1樓：四川萬通汽車學校
1、18寸與19寸輪轂開起來差別不會很大，但區別還是有的。單從駕駛感覺上來說，主要有以下區別：
（1）、輪轂大的，駕駛操控性更好，剎車效能更好，穩定性更強。
（2）、輪轂小的，舒適性更高，油耗更小。
（3）、輪轂越大，在高速上發生爆胎時更容易控制住車子，降低死車禍概率。
2樓：118木頭人
19寸就是比18寸大一寸。
3樓：藍香花月夜
回答親您好！操控感覺不同、舒適度不同、外觀不同、制動性不同一、操控感覺不同
過彎側傾沒有明顯區別, 主要的區別100公里以快速變線時確實側傾明顯變大, 車身搖晃幅度也略大。
二、 舒適度不同
低速18寸和19寸區別基本沒有。60公里後, 走不平路面, 壓井蓋, 過坑等行駛，18寸明顯更舒適
三、外觀不同
19寸裝車比18寸的明顯更漂亮。
四、制動性不同
18寸和19寸的輪胎在乾地的制動效能來看幾乎沒有差別，乾地的操控效能19寸的輪胎更快。 而溼地的制定效能來看18寸輪胎最好。彎道滑水也是18寸輪胎最好。
更多7條
4樓：安徽萬通高階技工學校
你好，19的要大一點
汽車輪胎的18寸和19寸有什麼區別?
5樓：光影人心
18寸和19寸都具有差不多的的輪胎寬度，並且滾動半徑誤差小於0.4％，這就意味著它們應該具有幾乎相同的佔地面積。
1、從制動性來看：
18寸和19寸的輪胎在乾地的制動效能來看幾乎沒有差別，乾地的操控效能19寸的輪胎更快。 而溼地的制定效能來看18」輪胎最好。彎道滑水也是18寸輪胎最好。
所以就目前的客觀資料來看，這2種規格的輪胎幾乎沒有實質性的差異。
2、從主觀操控來看：
在乾地操控測試期間，輪胎主觀感覺隨著尺寸變大時間而縮短。 19寸輪胎的最快圈速不是因為最大的車輪尺寸提供了更多的抓地力，而是因為這種輪胎的轉彎更加尖銳靈敏，而18寸的輪胎讓車子感覺柔軟，模糊。19寸給駕駛員信心和穩定 。
主觀的溼地操控測試成績完全相反。更大的輪胎在乾地中產生的信心和可預見性被緊張和更快地在溼地中的抓地力損失所取代。 18寸的車輪的操控更加集中在前端，這意味著你必須更加小心後面，而更換到19寸的輪胎，這時候整個汽車開始表現得由於不決。
3、從舒適度和噪音來看：
18寸的輪胎使汽車將更多的道路顛簸傳遞給駕駛員，特別是在汽車後部。18寸輪胎的噪音度還是可以的，但是在 駕駛室內也能夠感受得到。配置上19寸的輪胎後，汽車完全不同開始崩潰，舒適度很差。
6樓：匿名使用者
有些車型的低中高配明顯的差異就體現在輪胎的尺寸上。
輪胎越大最直觀的感受就是好看、大氣。其次理論上來說，同一款車輪越小，輪胎就會越厚（扁平比大），駕駛乘坐舒適性就會提升。
實際使用中，差別雖然不大，但是也有一定的區別，畢竟上了17寸之後，每一寸的增加都是一個「質變」。輪胎每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁薄，增加了車輪的接觸面積，抓地力更強，尤其體現在過彎和溼地操控，橫向晃動減少，剎車效能更穩定，安全性更高。但同時胎壁變薄，減震功能也就隨之下降，舒適性和靜音效能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受損。
且接觸面積變大也會引起摩擦力增大，油耗也會上升。
兩種輪胎的選擇完全取決於個人的需求，追求駕駛樂趣的就選擇大輪轂，享受駕乘舒適性的就選擇小一點的輪胎。
詳細解釋：
除了配置豐富，多數豪車和部分家用車頂配都有一個共通點：就是大輪轂。不少消費者也將大輪轂作為了豪車好車的代名詞，輪轂越大越有面子。
有些車型的低中高配明顯的差異就體現在輪轂的尺寸上。例如路虎極光的新尚版、風尚版和智耀版，雖然配置也有部分差異，但是主要的賣點還在大輪轂上。
