1樓：g笑九吖
1、重置成本法，重置成本是指最大限度的參考所要評估物件的新車**，假如同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車**；
然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實**。一般來講，一輛車一年之內二手車**較其新車**相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算；
2、現行估價法，現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均**為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定係數，以平均**乘以係數從而判定車輛**；
這種方法是最貼近於市場真實**的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易資料作為樣本，這樣的平均**更具代表性；
3、收益現值法，這種方法不適用於我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或者資本化。
具體例子
如果一輛車的有效壽命大致為30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值分別是新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
假設新車價20萬元，已行駛18萬公里，也就是說該車已經跑過了三段6萬公里，還剩下2個6萬公里(2/15和1/15)，那麼該二手車的**大概是20萬元×(2+1)/15=4萬元。
2樓：聽說今夜有雨
二手車檢檢測不止有3種儀器。
例如卓傑行的二手車檢測儀器有：舉升機、車身檢測儀、四輪定位儀、電腦解碼器、超聲波測厚儀、內窺鏡、缸壓表、電瓶檢測儀等25項裝置，進行110項570多道工序檢測，來確保對車況的精準把握。
3樓：匿名使用者
目前可能有漆膜檢測，車載電腦資料監測，車本、車身外觀拍照掃描等種方法吧~
目前有二手車拍賣平臺已經出了成套的檢檢測儀器，比如優信拍拍賣平臺有「查客」，還有一個268檢測，還有就是品牌的檢測，不過似乎也都是組合一起，不像「查客」是整合的一套~
4樓：匿名使用者
儀器還真沒見過，一般都是通過目測外觀和使用年限，市場**等評估。
二手車評估的方法有幾種？怎樣確定？
5樓：匿名使用者
二手車估價方法：
二手車價值的估價通常有如下幾種方法，這也是目前業內從業者經常使用的一些方法，不過結合他們各自多年的工作經驗，肯定都會有一些適合自己的估價方式和常規方法不盡相同。我們介紹的是所有估價判斷方法最基礎最核心的部分，適用於正常使用流通的常規二手車。
常用方法一收益現值法
這種方法不適用於我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或者資本化。
常用方法二重置成本法
重置成本是指最大限度的參考所要評估物件的新車**，如果同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車**，然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實**。一般來講，一輛車一年之內二手車**較其新車**相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算。
常用方法三現行估價法
現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均**為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定係數，以平均**乘以係數從而判定車輛**。這種方法是最貼近於市場真實**的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易資料作為樣本，這樣的平均**更具代表性。目前市面上提供專業全國二手車**資料樣本的機構不多，其中第一車網的《二手車價值藍本》是最具參考價值的。
不過需要注意的是，用這種方法判斷一些偏門車型**會有難度，特殊車輛則需特殊對待，不可較真。
在實際市場交易環節，大部分人都會將重置成本法和現行估價法相結合，同時在根據車輛使用情況、事故情況、車輛手續情況、二手車市場供需情況、新車市場表現等綜合分析對比，得出最符合二手車價值的合理**，雖然看上去繁瑣，事實上消費者再買車的時候只需要多動動腦筋，多蒐集學習資料，購買二手車的時候風險就會降低很多，也只有前期多費心，後期才能更省心。
6樓：匿名使用者
要使買賣雙方對二手車的評估**基本滿意，就要有一個可以遵循的依據，令人信服的評估標準。 二手車的定價基礎只能是現行市場新車的銷售**。 一輛汽車由產成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。
同一種車型由於使用、技術保養的不同，成色不同，**也有所差異。新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛週期延長，費用加大，表現在**上就應拉開一定距離，不能以年限為唯一標準一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定實際上的使用價值—殘值。
將新車使用10年報廢視為100分，提15%作為不折舊的固定部分為殘值。85%為浮動折舊值。車的使用佳期一般為中早期，表現為兩頭小、中間大、分三段，3年—4年—3年來折舊。
折舊率分別為11%-10%-9%。三年每一年折11%總折33%，四年每年折10%，總折40%，後三年每一年折9%，總折27%。33%+40%+27%=100%；10年將浮動的85%百分之百折完，然後加殘值，構成了折舊值，計算為：
評估價=市場現行新車售價+[提15%為不動殘值+85%為浮動值×（分階段折舊率）]+評估值。 100% 15%殘值 85%為折舊 為固定值 可變值 1-3年 4-7年 8-10年折舊為11% 折舊為10% 折舊為9% 評估值 （1）+5% （2）+3% （3）+0 評估值一—同一年份同一車型的車由於車主的使用技術，保養維護造成差別。有的跑幾十萬公里還是好車，有的跑十幾萬公里就稀里花拉，評估就是針對因使用不同造成差異，分（1）、（2）、（3）類車。
修復這些差別粗略估計為原車價的5%成3%或無需修理。應以制定的《交易車輛評定類別等級技術標準》為依據，對車進行現場評估，評出類別，合成價值，成為「評估值」，構成此公式的組成因素之一。 在實際工作中只要掌握兩個資料：
（1）當地市場新車售價；（2）使用年限，如2023年上戶車到2023年已使用四年還剩六年。在公式中43%為前三年折舊33%，加中一年折舊10%即是43%。另加上現場評估出類別如（1）類車，需加新車價的5%（等於0.
