1樓：匿名使用者
油品損耗是成品油銷售企業數量質量管理的重要目標，也是許多加油站長期面臨的一個管理難題，不僅關係到公司的管理水平、加油站的經濟效益，也涉及到員工個人的切身利益。 如何減少加油站的油品損耗？這裡向讀者推薦一位有著28年成品油數量質量管理經驗、5年內先後管理過6座加油站的資深站長的減耗經驗。
從配送源頭查起，控制損耗辦法：熟悉掌握配送車輛實際容積與容積表之間存在的差異，認真仔細登記每一輛配送車原始資料（包括到站時間、車輛牌號、司機姓名、發貨單、油品品號、原發噸位、髮油密度、原發升數、配送車輛驗收測量資料，以及卸油的罐號、二次計量資料等），便於日後收油時進行比對，得到正確的配送車輛容積參考資料。我們在油品驗收過程中就是依靠這些資料，使得那些想利用配送車輛容積表做弊的司機不得不有所收斂，減少了進油環節的損耗。
檢測輸油管道和儲油罐是否有滲漏方法：將儲油罐靜止48小時，每隔12小時測量一次油水總高和水高，看是否會發生變化。輸油管道在加油機不營業的情況下，每隔20分鐘提槍執行20秒鐘，同時測量儲油罐內油水總高是否出現變化，檢查加油機油氣分離器是否有排空現象。
以前我就用這個辦法初步確定90號汽油加油機排空氣並非輸油管道滲漏，而是因管道口徑不對或油泵功率不夠而造成的。 校驗儲油罐容積表是否準確方法：在儲油罐處於高油位時，用加油機來校驗儲油罐容積誤差。
如50立方米儲油罐加油機每發出110～170升油，測量儲油罐油水總高一次，校驗油品升數不少於4萬升；30立方米儲油罐加油機每發出90～150升油時，測量儲油罐油水總高一次，校驗油品升數不少於2.2萬升。這個辦法可以確定油罐誤差部位，對油品驗收和盤庫有很大幫助。
檢查加油機計量器是否執行正常辦法：每週對加油機計量器進行一次自校，硬活塞檢測不少於兩次，軟活塞檢測不少於3次，以此判定計量器重複性誤差和計量器精度。 考慮溫差變化情況，冬季夏季區別對待由溫度引起油品體積變化，也會造成油品體積虧損。
我們的發貨單位都是地面儲油罐，而我們的地埋儲油罐，溫差最高差異接近10攝氏度。有條件的加油站可在高溫季節採取先出後進的辦法，冬天則採取先進先出的方法，這樣可以適量減少油品體積虧損。我們站的0號柴油有兩個儲油罐，夏天由於調入油品溫度較高，一般情況下，我們只用一個儲油罐進行經營活動。
即使溫差不是很大，但儲油罐卸收油品後，24小時內溫度仍會上升0.7攝氏度左右，2.3萬升油可以**13升左右。
以上所講內容，有好多已在《加油站管理規範》中寫到了，關鍵要看是否執行到位。說白了，控制油品損耗，主要還是個責任心問題。責任心盡到了，損耗自然就降下來了。
2樓：匿名使用者
如果你車是 手動檔位：那我建議你，開車勤換擋、少緊急剎車，少猛轟油。本田思域車做過測試。
好像是 50m左右，車最省油。所以不管你什麼車型。儘量不要高速開車·多注意輪胎氣壓。
多給車清洗，檢查。
3樓：匿名使用者
這個好說啊，你們單位自己安裝一個流量靶啊，這樣不就知道有多少了，當然肯定有誤差，但不會太大，太大就有問題啊！
4樓：匿名使用者
你說的這個情況每個加油站都會出現的，多多少少別人都會搞一點油的。
5樓：匿名使用者
你吧油罐車的進出口管好就ok了呀，油怎麼也在裡面的呀，
加油站怎樣控制油品損耗？
6樓：匿名使用者
加強裝置巡檢，避免非正常損耗，加強計量器具管理和計量員培訓，完善加油站油品損耗補償制度。
加油站損耗管理經驗交流材料怎麼寫
7樓：橙子的大世界觀
石油是非再生能源，石油將會逐步變為稀缺資源。珍愛資源、降低石油及其產品損耗、保管和使用好每一滴油是中國石化員工的責任和義務。成品油是一種以液態形式存在的商品，它的流動性、易揮發性、易滲透性決定了它在運輸、儲存、銷售等環節會不可避免的出現損耗，油品損耗不僅直接影響到企業的經濟效益，而且還會對環境造成汙染。
降低油品損耗，一直是加油站管理的難點和重點。雖然加油站的油品損耗管理水平到目前已經有了很大的提高，但是還有一些問題值得關注，本文對加油站油品損耗進行分析並提出相應的建議。
加油站油品損耗如何管理和控制
8樓：匿名使用者
上次我回答了類似的問題，一下是我的答案
首先肯定，不超過±3‰的加油站儲發損耗是正常的。
現在加油站基本採用升進升出的方法計算進貨與損耗，北方在7、8、9三個月份儲發損耗有可能超過-3‰達到-4‰也不能算超耗，因為受溫度和體積變化影響較大。
不知道您是私營還是國有加油站，控制降低損耗，很簡單就是把握好進貨和銷售兩個關口