以路虎極光舉例，18/19/20寸輪轂的增大，**也是呈5萬遞增（當然也有配置的增多），不少消費者都會犯了難，區別是否很明顯？在實際使用中差異大嗎？
首先寸指的是英寸，18/19/20寸指的是輪轂鋼圈的直徑，1英寸=2.54釐米，輪轂越大最直觀的感受就是好看、大氣。其次理論上來說，同一款車輪轂越小，輪胎就會越厚（扁平比大），駕駛乘坐舒適性就會提升。
而輪轂大除了好看之外大多數輪胎的扁平比會變小，操控更好更加運動，安全效能高，穩定性強。
那麼在實際使用中，18寸和19寸的區別大嗎？差別雖然不大，但是也有一定的區別，畢竟上了17寸之後，每一寸的增加都是一個「質變」。輪轂每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁薄，增加了車輪的接觸面積，抓地力更強，尤其體現在過彎和溼地操控，橫向晃動減少，剎車效能更穩定，安全性更高。
但同時胎壁變薄，減震功能也就隨之下降，舒適性和靜音效能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受損。且接觸面積變大也會引起摩擦力增大，油耗也會上升。
圖注：路虎極光 2017款 2.0t hse dynamic 致動版配備20寸輪轂，輪胎呈低扁平
而18寸的輪轂相比19寸，裝備同種輪胎的前提下，雖然操控效能、安全性、穩定性方面稍有遜色，但是在舒適性和靜音、燃油經濟性方面會有所彌補，並且輪胎損壞概率較低。
兩種輪轂的選擇完全取決於個人的需求，追求駕駛樂趣的就選擇大輪轂，享受駕乘舒適性的就選擇小一點的輪轂，還要從**、品牌、實用性等多方面考慮。
汽車輪胎，18寸和19寸，是什麼區別
7樓：國孝譚辛
輪胎並無多少寸的說法，一般說到多少寸都是指輪轂，18或者19寸輪轂指的是直徑為18或19英寸的輪轂，1英寸約等於2.54釐米。例如一個車型的高低配車型，低配車型一般選擇尺寸較小的輪轂而高配車型選用尺寸較大的輪轂，但是無論選擇什麼尺寸的輪轂，輪胎的外徑值是非常接近的，配備大輪轂就需要選擇扁平比更低的輪胎，同等的外徑下，低扁平的輪胎更注重效能，操控，高扁平比的輪胎更注重舒適性和燃油經濟性。
8樓：藍香花月夜
回答親您好！操控感覺不同、舒適度不同、外觀不同、制動性不同一、操控感覺不同
過彎側傾沒有明顯區別, 主要的區別100公里以快速變線時確實側傾明顯變大, 車身搖晃幅度也略大。
二、 舒適度不同
低速18寸和19寸區別基本沒有。60公里後, 走不平路面, 壓井蓋, 過坑等行駛，18寸明顯更舒適
三、外觀不同
19寸裝車比18寸的明顯更漂亮。
四、制動性不同
18寸和19寸的輪胎在乾地的制動效能來看幾乎沒有差別，乾地的操控效能19寸的輪胎更快。 而溼地的制定效能來看18寸輪胎最好。彎道滑水也是18寸輪胎最好。
更多7條
18寸輪轂和19寸輪轂的區別及輪胎區別
9樓：我的最愛博霖
只是大了一寸 輪毅直徑比18一寸 寬一點 裝到原來車上地盤會更低 也有的車裝不上去 因為螺距不一樣 如果螺距一樣可以裝！
10樓：藍香花月夜
回答親您好！操控感覺不同、舒適度不同、外觀不同、制動性不同一、操控感覺不同
過彎側傾沒有明顯區別, 主要的區別100公里以快速變線時確實側傾明顯變大, 車身搖晃幅度也略大。
二、 舒適度不同
低速18寸和19寸區別基本沒有。60公里後, 走不平路面, 壓井蓋, 過坑等行駛，18寸明顯更舒適
三、外觀不同
19寸裝車比18寸的明顯更漂亮。
四、制動性不同
18寸和19寸的輪胎在乾地的制動效能來看幾乎沒有差別，乾地的操控效能19寸的輪胎更快。 而溼地的制定效能來看18寸輪胎最好。彎道滑水也是18寸輪胎最好。
更多7條
汽車輪胎，18寸和19寸，是什麼區別
11樓：匿名使用者
