1樓：悟天藍
【最滿意】最滿意的就是日產大沙發吧,舒適性比起2013款的還是有所下降,因為我就開了2013款的才買的2016款該款舒適款的,但是比起雅閣和凱美瑞舒適性還是要好點,其實也去看了雅閣和奇駿,雅閣2.4的中配和高配確實很好,但是就是銀子不足,所以放棄了。
【最不滿意】滿意的就是車漆確實有點薄,有時候停車停在花花草草邊,停的太靠近花草就會劃的全是劃痕,還有不清楚為什麼日系車帶了倒車影像,不配備倒車雷達,有些人車配備了倒車雷達,不配備倒車影像,搞不清楚啊,看清楚了,我不滿意的事車漆薄,不是車皮薄,有些人人云亦云,跟風成一提到日系車就說車皮薄才省油的,我以個人的親身經驗,經歷了生死的開車經驗說,開車注車速慢點,提前預判,不開疲勞車,不在車上接**,不要因為聊天而轉移注意力等,為什麼開大車的人在路上開的飛叉叉的,橫衝直撞,他撞別人撞得贏,所以該別人叼,我們這些買個車家用的,在路上只要出了事,不管什麼牌子的車,生死都要看運氣了
【外觀】外觀,一直不是天籟的強項。以前放棄天籟也是因為天籟的外觀實在入不得眼,特別是屁股醜!天籟,只有上了公爵,那外觀才好看!
不過改款後,造型總算能達到平均說準,不再拖後腿!做工車漆:車漆方面,,所有的口碑評價都說薄了,,這點我現在還沒感受到,估計也夠嗆不過,薄與厚的差別不至於影響買量車,起碼我是這麼認為的車燈設計:
車燈方面,最喜歡的就是led的日間行車燈!簡直酷斃了有沒有,也是天籟外形上為數不多的亮點之一!
【價效比】選擇天籟除了舒適性,還有一個很重要的原因就是天籟現階段的價效比!我買車的預算18萬落地,又不想買a級車,比較來比較去也就日系二傑加速派有可能,還買不了太高配置的!有個從小玩到大的朋友是廣汽豐田的銷售經理,連他也勸我別買凱美瑞了,同等價位上,凱美瑞的配置太素了我車子裸車價1588,這個價位上,合資品牌,什麼車有真皮座椅,真皮方向盤,倒車影像!
價效比真的很高!
不開eoc在正常d檔情況下表現中規中矩,動力偏弱,得大腳油門,切換到ds檔轉速會直接跳到3000轉+,按排檔上運動模式按鈕轉速會直接跳到5.6千轉,無意當中按了那麼一次,轉速高了速度自然會好點,但也沒想象中好,那樣發動機的聲音就很大了,也傷車。所以,追求加速我認為還是得買大排量渦輪增壓的車,大排量自然吸氣的話加速線性會好些?
【操控】雖然天籟不是主打操控的車,但開起來也還算順手,方向盤指向性也還算精準,就是過彎稍微快點還是會有明顯的側傾,感覺支撐不足,所以入彎前最好把速度給提前降下來,安全第一嘛底盤及懸架:底盤開看感覺也挺整的,懸架過坑窪路和減速芾車身也不會很跳,說明調教偏軟的,畢竟主打舒適性的車嘛。
【油耗】目前提車才個把星期,暫時走的都是國道和城區道路,綜合油耗百公里8點多升,對於一輛2.0排量還沒做首保的新車來說,這個油耗已經令我很滿意了,還有個因素我開的還是比較小心的,沒有大腳油]、急剎車的情況,等做了二保更換完第一箱機油後,跑趟高速,再看下跑高諫的油耗。總之,這款車油耗不高,車友們可以放心。
【舒適性】舒適性自然就不用我再多加闡述啦,天籟座椅坐著確實舒服,軟軟的,跟坐家裡的皮沙發確實有的一比。車子窗戶都關上的情況下開著也比較安靜。空間也大,家用確實不錯座椅舒適性:
主駕駛8向電動調節,副駕駛4向電動調節,省心~座椅的包裹性一般,但坐著是真心舒服,軟軟的,跟坐家裡的皮沙發一樣。空調:空調很給力喔~不管制熱還是製冷都很快,兩個前排座位底下都有出風口,前排**扶手箱後面也有出風口,對了,2.
