1樓：北緯20度7分
攬勝這個巔峰創世加長版，國內還有賣，但美國目前沒有在售的款型與之對應，因為他是2014款！目前開賣的2016款，有sc或ab可選，沒有sc+ab的。配置較高的autobiography即加長版ab，選配後至少大約16萬美元
2樓：北京萬通汽車學校
路虎加長版分為，創世加長版，尊崇創世加長版，巔峰創世加長版。指導價分別為1768000，,2648000,3298000.加長版側門防擦條處也就是「鯊魚腮」下部設計統一有「l」標誌。
外觀區別：創世加長版是3.0的外觀輪轂21寸胎寬275，非鑽石切割面輪轂。
後部有v...
路虎 攬勝 5.0l v8 sc ab 尊崇創世加長版 2014款 路虎 攬勝 5.0l v8 sc ab 巔峰創世加長版 2014款 沒有發現這兩句話有一個標點的區別
車體外部巔峰創世版肯定有保衛，而創世版不一定有，其中鋼圈也不一樣。內部主要是巔峰後邊是兩座還帶了冰箱、ipad、香檳杯、鍵盤坐等配置。發動機和變速箱一樣。
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恩 算是 因為試駕位置 副駕駛 後排兩個 這款車的買點不是實用性 而是高階大氣上檔次的感覺
路虎是美國車嗎?
3樓：紫雲曉
不是的，路虎（landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌。
4樓：地中海太陽
不是，現在的路虎是印度的品牌汽車但不是印度的自主品牌汽車，請看：
路虎（landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌。904年開始生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名。今天，路虎銷售於140多個國家，它已經從2023年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。
直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。
2023年，羅孚公司併入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部。
2023年被英國宇航公司收購。
2023年正式更名為羅孚集團。
2023年與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作。
2023年被德國寶馬公司接管。
2023年3月，福特汽車公司收購路虎和捷豹，向寶馬集團支付了30億歐元（39億美元），以購買路虎旗下所有四輪驅動系列產品，包括rangerover,discovery,freelander和defender。
2023年7月22日，南京汽車集團****成功收購了英國mg羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合併之後的公司叫南京名爵汽車****。 [1]
2023年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際車壇引起震動。
現該集團生產的汽車產品分為三類：越野車、轎車和mg跑車。
5樓：匿名使用者
路虎、捷豹（兩個品牌是一家）是個英國品牌，總部在英國蓋頓作為英國的皇室用車口碑比較好
路虎（landrover）是英國一家古老的汽車公司，2023年開始生產汽車
2023年正式引入中國，2023年由印度塔塔集團接手（現在的路虎老闆是印度人）
6樓：利再
準確回答：一開始不是，曾經是，現在不是。
最開始屬於英國，曾屬於德國，後被美國收購，又賣給了印度。現在屬於印度。
路虎（landrover）是英國一家古老的汽車公司，羅孚（rover）是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。2023年開始生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名。
2023年，路虎被英國宇航公司收購。2023年正式更名為羅孚（rover）集團。
2023年，羅孚集團被德國寶馬公司接管。此時屬於德國。
2023年3月，福特汽車公司向寶馬集團支付了30億歐元（39億美元），以購買路虎旗下所有四輪驅動系列產品，包括rangerover,discovery,freelander和defender。此時屬於美國。
2023年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，從福特手中收購路虎品牌。現在屬於印度。
7樓：南門碩
路虎是英國車，你會懷疑可能是因為曾經被福特收購較長時間。
新的規則已經沒有強制報廢這一說了，還可以繼續使用，只要能通過年檢
8樓：匿名使用者
路虎最早屬於英國車，然後前些年被印度塔塔汽車集團收購，現在被中國奇瑞收購 。奇瑞捷豹路虎
9樓：匿名使用者
不是。以前是英國的品牌，現在被印度塔塔集團收購。
10樓：
路虎是一個英國的品牌，後來被美國福特收購了，
路虎是美國車嗎?
