1樓：加友
停車倒庫打方向盤方式如下。
左倒庫：
（1）輕抬離合使車後移，看左後視鏡，當左起點感應線稍微過左後視鏡，到位置時把轉向盤左打死。
（2）把轉向盤左打死，繼續後移，同時觀察右左視鏡，至最左邊線露出後，保持車身與庫角距離30cm，(小於30cm回半圈方向盤調整，大於30cm繼續左打死方向，車身正還是大於30cm，可能是看1點時方向盤打的慢，下次提前或加快打方向速度)。繼續後移，當左後視鏡庫邊線與車身接近平行時方向盤回正，調正車身，倒庫入底。
（3）方向盤回正，倒庫入底。看左後視鏡，當庫前邊線出在左後視鏡位置時，停車，倒庫完成。
右倒庫：
（1）輕抬離合使車後移，控制好車速，看左後視鏡，當右起點感應線出現在左後視鏡位置時把轉向盤右打死。
（2）把轉向盤右打死，繼續後移，中間不能停車，同時觀察右後視鏡，至最右邊線露出後，保持車身與庫角距離30cm，(小於30cm回半圈方向盤調整，大於30cm繼續右打死方向，車身正還是大於30cm，可能是看1點時方向盤打的慢，下次提前或加快打方向速度)。繼續後移，當右後視鏡庫邊線與車身平行時(如圖)，方向盤回正，調正車身，倒庫入底。
（3）倒庫入底時看左後視鏡，當庫前邊線出在左後視鏡位置時，停車，倒庫完成。
2樓：三毛大鍋
請教第一把打死後，左庫，正常的都要修半圈是吧，可是如果左窄右寬會壓線，那麼就還要往右多修點，我的問題是修了後的做法，請問修了後是立刻回正我修的大半圈然後馬上打死還是等到回正後看到右庫腳與後輪差不多平齊再打死呢？
3樓：
跟你說啊，如果你見到右庫角的時候你回了一圈或者半圈，你會發現車尾逐漸向左邊移動，這時候你肯定要再次打死，讓車身回到右邊。如果你在車身靠近庫角的時候回了一圈或者半圈，基本上不用再次打死了，因為車尾基本上不可能大範圍曲線向後移動，這個時候等車正了你再回正即可。如果你都不知道的話，教你一招，這個是死方法，你發現打早了以後，等車身與庫角的距離小於30的時候，馬上回正，讓車只退，當車尾進入庫裡的時候，馬上再次打死，車正回正。
b2倒車入庫的點怎麼看，請教一下，詳細一點，謝謝
4樓：攘池崖犢
第一個問題：你倒車入庫進庫的時候都會左邊很寬右邊很窄的現象，說明你在起點線向右打滿方向的時機過早。應該是看左側倒車鏡與起點線重合的瞬間，向右打滿方向。
這是第一點；第二點，當你倒車入庫入庫角後，發現右邊很窄時，應向左修正方向（那邊寬向那邊修），反之亦然。待車尾居中時，立刻回正方向。這樣，就不會出現左寬右窄的情況了；
第二個問題：出庫時，車頭與邊線重合的瞬間，向右打滿方向，距離邊線太遠或者太近都不對。
第三個問題：入庫後剎車點位的把握，應該是看左側倒車鏡，但左側倒車鏡與左側庫角邊線重合的瞬間，踩停。
以上說的幾個定位，不同車型可能略有差異，比如桑塔納和雪鐵龍，由於車身長度不等，點位會略有差異，但這個不是問題的重點，重點是學會修正方向。因為，只是牢記點位的話，有時候並不一定能剛好真正做到車身正的入庫，而學會了修正方向就可以在車身並不完全正著入庫的情況下，及時修正回來，這樣才能真正做到每次入庫都沒有問題
科目二右倒車入庫專案，被認為是科目二最難的專案，我覺得，倒車入庫的考試的重點是要學會修正方向。當你經過反覆練習，掌握了修正方向的方法，你會發現，倒車入庫並不太難。
還有一點值得注意：打方向宜早不宜遲，車速宜慢不宜快，腳下離合器要穩，車速一定要慢，這樣才能有時間修正方向。
倒庫時，怎樣回正方向盤，倒庫時，什麼時候開始打方向盤，怎麼打，什麼時候回正，怎麼回？
你好，朋友，請不要著急，我給你說，倒庫的時候最重要的是要掌握好方向感，不能暈方向 你在學倒樁的時候就是把樁給撞倒了，接著要往後邊倒，不要停車 但是，往後邊倒車的時候，必須要把車給停正了，車正輪正 我教學生的時候就是這樣教的，我想出庫的時候你會我就不教給你了，這個很簡單的，我想你教練會給你說的 往後邊...
側方停車進庫後輪胎壓線把方向打死,看不到壓線怎麼辦
獨酌酌酌 側方停車考試要求考試在不違反考試扣分標準 具體細則可見 2013駕考新規側方停車評判標準 的情況下，完成駛入車庫，再駛出車庫的動作。考試技巧和步驟 1 坐上考試用車後，考生應該首先做好準備工作，安全帶扣好 座位調整好 後視鏡調整好等，再去按下指紋。2 掛一檔，與庫線平行行駛並與之保持小於半...
電容充放電方向，電容器充放電時電流的方向
本來帶竹頭 這是一個 無穩態振盪電路 能夠形成振盪的主要原因是因為對稱的電路中實際電容兩端的電壓不可能絕對一致的改變，由電路的結構兩側三極體相互不斷變換制約，使得出現兩側led顯示連續閃爍。電容的充電過程應該是現有電流的流入，兩極板之間才因為有電荷流入而建立電壓，因為電流是正電荷從高電位流向低電位，...