汽車水箱凍了打不著火了怎麼辦,汽車水箱凍了為什麼會打不著火

時間 2022-01-14 03:50:03

1樓:汽車影老師

1、水箱中加入熱水,慢慢車就可以啟動了。這時切忌連續點火,以免蓄電池電量耗盡。蓄電池的使用壽命一般是一年半至三年時間,超過了這個期限要及時更換。

2、機油流動受阻,更換合適機油。冬季機油的粘度會隨之變大,機油流動困難,從而使發動機阻力增大。應急的辦法就是將車置於溫暖的環境,一段時間後即可正常啟動。

3、啟動車輛,利用車輛自身熱量慢慢融化。

4、熱毛巾焐化凍住的地方。

2樓:鹹聰睿

不可以強起動,否則因為水箱內的水凍住,會產生很嚴重的後果。找一家暖庫把車放幾天,待水箱水融化 掉,放盡裡面的水,更換防凍液

3樓:匿名使用者

樓主,你裡面加防凍液了嗎?如果沒加可別打了啊,水箱肯定凍住了,發動機估計也凍住了,水泵也凍住了,趕緊生火化凍加防凍液吧。別把缸體凍炸開就事大了。

所有啟動的必須部件都上凍了你肯定打不著車的!!!

4樓:匿名使用者

不太好的車天冷發動機也冷打不著火很正常,水箱裡如果不是防凍液的話應該每晚把水放掉第二天再加,像麵包車本來就不是什麼好車,又已經舊了(新車不會打不著),天一冷就打不著,更換新的火花塞或加化油器會解決問題。

5樓:匿名使用者

別打了,用開水燙水箱,要用很多水,不知是零下幾度,一般-5度以上沒打有關係,再低缸體就危險了。先燙開再說吧。

汽車水箱凍了為什麼會打不著火

6樓:遠方的古道小街

水箱中加入熱水,慢慢車就可以啟動了。這時切忌連續點火,以免蓄電池電量耗盡。蓄電池的使用壽命一般是一年半至三年時間,超過了這個期限要及時更換。

機油流動受阻,更換合適機油。冬季機油的粘度會隨之變大,機油流動困難,從而使發動機阻力增大。應急的辦法就是將車置於溫暖的環境,一段時間後即可正常啟動。

散熱器分為同側進、同側出,異側進、異側出,下進下出等三種安裝方法,無論哪能種方法,都要儘量減少管件的數量,管件越多,不但費用增加,隱患也會增加。

冬天汽車注意事項:

1、防止車窗上結冰:

可以在離開車輛前開啟車門或車窗,使內外空氣短暫對流,避免車內水汽殘留造成結冰現象。

2、車不要停在積雪或水坑處:

停車時需要留意,最好不要將車停在積雪或水坑的地方,因為夜間的溫度較低,很有可能第二天愛車就被「凍住了」。這不僅對愛車是種傷害,同時也耽誤上班的時間。

7樓:我叫王土土豆

1、電瓶電力不足。冬季對城裡的家庭轎車最直接的影響就是電瓶。在低溫下,汽車的耗電量會明顯大於其他季節,電瓶也會因為低溫環境而變得電容量降低。

如果在冬季來臨之際,及時到專營店對電瓶補充電,或及時更換新電瓶,可以有效避免這一狀況。

2、機油流動受阻。這在溫度特別低的北方城市較為明顯。在冬季裡,機油的粘度會隨之變大,機油流動也愈發困難,從而使發動機阻力增大,這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難。

遇到這種情況,應急的辦法就是將車置於溫暖的環境,一段時間後即可正常起動。但想要徹底解決,最好還是去專營店做一次專業的冬季保養,並根據當地情況更換合適的機油。

3、排氣管凍結,電子節氣門積炭卡滯等。排氣管凍結狀況主要發生在那些家與單位之間距離比較近的車主身上。他們的汽車使用頻率低,發動機燃燒後的水汽在排氣管的某些部位上凍結,而短途的行駛不足以讓這些結冰融化,過了一個晚上後又結了更多的冰。

