1樓：歷史謀略
不說那些複雜的機械機構，我們就講一些每天開車都看得到的零件，技術含量很高，甚至於有一些被汽車零部件巨頭壟斷。汽車橡膠類製品——輪胎、門框密封條、雨刮條汽車上的橡膠製品非常多，最常見的就是汽車輪胎。國際上的汽車輪胎生產廠家主要有德國大陸（馬牌輪胎）、法國米其林、美國固特異、日本橫濱、韓國韓泰輪胎等。
輪胎看似不起眼，感覺都是橡膠，但是真正用過好的輪胎和差的輪胎的人肯定會有深刻的體會，輪胎耐磨性、靜音性、剎車距離等都有很大區別。看似不起眼的輪胎裡面的學問大著呢，輪胎橡膠的配方也是各個廠家的高度機密，這些配方是經過非常多試驗慢慢匹配出來的。
雨刮條和門框密封條也是，好的雨刮條颳起看來乾淨沒有聲音，耐用性也好，雖然雨刮條不貴，但是能做好真的不容易。門框的密封條每天都要承受多次擠壓，風吹日晒的，如果是一般的橡膠估計早就老化了。汽車密封條也是有好有壞的，有的密封條用久了會在門框上留下橡膠粒，特別是白色車漆的車子更為明顯。
汽車天窗汽車的天窗看似簡單，乍一看就像是自家洗手間的窗戶，其實不然，汽車的天窗的各個零部件都要求也有極高的可靠性，畢竟天窗密封出點問題車裡直接就漏水。汽車天窗的**商基本被國外壟斷 ，最大的汽車天窗**商是來自德國的偉巴斯特，它不光生產天窗也要生產敞篷汽車的自動敞篷，那個的科技含量更高。
汽車剎車片提起剎車片，可能很多人的印象最早來自於自行車的剎車皮。隨著汽車動力的提升，廠家對於汽車剎車距離的要求越來越高，剎車片的效能要求也越來越高。目前汽車主流的剎車片**商都是國外的，現代汽車的剎車片主要是由摩擦材料、粘合劑、隔熱層組成。
其中摩擦材料的選擇和配方直接影響剎車片的耐磨程度、摩擦係數。摩擦材料的配比沒有做好很容易造成剎車嘯叫、摩擦片磨損較快、有的還會在摩擦盤上留下很多刮痕。目前汽車摩擦片的**商主要是德國博世、義大利佈雷博（brembo）、美國trw等。
汽車安全氣囊安全氣囊的原理大家都明白，簡單來說就是碰撞感測器將碰撞訊號傳給安全氣囊控制器，控制器再激發氣囊的氣體發生裝置，通過**反應生成氮氣然後將氣囊充滿。原理大家都懂，但是安全氣囊要考慮的東西實在太多，起爆時機、彈出的力度、以及怎麼避免從方向盤彈出來造成二次傷害等。之前有家安全氣囊**商巨頭高田公司就因為安全氣囊彈出二次傷害事件，直接導致公司破產，安全氣囊的彈出力非常大，有的人在方向盤上粘一些裝飾品是非常危險的，氣囊引爆後這些裝飾的小鑽石直接變成一個個小子彈。
目前的安全氣囊配到廠商也就是幾家國際公司壟斷。比如說瑞典奧托立夫、美國trw（天合）等，不管車子的**，你用的安全氣囊可能跟賓士寶馬用的是一家公司的。
2樓：職場新人導師
比如車頭的設計，它要包含整個動力裝置，看起來簡單設計起來講究多的很，再比如雨刮，這看起來是兩個橡膠，但卻能有效疏散雨水並互不干擾，也是很講究的
3樓：歪歪地盤
一，安全帶，普通安全帶可以承受一萬牛頓左右拉力，能最大限度保護駕駛員安全。二，機艙蓋子，汽車的機艙蓋子越來越軟，是為了在發生車禍時，碰撞行人時，行人的頭會不受控的砸向機器蓋子，從而保護行人頭部。
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我說一個大家都想不到的吧，就是那種背個包滿大街送pos機的那種人，堅持不下來的就算了，能夠堅持六個月到一年的，基本上就算是熬過來了，只要公司沒有違規被處罰的行為。基本上後面，每個月，至少有一萬塊錢的被動收入，堅持一線推廣一年以上的，只要運氣不算太差，每月至少有二萬塊錢的收入。其實這個時候，他所見到的...