1樓：匿名使用者
這款車的口碑是相當不錯的~首先是大眾的中型車中外觀最漂亮的，流線型的車身讓人賞心悅目。配合大眾先進的動力總成，渦輪增壓發動機配合雙離合變速器，使得它動力充沛的同時油耗也相當理想。中高配車型還有全景天窗，全系標配esp+hhc上坡輔助。
使得它安全性也無可挑剔。
另外它還標配有氙氣大燈，雙區自動空調。可以說，是30萬價位一款相當超值的車型。
當然缺點也是有的，比如由於流線型的車身，導致後排頭部空間侷促。
2樓：匿名使用者
大眾cc！！1.8tsi、2.
0tsi、3.6fsi。前兩款是一汽大眾旗下經銷的。
樓上已經把cc優點說了很多！我想補充一下！一汽大眾cc2.
0tsi頂配我個人覺得最好的還是其acc功能（acc主動巡航控制系統(帶主動剎車和防碰撞警示)。當你不注意前方車輛時，前方車輛急剎車時該系統會自動給車輛加速和剎車！高速時系統會自動減速到50公里！
當駕駛員還不踩剎車時系統會發出警報，並方向盤會震動。大大減少了追尾事故反而發生率。另外糾正一下樓上說的質保！
大眾旗下所有車型唯獨dsg變速箱質保4年15萬公里，其他部件的都是2年6萬公里！保養週期是1年或1萬公里。保養費用在1100元左右！
每兩萬公里更換一次火花塞，每5.5萬公里更換汽油濾芯！看好是每1萬公里做一次保養！！！
間隔一次保養（1100是普通保養**+火花塞414元=1500左右！）每3萬公里拆洗積炭，單純清洗積炭費用在1900左右！。cc車普遍
大眾cc屬於什麼檔次的車？評價怎麼樣？
3樓：勤奮的陸
大眾cc在大眾品牌中屬於中高檔次的汽車，業內使用者的評價很高，油耗低，故障率也低，價效比很不錯。
我會選擇買cc（確實買了）**的cc顏值上秒殺a3，內飾個人的感覺就是a4以下的奧迪內飾真的醜，反正看了很尷尬，不過cc在國內也是閹割了的，沒有大馬力，沒有4驅。
不過對女孩子來說應該不重要，顏值即正義，哈哈，當然如果在乎牌子的話，那大眾的標和奧迪的標還是有差距的。不過在顏值面前這個重要嗎。
想要買cc，首先要考慮的是你的用途。改裝車我不懂，不在此進行討論，我只說最最基礎的。
家用的話，cc的乘坐感受並不優秀，甚至可以說差勁，因為隔音很差，那種無框玻璃是很秀，可是缺陷大家也懂得。隔音差也不只是無框玻璃的原因，底部隔音也不好。
如果泡妞的話，建議還是醒醒吧，妹紙只知道你這是個比較好看的捷達。為什麼不上個小c或者3系呢。
當然，如果您真的喜歡cc，喜歡轎跑，喜歡這種騷氣的外形，**cc也確實表現不錯。
4樓：避開臂鎧
大眾cc是大眾旗下的一款定位轎跑的三廂車，搭載2.0t發動機，有高低功率版本，匹配7速雙離合dsg變速箱，cc的**大概在25~35萬之間，優惠過後的。所以算得上是中檔轎車吧，但是cc有個毛病，就是銷量一直一般，除非真的很喜歡，不然很難買這樣一款車。
因為這款車對於家用來說，不夠寬敞穩重，而對於追求運動的人來說，買這個大眾cc作為運動轎車，還不如買寶馬3系，畢竟同樣是30萬，那邊是2.0t+8at，還是寶馬，還是3系，還是後驅，說運動大眾cc恐怕也比不了。
大眾cc主打的是運動和操控，這款車底盤調校比較有韌性，在濾震和過彎上都很乾淨利索，這也是主打運動的車該有的氣質。而這款車的車身比較低矮，更多地照顧到了空氣力學對風阻的降低，所以這款車在運動上還是表現比較出色的。至於動力方面，7速雙離合變速箱低速的接合還是能感受出來，但是經過那麼多次的迭代，大眾的dsg表現已經算是出色了，雙離合變速箱在市場上應該是表現最好的了。
油耗上，大眾cc搭載的是大眾主打的高低功率2.0t發動機，油耗百公里在9l左右，在2.0t的級別來說，還算不錯的，畢竟這個車是個中級尺寸，並且車重不像suv那麼沉，所以這個油耗也能接受。
