1樓：匿名使用者
創馳藍天和本田地球夢技術相比個人認為還是本田地球夢靠譜一些，畢竟搭載本田地球夢繫列發動機的車型要多得多。
2樓：鍾青
說到發動機技術，現在一大堆名詞相信大家早就看得審美疲勞了，但不知道大家有沒有發現，這些高大上的技術，好像大多數是出自歐系廠家之口？無論賓士寶馬奧迪大眾，相信你都能隨口說出它們一些引以為傲的發動機技術。最近兩年，韓系廠家也在開始不遺餘力地宣傳了，那日系廠家呢？
有時候確實給人一種感覺，日系廠家難道就沒有新技術了嗎？ 低調≠沒實力當然不可能，教授就不說默默無聞的豐田有把自然吸氣汽油發動機的壓縮比提升到17:1的駭人技術實力（豐田ts-040耐力賽車）和日產vr38dett發動機的恐怖改裝潛力了。
作為日系廠家裡面的技術先驅，本田和馬自達雖然技術儲備可能不如前面兩大巨頭，但它們最近的看家本領那可不一般，馬自達的創馳藍天技術和本田的地球夢科技，正是今天我們要討論的焦點所在。 天地之爭其實，地球夢科技和創馳藍天從本質上不屬於同一種型別的技術，地球夢科技針對動力系統（發動機和變速箱），而創馳藍天是針對動力系統、懸掛和車身技術的綜合體。因此，在這裡，我們只比較兩家技術的發動機部分，由於本田地球夢技術有著兩種形式的發動機，在這裡，我們僅討論國內市售型號，即搭載在本田第九代雅閣上的2.
4l發動機與馬自達阿特茲搭載的2.5l發動機的對比。說到本田，大家首先會想到什麼？
80年代在f1賽場上的呼風喚雨？90年代初到21世紀初期征服全世界，把歐洲對手打得毫無還手之力的本田紅頭機？又還是那銷魂的「開tec」聲浪？
無論如何，在很多人眼中，本田的形象，正是高轉速自然吸氣發動機的形象。而如今，在環保的大潮下，本田也不可避免地拋棄了標誌性的高轉na，相對於同為地球夢科技的三款渦輪增壓發動機，搭載在9代雅閣上的2.4自然吸氣發動機相對要更平凡，也更符合國內實際情況。
其實這款發動機在技術上一點都不差，本田稱之為vtec+vtc技術的可變正時技術，實際上在可變配氣結構方面與寶馬的valvetronic技術類似，但本田這套技術不但能做到配氣相位的連續調節，還能實現「斷缸」，所謂「斷缸」，指的是這臺發動機能在低負載情況下，通過vtec系統切斷一側缸體的凸輪軸運轉，讓發動機轉為「直列3缸」模式執行，大大減低了油耗。同時通過分層燃燒技術的加入，發動機也變得更加高效。
馬自達創馳藍天和本田地球夢想 誰更靠譜
3樓：折開霽
地球夢就只是發動機，，，，創馳藍天是整套，，，車身，懸掛，底盤，發動機，變速箱，，，我認為沒什麼可比性
本田地球夢和馬自達創馳藍天和豐田vvti 哪個技術強?比耐用性哪個好?
4樓：瀋陽萬通汽車學校
地球夢和創馳藍天單就技術含量來說，可以說打個平手，一個單科分高，一個全科優秀。耐用性暫時無法做出實質的比較，因為上市時間都還很短，沒有足夠的市場檢驗，vvti用了30多年了，肯定耐用。
5樓：操控之魂
首先你要知道一點，vvti是豐田「氣門連續可變技術」的叫法，屬於上世紀80年代的技術，本田、馬自達都有這樣的技術，但是因為專利問題不能叫vvti而已，而且現在的國產車也有類似的技術，所以以現在的技術來看vvti並不強，誰都能做，當然調教是因各廠商而異。
本田地球夢包含了發動機和傳動系統，屬於特長生，發動機的技術含量很高，尤其是渦輪機部分強到沒朋友。
馬自達創馳藍天是集車身、發動機、變速箱、空氣動力學、材料學、人機工學一體的技術，屬於全能生，綜合素質非常好。
地球夢和創馳藍天單就技術含量來說，可以說打個平手，一個單科分高，一個全科優秀。耐用性暫時無法做出實質的比較，因為上市時間都還很短，沒有足夠的市場檢驗，vvti用了30多年了，肯定耐用。
6樓：塔米亞
馬自達大於本田大於豐田
7樓：匿名使用者
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馬自達創馳藍天技術和本田地球夢技術哪個好，都有什麼特點？
8樓：匿名使用者
都是為了省油
地球夢只是動力方面，創馳藍天包括發動機變速箱底盤雖然都省油了回，本田保養費用基本不答
變，馬自達卻漲了很多
cx9畢竟國產，更經濟實惠，維修配件保養要比pilot便利許多，cx9目前尚未用創馳藍天技術
9樓：懂你
技術相當，還是本田經理實用，本田保養費用低，馬自達後期保養費太高了
兩大發動機界黑科技：本田地球夢和馬自達創馳藍天誰更
10樓：匿名使用者
您好，相對來說本田的還可以，希望對你有幫助。
長安馬自達CX 5採用的創馳藍天技術是什麼
清溪看世界 創馳藍天技術 英文名稱 skyactiv technology 是日本馬自達汽車公司於2010年10月提出，針對旗下車種主要元件優化的技術。創馳藍天技術計劃於2015年前針對旗下車種之汽油與柴油引擎 手動擋與自動擋變速箱 底盤 車身結構等主要元件優化的技術。該技術以馬自達技術開發的長期目...
馬自達創馳藍天技術發動機質量穩定嗎？保養維護費用多少？發動機維修費用怎樣？發高壓縮比對發動機壽命
創馳藍天是近兩年的新發動機 穩定性不敢說 但是預計不會差 因為日本車渦輪增壓不敢說 自吸還真是世界第一 保養費用嘛 創馳藍天都是用在20級別的車身上 保養費不便宜 但是肯定比德系便宜 最多也就和德繫緊湊車一樣 發動機維修費用？日本車好像除了召回車 事故車和用車不當 幾乎發動機都能開30w公里以上 更...