1樓：勿念我姓
你好，油電混合動力汽車能否上綠色專用新能源車牌，取決於車輛本身的技術引數，以及車輛所在地的當地法規。
比如北京，北京地區目前只有純電動汽車可以上綠色新能源專用車牌。而其他地區混動汽車按照技術要求，部分可以上綠色車牌。
按照我國工信部的要求，混合動力汽車必須滿足以下幾個技術要求，才能算作新能源汽車範疇。
1. 必須是插電混動型別的車輛。
2. 車輛必須擁有外接充電介面。
3. 車輛必須擁有「純電驅動」模式。
4. 車輛在純電驅動模式下，純電狀態續航必須大於等於50公里。
5. 車輛動力電池的實際儲存電量必須大於等於10千瓦時（10度電）
再比如上海地區目前還有當地政策，要求混動車輛油箱容積不得大於35l，否則失去綠色新能源車牌的掛牌資格。
因此，車輛能否懸掛綠色車牌，必須以當地法規政策為準。
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
按照國家規定，純電方式行駛距離不超過50km，具有外接充電口的插電式混合動力汽車，享有國家補貼，並可以懸掛綠牌，所以，非插電式混合動力汽車雖然也屬於新能源汽車，但只能懸掛藍牌，
豐田凱美瑞混動能上綠牌嗎？
3樓：跋哩吖嘿
不能分析如下：
1、綠牌僅限純電動車型，或者插電式混合動力車型（例如唐，例如秦是插電式的，例特斯拉，奔騰是純電式的。都是用的綠牌）。
2、由於豐田技術的混合動力是自充電的，無需插電，也不是純電，並不符合綠牌要求。
3、所以豐田凱美瑞混動不能上綠牌。
擴充套件資料
混動汽車具體分類
混合動力源電動車按照能量合成的的形式主要分為串聯式(shev）和並聯式（phev）兩種。
一、串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成。
1、它們之間用串聯的方式組成shev的動力單元系統。負荷小時由電池驅動電動機帶動車輪轉動，負荷大時則由發動機帶動發電機發電驅動電動機。
2、當電動車處如啟動、加速、爬坡的工況時，發動機-電動機組和電池組共同向電動機提供電能；當電動車處低速、滑行、怠速的工況時，則由電池組驅動電動機，由發動機-發電機組向電池組充電。
3、這種串聯式電動車不管在什麼工況下，最終都要由電動機來驅動車輪。例如福特「新能級－2010」shev，其電池採用燃料電池，在城市市區行駛時全部由燃料電池驅動電動機，電動機通過減速器（變速器）和驅動橋驅動車輪，達到了「零排放」要求。
4、當高速及爬坡時，則由發動機-電動機組和燃料電池組共同向電動機供電，驅動車輪。
二、並聯式裝置的發動機和電動機以機械能疊加的方式驅動汽車。
1、發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。
2、電動機既可以作電動機又可以作發電機使用，又稱為電動－發電機組。由於沒有單獨的發電機，發動機可以直接通過傳動機構驅動車輪，因此該裝置更接近傳統的汽車驅動系統，得到比較廣泛的應用。
3、例如大眾汽車公司的高爾夫phev，發動機通過離合器1帶動電動－發電機，輸出扭力再通過另一邊離合器2驅動車輛行駛。靜止啟動時，電池向電動－發電機供電，此時電動－發電機就是發動機的起動機。
4、發動機啟動後，發動機一方面作為車輛單獨的動力源驅動車輪，另一方面又帶動電動－發電機發電向電池充電，此時與傳統汽車一樣。在市區行駛時，發動機關閉，離合器1脫開，離合器2接合，電池做為唯一能源向電動機供電，由電動機取代發動機驅動車輪。
5、當電動車需要高速或高負荷時，發動機啟動離合器1閉合，發動機與電動－發電機系統組成複合驅動形式，以最大功率驅動車輛。
6、混合動力汽車在發達國家已經日益成熟，有些已經進入實用階段。由於構造複雜，成本較高，在電動汽車時代到來之前，混合動力型汽車只是一種過渡產品。
4樓：crazy_殤
暫時我知道的綠牌是有深圳有，其他地區不清楚。
深圳的話，綠牌僅限純電動車型，或者插電式混合動力車型（例如唐，例如秦是插電式的，例特斯拉，奔騰是純電式的。都是用的綠牌）
由於豐田技術的混合動力是自充電的，無需插電，也不是純電，所以並不符合綠牌要求，所以上不了。
5樓：小魚
