1樓：匿名使用者
先說優點：1，車身及底盤比較紮實，看起來感覺很整2，路感比較清晰，轉向還算還算精確
3，離合及油門還有轉向力度比較適中感覺比較厚重，高速比較穩4，轉速起來後，提速比較犀利加速到180還算可以，180後基本只有靠幽上去來
5，外觀比較時尚，內飾比較簡約但做工比較精緻個人還是比較喜歡這種風格6，座椅的支撐在這個級別的車算比較好的
缺點：1，冬天熱車比較慢
2，在這個級別的車裡面空間只能算中等但也夠用3，轉向感覺還是有一點點間隙
4，對於喜歡操控的人，快速過彎還是有些側傾5，保養比較貴
總體來說，在這個級別的車裡綜合效能算比較頂尖的。
2樓：古陽慶南琴
是的，高爾夫是屬於一汽大眾的經典車。基本沒什麼缺點，特別是提速爽的很，內飾有全黑的，不過我們這邊車不好買，都是要定車的，定車都要一年左右，很好的一款車，樓主眼光真好，很多人都不喜歡它的外觀，可我覺得很好看，很時尚。
3樓：
沒有優點缺點一說，現在主要是提不到車，而且**沒有任何競爭力。只有真正懂車，喜歡德系車駕駛體驗的人，才會排隊等高爾夫1.4t。
誰買了大眾高爾夫7的，介紹車優缺點一下？1.4t的。
4樓：賣鞋的壞男孩
我剛剛被召回的1.4t高7。隔音棉異味。
對人體有害。開了三年剛剛過保。之前發現變速箱響。
4s店不會告訴你的。現怕你接受不了。現在直接告訴你這個異響是我們涉水搞得。
變速箱飛輪盤異響。生鏽我們責任。就算保修期內也是我們自費。
請問下雨天路上一點積水也不能開嗎，其實不是，主要變速箱下面有孔會進水。鐵遇水不生鏽才怪。這高爾夫設計缺陷。
死不承認。態度也不行。勸你不要買大眾高爾夫。
鐵皮厚沒有用。糟心。空間很小。
後面坐下去擠死你
大眾高爾夫1.4t怎麼樣？
5樓：匿名使用者
大眾高爾夫1.4t車型，個人認為優點是車子做工，動力性還有保值性方面比較好，缺點是車子維修保養成本比較高，可靠性方面一般。
6樓：車味
新車，人生第一臺車，最近在看高爾夫，不知1.4t的高爾夫還值得入手嗎？
7樓：匿名使用者
哪個車？這個系列的很熱銷，主推款，很不錯啊，自己最近也在看這款，在網上一些上個人戶的平臺看的
一汽大眾高爾夫6代 1.4tsi 優點 缺點？
8樓：匿名使用者
有點是 省油。動力好 。 .4tsi發動機是雙增壓，在同一個發動機上用了機械增壓和渦輪增壓兩種增壓方式，並且是缸內直噴的。燃油經濟性非常好（1.4tsi發動機
其實真正的寫法應該是1.4tfsi，渦輪增壓+汽油直噴
汽油直噴是缸內噴油技術，這個發動機工作他就工作
渦輪增壓是利用發動機的廢氣來給發動機進氣壓縮增加壓力，這個不是看速度，要是看發動機的轉速，基本上1.4tsi發動機 從1750轉/分開始渦輪就介入工作了，2500轉/分開始就能輸出最大扭矩了。所以說城市裡不能發揮作用那是扯淡
1.4tsi增壓發動機肯定是比1.6l自然吸氣發動機費油的，畢竟發動機的強化程度和壓縮比都要高的多
而且輸出功率也要大得多了（1.4tsi 96kw 1.6l 74kw 帕薩特2.0 88kw）
但按照實際輸出功率，1.4tsi要比2.0l自然吸氣功率大，但油耗低 ）缺點是 保養費較高。
一汽大眾高爾夫1.4t與1.6的哪款比較好
9樓：康子
1.6l：優點：家用合適、省錢後期保養便宜、各方面匹配比較成熟穩定、動力油耗都不錯。缺點：發動機變速器跟寶來一樣、空間還不如寶來、就那低配來說**差一萬
二、家用的話夠三年油錢啦。
1.4t：飆車運動派、tsi渦輪增壓發動機和dsg7擋雙離合變速器是小高的亮點、大家都知道大眾dsg**出現過故障、建議1.
