1樓：匿名使用者
目前在市區內市場使用的話，ev200的續航里程完全夠用，一次充滿電開200公里完全沒有問題，在之前的上海試駕更是有人開到了260公里。所以如果是在市區使用的話基本上每週充一次電就足夠了，這一點完全不需要擔心。
2樓：匿名使用者
北汽新能源ev200純電動汽車續航里程超長，在工況路面行駛時，續駛里程超過200公里
,最大續駛里程：可實現最大續駛里程245公里。
3樓：匿名使用者
北汽新能源ev200純電動汽車續航里程超長，與同級競品相比優勢顯著：在工況路面行駛時，續駛里程超過200公里，以天安門為中心點東到燕郊達唐山境區，西到門頭溝整區，南到河北省保定境內，北到密雲及懷柔縣城，可覆蓋整個北京含郊區任何地方的單程往返；在等速（60km/h）的經濟模式下時，最大續駛里程：可實現最大續駛里程245公里。
4樓：龍馬花i雪毛
汽這款車型叫做ev200，也即日常續航里程達在200km以上。從實地體驗來看，北汽沒有撒謊，稍微注意點駕駛習慣都能很輕鬆地超過200km續航里程，這樣的續航里程應對日常的城市通勤基本是綽綽有餘了ev200拋棄了ev150上的磷酸鐵鋰電池，改為使用三元鋰電池。電機則是北汽自主研發，最大功率為53kw，最大扭矩為180nm，功率相比1.
6l傳統汽油發動機要差，扭矩則強不少。充滿一臺ev200要耗多少度電呢？官方公佈的電耗約為百公里15kwh，我開出的平均電耗是10.
4kwh/100km。以1度電0.8元計算，百公里花費僅為11元。
以1年駕駛2萬公里計算，電費支出僅為2200元，而一般2萬公里傳統燃油車的油費支出都要破萬元了。長久的經濟賬上來看，純電動汽車從來都是划算的。
5樓：北京萬通汽車學校
北汽ec5是新實力派純電suv，在智慧、續航、安全等多個方面都表現不錯。並且，它用的是三元鋰電池，憑藉強大的「三電」技術，擁有三十九項國際專利，確實很厲害！80千瓦、230牛米的電機，動力和電量都很充足。
0~50千米/小時的加速僅需4.6秒，起步的時候充滿優越感
最近比較關注電動車，誰知道北汽新能源ev200怎麼樣
鬆谷審整 我也是正在觀望中，市面上的電動車包括特斯拉基本都試駕過了，如果樓主沒有打算買特斯拉的話首選當然就是ev200了，首先光憑外觀ev200就已經打敗同級別的其他電動車。再加上韓國sk電池 西門子電動機和infineon的32位tricore系列 2000系列的雙晶片硬體控制系統，使得ev200...
中國會大量用新能源電動車嗎，為什麼國家要大力推廣電動汽車，電動汽車是否真的環保？
武漢黑鴨 是的，我國電力資源已驅向於綠色化，自然電動汽車也是真的環保的。 啦啦嚕啦啦 短時間來看電動汽車，全是暫時環保，長期來看，他可能會造成其他的問題。 不服輸的黑巖 電動汽車比燃油汽車環保多了，而且對於能源的節約有著很大的作用 我學吧我學吧 因為這種汽車不需要使用石油，這種電動車不一定很環保 電...
電動車的續行里程是什麼意思
小黑放大啊啊啊 新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上 無強風條件下 騎行，騎至電池電壓小於10.5v 節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續行里程。定義電動車的續行里程是這樣定義的 新電池時充滿電電動車續行里程 詳細描述 一般配用36伏12安 時優質電池的...