1樓：家有三寶的老頭
免維護摩托車電池屬閥控密封式電池，在充電時有微量發熱是正常的。但若是發熱異常（燙手），是不正常的。
可能的原因有以下：
1、充電器損壞，電壓無法恆定，一直處於恆流充電狀態。
2、電池失水嚴重。
3、電池硫化嚴重。
應排除第1點充電器的問題後再進行修復電池，檢測是否為充電器引數問題，將電池放電後採用匹配的充電器給電池進行充電，觀察並監測電池表面溫度，若溫度無異常高至燙手時（稍有微熱屬正常），可以斷定不是電池極群內部問題，而為充電器引數不匹配造成的，反之為電池本身質量問題。若電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時可以嘗試加水修復，加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。
具體方法如下：
1、先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為以下；
2、將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用；
3、加水，一單格加水量為8～10g；
4、靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5、進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次。
2樓：匿名使用者
摩托車電瓶應該不是免維護的吧！是不是你按的電車電瓶啊，怎麼個發熱法？有一點發熱是正常的，或者你的充電器不行。必須是十二伏的充電器才行。
3樓：匿名使用者
正常的，充電半小時後就開始發熱是正常現象不用擔心。
摩托車免維護乾電瓶怎樣充電
4樓：行者
首先檢視電瓶電壓，用合適的充電器充電，要是12v電壓的電瓶要用12v電瓶充電器充電，要是6v電瓶要用6v電瓶充電器充電，可以取下電瓶充電，也可以在車上直接充電，但是要把摩托車的電門關閉，充電電流控制在電瓶額定容量的十分之一，例如電瓶容量是7安時，需要把充電電流控制在安為宜，充電時間4---6小時。
5樓：汽車大師趙國慶
您好，殺親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次解答能夠幫到您。祝您虎年大吉，好運連連
你好朋友，摩托車免維護的乾電瓶，相關的充電方法如下第一，把電瓶拆下來，用12伏的充電器進行充電第二，把充電器相關的電壓調節到大電流，一般60到70安左右，然後快充2到3個小時就可以。
第三，如果是用小電流慢充的話，這個一般是調到10到20安左右，然後充電8到10個小時。
6樓：自遊前行
1、蓄電池的種類和結構：
現在汽車上使用的蓄電池有普通蓄電池、幹荷電蓄電池、免維護蓄電池。
不管是那種蓄電池，它的結構都是由正極板、負極板、隔板、殼體和電解液組成，極板是蓄電池的核心部件，由柵架和附著柵架上的活性物質組成，這個活性物質是二氧化鉛（正極板）和純鉛（負極板）組成。
2、普通蓄電池。
普通蓄電池在使用的過程中，必須要提前加註電解液，浸泡12個小時以上，然後進行充電（稱為初充電）15個小時，再進行放電6個小時，再次進行充電15個小時，必須這樣反覆三次，才能裝到汽車上正常使用，非常麻煩。現在已經基本不用了。
3、幹荷電蓄電池。
幹荷電蓄電池是對普通蓄電池進行改進後生產的，對極板上的活性物質二氧化鉛（正極板）和純鉛（負極板）在生產過程中提前進行處理，在二氧化鉛和純鉛中加入了松香、油酸和硬脂酸等抗氧化劑，在裝配前對極板上的活性物質二氧化鉛和純鉛進行充放電處理，使其變成了海綿狀。以便於電解液的滲透，因此幹荷電蓄電池在使用是不用提前浸泡，只需加註電解液半小時後就可以裝車使用。因此，幹荷電蓄電池已經問世很快就取代了普通蓄電池。
到現在還有很多車都在使用幹荷電蓄電池。但它不是免維護蓄電池。
4、免維護蓄電池。
普通蓄電池和幹荷電蓄電池都有一個弱點，就是要經常檢查電解液液麵的高度。一旦電解液缺少就必須隨時新增，否則就會使蓄電池損壞。那麼消耗電解液的原因是什麼呢？
電解液是有硫酸和蒸餾水按一定比例配製而成，在蓄電池的使用過程中，消耗的是電解液裡面的蒸餾水，而硫酸基本沒有損耗，這是因為蓄電池是將電能轉換為化學能儲存起來，在用電過程中，又將化學能轉換為電能釋放出來。
極板是由柵架和附著在柵架上的活性物質組成，柵架是由鉛銻合金澆鑄而成，並製作成放射形狀。
5、蓄電池的維護與使用。
從上面可以看出來，免維護蓄電池只是不需要經常檢查電解液液麵高度，但絕對不是說免維護蓄電池裝到車上再不用管理。其實免維護蓄電池在使用過程中還想需要進行一些保養，如果保養得當，可以大大延長其使用壽命。
摩托車免維護乾電瓶什麼意思
7樓：匿名使用者
一般的電瓶都是加電解液的，使用一段時間後需要補充電解液，免維護電瓶就是隻要你使用就不必擔心補充電解液，直到電瓶損壞。電瓶不使用一定要取下來每個月進行充電存放。
8樓：匿名使用者
就是平時不需要補加蒸餾水和硫酸，說白了就是一次性的，用到沒法用的時候就扔掉。
9樓：手機使用者
你買了個摩托車電瓶麼？
摩托車免維護 新電瓶需要充電嗎
10樓：踏雪尋熊不捉魚
第一次使用的摩托車新電瓶，最好用充電機以小電流進行初充電，二、三十分鐘即可，不過一般只要電瓶電瓶是充足的，不充電直接使用也可以。