汽車輪胎18寸和19寸是在輪胎適用輪轂大小方面是不同的，即18寸輪胎的適用18英寸的輪轂，而19寸輪胎適用於19英寸的輪轂。
以輪胎標記為215/70r18為例，其中215表示輪胎斷面寬度，即輪胎寬度為215mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例為70%；r代表著該輪胎為子午線輪胎，18是輪輞的外徑，即說明該輪胎的適用的輪轂為18英寸。
12樓：在圓陀角煮咖啡的西洋菜
操控感覺不同、舒適度不同、外觀不同、制動性不同一、操控感覺不同
過彎側傾沒有明顯區別, 主要的區別100公里以快速變線時確實側傾明顯變大, 車身搖晃幅度也略大。
二、 舒適度不同
低速18寸和19寸區別基本沒有。60公里後, 走不平路面, 壓井蓋, 過坑等行駛，18寸明顯更舒適
三、外觀不同
19寸裝車比18寸的明顯更漂亮。
四、制動性不同
18寸和19寸的輪胎在乾地的制動效能來看幾乎沒有差別，乾地的操控效能19寸的輪胎更快。 而溼地的制定效能來看18寸輪胎最好。彎道滑水也是18寸輪胎最好。
13樓：光影人心
18寸和19寸都具有差不多的的輪胎寬度，並且滾動半徑誤差小於0.4％，這就意味著它們應該具有幾乎相同的佔地面積。
1、從制動性來看：
18寸和19寸的輪胎在乾地的制動效能來看幾乎沒有差別，乾地的操控效能19寸的輪胎更快。 而溼地的制定效能來看18」輪胎最好。彎道滑水也是18寸輪胎最好。
所以就目前的客觀資料來看，這2種規格的輪胎幾乎沒有實質性的差異。
2、從主觀操控來看：
在乾地操控測試期間，輪胎主觀感覺隨著尺寸變大時間而縮短。 19寸輪胎的最快圈速不是因為最大的車輪尺寸提供了更多的抓地力，而是因為這種輪胎的轉彎更加尖銳靈敏，而18寸的輪胎讓車子感覺柔軟，模糊。19寸給駕駛員信心和穩定 。
主觀的溼地操控測試成績完全相反。更大的輪胎在乾地中產生的信心和可預見性被緊張和更快地在溼地中的抓地力損失所取代。 18寸的車輪的操控更加集中在前端，這意味著你必須更加小心後面，而更換到19寸的輪胎，這時候整個汽車開始表現得由於不決。
3、從舒適度和噪音來看：
18寸的輪胎使汽車將更多的道路顛簸傳遞給駕駛員，特別是在汽車後部。18寸輪胎的噪音度還是可以的，但是在 駕駛室內也能夠感受得到。配置上19寸的輪胎後，汽車完全不同開始崩潰，舒適度很差。
14樓：匿名使用者
輪胎並無多少寸的說法，一般說到多少寸都是指輪轂，18或者19寸輪轂指的是直徑為18或19英寸的輪轂，1英寸約等於2.54釐米。例如一個車型的高低配車型，低配車型一般選擇尺寸較小的輪轂而高配車型選用尺寸較大的輪轂，但是無論選擇什麼尺寸的輪轂，輪胎的外徑值是非常接近的，配備大輪轂就需要選擇扁平比更低的輪胎，同等的外徑下，低扁平的輪胎更注重效能，操控，高扁平比的輪胎更注重舒適性和燃油經濟性。
15樓：龍捲風中吃雪糕
19寸的比18寸的大一圈
16樓：匿名使用者
有些車型的低中高配明顯的差異就體現在輪胎的尺寸上。
輪胎越大最直觀的感受就是好看、大氣。其次理論上來說，同一款車輪越小，輪胎就會越厚（扁平比大），駕駛乘坐舒適性就會提升。
實際使用中，差別雖然不大，但是也有一定的區別，畢竟上了17寸之後，每一寸的增加都是一個「質變」。輪胎每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁薄，增加了車輪的接觸面積，抓地力更強，尤其體現在過彎和溼地操控，橫向晃動減少，剎車效能更穩定，安全性更高。但同時胎壁變薄，減震功能也就隨之下降，舒適性和靜音效能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受損。
且接觸面積變大也會引起摩擦力增大，油耗也會上升。