開起來是很輕快的，畢竟主打運動嘛，油門和剎車的調校都比較靈敏。但是這個車的內飾卻又不像外觀那麼運動，以橫直線條為主的內飾設計，讓大眾cc的內飾看起來跟其他大眾中級車差不多，還是一股熟悉的大眾簡約豪華風格，如果內飾再大膽一些，**再低一些，估計在20萬區間還是有人願意買這款運動基因十足的大眾轎車的。
5樓：東京飲品
大眾cc屬於中高檔次的車，評價很好，價效比也不錯。
溜背造型、無框車門等設計元素不用多說，至今這些設計都是大眾cc的標誌性特點，也是始終堅持的設計思路。而全新一代cc上，更加象徵運動年輕的新元素為這款車帶來了更強的活力，19英寸**海岸槍灰色輪圈、銀色外後視鏡殼等，這些過去車主都想費盡心思後期改裝的小內容，如今官方已經為您開啟道路，省去不少功夫。
尾部則是延續了上一代車型簡潔與扁平化的設計特點，設計師不僅在尾燈的樣式上下了些功夫，甚至為了凸顯「臀部」的美感，他們還創作了層次感更強的後尾門線條，樣式遠非看起來那麼簡單。底部排氣也運用了更滿足消費者的雙邊共兩出樣式，總之這一切都是在進步。
在動力配置上，大眾cc採用第三代ea888 2.0tsi發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，變速箱是代號為dq380的七速雙離合變速箱。平順好開，沉穩舒適。
6樓：純情奇緣
大眾cc屬於中高檔次的車，評價很好，受到很多車主的信賴。大眾cc是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。cc是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研製的結晶，外觀延續了優雅身形，並保持了成熟商務的質感，將轎車的靈活穩定性與跑車的超強靈敏度完美結合。
從車身造型方面來說，堪稱完美，這車從車身後面的180度裡面，每個角度都是特別的好看，很美，相比車頭，當然不是說從車頭看就不好看了。是它的車尾，很飽滿圓潤，車身也是設計的特別顯矮，對於車來說，一矮遮百醜，我這麼說意思是它的低矮和寬體的造型是很讓人在視覺上理解出這種讓人產生出一種美感。
大眾cc的生存壓力可謂空前巨大。一方面，a級車市場的轎跑車型越來越多，比如上汽大眾凌渡、別克威朗、本田思域等車型都專注強調其運動特性，相比cc，這些車型在享受在操控樂趣的同時，又能以較低的**入手，消費者何樂而不為。
總體來說還是一款舒適為主的車型，操控沒有外形那麼的動感，動力絕對的夠用，基本上可以秒掉路上大多數的車型，雖然動力很好，但是還是要注意不要超速，安全第一。
7樓：tmac少爺
大眾cc屬於中檔次車，評價褒貶不一。
cc這車確實是個運動和舒適的混搭，但是搭完以後兩方面都一般。
要說運動吧，和主流運動車型（gti，寶馬3系，思域type-r和福特focusrs等貴點兒的運動車）比起來差一點，但是要強於大多數同級家用車（凱美瑞，雅閣，尼桑altima，福特fusion等）。
動力方面，200匹馬力，0-60邁 6.3/6.4s，還行，挺快的。
不過這年頭在美國，沒有250+匹和6秒內的0-60真是不太夠「運動」。還有，這車轉向調教差點意思。轉向反饋不夠，以運動車的角度來看有點軟，導致開起來感覺車不夠緊湊。
變速箱檔位以2019的眼光來看不太夠。六速變速箱80邁以上轉速就要超3k了，高速不夠省油（我這半年23mpg）。不過s檔調教能加加分，感覺明顯不一樣。
剎車和油門的反饋都要強很多。但轉向和懸架沒有改變讓人有點失望。
8樓：匿名使用者
