1樓：青燈俗事
牧馬人羅賓漢的三把差速鎖只需在停車的狀態下點選【axle lock】按鈕就可以使用。它有以下三種形態：
一、點選【axle lock】一下，是鎖住後差速鎖；
二、連續點選【axle lock】兩下，是鎖住前差速鎖；
三、連續點選【axle lock】三下，是鎖住前後差速鎖。
牧馬人羅賓漢的四驅系統是一套十分傳統、純粹的四驅系統。純機械式的四驅結構使其大多數功能都需要手動控制。在sway bar旁邊的【axle lock】按鈕，是控制牧馬人rubicon前後牙嵌式機械式差速鎖的按鈕。
2樓：古香古瑟
前、後橋差速鎖的意義是將左右兩側車輪的轉速鎖定為1：1，當兩側車型遇到的阻力不同的時候，受阻力小的車輪就有可能因為差速器的作用而打滑。
這時候我們可以按下差速鎖控制鍵（axle lock），羅賓漢的差速鎖使用也很方便，向下按一次就能鎖止後差速鎖，向下按兩次鎖止前差速鎖，按三次前後同時鎖止。酌情選擇開啟前或後差速鎖，使得車左右兩側車輪擁有完全相同的轉速和扭矩。如果前、後差速鎖同時開啟，四個車輪分配到的扭矩則都是一致的。
此時阻力較大的兩個車輪就可推動車繼續前行，這也是專業越野車最吸引人的地方之一吧。
請問牧馬人羅賓漢的三把差速鎖 具體怎麼用？
3樓：匿名使用者
差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。
差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。
對於有3個差速器、形式最簡單的全時驅動系統，因為差速器的等扭矩作用，車輛可能會因為任何一個車輪失去附著力而陷入困境，尤其是對於那些經常通過泥濘等惡劣路況的車輛。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅動力的那個輪子的半軸鎖住，使該車輪對動力分配不再發生影響。可見差速鎖最大的功用在於當車輪打滑時保證其他的驅動輪仍然能夠獲得足夠的驅動力。
對於全時驅動車輛，車上裝備有3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉速轉動，並按照各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅動力。對於大多數全時4驅車輛，由於裝有**差速器，當某個驅動輪打滑時，會使發動機動力全部消耗在打滑的車輪上，因此此時須手動操縱（有的只是車內的一個按鍵）差速鎖將**差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，進而把扭矩轉移到另外一個驅動橋上。
差速鎖形式多樣，常見的有摩擦片式和錐形式，其效果由鎖緊繫數確定。鎖緊繫數是指兩側半軸扭矩可能相差的最大倍數k，鎖住作用隨輸入扭矩、扭矩差值的增大而增大。現代差速鎖還採用電子控制形式來適應多變化的使用條件。
4樓：匿名使用者
上面的所問非所答。12款羅賓漢：先停車掛上低速4驅，按差速鎖按鍵底部一次鎖後鎖，再按一次鎖前鎖，按按鍵上部一次解除前鎖，按按鍵上部第二次解除後鎖。然後摘掉4驅。
jeep牧馬人的羅賓漢和撒哈拉有什麼區別？
5樓：曉龍老師
jeep牧馬人的羅賓漢和撒哈拉的區別：軸距不同、最大功率不同、最大扭矩不同
一、軸距不同
1、jeep牧馬人的羅賓漢：軸距（mm）2945。
2、撒哈拉：軸距（mm）2947。
二、最大功率不同
1、jeep牧馬人的羅賓漢：最大功率(kw)207。
2、撒哈拉：最大功率(kw)209。
三、最大扭矩不同
1、jeep牧馬人的羅賓漢：最大扭矩(nm)340。
2、撒哈拉：最大扭矩(nm)347。
6樓：全是菜雞
區別 一、表現不同
羅賓漢著重於極限越野表現，適應更惡劣的越野環境。
撒哈拉則注重於日常越野實用性和經濟性。
二、顏色不同
羅賓漢採用了雙色設計，四個輪眉採用了黑色塑料帶皮紋的設計。
撒哈拉的輪眉和車身是同色的。
三、輪胎大小不同
羅賓漢的是越野的17英寸輪轂泥地胎。
撒哈拉原廠胎是偏公路的18英寸輪轂全地形胎。
7樓：熱心市民郭某某
jeep牧馬人sahara（撒哈拉）與rubicon（羅賓漢）是兄弟車型，很多人都混淆不清。今天老司機盤點一下2018款 2.0t rubicon 四門版和2018款 2.