時間一長,就會對車輛的起動和排氣產生影響。當然,解決辦法其實很簡單,在冬天裡每個週末跑一下高速,以便用較強的排氣力將排氣管中的積水及時排掉。

8樓:襲珍操星

水箱動了,水泵就會被凍在,啟動車就會導致正時皮帶跳齒,正時錯亂【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

9樓:敏文漪萇林

不可以強起動,否則因為水箱內的水凍住,會產生很嚴重的後果。找一家暖庫把車放幾天,待水箱水融化

掉,放盡裡面的水,更換防凍液

汽車水箱缺水後打不著火了 10

10樓:愛車先生

可以肯定的告訴你發動機

報廢了,你知道缺水意味著什麼嗎?發動機嚴重高溫,潤滑油就失去了潤滑效率,導致活塞與缸體過熱,粘連,缸墊串了,大小瓦抱死!能打著火就是奇蹟!

哎看看還有沒有修的價值吧!真是隻知道開!!

11樓:匿名使用者

可以肯定的告訴你發動機報廢了,發動機嚴重高溫,潤滑油就失去了潤滑效率,導致活塞與缸體過熱,粘連,缸墊串了,大小瓦抱死!能打著火就是奇蹟!哎看看還有沒有修的價值吧!

汽車水箱缺水有以下幾種可能:

1、經常缺水說明冷卻系統中有漏水,或者缸床墊有輕微衝床。

2、可能冷卻液溫度過高 導致系統缺水。 可以從發動機前部看到洩漏出來的冷卻液。

3、水泵抱死,將會引起正時皮帶損壞,導致活塞頂氣門及其他相關部件。

4、氣缸墊被衝(氣道或是水道),與機油混合或是從排氣管排出。

5、水箱滲漏。

6、水冷空壓機,空壓機的鋼墊漏氣造成滲漏。

建議:看看停車時漏的還是熱車時漏的,有的水箱沙眼停車不漏,熱車呈霧狀噴出就很難檢查到, 檢查水箱的膠管,水壺的膠管的各個連線處,不行就全部上膠。 把水全部放掉在加入防凍液再看會不會缺水!

這個方法很好的如果再缺就換氣缸墊了肯定衝了!另外在看機油的顏色及狀態正不正常!

冷卻系統缺水會造成發動機水溫高,對發動機影響很大, 長期缺水,對發動機危害很大!

汽車水溫高打不著火

12樓:何珉賽巨集爽

水箱,一般車高溫就是這裡,當然我不希望是發動機的問題了

可以考慮到修車那裡一次,看看是不是這個問題,我估計八成是!

13樓:鄒桂枝殳巳

1.電瓶沒電。2.

起動機、點火開關有問題。3.水溫感測器有問題。

簡單的說冷啟動車輛的時候發動機電腦板需要接收水溫感測器的訊號來調整冷啟動的噴油量大小,如果水溫感測器有故障,發動機會識別是熱車的訊號這樣就難啟動發動機。4.燃油泵,油泵繼電器有問題。

5.點火正時不對。6.

發動機控制單元有問題。7.沒有汽油。

14樓:大漠釣者

水溫都已經高了還打火?水溫高輕者缸墊串了,嚴重的拉缸!

15樓:柯小雪

車電腦板啟動保護功能

汽車水箱缺水後打不著火了怎麼辦?

16樓:匿名使用者

可以肯定的告訴你

來發動機報

源廢了,發動機嚴重高溫,潤滑油就失去了潤滑效率,導致活塞與缸體過熱,粘連,缸墊串了,大小瓦抱死!能打著火就是奇蹟!哎看看還有沒有修的價值吧!