不能只有純電和插電混動的能上，豐田這種不插電的混動不能
油電混合動力汽車可以上綠牌嗎？
6樓：途虎話養車
你好，油電混合動力汽車能否上綠色專用新能源車牌，取決於車輛本身的技術引數，以及車輛所在地的當地法規。
比如北京，北京地區目前只有純電動汽車可以上綠色新能源專用車牌。而其他地區混動汽車按照技術要求，部分可以上綠色車牌。
按照我國工信部的要求，混合動力汽車必須滿足以下幾個技術要求，才能算作新能源汽車範疇。
必須是插電混動型別的車輛。
車輛必須擁有外接充電介面。
車輛必須擁有「純電驅動」模式。
車輛在純電驅動模式下，純電狀態續航必須大於等於50公里。
車輛動力電池的實際儲存電量必須大於等於10千瓦時（10度電）
再比如上海地區目前還有當地政策，要求混動車輛油箱容積不得大於35l，否則失去綠色新能源車牌的掛牌資格。
因此，車輛能否懸掛綠色車牌，必須以當地法規政策為準。
7樓：heart琅小
單純的插電充電的，可以上綠色牌照。單油電混合動力，不可以上。
綠牌，即新能源車車牌。新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車(hev)、純電動汽車(bev，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(fcev)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。
混合動力，就是一種汽油車和電動車結合體，並不能算是一種新能源車。它的出現，主要的目的之一，就是為了省油，讓汽車的每日耗油量降低；但是這種車型還是會使用汽油，還是產生汙染物。
8樓：一笑傾城
回答混動車是否可以上綠牌分兩種情況：1、插電混動汽車可以上綠牌；2、油電混動汽車無法上綠牌。車牌分類：
1、大型汽車號牌：黃底黑字黑框線；2、掛車號牌：黃底黑字黑框線；3、小型汽車號牌：
藍底白字白框線；4、新能源車號牌：綠底黑字黑框線；5、警用汽車號牌：白底黑字紅警字。
汽車牌照是汽車號牌與汽車行車執照的簡稱，根據國家車輛管理法規的規定具有統一格式、統一樣式，由車輛管理機關經過申領牌照的汽車進行稽核、檢驗、登記後，核發的帶有註冊登記編碼的硬質號碼牌。
9樓：
插電充電的，可以上綠色牌照。單純的油電混合動力，不可以上。
車牌分類：
大型汽車號牌：黃底黑字黑框線。中型（含）以上載客、載貨汽車和專項作業車。
2.掛車號牌：黃底黑字黑框線。全掛車和不與牽引車固定使用的半掛車。
3.小型汽車號牌：藍底白字白框線。
4.使、領館汽車號牌：黑底白字，紅「使」、「領」字，白框線。
5.港澳入出境車號牌：黑底白字，白「港」、「澳」字，白框線。
6.教練汽車號牌：黃底黑字黑「學」字。黑框線。教練用汽車。
7.警用汽車號牌：白底黑字紅「警」字。黑框線。汽車類警車。
8.低速車號牌：黃底黑字黑框線。
10樓：匿名使用者
真坑，我有號我還買個球的混動，純電不是充電不方便嗎！擦擦擦
11樓：卡卡蘿蔔波爾圖
插電充電的 那還叫混動嗎 那不就是純電動嗎
12樓：瀋陽萬通汽車學校
必須是插電混動型別的車輛。
車輛必須擁有外接充電介面。
車輛必須擁有「純電驅動」模式。
車輛在純電驅動模式下，純電狀態續航必須大於等於50公里。
車輛動力電池的實際儲存電量必須大於等於10千瓦時（10度電）再比如上海地區目前還有當地政策，要求混動車輛油箱容積不得大於35l，否則失去綠色新能源車牌的掛牌資格。
只要是混合動力汽車，就可以上綠牌？
13樓：鄭州萬通汽車學校
你好，油電混合動力汽車能否上綠色專用新能源車牌，取決於車輛本身的技術引數，以及車輛所在地的當地法規。
比如北京，北京地區目前只有純電動汽車可以上綠色新能源專用車牌。而其他地區混動汽車按照技術要求，部分可以上綠色車牌。
按照我國工信部的要求，混合動力汽車必須滿足以下幾個技術要求，才能算作新能源汽車範疇。
1. 必須是插電混動型別的車輛。
2. 車輛必須擁有外接充電介面。
3. 車輛必須擁有「純電驅動」模式。
4. 車輛在純電驅動模式下，純電狀態續航必須大於等於50公里。
5. 車輛動力電池的實際儲存電量必須大於等於10千瓦時（10度電）