0t sahara 四門版，讓大家更加的認清他們。
車體方面，看似大小一樣，但是兩個有細微的差別。其中撒哈拉的車身尺寸是4882*1894*1838，整車重量1991kg。羅賓漢的尺寸是4882*1894*1848，整車重量2049kg。
羅賓漢比撒哈拉車身大一些。
油耗方面，撒哈拉油耗為11個，羅賓漢為12個，羅賓漢油耗大一些。
內飾方面，撒哈拉的中控液晶屏尺寸7英寸，羅賓漢的中控液晶屏尺寸8.4英寸。
揚聲器撒哈拉有8個喇叭，羅賓漢有9個喇叭。
價錢方面：撒哈拉官方**46萬左右，羅賓漢官方**54萬左右，相對來說撒哈拉的**還是要美麗一些。
綜合來說羅賓漢是撒哈拉的加強版，外觀和內飾的差別都不是很大，效能上羅賓漢要稍高一些。具體要選哪一個，還要看個人經濟、需求了。
選車先要看自身經濟狀況。買車是一筆不小的開支，因此，首先應該根據自身或者家庭的經濟狀況來做好買車的預算。要考慮買車的主要用途。儘可能選擇淡季購車。
新車須經車輛檢測場體檢合格才能領牌。驗車場由車管所指定。檢驗合格後填發由驗車場民警簽字的機動車登記表。
驗車時須帶齊所需證件;車主身份證、車輛合格證;進口車還需出示商檢書、進口單和車管所核發的準驗單。
8樓：新鮮の魚
1、羅賓漢與撒哈拉設計：通常基本所有的人都知道，更大的驅動比能夠帶來更好的動力性和加速效能，但也無可避免的是油耗會增加，因此小排量的發動機為了保證動力性就會採用更大的後橋。
2、羅賓漢與撒哈拉外觀：在外觀方面，羅賓漢與撒哈拉晃眼看差別不是很大，只是在細節上存在區別。羅賓漢採用了車身雙色的設計，四個輪眉採用了黑色塑料帶皮紋的設計，並沒有採用車身同色。
3、羅賓漢與撒哈拉底盤系統：在底盤方面，羅賓漢與撒哈拉這兩款車有很大的不同，可以說是為了兩種不同的越野風格而設計的車子。從定位上來看，羅賓漢車型更注重於極限越野下的表現，適應於更加惡劣的越野環境。
因此在底盤方面，羅賓漢車型也做了一定強化，從後橋來看，羅賓漢擁有了比撒哈拉更大的減速比，這就使得如果在相同的發動機動力輸出的情況下羅賓漢將擁有著更大的輪上扭矩輸出，但是缺點是跑不到那麼的快，而撒哈拉車型則更注重於日常越野的實用性和經濟性。
jeep牧馬人撒哈拉
jeep牧馬人羅賓漢
9樓：杜蕾斯小王八蛋
吉普牧馬人撒哈拉：在城市路段行駛時油耗不怎麼高，相對來說比較省油，在高速行駛時油耗也不高，撒哈拉在吉普中最突出的一點是舒適性比其他吉普車高，適合城市代步，居家旅行，越野，是一款多用途車，但是在國內的現存車數比較少，好多車主想買撒哈拉但是買不到。
撒哈拉的空間比較寬敞，視線也高，前排空間寬敞，後排稍微有些擁擠，最突出的是後備箱很大，可以拉好多東西，雖然舒適性和城市越野不能比但是在脫困能力和越野效能上是城市越野不能比的，再加上它方方正正的模樣可以說是顏值爆表。動力上：提速很快，有很強的推背感，因為是渦輪增壓發動機提速更快更順暢，動力持續性強。
操控上，方向盤相比同級的越野中比較重，但是我認為硬派車就應該這樣。在噪音上：因為是渦輪增壓，所以在剛啟動時噪聲比較大，高速行駛時風燥很大。
在外觀上：回頭率很高，讓人過目不忘，車燈設計完美，亮度大，車身造型可以用高大上來形容。內飾簡約但是不簡單，科技感很強，中控臺是真皮包裹。
羅賓漢：可以說越野效能很猛，外觀很帥氣，前臉很大，jeep系列中國大陸的現車很少，所以有人想買很難，因為超高的顏值越野效能很強得到很多朋友的青睞
不滿意的一點是落地50幾萬，但是基礎配置太少，比如沒有倒車雷達，沒有倒車影像，沒有胎壓顯示，大燈太坑，50萬的車沒有鹵素燈，晚上跟蠟燭一樣，內飾有些簡潔，塑料感強這是他的缺點。動力上很給力，在高速上因為它是方頭方腦的，所以風燥風阻都很大，來個側風挺嚇人的，內飾上簡簡單單，硬派粗狂，操控上，方向盤指向很準，油耗百公里大概12.5l.
