主低速行駛30秒，等發動機水溫慢慢升上來，變速箱油完全融化後，才能達到熱車的效果。
有些車主熱車的方法錯誤了，或者從來不熱車，冬天啟動車輛後一腳油門踩到底直接往前開。很多車主都會發現冬天氣溫比較低，如果不熱車直接行駛，會有一種踩發動機沒有力量的感覺，有時候輕踩油門轉速都能飆升到3000轉以上。車主可能還以為是自己的汽車出現了問題，其實都是正常現象，熱車就能避免這個問題。
下次起步之後，車主千萬不要直接把車開走，完成啟動動作後車主可以低速行駛30秒，等水溫慢慢升上來後才能達到熱車的效果。冬天氣溫寒冷，希望大家能做到科學熱車，如果長期不熱車，踩著油門就走，會導致發動機啟動困難，怠速抖動，油耗高的問題，時間長了發動機可能還會拉缸，大家每天早上啟動車輛的時候有沒有熱車的習慣呢？
2樓：瀋陽萬通汽車學校
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。
否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作即可。
冬天啟動車子需要預熱一下嗎？
3樓：迷人的小
對於發動機來說，機油是能夠為發動機零件提供出色保護的重要因素。因此，機油麵臨的最大挑戰就是當汽車在寒冷氣候條件下發動時，在寒冷地區尤其是在那些日常溫度極低的地區，發動汽車時，如果缺少有效的潤滑保護，就可能會使發動機產生磨損，久而久之就會造成高昂的維修費用。
隨著溫度的下降，機油會變得稠厚，從而喪失其流動性－即機油通過油泵在發動機中迴圈流動的能力。顯然，低溫且稠厚的機油不利於發動機進行泵送。
車輛停了一夜之後，也過去了幾個小時，機油也會慢慢流到油底殼中，因此在熱車後，機油並不能馬上通過機油泵將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，因此對發動機的預熱是有必要的。
4樓：阿帕汽車照明
冬季啟動應注意：
在啟動之前應先開啟點火開關等上5秒左右讓油泵先工作後再啟動。
最好在啟動發動機工作後，再開啟車燈、收音機等電器裝置。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。
就是不要第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三次……，其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗乾淨，就連推車也無濟於事。因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進行第二次的啟動嘗試。
還有汽車啟動後不要急於高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。
一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛。
最好在汽車啟動後15分鐘或行駛3公里左右再開啟暖風,因為這時發動機工作才正常。
5樓：手機使用者
兩種說法都對，只是要把握一個度即可。
啟動時需要熱車的，汽車啟動之前先把車鑰匙開到二檔，就是接通電源，稍等20秒鐘左右，再啟動車子。打火之後，一定要避免長時間的原地熱車，大概30多秒鐘就可以走了，在4、5公里內一定要慢慢的行駛，避免急加速，等怠速降下來之後，就可以正常行駛了。
那些原地熱車超過1分鐘的說法都是錯誤的，那樣最傷車了，這個已經有專業的**報道過了。
現在很多豪華車上都配備了自動啟停技術，等紅燈的時候就自動熄火，不僅僅是為了省油，更主要的避免原地著車，產生積碳。
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