大眾cc是屬於中低端檔次的車，但價效比還不錯，評價很好。
最滿意：外觀，買cc當然看重的是外觀，雖說沒有上ー代出來的時候那麼驚豔，雖然他的前臉也趨於平凡但是整體的線條以及尾部的輪廓還是那麼出眾，更別提無框車門，＊滿滿
空間：身高173，頭部空間以及腿部空間都無問題，後排家裡老人坐了也很滿意
動力：2．0t搭配6速雙離合，動力在市區的話可以說是隨叫隨到，高速到了150感覺動力儲備還有，還可以
操控：底盤偏硬，支撐比較到位，有一定運動感，方向盤雖然指向還比較精準，但還是沒有那種隨心所欲的感覺。
油耗：市區擁堵路況8．5個左右，高速的話，偶爾可以到6左右，還是很滿意的
舒適性：懸架偏硬，加上無框車門天生的隔音弱點，一般
外觀：如果前臉能好看點，我會給滿分，這四分都是給線條以及尾部以及無框車門的分。
內飾：大眾同一家族內飾，亳無新意，但做工用料都還比較用心
價效比：產品未期，優惠力度還可以。
總體來說還是一款舒適為主的車型，操控沒有外形那麼的動感，動力絕對的夠用，基本上可以秒掉路上大多數的車型，雖然動力很好，但是還是要注意不要超速，安全第一。
9樓：fantasy奶昔
大眾cc在大眾品牌中屬於中高檔次的汽車，從網上的評價來看還是很高的。
大眾cc在外觀上可以說是在同價別中數一數二的，優美的流線感，前臉的中網一股大眾的氣息，大燈採用的氙氣大燈，有led日間行車燈，輪轂採用的是17寸的，這款車亮點在於無邊框，開門關門都非常有感覺，雖然大眾這款無邊框的車型非常好看，但是密封性成為了這款車的硬傷。
在內飾方面，一股濃濃的大眾氣息迎面而來，三幅式的方向盤，座椅採用的是黑色和米色的搭配，內飾看起來還是比較乾淨的，中間有個小螢幕，應該是不支援導航的，小螢幕的上面有個圓形的石英錶，看起來非常的豪華，內飾的做工一般，不過整體來說還行，畢竟是5年前的車型了。
搭載了4缸1.8t發動機，最大功率118kw，匹配了7擋雙離合變速器，最大馬力可以達到160匹，百公里加速8.8秒。
這款車的後排還算勉強，雖然是中型車，但是並沒有像bba中帶l長軸距的車型一樣，翹個二郎腿之類的有點勉強，但是正常坐姿完全沒有問題。
10樓：泡椒未來
中型轎跑車，定位高於邁騰，屬於b+級轎車。在網上口碑一般。
中型轎跑車，定位高於邁騰。也可以理解為邁騰換殼。有很多拉風的地方，無框車門，漂亮的溜背設計等等。但是限於造型，在空間表現和一些細節上不比邁騰。
大眾cc是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。cc是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研製的結晶，外觀延續了優雅身形，並保持了成熟商務的質感。
網上大家對大眾cc的評價有好有壞，大家比較滿意的是對這款車的外觀很滿意，整體感覺很好，坐在裡面有一種開跑車的感覺，畢竟無邊框車門設計，漂亮的溜背設計還是可以看出大眾這次外觀上的改變的。
操控性和舒適度上隔音都還表現不錯，底盤的調校也還不錯，採用的獨立懸掛，駕駛者的體驗還是很好的。這款車的操控是很不錯的，起步提速反映都很快，方向指向精準，沒有虛位。過彎信心十足。
動力方面1.8t渦輪增壓發動機，平時上下班開足夠了，dsg雙離合變速箱，動力充沛，起步、提速流暢，在高速上超車很暢快但是如果喜歡激烈駕駛的話這款車可能滿足不了你的愛好。
大家一致吐槽的缺點有油耗較高，畢竟排量放在那，還有一點就是大眾的減配嚴重，二十來萬的車配置相對來說有些不夠看。
客觀評價一下長相。要實話
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