智慧分時四驅無縫切換，是吉普系列的很好選擇。
10樓：歌兮
1、外觀細節不同：
雖然撒哈拉和羅賓漢的外觀第一眼看上去相似度幾乎是100%，不過，如果你仔細觀察後還是能發現一些細節上的差別的，首先是需要觀察的是輪眉，撒哈拉的輪眉的顏色與車身相同，而羅賓漢不管車身顏色如何變換和四個輪眉卻一直是黑色的塑料，即使是黑色版本的羅賓漢車漆也與輪眉顏色不同。還有一點不同的就是撒哈拉的左前翼子板上印有「sahara」標示，羅賓漢引擎蓋側面印有"rubicon"的標示。
2、底盤硬體不同：
其實對於越野車來說在野外越野時，無論是玩沙漠或是長途穿越難免要經歷上上下下較大的顛簸，因此應力點全部要集中在車橋上，也就是說車橋的品質決定了車子的耐糟極限，雖然撒哈拉和羅賓漢都採用的是美國大牌車橋公司dana的車橋，不過，撒哈拉的前橋採用了dana 30，後橋採用了dana 35，羅賓漢的前後橋則是強度更高的dana 44系列。撒哈拉車型後橋的dana 35橋主減速比3.73。
而dana 44的最大減速比為4.11。羅賓漢後橋減速比要比撒哈拉更大的，這也就意味著羅賓漢將擁有著更大的輪上扭矩輸出，說白了就是羅賓漢更有勁兒。
3、羅賓漢脫困能力更強：
交叉軸是戶外越野是遇到的最多也是很難脫困的路況，單側輪打滑時需要把動力最大限度的分配到著地車輪上才能更從容的脫困，相比於羅賓漢撒哈拉只是在後橋配備了限滑差速器，限滑差速器雖然能在一定範圍內限制打滑車輪的轉動，不過不能完全鎖死只能將一部分動力傳遞到未打滑車輪上，而羅賓漢則是在前後橋之間都配備了差速鎖，不管是前輪或是後輪打滑時都能完全鎖死打滑車輪。當差速鎖鎖死之後，所有的扭矩都傳遞到未被鎖死的單側車輪上，所以從這點上看，羅賓漢的極限脫困能力也要更強。
11樓：tv嘻哈車
都是牧馬人，sahara和rubicon有什麼區別？漲知識了
12樓：匿名使用者
羅賓漢和撒哈拉主要區別是四驅系統的不同，羅賓漢rock-trac機械式分時四驅系統，它比撒哈拉的command trac分時四驅更為極端，這套四驅系統在底盤上佈置了前、中、後三把鎖，羅賓漢是終極越野，其越野效能比撒哈拉更為強悍。
jeep牧馬人的羅賓漢和撒哈拉有什麼區別
曉龍老師 jeep牧馬人的羅賓漢和撒哈拉的區別 軸距不同 最大功率不同 最大扭矩不同 一 軸距不同 1 jeep牧馬人的羅賓漢 軸距 mm 2945。2 撒哈拉 軸距 mm 2947。二 最大功率不同 1 jeep牧馬人的羅賓漢 最大功率 kw 207。2 撒哈拉 最大功率 kw 209。三 最大扭...
牧馬人羅賓漢是jeep越野車中最強的
卡宴聯盟 jeep牧馬人盧比肯 rubicon 的確是jeep越野車中最強。不在jeep車中比，在越野車中比，牧馬人盧比肯 rubicon 爬石頭最厲害，但泥淋路沒有帶越野元件的 cayenne s 強。吉普 jeep 美國克萊斯勒 jeep 的註冊商標，吉普車單指 吉普 jeep 品牌的車。越野車...
牧馬人的效能怎麼樣，jeep牧馬人 優點和缺點
效能那肯定是相當好了 就是太貴了 苟峰凌微 越野效能達世界水平，但城市使用意義不大，還要犧牲一點舒適性。jeep牧馬人 優點和缺點 牧馬人是吉普品牌的拳頭產品，最能代表吉普形象的就是這款車。現在美國汽車三巨頭都不太景氣的情況下 克萊斯勒銷售狀況也不是很好 唯獨 jeep 這個品牌銷售狀況良好，受到了...