1樓：嚷導刃痘
家裡有親戚前段時間買車，我幫忙看了很多車，其中就有全新宋，最終也是買的這輛車，不過現在車還沒到。因為接觸過這車，我來回答一波。
之前也是在網上看過不少的全新宋的**，但是見到實車時，感覺真車比**更好看。全新宋的前臉採用大格柵設計，led大燈，整個前臉看起來時尚霸氣又富有科技感。尾部採用的是貫穿式尾燈，亮燈時相當漂亮，這車很有識別度
在車內，全新宋的配置很有格調，整體設計簡約大氣。中控臺12.8英寸自適應旋轉懸浮pad十分搶眼，採用懸浮式設計，還能根據應用場景實現自適應旋轉。
這個pad整合了日常使用到的大部分功能，實現了更加簡潔大方的設計風格。車內很多地方採用的是軟質材料覆蓋，融入雙縫線工藝，營造出簡約而富有品質的氛圍。
去4s店當然要體驗一下了，動力上全新宋採用的是1.5ti渦輪增壓發動機，最大功率為113kw，最大扭矩240n·m。車子提速很輕盈，輕給點油就能很快加速，開車比較輕鬆。
加速甚至上坡都比較輕鬆，這個動力的話完全足夠日常使用。變速箱的調校較多的是兼顧到平順性，換擋時動力銜接還是比較平順的。
朋友也是個比較糾結的人，在看了不下10款車之後，我覺得全新宋是同級車中表現最突出的，目前朋友也已經預定了，半個月後就可以提車了。
2樓：油料忍準
4，作品通過「桃園結義」的故事，極力宣揚了劉關張的義氣，從而表現出明顯的「信義」思想。**一開篇就是「桃園三結義」，「義」這一思想也就自始至終貫穿於整部作品之中，尤其是通過關羽這一形象，典型地宣揚了「義」的思想。
3樓：匿名使用者
山寨車，你想能怎麼樣？？
4樓：暮還應俟
由於《三國演義》是戰爭**，描寫戰爭題材，從圍繞大小戰爭故事所形成的特殊情節去觀察，也可以理出一個結構脈絡。鄭鐵生《三國演義藝術欣賞》就嘗試這樣去分析其結構，以官渡之戰、赤壁之戰和彝陵之戰三大戰役為主線，中間夾雜一些較次要的輔助性戰役，貫串了全書，形成一個戰爭系統（1992，246－273頁）。冒忻和葉胥也有類似的說法，他們以赤壁之戰為例：
從起因到結束，共計八回，其間包括曹操下書，諸葛亮舌戰群儒，蔣幹中計，黃蓋用苦肉計，孔明借箭，借東風，華容道釋曹操等一系列小故事，各小重點組成了大重點，成為組織嚴謹的結構。 [20]
5樓：匿名使用者
餞別王十一南遊(劉長卿)蜀先主廟(劉禹錫)
本人在市內上班，想買輛省油的車，比亞迪全新宋這車怎麼樣？
6樓：love海闊天空
可以呀，排量小都省油。
了嗎你是不是覺得我很壞吧我是誰的誰了，就是這樣練成的，該去電腦城啊可以充電寶貝老婆^ω^
來我們這吧我在這裡等你^ω^
哦呵呵我在這裡等你^ω^
你是不是覺得我很壞吧臺灣版。
7樓：sjz水爺
內飾什麼差些 動力一般
如果不介意內飾的話
這車還是不錯的選擇
8樓：誥見簵迫
比亞迪全新宋燃油版這輛車開起來還是很輕鬆的，上手很容易，新車到手幾圈下來就差不多摸清了，開了兩三個月了，動力和油耗表現還是很不錯的。
全新宋在動力上與同級車相比還是很有優勢的，採用1.5t渦輪發動機，最大功率有113kw。開起來輕鬆，起步也很快，基本是給油就有動力，像平時上下班是完全夠用的，國慶節的時候跑高速回老家動力也是很充足。
全新宋的油耗是讓我最滿意的，百公里只要8個油，油耗和動力在同級車裡面的優勢明顯，油耗效能好的話真能節省下不少養車費用
2019款比亞迪宋燃油版怎麼樣？
9樓：兜詩潔
眾所周知比亞迪在換裝全新的龍臉後品牌辨識度和質感都得到了最大的提升，這種家族式的設計語言在中國當前的汽車消費市場還是僅次於大眾的存在了，在全新一代比亞迪唐更新換代後，旗下王朝系列的首款緊湊型suv——比亞迪宋也迎來了中期該款車型，新車將於9月5日正式上市銷售，日前相關**就在網上**了一組燃油版的新車實拍圖，話不多說下面就讓我們一睹新車風采。