再比如上海地區目前還有當地政策，要求混動車輛油箱容積不得大於35l，否則失去綠色新能源車牌的掛牌資格。
因此，車輛能否懸掛綠色車牌，必須以當地法規政策為準。
14樓：匿名使用者
其實有一些符合國家規定的動力汽車，它是可以給你上一個車牌的。但是如果你買的車子沒有符合標準，那麼可能就不可以給車上牌照了。
15樓：愛車e族
混合動力日系車還是第一，不是綠牌也不影響他的優秀，這次鍵盤黨沒話說了
油電混合動力汽車可以上綠牌嗎
16樓：途虎話養車
綠牌車是新能源汽車上的牌子，而有點混合動力汽車不屬於新能源汽車。
而油電混合動力汽車的動力**於汽油，沒有充電口，無需外接電源。這個是不能上綠牌的。
只有純電動車，或者插電式混合動力汽車，才可以上綠牌。
17樓：
油電混動汽車不可以上綠色牌照。因為油電混動汽車不屬於新能源汽車。
新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車(hev)、純電動汽車(bev，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(fcev)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(ng)、液化石油氣(lpg)、乙醇汽油(eg)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
擴充套件資料關於新能源汽車車牌
新能源汽車專用號牌：綠底黑字黑框線，新能源汽車號牌為漸變綠色，大型新能源汽車號牌為黃綠雙拼色。
18樓：一笑傾城
回答混動車是否可以上綠牌分兩種情況：1、插電混動汽車可以上綠牌；2、油電混動汽車無法上綠牌。車牌分類：
1、大型汽車號牌：黃底黑字黑框線；2、掛車號牌：黃底黑字黑框線；3、小型汽車號牌：
藍底白字白框線；4、新能源車號牌：綠底黑字黑框線；5、警用汽車號牌：白底黑字紅警字。
汽車牌照是汽車號牌與汽車行車執照的簡稱，根據國家車輛管理法規的規定具有統一格式、統一樣式，由車輛管理機關經過申領牌照的汽車進行稽核、檢驗、登記後，核發的帶有註冊登記編碼的硬質號碼牌。
19樓：汽車影老師
插電式的油電混動汽車可以上綠牌，不插電的油電混動汽車不可以上綠牌。
混動車型按照用途可以劃分為不插電的油電混合動力和插電式混合動力，不插電的混動車型的電動機主要依靠發動機和車輛在行駛的過程中剎車和慣性降速來獲取動能，從而配合發動機一起驅動車輛，不插電的混動車型有「輕混和強混」兩種。但這種不插電式的混動車型是無法取得新能源綠牌的。
而插電式混合動力則是需要通過外接電源才能給車輛充電，並且插電式混合動力的車型電池的體積也更大，因此每當充滿電，插電式混合動力的車型都能保持純電動的狀態下行駛幾十公里。插電式混合動力的型別也分為「強混和增程式混」合動力兩種。由於插電式混合動力車型可以依靠電能長距離行駛，因此符合政策標準，具有上新能源綠牌的資格。
油電混合動力汽車優點 ：
1、節油效果好 混合動力車最大的特點就是「節油」，市面在售的凱美瑞混合動力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節省燃油32%。
2、續航能力強 相比插電式混合動力車型，在目前充電樁等基礎設施配套不完善的前提下，油電混合動力車的購買與使用更加方便和易操作，同時，油電混合動力車型的續航能力遠遠高於插電式混合動力車。
3、保養費用低 混合動力車型的維修保養並非想象的昂貴。就凱美瑞來說，混合動力版車型的保養情況與普通汽油版車型基本相同。
不同之處就在於電池的維修費用昂貴，但廠家往往對電池給出更長的質保期，如5年20萬公里或者6年15萬公里的質保期，在此期間，如果電池出現問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池。
以上內容參考 鳳凰網-買混動車型就能上綠牌？想多了，這絕對是錯覺！
隨便什么，只要是神話故事就可以了
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