1樓：小曉鴻
想要加速快很容易，首先了解你開的車型，最大扭矩轉速是多少，通常自然吸氣的車在4000轉左右，渦輪增壓的車在1500~4000之間，每一檔都拉高到這個轉速再換擋，提速自然就快了。
掌握技巧很重要，但安全第一，一定在保證安全的前提下再試。
希望我偶的回答最你有所幫助。
2樓：匿名使用者
加大油門～，採納吧！
關於塵埃2 手動擋的一些技巧問題，高分
3樓：
1，如果是要拉手剎的髮夾彎，我通常是先腳剎減速，降到3檔，打方向，手剎，再退一檔和調整方向，加油這樣的順序，至於時機就得自己慢慢摸索了；不用手剎的緩彎先剎車還是先退檔得看怎麼跑起來順暢，有些彎個人覺得先剎手靠降檔更好漂，有些卻相反。
2，聽聲換檔這是最基本的要求，不管是開真正還是遊戲，熟手都不會去看檔位的，根據當時速度和聲音基本上都可以判斷出檔位及是否需要換檔。
3，如果撞車通常都會速度驟降，當然得退檔，退多少檔得看當時速度，總之就是如果你正在打算加速，保持油門在接近紅線的位置是不會錯的〔高了可以升檔，反之降檔〕。
4，先降檔的話通常穩定性更高點，但速度可能會慢些，高檔走連續彎穩定性比較差，如果走線失誤會更慢。
5，高檔位的話就儘量別了，高檔位再升檔反而會有短時間的降速。如果你很在乎那0點幾秒的時間，就多在同一個彎道多試試，不在乎那就沒必要糾結了。
塵埃2新手漂移教程。
4樓：匿名使用者
至於上邊高手說的「飄移不一定比剎車再加油門快」很贊同。遊戲體驗就能體驗出來。不過我要說明一下真實的賽車中飄移的問題。
有很多人看完《頭文字d》後認為飄移過彎一定比快，實際是錯誤的。首先說明一下極限過彎速度，就是每個彎道都有一個極限過彎速度，比如一個彎道的極限過彎速度是60邁，那麼不管你的技術有多好，你一定不可能超過60邁過彎，如果超過60邁過彎你一定會滑出賽道。我們只是過彎時速度不斷接近60而已，技術越好就會越無限接近60邁，無限接近極限過彎速度。
其次，我要說明的是，假設我們用飄移和剎車減速入彎出彎再加速兩種方法過同一個彎，而且都是以極限過彎速度過彎，從入彎到出彎這個在彎道里的過程中，兩種方法用的時間一定是相同的，飄移過彎的時間和普通過彎的時間是一樣的，而飄逸的優勢在**呢，如果沒有優勢那麼為什麼那麼多的人還飄移呢，呵呵，它的優勢在於它出彎時牽引力是大於普通過彎的，也就是說你看飄移出彎的一剎那它的轉速錶顯示轉速是很高的，那麼你的加速就會比普通過彎用時短，出彎後到第二個彎道入彎前的直道所用的時間短，這才是飄移的優點。但是還要注意一點，因為飄移是在彎道的過程當中就踩油門了，那麼在出彎的那一剎那還想要保持高轉速，那麼地面摩擦力就一定要小，才會很平滑的過度，始終保持高轉速。所以在我們只能在拉力賽上才能看到飄移，在柏油路上賽車手是絕對禁止飄移的，不但極為廢胎，還不比一般過彎快，他們管那個叫打滑，是儘量避免出現的情況。
那就是為什麼我們看不到房車比賽有飄移的，f1比賽有飄移的，只能在石子兒路土路和泥路的拉力賽中才能看到飄移。那麼在現實中到底有沒有在柏油路上飄移的呢，當然有，但是我告訴你那都是耍帥用的，根本不實用，都是富二代們玩車時耍寶用的。不要相信《頭文字d》裡那種柏油路飄移，不可能的。
不要相信最近幾年那些柏油路飄移的電影，都是因為《頭文字d》這部動畫片火了之後才有的，都是配合著它來的。不說了，說的也差不多了。（絕對原創，絕非複製貼上）
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