11樓：19歐陽小勇
摩托車免維護新電瓶在安裝時一般不需要充電，如果用萬用表測量電壓低於伏時，就最好用充電器充滿電後再安裝。新電瓶存放時間長了也在慢慢自放電。
我的12v免維護摩托車電瓶，不存電怎麼辦
12樓：滕秀愛宋辛
一般的摩托車電瓶都是加硫酸的。
看看還有多少溶液。
在用外接充電器充電。
13樓：雀增嶽章胭
你的餓蓄電池用了三年了，蓄電池長期使用後鉛板硫化反應嚴重，無法滿載（就是說存電不多，看看有電，發動的時候也有力氣，但是多數是虛電，耐力不足了），該換了！不信的話你可以發動-熄火，這樣連續試驗，五六次後就會感覺馬達無力了。
還有，摩托車蓄電池（不論是否免維護的）設計電壓是12伏，裡面總共有六格反應池，每格兩伏，不管你如何充電都是12伏，誤差電壓不會大於一伏，也就是說摩托車蓄電池在滿容量狀態下的電壓不會超過13伏，要是過高了你的用電裝置就都報廢了。
至於燈泡就要看功率了，功率越大就越耗電，燈泡的功率一般在燈泡。或者包裝上有標示。
摩托車乾電瓶怎麼修復
14樓：安全護航
1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇：
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為。
29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。
充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為；20-30°c時，電解液相對密度為；20°c以下時，電解液相對密度為。
踏板摩托車電瓶如何充電？
15樓：蓋辜苟
把電瓶取下來直接按正負極夾子夾在電瓶連線摩托車的那2個孔上再通電就可以了。
充電時電池不發熱，說明充電電流比較小，所以電池不發熱；變壓器插頭髮熱，說明變壓器的功率比較小，而且充電時的負荷比較大。沒有什麼關係的，可以慢慢充，估計一晚上也充不好的。
從電子技術角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恆壓階段，第三個階段叫低恆壓階段比較貼切。大多數充電器第。
一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。
第二階段和第三階段的相互轉換是由充電電流決定的，大於某電流進入第一第二階段，小於某電流進入第三階段。這個電流叫轉換電流，也叫轉折電流。
16樓：柔情西瓜啊
摩托車充電方法：
1、摩托車充電方法將穩壓電源的正負極分別接在蓄電池正負極上，取下蓄電池上的蓋塞，接通電源，即開始充電。
2、若採用下圖中的充電器，可看指示燈是否熄滅，熄滅則表示充電完畢。
3、若選用的是其它6v穩壓電源，則6小時後用萬用表測試蓄電池電壓。若已達到6v，說明已充好電；若沒有到6v，則應繼續充電，知道充足6v為止。
注意事項：① 蓄電池內含有硫酸，應避免**、眼睛或衣服沾上硫酸。一旦沾上，要用水盡力沖洗並及時就醫。
② 由於充電時蓄電池內要產生氫氣，氫氣與空氣混合後遇明火即**，故在充放電時嚴禁吸菸或點火。
拓展資料
1、踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的**摩托車。踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
2、踏板車是現代孩子們出門的重要交通工具之一，它讓許多孩子們迷戀其中，也因它的原因讓許多家庭造成嚴重傷害。
3、但它是電動車跟摩托車中間的一類，是屬於助力車，許多家長們都贊成孩子們買，可沒想到孩子們得如此瘋狂。
17樓：清風雅悅
最好到修摩托車的店裡去，把電瓶拆下來用充電機充，順便檢查一下電路，一般不會好好沒電的。
如果把電瓶從車上拆下來用充電機充也充不滿，應該就是電瓶本身不行了，只能換電瓶。
踏板車的電瓶多是免維護的，如果不是免維護的，可以檢查是否缸液了，免維護的不需要檢查，也不能開啟蓋子加液。
如果是放在車上充不滿電，應檢查整流器、磁電機定子線圈以及充電系統的接線是否有問題。
拓展資料：
電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
一、分類。1、普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能(即每公斤蓄電池儲存的電能)低、使用壽命短、日常維護頻繁。
2、幹荷蓄電池：全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鐘就可使用。
3、免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液，以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
二、工作原理。
用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
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