1樓:匿名使用者
好在上市一週便有9000輛銷量,讓人再一次領略到了中級車王者的風範。新凱越除了在外觀、內飾及配置方面進一步迎合了這個細分市場消費者的需求,動力和操控上的提升恐怕是最讓人刮目相看的。
作為重大改款車型,發動機的提升在所難免。新凱越1.6l和1.
8l的dohc16vtwin-tec發動機都經過了重新標定,並達到歐iv排放標準。其中,1.6l發動機的峰值扭矩從142nm提高到146nm,且峰值扭矩的發動機轉速從4000rpm下降到3600rpm,這使車輛的中低速動力有所提升,且得到了3%的油耗改善。
該車的變速箱仍有5速手動和4速自動兩款可供選擇,其中af20自動變速箱還具備了智慧自動切換空擋的功能,進一步降低了整車的油耗。
操控性的提升也是此番改款後的新凱越的一大亮點,相比於外觀、內飾以及配置上的改變,這是最可喜的變化。可以說剛剛一開動車子,就已經能感受到車子在底盤方面剛性的增加和為新車帶來的紮實感。
為了深入體會到新車在操控方面的提升,筆者在國道、省道以及高速公路來回交替行駛,測試了多種路況下新車的行駛表現。一番激烈的駕控過後,感覺與舊款車相比,新車的操控性可以說得到了相當大的提升,這反映在底盤及懸架都更硬朗,輪胎(新胎的胎壁比過去增厚了1mm)的抓地力也大幅提升。底盤及懸架的改進還增強了轉向的靈敏度。
據廠家介紹,新凱越的底盤調校,吸取了2023年專為澳大利亞v8超級房車挑戰賽而推出的凱越hrv運動版的經驗。通過將前後彈簧剛度調高40%,並將前後減震器阻尼分別增加26%和43%,以及增加穩定杆前後端直徑(前端15%,後端18%)等多項措施,降低了轉向車身側傾,增加了轉向靈敏度,也增強了車輛的操控性。同時,新凱越還進行了多處車身強化措施,不僅帶來更高的安全係數,也進一步增強了底盤剛性,使運動感獲得提升,為駕駛者帶來了更為直接的路感。
剎車踏板比老版車更硬,但反應的力度和速度都更好,制動距離也有所縮短。大力制動時,車體表現穩定無側偏。簡而言之,相對於過去上一代車型的中性保守的行駛感覺,**車更像是一輛經過效能改裝的車子。
值得一提的是,新凱越在底盤、懸
架以及輪胎方面的升級,並未降低這款車的舒適性。高速巡航時胎噪和車內噪音都控制得比較合理,低速通過減速檻時,也不會給人特別難受的感覺。
經過一天的試駕,筆者的確感受到上海通用在新凱越的改款中,真正做到了針對中國市場「有的放矢」:對中國消費者普遍在意的外形、內飾以及配置等方面進行了「大手術」;針對現今消費者比較重視的操控性,給予了全面提升;在發動機及變速箱等核心零部件上,則採取了穩健的小幅改進策略,這樣既兼顧了消費者的實際需求也不會因此上升成本。這種建立在對中國汽車市場的深入理解上的決策與行動,被我稱之為「中國式智慧」。
這是實事求是與中國實際相結合的智慧,也是上海通用10年來在中國汽車市場不斷成功的根本原因。
2樓:匿名使用者
你好,我開的也是這個車,新車出廠已經有底盤裝漆了,我建議你增加車貼,現在只要不改發動機和車架,其它都能改。底盤燈加一下和車輪燈加一下比較實際,晚上開出去很絢。
別克凱越可以改裝嗎?
3樓:匿名使用者
什麼車都可以改
關鍵看有沒有改的必要,也就是說有沒改裝潛力
外觀也一樣,主要看有沒潛力
4樓:京津門戶
一般汽車在設計的時候就已經經過了一番設計師們的精心設計,改裝、裝潢最好是在原車的基礎上進行修改,切記不要無目的的亂改,否者時間一長又覺得別的裝飾好看,改來改去即造錢又對車不好。
5樓:曹凡白
這種掛別克標的韓國血統車改裝意義不大
6樓:匿名使用者
這款車改裝好像不好看了
別克新凱越改裝
7樓:匿名使用者
朋友,完全可以改的,我同事的凱越就改裝過排七管,加了汽車底盤與車輪燈.不過先去車輛管理所申請和備案,花一百元可以了,如果你直接改了,會當非法改裝,查到了處罰很嚴
8樓:匿名使用者
買新嘉年華好改。。。外形夠酷。。。
別克凱越HRV改裝方案,別克凱越hrv大包圍
看你個人喜好。可以換冬菇頭 改裝芭蕉 換燕尾排氣。加大包圍 改天使惡魔眼 全車平衡套件 加大剎車盤換4活塞卡鉗 換扁平胎。換全車避震 要是發燒友還可以改剪刀門。加窗飾條 中網應該也能換,別克凱越hrv大包圍 思卡華別克新凱越昂克拉專用大包圍老凱越車腳墊 hrv全覆蓋全包圍售出 1件包郵 別克凱越兩廂...
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