0舒適版還是自動分割槽空調喔行駛舒適性:開起來很安逸~適合非急性子的人~開著**,慢慢的行駛在路上,真是一種享受喔噪音控制:冷啟動發動機聲音有點大,關上所有窗戶聲音瞬間變安靜了,噪音控制還是不錯的。
一月份還去了一次小型車展有什麼收穫,因為中意的車型也沒有(阿特茲)。買車的預算是放得比較寬,16萬以內落地就打算全款,超過也可以做貨款,其餘的錢可以做理財,所以主要還是挑選適合一家人價效比又高車。考慮過阿特茲最想買的車,雅閣,途觀,昂科威,邁銳寶,還有思域,哈哈,橫跨ab級轎和suv,都沒有考慮過天籟,最後因為家婆說天籟舒適,空間也不錯。
就去看了看,覺得也真是不在4s店試駕了天籟和奇駿,覺得天籟更好開一點,優惠也很多,就定下來了。思域沒有現車要等三個月,還各種加價,直接pass了,一點也不後悔,哈哈!天籟外觀雖然沒有阿特茲炫酷,但也還是不錯滴,價效比高,優惠多,同等價位配置比較好。
2樓：
新一代天籟到底怎麼樣？看完你感覺怎麼樣？
你覺得天籟汽車***嗎？
3樓：s夜已深
我的08款公爵目前除了易損件除了問題其他沒毛病。
4樓：匿名使用者
這車當然很不錯了在尼桑系列裡是最好的車型了本身是很好的品牌，歷史悠久，技術很可靠天籟外形大氣穩重，舒適度好，配置也很高排量也是從2.0到3.5都有，動力都很不錯特別是v6發動機的，更是動力十足油耗低，數字化程度很高絕對很上檔次的也很適合商務的一款好車
尼桑天籟汽車怎麼樣？
5樓：此合同
豪華中大型房車注重的安全性科技配備，在新一代的teana身上也完整配置。其搭載nissan旗下的系統，可謂是一項不錯的功能。另外，天籟的車身也很優美。
2023年2月在廣州進行世界演出的第7代nissan teana，已於2023年3月進入中國市場。原廠亦在2023年1月20日於官網上宣佈，將正式讓第7代teana於日本上市，日期則預定為2023年12月5日。而這輛和nissan altima為雙生車款的日規版第7代teana，到底有甚麼變革呢？
就讓我們一起來欣賞它吧。
新一代的teana是nissan用來進軍世界市場的戰略車型，原廠並設下將在美國、日本、中國市場和世界上超過120個國家中，衝刺出年銷量60萬輛的目標。而第3代teana是原廠基於強化駕駛樂趣的精神打造而生，nissan認為，車輛並非僅是為運輸而存在，駕駛人的操駕感受才是其造車的精隨所在。
被nissan定位為旗下豪華中大型房車的第7代的teana，在外觀上相當亮眼。原廠以獨特的家族設計元素為其加持，並增添許多動感年輕的元素，使新一代的teana一拋過去平穩的形象，而令人感覺活力四射。寬闊倒梯型的鍍鉻水箱護罩，搭配炯炯有神的頭燈組，另輔以前保杆下方左右兩側的燈具造型，整體車頭令人感覺精神抖擻。
豐富的引擎蓋線條，一路從車頭沿著門把，持續蔓延到行李廂上的尾燈組才收尾，造就teana車身富有行雲流水之感。而值得一提的是，原廠替teana在車色上也是增加了瀑布藍，靈感取自瀑布的水藍色將teana的質感再度提升。車身尺碼則來到了4880mm、1830mm、1470mm。
車長及車寬較現行的teana都有所增加。
內裝仍維持teana車系豪華高品質的感受，較為顯眼的莫過於控制面板附近的銀白飾條。下方空調面板則施以黑色鋼琴烤漆包覆，整體的面板給人高雅精緻的感受。前座座椅採用了spinal support technology設計，並增強座椅包覆性，提供駕駛者更舒適的乘坐品質。
後座亦提供廣闊的腿部空間，讓後座的乘坐者能舒適休憩。