汽車水箱缺水有以下幾種可能:

1、經常缺水說明冷卻系統中有漏水,或者缸床墊有輕微衝床。

2、可能冷卻液溫度過高 導致系統缺水。 可以從發動機前部看到洩漏出來的冷卻液。

3、水泵抱死,將會引起正時皮帶損壞,導致活塞頂氣門及其他相關部件。

4、氣缸墊被衝(氣道或是水道),與機油混合或是從排氣管排出。

5、水箱滲漏。

6、水冷空壓機,空壓機的鋼墊漏氣造成滲漏。

建議:看看停車時漏的還是熱車時漏的,有的水箱沙眼停車不漏,熱車呈霧狀噴出就很難檢查到, 檢查水箱的膠管,水壺的膠管的各個連線處,不行就全部上膠。 把水全部放掉在加入防凍液再看會不會缺水!

這個方法很好的如果再缺就換氣缸墊了肯定衝了!另外在看機油的顏色及狀態正不正常!

冷卻系統缺水會造成發動機水溫高,對發動機影響很大, 長期缺水,對發動機危害很大!

17樓:位馥謇信然

不可以強起動,否則因為水箱內的水凍住,會產生很嚴重的後果。找一家暖庫把車放幾天,待水箱水融化

掉,放盡裡面的水,更換防凍液

汽車發動機過熱,高溫後打不著火是怎麼回事?

18樓:途虎話養車

汽車發動機高溫後打不著火的原因可能有:

一:積碳過多,大量的積碳會吸附汽油,造成短期內混合氣過稀。

二:噴油嘴滴油,關閉發動機後,噴油咀密封不嚴,造成浸缸現象混合氣過濃,就會很難著車。

三:燃油壓力不足,主要是油泵和燃油壓力閥故障引起的。

四:水溫感測器和進氣壓力感測器故障,導致錯誤感測訊號,造成混合氣過濃或過稀。

五:高壓包故障,電阻值變化,引起次級電壓過低,很難著車。

六:氧感測故障,不能修正過多的噴油量,造成混合氣偏濃。

19樓:翻滾吧獨角獸

油路故障。由於發動機溫度過高使供油管路內產生氣阻,油料**不上。因此打不著火。

汽油機的一般油路故障:

(一)混合氣過濃:

1、現象混合氣過濃時,可見氣門軸處滲漏汽油;發動機動力不足,不易加速;排氣冒黑煙併發出「撲、撲」的聲音;火花塞積碳過多;嚴重時會自動熄火,不能起動。

2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有:

(1)空氣濾清器過髒,濾網堵塞

(2)阻風門未完全開啟

(3)主量孔清洗不當,造成量孔損失,使流量增大

(4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉不嚴,引起浮子室油麵過高

(5)真空或機械省油球閥關閉不嚴,造成漏油,增加了主喉管的供油量。

3、故障判斷與排除

(1)首先應檢查浮子室油麵高度。在平原地區或炎熱地區,油麵高度控制在刻線標記以下1~1.5mm為好。

如果油平面過高,可進行調整。調整至規定標準,發動後油平面不再改變,而且工作正常,即為故障排除。

如果油平面調不到標準位置,就要拆開化油器,檢查浮子裡是否有油。若有油則為浮子破裂,應予焊補或更換;浮子無破裂,安裝位置和外形沒有改變,就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或髮卡,進行修復或更換。經浮子或三角針閥的修復或更換後,裝復和調整好油平面,試驗發動機,如工作狀況恢復,即為故障排除。

(2)如浮子室油平面檢查為正常,可拆下空氣濾清器,檢查阻風門是否在垂直位置全部開啟,阻風門髮卡或不能在全開啟位置,應修復後再試驗

(3)阻風門開啟位置正常,沒有髮卡現象,在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞,應予清洗或更換新濾芯。

(4)上述步驟檢查均為正常,則應拆下化油器解體,作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否,關閉不嚴,就要考慮主量孔的問題,進行調整或更換。

(二)混合氣過稀:

1、現象發動機怠速不穩並易熄火;化油器有回火現象;發動機動力不足,執行時不易加速;拉起阻風門,情況會明顯好轉或暫時有好轉。

2、原因混合氣過稀就其油路而言,實質是供油不足,混合氣中汽油成分少。

20樓:石家莊萬通汽車學校

1、燃油系統洩露

2、電路系統故障

3、各類油液溢位

4、發動機過熱

5、催化轉換器過熱

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