進貨很重要，認真接卸每一車進貨，盯死送貨的司機，要知道賺錢不容易，油罐車司機素質良莠不齊，沒辦法你們是不可能和睦共處的，那就做敵人好了，停車打尺，卸完上車檢視，一點也不能偷懶，把握好進貨管就贏了一半了。
銷售也很重要，加油機要經常自校（自行檢驗），不會就要學，加油機精度要是超了+3‰，進貨再認真盯也是白玩。
一定要用自己信任的人負責計量工作，通過每日的計量，提早發現管線是否有滲漏，油罐是否有傾斜和沙眼，從各個方面杜絕油品的意外損耗。
另外補充一點，關於出現損耗的解決方法
排除法（也是尋找損耗問題的方法）首先排除裝置因素，如果某一儲油罐持續虧損，連續3天損耗量超過銷售量的15%，首先排除加油機，觀察加油機內部管線是否存在滲漏，給加油機用20升標準計量罐做自校。如果不是加油機的問題，那麼停止與該油罐相連的加油機付油，觀察24小時油罐液位變化情況，排除油罐沙眼漏油後，請專業維修給管線打壓，測試是否管線滲漏。其次排除人為因素（這點要相當慎重，沒有足夠的證據別懷疑你的同事）最好指定專人接卸油品。
加油站油品損耗怎麼入賬
9樓：匿名使用者
根據《增值稅暫行條例》第十條，下列專案的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣：（一）購進固定資產；（二）用於非應稅專案的購進貨物或者應稅勞務；（三）用於免稅專案的購進貨物或者應稅勞務；（四）用於集體福利或者個人消費的購進貨物或者應稅勞務；（五）非正常損失的購進貨物；（六）非正常損失的在產品，產成品所耗用的購進貨物或者應稅勞務。非正常損失需要做進項稅額轉出。
《增值稅暫行條例實施細則》第二十一條規定非正常損失是指生產、經營過程中正常損耗外的損失，包括：自然災害損失；因管理不善造成貨物被盜竊、發生黴爛變質等損失；其他非正常損失。請根據以上規定確認您企業的情況是否屬於非正常損失。
如屬於非正常損失，應作進項稅額轉出，並轉入「待處理財產損益」科目。
10樓：匿名使用者
每個行業都可以對自己在正常經營中發生的損耗計入成本。稅務局也是認可的。從經營的角度來講，加油站的油品也是可以出現損耗的，這也是國家允許的。
針對油品損耗，國家也根據不同地區、不同季節和不同油品分類，分別下達了損耗幅度。如華東地區汽油零售年平均損耗率為0.3%，柴油年平均損耗率為0.1%。
加油站怎樣控制油品損耗？
11樓：關慶恩
逢5校機時發現計量超差的就停用，找公司協調計量所來調整收油發現損耗超標就拒收，當時不一定能補回來，但吵幾次，以後就不敢給你少來油了；
內部控制：見到卸油就過去看看，員工或計量員量過油高、試水以後再登車核對一遍，防止計量員與司機那啥
防內盜，查錄影，看半夜員工從油罐或加油機底部放油出來
我想要一份加油站（油品損耗分析）
12樓：彼岸無花
損耗分析，站在加油站的角度寫過幾篇，片區的角度寫過半年的。有需要，留郵箱，把你們站上的情況發給我，我給你寫一個模板，以後你每個月都能用。最後，畢竟個人工作關係，上網的時間不多，希望你能加分，謝謝！
加油站加錯油，加油站加錯油怎麼索賠
那你核對過加油機上的加油量沒有？國產加油機不會自動打發票，都是後面收銀櫃臺開的，90的 要低於93的好幾毛錢，如果和加油量不符，說明是等額替代的發票。有的時候，因為一次加一百元的車子很多，他們會開好一些放在一旁，有需要的拿了就走。電噴發動機加了90號汽油，只是工作效率不好而已，對壽命影響不大。樓主的...
加油站怎麼卸油，加油站卸油和加油作業的安全操作規程是怎樣的？
渠量 卸油十步法 一.引車到位 罐車到站後，我們要引導罐車平穩駛入指定的卸油區域。二.連線靜電接地線 檢查靜電接地裝置完好，並在第一時間連線靜電接地線。三.安全防護 我們應該擺放好消防器材 滅火器 石棉被等 並在卸油現場設定警示牌和警戒線，穩油15分鐘。四.四確認 確認加油站停止髮油，確認地罐空容，...
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大表哥黃浩志 中國石化加油站靠譜，石油的十大品牌之一，質量不錯，有保障，也實惠。中國石油化工集團公司，世界的500強企業，石油與天然氣及其附屬產品的生產商和 商，國家成立的特大型石油石化企業集團。另外，中國石油化工集團公司是1998年7月成立的特大型石油石化企業集團。公司註冊資本2316億元，董事長...