兩種輪胎的選擇完全取決於個人的需求，追求駕駛樂趣的就選擇大輪轂，享受駕乘舒適性的就選擇小一點的輪胎。
詳細解釋：
除了配置豐富，多數豪車和部分家用車頂配都有一個共通點：就是大輪轂。不少消費者也將大輪轂作為了豪車好車的代名詞，輪轂越大越有面子。
有些車型的低中高配明顯的差異就體現在輪轂的尺寸上。例如路虎極光的新尚版、風尚版和智耀版，雖然配置也有部分差異，但是主要的賣點還在大輪轂上。
以路虎極光舉例，18/19/20寸輪轂的增大，**也是呈5萬遞增（當然也有配置的增多），不少消費者都會犯了難，區別是否很明顯？在實際使用中差異大嗎？
首先寸指的是英寸，18/19/20寸指的是輪轂鋼圈的直徑，1英寸=2.54釐米，輪轂越大最直觀的感受就是好看、大氣。其次理論上來說，同一款車輪轂越小，輪胎就會越厚（扁平比大），駕駛乘坐舒適性就會提升。
而輪轂大除了好看之外大多數輪胎的扁平比會變小，操控更好更加運動，安全效能高，穩定性強。
那麼在實際使用中，18寸和19寸的區別大嗎？差別雖然不大，但是也有一定的區別，畢竟上了17寸之後，每一寸的增加都是一個「質變」。輪轂每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁薄，增加了車輪的接觸面積，抓地力更強，尤其體現在過彎和溼地操控，橫向晃動減少，剎車效能更穩定，安全性更高。
但同時胎壁變薄，減震功能也就隨之下降，舒適性和靜音效能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受損。且接觸面積變大也會引起摩擦力增大，油耗也會上升。
圖注：路虎極光 2017款 2.0t hse dynamic 致動版配備20寸輪轂，輪胎呈低扁平
而18寸的輪轂相比19寸，裝備同種輪胎的前提下，雖然操控效能、安全性、穩定性方面稍有遜色，但是在舒適性和靜音、燃油經濟性方面會有所彌補，並且輪胎損壞概率較低。
兩種輪轂的選擇完全取決於個人的需求，追求駕駛樂趣的就選擇大輪轂，享受駕乘舒適性的就選擇小一點的輪轂，還要從**、品牌、實用性等多方面考慮。
汽車輪胎23555r18是什麼意思
意思如下 235 輪胎寬度是235毫米 55 稱為輪胎的扁平率，含義是 胎側高度 胎壁 和胎寬的比值是55 r 鋼絲子午線輪胎，18 輪轂的直徑是18英寸。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有 支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷 傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力 減輕和吸收汽...
汽車輪胎是什麼原因磨損成橢圓形，汽車輪胎異常磨損是什麼原因
造成輪胎磨損的常見原因有 a.四輪定位不準確 造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上，那麼同側的2個輪子在跑起來的時候就會發生吃胎現象 或者前輪或者後輪，主要是不走直線了，車輛自行矯正 造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大，加速磨損。b.前束調節不準確 也會造成吃胎。前束就是前輪向內側稍稍...
汽車輪胎動平衡是什麼意思，汽車輪胎做動平衡是什麼意思？
愛車駕道 當我們的車輛行駛起來車輛抖動，方向盤抖動就應該檢查一下車子輪胎的動平衡。 汽車的車輪是由輪胎 輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動 方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消...