外觀方面，新車和現款車型車型相比最大的改變就是換裝了全新的「dragon face」家族式龍臉，不管在質感還是在辨識度上都得到了最大的提升，尤其是全新的帶四顆矩陣式的led大燈組，在龍鬚鍍鉻飾條的配合下極具神韻。更大尺寸進氣格柵令整個車頭看上去更加霸氣，在氣勢上和更高階別的唐有得一拼。
車身側面作為一款中期改款車型，新車並未進行大幅度修改，僅在細節之處進行了調整。c柱位置通過小面積燻黑處理後再高挑車窗鍍鉻飾條的配合下營造出一種懸浮式車頂的既視感，多幅式的腰線則折射出十足的肌肉感，在較高的車身尺寸的映襯下顯得更加敦實。
車身尾部新車也換裝了貫穿式的led尾燈組，整體向家族化靠攏，不過在質感上要比唐稍遜一籌，保險槓底部組加入了帶有矩形元素的銀色護板，在兩側示寬反光板的配合下進而提升了整個車尾的層次感。
內飾方面改變最大的當屬可360度旋轉的吃雞大屏了，據廠商提供的資訊，新車將全系標配，還是非常值得稱讚的，大面積軟質材料、搪塑面板以及恰到好處的鍍鉻元素大大提升了整個內飾的質感，較現款車型來說更加簡潔，另外新車還更換全新的機械式換擋機構，在全液晶儀表盤和三幅式多功能運動方向盤的配合展現出了滿滿的高階感。
動力方面，新車將繼續維持現款車型上的動力總成，燃油版僅搭載一臺1.5t的渦輪增壓發動機，其最大功率為113千瓦，最大扭矩為240nm，傳動系統方面與之匹配的是5速手動和6速的雙離合變速器。懸架方面依舊是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，在這個級別的車型中還是非常少見的。
筆者總結：2019款比亞迪宋僅為中期改款車型，但換裝了全新前臉和內飾後改變程度整體不亞於更新換代，另外根據比亞迪**屠夫的定價屬性，新車極有可能維持現款車型的**，即以7.98萬的起步價進行銷售，如果真以這個**起步，別說是哈弗h4，就連長安cs55以及寶駿530都要受到衝擊。
比亞迪全新宋燃油的動力怎麼樣？油耗呢？
10樓：藧文示諄
參加車展時看到宋的外觀就有點心動了，一直想著去4s點看看，再決定提不提車，上週是和朋友去看車，當然還試駕了一圈，近距離接觸全新宋時還是有些激動的。
在動力方面，全新宋採用的是1.5t渦輪發動機，最大功率113kw，最大扭矩240牛米，在動力資料上還算可以。在上車開兩圈之後我就感覺這輛車動力表現還真不錯，比我之前接觸的十萬級車都要好點，起步時動力充沛，而且油門反應很快，加點油立刻就有動力傳輸上來，完全沒有等待期。
在行車中提速也很是輕鬆，多加點油還有些許的推背感。試駕時全程動力輸出的持續性不錯，而且無論是低速高速，還是換擋全程沒有任何的多挫感。個人感覺至少動力方面比較不錯，遠超乎我的預期。
開這輛車還是很輕鬆的，據說全新宋的底盤是由前賓士底盤調校大師漢斯帶領團隊進行調校，調校偏向於舒適性，底盤的支撐性不錯，車內的方向盤比較靈活，指向精準，上手很快，一圈下來就差不多摸準了它的脾氣。
買車的話油耗確實需要考慮，油耗效能好的話能節省不少的養車費用。身邊朋友也有人最近新買了這輛車，平時聊天比較多，朋友的全新宋已經開了1000多公里了，百公里8個油。這個油耗我認為還是很不錯的，相比同級車都有優勢。
看車試駕之後更心動，已經預定上了，等車到店就可以提車了，還是很期待新車儘快到手的。
11樓：佈教授
更詳細的資料可以去小熊油耗官網查詢。
想買輛車，比亞迪全新宋dm到底怎麼樣？