11樓：化富貴喬酉
路虎原本是和羅孚、mg、mini一起屬於英國羅孚汽車公司，後來路虎賣給福特，mini賣給寶馬，mg賣給中國南汽，羅孚賣給中國上汽。後來路虎又被印度tata公司收購，但工廠還在英國，所以可以這麼說：路虎是一家在英國的汽車公司，但它的主人是印度tata。
路虎汽車，美國
12樓：匿名使用者
路虎車在美國不多人開，但我知道在中國好像是土豪開的，因為是那車國內沒有所以走私車都很貴，所以就牛逼，美國路虎車大概在4萬起步價（美金）屬於中等的，我的車2萬8toyota屬於中下的，美國有錢人不開路虎，路虎在美國跟 寶馬 賓士 是同一等的！寶馬 賓士起步價也在4萬！豐田本田1萬起步！
13樓：
路虎算好車。已經算中上層的等級了。前段時間有個轟動性事件就跟路虎有關：
有個abc華裔載著老婆孩子開路虎suv在高速上被好幾百摩托黨盯上了，結果這幫摩托黨仇富心理還是怎樣先把他逼停，然後要打他。這哥們為了老婆孩子直接開路虎撞過去把一個痞子撞成植物人了另外撞殘兩個。。。
現在這官司還沒結呢，應該判他無責任正當防衛吧。。。
14樓：博仁之
美國人不喜歡看路虎，喜歡開joop，福特，凱迪拉克等。當然最多的普通家庭還是豐田比較多
路虎是美國十大垃圾車麼？
15樓：匿名使用者
首先來說，路虎就不是美國車，再者，路虎在美國的口碑還不算那麼差的，因為人家賣的是大排量的
16樓：吳詩妍好
沒有這種說法了，路虎在中國是很有名氣的，在美國的話只是買的人少而已啦。
17樓：匿名使用者
路虎不是美國十大垃圾車路虎他是一個純進口的車他的車的配置非常高在美國很流行不是一個垃圾車
18樓：
首先路虎是英國的車，而且呢它是高檔的車，所以你總說的這個話不成立。
19樓：匿名使用者
路虎在美國國內基本上沒人買，耗油量又高，很不合算經濟
20樓：三都黃
路虎這個車了，應該來說，嗯，是說是垃圾車也可以，它是一種比較耗油的，簡直是吃有的一種，嗯，交通工具他也不是交通工具，是一種消費工具，他專門消費量太大了，那個是石油好的太快了。
21樓：大漠月園
路虎車不是美國十大垃圾車之一。因為路虎車原產於英國。
22樓：
我不知道你對美國車有什麼誤解，可是路虎的車也是不錯的，而且非常豪華，**也非常的貴，越野效能也是不錯的，可靠性也是很好。
23樓：揚如桖
不是，路虎車最初是英國車，後來賣給了印度塔塔公司。
24樓：鹿凵小童鞋
路虎在美國來說確實是垃圾車。
25樓：鈄阿哥
路虎是印度塔塔汽車的，最垃圾，沒有之一
26樓：書秀穎
路虎在美國當地，確實算不上什麼好車，但是在中國還是算可以的，豪車級別
27樓：0蘇堤春曉
不能吧，路虎車在中國可是很受歡迎的，而且是非常貴的。
28樓：遊戲園地
路虎是印度的了。所以是垃圾車。在我們這當寶了。
29樓：使用者
那是不是得現在美國**就是坐的路虎，那是挺好的車，比一般車都好。
30樓：武術搏擊大產業
路虎這種品牌應該不是你這種社會地位的人去考慮的事。
31樓：隨e拍
怎麼是十大垃圾車？應該是三大垃圾車才對呀
32樓：招鴻寶
這個就是美國的十大垃圾車，但是到了中國還是比較受歡迎的
33樓：陽光先聲
這個說法還是不至於的，路虎還是不錯的，特別是越野效能。
34樓：公賀撥鯨
不是美國十大垃圾車因為它耗油量太大汙染環境
路虎在美國是質量較差的suv，為何來到中國就成了豪車？
35樓：
要說路虎在中國的地位，絕對是名列前茅的豪車品牌，在定位檔次上甚至比德系三強賓士寶馬奧迪還要高。尤其是這幾年suv車型大熱，作為專業設計製造suv的路虎更是如魚得水，火的一塌糊塗，至於在城市中代步的話，也會選擇一般的轎車，條件允許的話，就是更加舒適的豪華轎車。除了suv本身在美國就不受歡迎外，路虎這個品牌在美國的地位也很一般。
國內路虎的地位和身份被大大抬舉。究其原因還是人「富」錢多，目前市場價20萬左右就能買到入門級的bba，這對於真正的土豪來說並非好事。所以要加價的路虎便成了土豪的另外一個選擇，再加之其有英國皇室貴族的血統，以及附有英國女皇的光環，路虎更加有理由成為土豪們的最佳選擇，然而高昂的售價和較多的小毛病都絲毫不影響路虎在國人心中的地位，在汽車界也流傳著這樣一句話：
「修不好的路虎，開不壞的豐田」，由此可見，路虎的質量問題確實非常嚴重，因此，不少人都說，買路虎的有錢人都是「傻土豪」。