在第7代teana的動力方面，無論是中國版本或是美國版本，都把原先的2.5升vq25de v6引擎捨棄，改以2.5升qr25de直列4缸引擎取代。
而較為特別的是，本次日本發表的第7代teana，均一致搭配2.5升、代號qr25de的直列4缸汽油引擎，並無2.0升mr20de引擎的車型配置。
這具2.5升直列4缸引擎，能在引擎轉速6,000轉時提供173匹的馬力，而在引擎轉速4,000轉時產生超大的扭力。新型的變速裝置可以為teana提供良好的起步加速和超車能力。
油耗表現亦甚為傑出，據原廠提供的資料來看，達到了14.4km/l的佳績。
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6樓：北京萬通汽車學校
天籟空間很大,畢竟是b級車嘛,就是中間
拱起來太高後排中間坐人不是很舒服。4門
都可以放下一瓶500毫升的礦泉水。中間扶
手箱也很大,裡面植絨的防噪音很好,副
駕駛的手套箱也很深。後備箱平整寬敞,
就是後排不能放倒,裝點大物件就沒有辦
法了乘坐空間:本人170cm,天籟的乘坐空間對於我來說綽綽有餘,在同級別的車裡估
計也是前列。雖然沒有公爵的後排那麼舒
服,但是**也在擺著,對於我來說夠了
。後排寬敞坐3個大人也不覺得擠
2.0加cⅵt就不要談什麼加速感了,d檔起步油[倸踩到2000轉也是慢悠悠的平順性很好沒有感覺到換擋速度就上來了,ds檔的
時候車子響應比較積極。加速按鈕因為還
在磨合期沒有用過。加速表現:超車加速掛
s檔還是有點用的,飆車的激情快感就別想了。本身定位就是強調舒適性的,安穩
的開著就好了動力平順性:d檔起步有點接
合的頓挫感,不過很快就消失了。中後段
都是平順,收油到20~30時速是有點頓挫感,不知道是不是傳說中的發動機制動起作
用了。跑高速:還在磨合期,剛走的500公
裡左右,沒有上過高速呢。
座椅真的很舒服,鋪裝路面上基本沒有什
麼噪音。前排座椅沒有後排軟,懸掛對於
老款來說硬了點,不過屁股不塌"了2016
款天籟的外觀設計的很時尚潮流符合現在
的消費人群,雖然口碑不一,我個人覺得符
合我的口味。17時的大輪轂配上這個時尚
的車身,懸掛改良了不會塌屁股,真的有
運動風。
天籟車的質量怎麼樣，聽說天籟底盤較低油耗高
東風日產乘用車公司 你好，天籟整體的座椅舒適度高，隔音效果好，移動大沙發名副其實，在20萬左右價位沒車能比 cvt變速箱順暢線性沒有頓挫，溫柔駕駛油耗水平超乎你的想象。外觀 新天籟外觀穩重大氣，縱觀前幾代和後來的天籟，前臉採用v motion 設計，沉穩大氣 大燈犀利 側身線條流暢袖長 後邊尾燈面積...
東風日產天籟v6怎麼樣
瀋陽萬通汽車學校 當然不錯，單單是天籟的六缸的發動機就比四缸發動機高出一個檔次。看看最高配的帕薩特如何大肆宣傳自己的六缸發動機是如何高檔的就知道了。cvt的無機變速器也是同樣高出雙離合一個檔次，畢竟大眾系列是奧迪車才配置cvt變速器的。天籟的舒適性更是公認一流 內飾的做工 音響的高檔等許多方面都比較...
東風日產新天籟的安全性怎麼樣？？？
新世代天籟以57分獲c ncap五星安全評價，在五星安全碰撞的三個大專案中分別取得了分，分和18.00分的高分。時速高於50km，100 正面碰撞，天籟車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40 碰撞，碰撞速度為64km h，受力面積更小，天籟的吸能設計 車...