1樓：匿名使用者
你可以去4s店通過刷ecu來提高馬力，但是200匹是提升不到的！不然的話就是改裝了，換個大尺寸的渦輪吧，以前的回答上我提到過，2。0t上用的是kkk的03渦輪，換個04渦輪吧，但是相應的也要改進排氣系統，花費可能多一點，但是馬力可能能到260匹左右！
但是個人認為沒有必要的，要那麼大馬力幹什麼呢，170匹國內就已經沒路讓你跑了，大了能如何，最多也就是罰單多一點，沒必要啦^_^
至於你補充的那些，一般峰值功率和峰值扭矩都是出現在高轉速上的（渦輪增壓的扭矩不一定出現在高轉速上），高轉速意味著高油耗，而且高轉速意味高損耗高成本。至於你所說的215情況下兩種馬力的區別，170的時候你就會感覺車子到極限了，而200則感覺還有潛力餘量可挖！也就是說還能夠開到215之上。
以上個人觀點！
2樓：明天車更好
可以去一些改裝店把發動機的功率調高，可是舒適性肯定沒有現在的感覺好，馬力增加了，油耗也應該會上升，加速還有平均時速都會提高！對發動機一定是有損耗的，說真的，還不如弄輛a4呢，如果改a4效果會更好！
3樓：胖呆呆
不需要2.0帶t的 扭矩高達280牛·米
相當於沒帶t的2.8排量的力了
根本不存在小馬拉大車的感覺
4樓：匿名使用者
a6l 2.0t才170匹 不會那麼小吧???
奧迪a6l2.0t的動力怎樣
5樓：
奧迪a6l2.0t裝備的tfsi發動機。fsi為燃油直噴發動機，可採用兩種不同的噴油模式，即分層噴油和均勻噴油模式，使燃油的燃燒更加充分。
如此，該發動機可在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，進一步提高了發動機的燃油經濟性並減少廢氣排放。tfsi發動機在fsi發動機的基礎上增加了渦輪增壓裝置，提升了發動機的輸出功率和扭矩。fsi發動機的特點是低轉數大扭矩(280n·m/1800-4200rpm)而渦輪增壓高轉數高功率(125kw/4300-6000rpm)，兩者的結合為消費者帶來了超乎想象的駕駛樂趣。
同時，還採用了可變進氣正時技術、塑料進氣管等，排放達到了歐洲ⅳ號標準，燃油經濟性遠優於傳統發動機
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