56萬元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.
56=7.46萬元。
7樓：匿名使用者
如果你是第一次買車建議最好不要買二手車，因為你對車子缺乏一定的保養經驗，還是買新車比較靠譜一些，二手車主要鑑別就是在4s店看保養和維修記錄，發動機、底盤、車架在交通事故**現維修的最好別買，這種車買來就是後期維修費用大，一般二手車的車漆有剮蹭是比較正常的，主要看三大件：發動機、底盤、車架、還有車子的使用年限。
8樓：匿名使用者
二手車的商品價值評估：自然是通過二手車的**體現出來了。那麼二手車的**的計算方法，有以下幾種現時比較流行的。
按照使用時間的**計算方法：每年折舊額=原值/預計使用年限。比如10萬元的汽車預計使用10年，則每年應計算1萬元的折舊。
也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元；第二年末，汽車的價值是八萬元；以此類推。 按照使用里程的**計算方法：即「54321」法，一般而言，美、日、德系車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高，就不經濟了。
將一部車有效壽命分為5段，每段6萬公里，每段價值依照順序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15. 按照公式計算**方法。：被評估車輛的現時**＝重置**（現時新車**）×(1－已使用年限/規定使用年限)×100％×調整係數。
其中，(1－已使用年限/規定使用年限)×
9樓：石家莊萬通汽車學校
以下詳細介紹這四種汽車評估方法：
1，平均年限法：每年折舊額=原值/預計使用年限。例如10萬元的汽車預計使用10年，則二手車評估方法是每年應計算1萬元的折舊。
也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元;第二年末，汽車的價值是八萬元;以此類推。
2，工作量法：這個二手車評估方法具體是，按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值(已經行駛的里程/預計使用里程)。空說這個二手車評估方法不好理解，舉個例子：
例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。
3，雙倍餘額遞減法：計算公式是：折舊的百分比=2/預計使用年限。
每年的折舊額=年初時的價值(折舊的百分比)，在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值。例如10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%。
10樓：北京萬通汽車學校
具體的計演算法方式是按照折價率來計算的，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。
二手車鑑定評估三要素有哪些
11樓：時光隧道
（1）外觀
外觀上先仔細察看車漆是否有色差，有無刮痕；注意油漆面和翼子板、車門下邊緣、輪罩等區域的鏽蝕情況；橡膠密封件邊緣處的油漆是否有殘渣；檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，試試車門開啟是否靈活。關門是否能一步到位，好的車門在關門時聽到「嘭」的聲音較沉悶。
（2）發動機
發動機罩與翼子板、擋風玻璃的密合度或發動機留有的縫隙是否一致，是否留有原車的膠漆；開啟發動機罩看內側是否有烤過漆的痕跡。然後可從發動機前檔（即水箱上方工字樑）及發動機本體下方的兩條縱梁或俗稱「內歸」的兩內側副樑等處檢視這些地方是應留有圓形點焊的痕跡；防水膠條是否平順；檢查水箱，冷車狀態，是否有鏽蝕的粉屑、不明的油汙等，還應看看機艙內的走線是否整齊。在電瓶上應該只有兩條匯流排走出。
一般來講，聲音清脆而且節奏感強的就是好機器。
（3）內室檢查