4t買手動、飆車1.4t手動的感覺那叫個爽、也對的起神車稱號、油耗動力比1.6l低點、其它都一樣。
總結：定位高於寶來、1.6買自動、1.4t買手動（只是提議、僅供參考）。
10樓：xxll醬
相對,1.4t的話,排量比較小,動力相當於2.0.所以油耗比較省一些,如果在市區開,足夠.
1.6的話沒什麼特點.就是變速箱比較穩定些, 兩者保養**差不多.
11樓：匿名使用者
高爾夫的1.4t，如果是dsg的，希望你再考慮
另外，1.4t的動力並不是很高，別說2.0，有沒有1.8排量都是個問題，別看官方數值，看你起步時候發動機轉速上升的情況。另外，排量越大，空調效果越好。
12樓：匿名使用者
1.4t t是渦輪增壓
高爾夫1.4t和1.6哪個省油？有什麼區別？
13樓：思琪
它們兩個在車速、路面、風阻等都相同的情況下，1.4t相對省油一點。
無論是什麼擋位，1.4t和1.6對比的話，除了操作不當，一般情況都是1.
4t省油一點，它會提前換擋，乾式的雙離合片離合器比傳統的變速器要省油一點，他的發動機是可以迴圈利用的，相當於普通融合的兩倍。所以省油，不過它們之間的相差並不大。
區別的話1.4t的變速很好，加速也很快，像超車、換方向等都更加流暢一些，能讓駕駛者有一種行雲流水的感覺，但是它使用的是高階汽油，所以在油費和保養方面都要略高一點。而且它的發動機使用壽命並不是很長，還有點不如普通的。
而1，6的動力系統就沒有那麼好，它的發動機功率要低，加速等都不如1.4t，但是它**上有優勢，保養等也跟比普通的差不多，發動機的年限也要長一點。
14樓：瑾呈
在不考慮路況、駕駛習慣、載重等客觀情況的前提下，肯定是1.6更加省油一些。你別看1.
6與1.4t比較起來發動機自身大了0.2升，實際上由於發動機情況、油價、優惠政策的存在，1.
6確實要省油不少。二者的主要區別在於發動機型別、大小以及所需燃油不同上。
從目前的官方理論資料上來看，高爾夫1.6的百公里油耗為5到6.1升；而1.
4t的百公里油耗則是5到7.8升。儘管1.
4t的發動機比1.6小了0.2升，可因為1.
4t是渦輪增壓發動機，而1.6就是普通的自然進氣發動機的原因，所以出現這種油耗上的差異。當然，實際資料肯定要比這個官方油耗資料高上不少。
拓展資料
上面提到的油耗資料都是官方給出的理論資料，在實際駕駛的過程中，由於駕駛人遇到的路況等客觀因素改變油耗自然會隨之改變。真的在道路上行駛之後，1.6和1.
4t的百公里耗油量也相差不大，但1.6的燃油費用會便宜很多。
會出現這種情況，同樣因為高爾夫1.4t採用的是渦輪增壓發動機，所以加油的時候需要選擇95或者以上的汽油，這個汽油的**與1.6日常使用的92號有著不小的差異。
僅僅這一點，就讓1.6的燃油費用便宜了不少。
另外，由於目前國內各大中小城市中路況都複雜了很多的原因，所以需要發動機保持低速狀態的時候更多一些。而在發動機低速狀態下，1.6的自然進氣發動機油耗又會比1.
4t低上那麼一些。所以，誰的油耗更高已經非常明顯了。
15樓：憂傷的小
當然是高爾夫1.4t這一款汽車省油了，無論在什麼路面以及什麼樣的地方行駛，兩個車對比就可以看出來。
這兩款車的發動機雖然都是大眾ea111這一系列的發動機，雖然差別不是很大，但是1.6t的發動機是自然吸氣發動機，1.4t的發動機是缸內直噴渦輪增壓發動機。
在動力方面1.4t的汽車是很佔上風的，無論這款車在起步還是在中途加速超車，還是急速行駛，這款車都是很不錯的。並且經濟性上來講，這款車也有一定的優勢，但是這款車對於汽油的質量有一定的要求，必須要給汽車加的汽油是97#的，而且保養的費用1.
