1樓：複合式歲月
不可以。
航空煤油的主要指標是它的發熱值、密度和低溫效能，此外，還對它的餾程範圍和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用於噴氣式戰鬥機的燃料。這種飛機要求飛行高度高、續航里程遠、飛行速度快。
這就要求航空煤油有較高的發熱值和較大的密度。
不同用途的煤油，其化學成分不同。同一種煤油因製取方法和產地不同，其理化性質也有差異。各種煤油的質量依次降低：
航空、動力、溶劑、燈用、燃料、洗滌煤油。一般沸點為110不同用途的煤油，其化學成分不同。同一種煤油因製取方法和產地不同，其理化性質也有差異。
各種煤油的質量依次降低：航空、動力、溶劑、燈用、燃料、洗滌煤油。一般沸點為110～350℃。
2樓：十年f像
不過，由於航空煤油與柴油在餾程上比較接近，組分上有一定的相似性，的確在使用柴油發動機的車輛與使用噴氣燃料的裝置中，可以存在混用。能夠用於混用的燃料要求比較高，需要照顧各方面的性質。美軍實現這一目的的燃料是jp-8，可以在一些使用柴油的軍車，坦克和飛機中使用，美軍甚至還有使用柴油的摩托車，從而大大簡化了戰時的物流。
但這個燃料也不是所有的發動機都可以，汽油機的就完全不可能使用，無論是汽車還是飛機，而且，實際用於柴油發動機的時候還有不少問題。海軍使用的也不是jp-8，而是類似配方的jp-5，相比jp-8提高了閃點，使得燃油更加安全。
北約使用的燃料種類仍然非常多，雖然已經經過了大規模的簡化。
這裡是北約燃料的列表：
飛機油汽車可以使用嗎
3樓：最美的那一夏
看什麼飛機了，一般如果是名航這種飛機是肯定不行的，但是一些小飛機是可以的，看看新聞就知道了，經常看到新聞老外什麼在加油站附近降落加油什麼的
4樓：鳳凰千湘坊食品
航空煤油的揮發性遠不如汽油，在沒有經過特別處理的原有的汽油發動機系統中使用將出現點燃困難的現象，發動機氣缸工作不正常。
因此航空煤油不能直接用於汽車上。
普通汽車可以燒航空燃油嗎
5樓：小慕專業解答
看情況，最好不要這樣做，因為大多飛機煤油的燃燒值相當高，你如果加到你的汽車裡去，你汽車發動機很快就會被燒穿的。
航空燃油有很多種，包括活塞發動機使用的航空汽油和噴氣式發動機使用的航空煤油，活塞發動機和普通汽車的發動機基本原理相同，某些標號的航空汽油可以給汽車用，航空煤油的成分和汽用柴油更加接近，燃點高熱值高，汽車的火花塞怕是打不著，所以航空煤油不能給汽車用。
汽車加油需要注意：1、儘量固定加油點。
2、早上或晚上加油比較好，避免中午大太陽。
3、儘量以多少公升的方式加油，而不是以多少錢的方式加油。
4、如果要跑長途之前，新鮮的油越多，你在高速行駛時加速感越足。
5、跑市區**油箱的一半或三分之二。
6、若汽車很少開，建議保持油量在低液麵。
7、加油不要超過油箱的上限。
6樓：
看情況，航空燃油有很多種，包括活塞發動機使用的航空汽油和噴氣式發動機使用的航空煤油，活塞發動機和普通汽車的發動機基本原理相同，某些標號的航空汽油可以給汽車用，航空煤油的成分和汽用柴油更加接近，燃點高熱值高，汽車的火花塞怕是打不著，所以航空煤油不能給汽車用。曾經有人沒事找事把航空煤油和普通汽油勾兌起來，也是可以使用的，不過對發動機的損傷就無從得知了，總之不要這麼做為好
7樓：匿名使用者
不能，燃燒效率不一樣
汽車可以用煤油嗎
8樓：格子
不可以。
1、汽油更穩定，不易變質、不易**（較煤油）2、汽油抗爆性強：內燃機是壓縮燃燒室，汽化燃油使其**做功。汽油壓縮比更高（可以理解 為蓄的力跟多），假設1單位汽油蓄的力是100n。
一單位煤油承受不了那麼高的壓力，只 積蓄1n的力。那麼使用汽油自然效率跟高！
3、汽油易完全燃燒，較煤油不易積炭
9樓：守護迷途
據說發動機早期什麼樣的燃料都試過，包括煤油，最終還是隻有柴油和汽油可用。
10樓：
一箱汽油裡少量加100-200ml好的航空煤油可以讓車勁更大，起步更有力。現在很多燃油寶或4s店推的汽油新增劑就是四大原液加一些航空煤油充當稀釋液。
11樓：匿名使用者
航空煤油是我們能在市場上買到的最昂貴的液體燃料我記得幾年前買過一次（工廠裡用）
每公斤（不是公升）7塊5
當時的90號汽油是每升1塊9
70號汽油是1塊7
12樓：老夏
爆發力超強，要知道飛機在跑道上提速到拉起，用了不到半分鐘，加車裡面量少些為好。
13樓：
看什麼車了，一般情況下不行吧
汽車與航空，飛行汽車和飛機都有什麼區別？
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