座椅表面應清潔、完好，無破損、劃傷；有必要除去座椅套看一下原始的椅墊。試試離合器踏板如何；油門踏板不應有犯卡、沉重、不回位的現象，腿、腳放在油門踏板上時，掀開地板墊，仔細檢查車室內及行李箱內是否被淋溼。各密封件是否完好，並注意車燈內是否有水霧。
（4）車輛底部檢查
底盤穩定的車，行駛中不會有抖動、擺震；制動時不會跑偏；轉向平順無異響；懸掛系統無異響無滲漏；不會有機油、冷卻液、變速器油、減振器油、水等的滲漏。排放系統應緊固，檢查消聲器和三元催化器的接縫處，這些地方有出現洩露的可能；檢查排氣管吊架和支座是否有損壞；檢查燃油系統和油路；看是否有漏油痕跡，但行車氣流抽吸使洩露不明顯；檢查冷卻液是否洩露，如果暖風器芯或軟管洩露，在車輛底部可以發現，應該可以在離合器殼及發動機艙周圍找到冷卻液汙跡。冷卻液是綠色的，如果在試車時開空調了，那麼會有水滴，駐車後會繼續滴落，不要混淆；檢查制動洩露情況。
看前後制動器是否有制動油液痕跡，從汽車的前部到後部，循著制動鋼管尋找管路中是否有凹陷或滲漏痕跡；檢查車架是否碰傷或焊接、修理的痕跡。
以上所列買二手車注意事項和一些相關的知識是以前傳統購買二手車所必須要學習和掌握的技巧和知識。稍有疏忽就有可能受到損失。所以要想買二手車不上當，就非得花去一定的時間，下一番苦功夫，還得經常下市場做調查對比，才能買到稱心如意的二手車。
可要是做到這種地步，我想為了買二手車，可能什麼都別幹了，時間、精力都搭進去了。現在的生活節奏那麼快，沒有時間來學習那麼多的挑車知識和選車技巧。那麼要想省時、省力購買二手車，有沒有其他的辦法呢？
回答是「有」。現在我給大家介紹一下京城出現一家為消費者買二手車把關質量的服務單位———北京晶實誠信二手車檢測中心，該中心倡導「先洗手 後吃飯 衛生」，「先檢測 後買車 踏實」的全新科學二手車消費理念，檢測中心主要設有二手車檢測、二手車鑑定評估、事故車傷損貶值鑑定、汽車維修、保險等二手車服務專案和既省時又科學的消費方法，其中二手車檢測是針對買二手車消費者關心的質量狀況問題而設定檢測專案，如發動機、底盤、電器、外觀檢測等，檢測專案均採用了先進、科學、準確化的檢測儀器和方法對每一輛二手車做詳實、必要的檢測，而不是靠經驗、傳統的方法挑選二手車。在工作中，晶實誠信二手車檢測中心的工作人員還現場講解買二手車技巧和維修保養知識，解除了二手車消費者的買車、用車困惑。
晶實誠信對每一輛所檢測的車輛出具詳實的檢測報告書，向買二手車的朋友反映車輛的真實質量狀況。經過檢測過的二手車不但有質量保障，而且他們還有一定公里數和時間上的質保期，如果在這期間有問題，他們是要免費賠償損失的。所以對於時間就是金錢的現代人，與其花那麼多大的精力和時間學習那麼一點臨時用的知識，還不如花少量的錢讓檢測單位來負責把關質量，這樣買車既有保障又省時！
二手車評估的評估方法，二手車評估的方法有幾種
福州萬通汽車學校 二手汽車評估的基本方法 我國對二手車評估還沒有統一的標準，二手車估價方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行 重置成本法 收益現值法 現行市價法 清算 法 快速折舊法一 重置成本法 重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本 即完全重置成本...
二手車評估師工資有多少，二手車評估師待遇如何？
二手車評估師目前市場的從業人員確實不少，但是真正專業的二手車鑑定評估師和持有二手車鑑定評估師證的人員非常少，可以說現在的專業人員確實非常吃香，現在二手車鑑定評估師的工資水平7000 8000元，做的好的基本都是月薪過萬。所以這個職業已經步入了高新職業！你好，工資不錯的，我看 電視臺報道一個月要800...
二手車鑑定評估的要素有哪些，二手車鑑定評估三要素有哪些
鄭州萬通汽車學校 1 外觀 外觀上先仔細察看車漆是否有色差，有無刮痕 注意油漆面和翼子板 車門下邊緣 輪罩等區域的鏽蝕情況 橡膠密封件邊緣處的油漆是否有殘渣 檢查前蓋 車門及周圍框的間隙是否均勻，試試車門開啟是否靈活。關門是否能一步到位，好的車門在關門時聽到 嘭 的聲音較沉悶。2 發動機 發動機罩與...