4t比1.6t的費用要高很多。
假如你不是為了省油，而且對汽車的動力要求不是很高的話，我建議你買1.6t的高爾夫這款車是自然吸氣的，會減少挺多的保養維護麻煩。當然，高爾夫汽車的質量還是相當不錯的，整體感覺很厚實。
1.4t的和1.6t的相比較而言，特別是跑高速的時候，配合著雙離合變速器，起碼可以節省1.
5l的汽油。1.4t的發動機比1.
6t的發動機的結構複雜，所以對於維修費用來說，相對於較高。而且1.4t的汽車用油的成本來說也是有點高於1.
6t的汽車的用油量。
16樓：歷史分析解讀
理論上說，按照相同功率來算，高爾夫1.4t比高爾夫1.6t更加省油，兩者的區別在於高爾夫1.4t有強勁動力而高爾夫1.6舒適性更低。
17樓：酥
高爾夫1.4t省油，二者的區別是排量不同，發動機力度不同。
18樓：綠茵場
高爾夫1.4t和1.6t的話肯定是1.4t的更省油。1.4t的發動機和1.6t的發動機的區別就是排量的不同。
19樓：jinshui哥哥
高爾夫1.4t和1.6相比之下是1.4更加省油，兩者的區別在於1.4會比較差於1.6，但是價錢更加的便宜。
20樓：黎祖南
高爾夫1.4t和1.6哪個省油？有什麼區別？
最佳答案
它們兩個在車速、路面、風阻等都相同的情況下，1.4t相對省油一點。
無論是什麼擋位，1.4t和1.6對比的話，除了操作不當，一般情況都是1.
4t省油一點，它會提前換擋，乾式的雙離合片離合器比傳統的變速器要省油一點，他的發動機是可以迴圈利用的，相當於普通融合的兩倍。所以省油，不過它們之間的相差並不大。
區別的話1.4t的變速很好，加速也很快，像超車、換方向等都更加流暢一些，能讓駕駛者有一種行雲流水的感覺，但是它使用的是高階汽油，所以在油費和保養方面都要略高一點。而且它的發動機使用壽命並不是很長，還有點不如普通的。
而1，6的動力系統就沒有那麼好，它的發動機功率要低，加速等都不如1.4t，但是它**上有優勢，保養等也跟比普通的差不多，發動機的年限也要長一點。
21樓：鍵盤車神
絕對是1.4t更省油。
大部分車友有一個很大的誤區，那就是小排量省油，大排量耗油，其實不然，我就問一個簡單的問題，把一個150cc的摩托發動機裝在一臺普通的汽車上會省油麼？乍一看，當然省油，150cc就是0.15l的排量，能燒多少油？
但是你有沒有想過，150的發動機要把一臺1.5噸重的車子拉到60km/h的正常行駛速度需要多久？先不說能不能拉到60，就算能，估計要10分鐘吧，150cc的發動機滿功率執行10分鐘和1.
6l發動機輕輕一腳，你覺得哪個耗油量大？
把這個極端的例子放現實一點，那就是小排量不一定有大排量省油，主要是在於推重比，只有完美的推重比才能在發動機這一環節（因為省油還有風阻、滾阻、駕駛習慣等多個環節）達到最省油的狀態，那麼高爾夫1.4t和1.6l哪個是這個完美的推重比呢？
兩個都不是。
最佳推重比的高爾夫是2.0t，既然2.0t又省油動力又好，那廠家為什麼還要生產1.
4t、1.6l甚至1.2t呢，因為絕大多數人比起後期一點點的省油，他們更在意車價上能少多少錢，所以廠家就會生產成本更低的發動機來降低售價，搶佔市場。
畢竟就算你堅持用最佳推重比的大排量發動機，別人廠也會生產小排量啊，到時候大家都去買**更低的小排量去了啊。這種買賣，深諳中國消費者思想的大眾是不會幹的。
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