前段時間上海路虎總部被三十多名車主圍攻，起因就是路虎車輛質量問題一直得不到解決30多名路虎車主集體圍攻路虎總部其實，此前車主們已經就車輛的質量問題跟廠家和4s店多次溝通，但都沒有得到有效的解決，而且，此次的質量問題非常嚴重，主要是突然抱死、失去動力、無法充電等等問題。
要知道，在行車途中突然出現抱死、失去動力等問題，這都是關乎車主和乘客生命的大問題，一旦碰上，後果不堪設想，不少人都表示，如今的路虎真的是不敢買了，買別的車要錢，買這車不僅要錢，可能還要命，還是小命要緊。
36樓：阿西妹妹
在美國人眼裡路虎（land rover）就是可用於農耕的羅浮汽車，路虎在美國地位並不算高，勉強能算上高檔的越野車，路虎在美國的銷量不高而且其較差的質量常被人詬病。然而路虎搖身一變來到中國卻成為國人眼中的豪車，甚至是成功的象徵，且其定位還要高於bba，業內還宣傳這一句：「吃得苦中苦，方能開路虎」的話這。
這再次印證了路虎在國人心目中高大的地位。
國內外對路虎的定位
在中國上演的電源包括電視劇上都不難看到路虎的身影，反而在國外上演的各類大片上看不到路虎的身影，相反凱迪拉克和雪佛蘭這些國內冷門的車型見到的比較多。
別看美國人肌肉發達、四肢健壯，其實美國人對suv並不「感冒」，他們熱衷於皮卡或者賓士s這種實用和舒服的車，所以主打suv車型的路虎在那兒並不「吃香」。
路虎在國外可是「嗅名遠揚」尤其是在美國，在2023年美國《消費者報告》上公開的各級別在最差的10款車型中就有路虎（發現(引數|**)運動版）的名字，而且在每年的可靠性研究報告上路虎基本都會「榜上有名」，並常常以倒數的形式出現，所以足以證明外國人對路虎的印象並不是很好，在美國路虎的地位甚至沒有雷克薩斯高，在那兒路虎頂多能算上一款越野效能不錯的suv罷了。
來到國內路虎的地位和身份被大大抬舉。究其原因還是人「富」錢多，就目前市場來看，bba這些豪華品牌開始下探自己的**，放在15年前能買得起bba那都是非富即貴的人，但是現在的bba已經不像以前，目前市場價20萬左右就能買到入門級的bba，這對於真正的土豪來說並非好事，於是有錢還不定能買到，買到還可能要加價的路虎便成了土豪的另外一個選擇，再加之其有英國皇室貴族的血統，以及附有英國女皇的光環，路虎更加有理由成為土豪們的最佳選擇。
路虎「高冷」的性格正好滿足了土豪們的消費心理，又貴又豪的路虎便成為了國人眼中高大上的品牌，「吃得苦中苦，方能開路虎」的「千古名句」也就此流傳開來，路虎也慢慢成為成功男士的代名詞，更是成為許多男人的夢想之車……
為什麼路虎在國內會如此受歡迎？
路虎在國內受歡迎的原因不僅僅是因為土豪喜歡，還有一個重要原因是因為路虎趕上了中國市場的suv熱潮，當國人還沉浸在糾結買哪款大車的世界當中時，路虎就像中國人的救星橫空出世，其超同級別（特指攬勝(引數|**)）的尺寸、顏值和不錯的越野效能以及那能讓男人熱修沸騰的5.0 v8大排量發動機都贏得了國人的喜愛，或許是先入為主的原因，從那時起路虎便慢慢成為繼bba之後又一款深受國人喜愛的豪車。
高昂的**、較多毛病都不影響其在國內的地位
路虎的小毛病是出了名的多，尤其是上一代的路虎，「開不壞的豐田，修不好的切諾基」、「開不壞的豐田，修不好的路虎」這些話都不是空穴來風，到了一定時間路虎的小毛病那可真的不是開玩笑的，說句誇張點的話：「10個維修師傅裡面就有5個回修路虎」，這也是為什麼路虎在美國口碑不好的一個很重要原因。
路虎在國內的**也是高的出奇，以美國為例，國內進口的豪華品牌車價和美國相比的確要高出一些，畢竟要繳納一些稅費，這些都情有可原能夠接受，但是路虎似乎是個個例，比如國外50萬左右的路虎國內卻買到260萬左右甚至有時候還要加價提車，其**相差5倍左右，而bba比如奧迪a4(引數|**)國外20萬左右，國內30萬左右僅相差1.5倍的**。
高昂的售價和較多的小毛病都絲毫不影響路虎在國人心中的地位，畢竟**格才能凸顯土豪的貴族氣質，路虎「嬌氣」、「高冷」才能符合土豪的身份，物以類聚，人以群分，什麼樣的人開什麼樣的車，或許這個價位也只有路虎適合他們了。
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