12樓：浚秴偷芸
我也是近期準備買輛新能源車，和題主的想法基本一致，比較傾向於全新宋dm，在網上看了很多的**，去過4s店試駕，我來說下我的感受。
在外觀上，全新宋dm沿用比亞迪最新家族式設計語言，龍顏造型不僅顯得大氣，更有時尚感。前臉大面積的格柵採用雙輻飾鍍鉻飾條，帶有藍色底色的logo很耐看。車頭led大燈矩陣採用晶磚星光形式，視覺效果非常搶眼。
側身採用和車身同色的後視鏡和門把手，看起來更有整體感，側面的線條凌厲且動感，顯得十分乾練。尾部採用也是家族式設計，貫穿式尾燈很有識別度，尤其是為燈亮起時，視覺效果真心不錯。
我比較喜歡的是這車配置，車內簡潔大方很有設計感。中控臺配置12.8英寸懸浮式智慧中控大屏，科技範十足。
這個螢幕可實現車輛的很多操作，包括這車配有的360°全景影像，這麼大的螢幕看起來也更清晰方便。
全新宋dm在新能源方面表現很引人注目，純電續航里程為80km，可以用家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種方式進行充電，還能使用預約充電，在用電低峰期充電，用車成本更低。宋dm配有車外放電功能（vtol），放電電壓為220v家用電壓，最大帶載能力為3.3kva。
週末自駕遊，甚至還可以帶上電磁爐做飯。
買車的初衷還是作為家用車，全新宋的外觀和新能源技術方便表現都還不錯。
13樓：寶寶的
比亞迪全新一代宋dm採用第三代混動技術，配備bsg電機，能夠進一步提高能源的利用率，可實現電控能力利用率超過90%，這是電噴+機械控制的3倍，節能程度可想而知。
14樓：孤寂的路人甲
說實話，看你怎麼開，天天能充電，開的還挺爽，如果沒機會充電，油耗會驚人的高，作為17款宋dm車主，現在讓我重新選擇，我不會再選宋dm了，要麼燃油，要麼純電，一開始以為沒電了，就當燃油車開就行了，結果燃油車動力不行，沒有電帶著，宋dm純油開動力很差
15樓：汽車觀察家
為什麼我要買一輛混動suv？比亞迪宋dm告訴你答案
16樓：匿名使用者
山寨車你還想怎麼樣？？？
17樓：創作者
1、比亞迪宋dm價效比在20萬左右的**範圍內非常高，但是這臺車設計感很一般，外觀內飾風格已經落後王朝系列車型一代，而比亞迪又頻頻曝出換代車型諜照，這對意向車主的影響非常大，對銷量影響也很大，秦宋二代車型相比現款顏值有越級的提升，漢斯真不是白來的。
2、動力方面542平臺依舊，只是宋沿用了小排量的1.5t渦輪增壓發動機，不過動力水平也算沒有什麼可以再挑剔的，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，全時四驅，這些對於17~20萬的售價來說還是物超所值的。
3、不過很多朋友認為加入了電機的汽車似乎不夠純粹，作為同樣比較傳統的車主來說曾經也有這種感受，不過實際駕駛之後會發現自己真的想錯了。
4、一臺車只要能滿足想要的效能似乎與使用能源的差異並沒有什麼關係，這就像燃油車裡想要大扭力和節油的話就得選擇柴油機，但是噪音震動又太大，而電機的橫空出世完美的解決了這個問題。（圖為駕駛宋dm和朋友一起測試四驅效能）
5、宋dm目前就是這麼一臺替代傳統，但是又和全新科技有一定距離的車，插電混動車型是一種過渡；在動力電池有了技術突破之後，ev終究會是最後的選擇。
6、現階段如果想要以消費級的**買到一臺效能車，確實沒有第二個選擇。不過著急換車的話還是建議再等一等，龍臉宋的提升還是很大的。
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