1樓：曉龍老師
紅色機油壓力報警是機油油量不足警報，需要新增發動機機油，具體操作步驟如下：
1、關閉奧迪a6l2.0t的發動機。
2、開啟奧迪a6l2.0t駕駛員車門。
3、拉動奧迪a6l2.0t發動機引擎蓋開關扳手。
4、向上掀起奧迪a6l2.0t發動機引擎蓋。
5、從奧迪a6l2.0t發動機機油加註口新增機油。
6、機油量新增到機油油位標尺的上下限**的位置。
2樓：南半天
機油燈亮 一般有如下 原因 ，首先應排除 線路 以及感測器故障 。。。機械部分為 一 高壓 油路 報警 2 低壓油路報警 。一般 淺顯的 原因相信都已經 查過 了就不再一一贅述 。。。
個人覺得 還要檢查 油路是否 有雜物堵塞 以及 旁通閥是否開啟 卡滯 限壓閥是否 卡滯 軸瓦 是否 有燒蝕 脫落 移位現象 ，反正整體思路 為 油道 絕對要暢通 。各軸瓦間隙 要正常 ，高低壓閥是否 正常 ，必須 親檢 ，最好是 細緻 再細緻 。必要時 由上 到下 用溶劑 清洗 主油道 。。。
最後一條 考慮 機油散熱是否正常 ？？？
3樓：
發動機蓋鎖有問題嗎，開啟的時候儀表有沒有顯示？
4樓：c程小童鞋
發動機有大修過嗎？缸頭有沒有換過？
5樓：
我就想知道這個是什麼問題，解決了嗎
奧迪a6l機油燈亮是怎麼回事？
6樓：你是豬頭加蘿蔔
是缺少機油了，你可以開啟發動機蓋子，找到機油尺，拉出來檢查一下，如果在最小刻度下面，那麼趕緊加機油吧，不然對發動機損害非常大，搞不好會拉缸的。
如果沒有在最小刻度下，在中間左右的話，那就是誤報，有可能是檢測的感測器什麼的壞了，開去檢測一下原因比較好。
不知道你是什麼排量的，如果是帶渦輪的，機油損耗是會比較大的，定期檢查新增比較好。
黃燈帶min是缺機油了，黃燈還有一種是機油感測器問題！紅燈是機油壓力不足！總之：黃燈亮可以繼續行駛！紅燈亮必須馬上熄火！
奧迪是德國曆史最悠久的汽車製造商之一。從2023年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇蹟(dkw)、霍希(horch)和漫遊者(wanderer)合併成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國****能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
機油液位報警，機油少了，需要立即新增機油。
你的事渦輪增壓車型嗎，是的話很正常。隨著里程數越來越多，燒機油現象會更嚴重。
7樓：張得帥
奧迪a6機油燈分紅燈黃燈，黃色一般指的是機油保養燈，或者缺機油；而顯示紅色是機油堵塞了或者機油壓力不夠等，如果發動還在執行中，有可能出現異常磨損或爆缸的現象。
奧迪a6機油燈亮可能的原因有：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降。
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障。
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低。
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低。
6、回油閥損壞或失靈，若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
7、機油選用不當，如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低。
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
8樓：一路行
首先得判斷是真報警
還是假報警
一、真報警：即機油壓力確實低於設計要求。
原因：1、缺機油
2、潤滑油路有堵塞現象
3、油底殼機油濾網有堵塞現象
4、機油濾清器不合格
5、機油泵有問題
6、渦輪增壓器洩壓
6、機油粘度選擇有問題，選擇的粘度太低，不符合發動機製造商的設計要求，或機油內進入水了（呲缸墊造成的）
解決辦法：用機油直感表直接測測機油的實際壓力即可知道，然後按照上述的原因逐步排除解決！
二、假報警：即實際的機油壓力沒有問題，但報警了！
原因：1、機油感應塞本身有問題
2、連線感應塞的線路有問題
9樓：瀋陽萬通汽車學校
發動是機油燈點亮的話，可能是機油壓力不足導致，機油壓力不足常見的故障點有，機油泵損壞，機油要感測器損壞，等等
看看油底螺絲是否鬆動，油底殼是否有損壞
奧迪a6機油故障燈亮！ 80
10樓：途虎話養車
機油量過少，達不到感測器設定底線機油虧損的原因這麼幾點發動機密封不良，機油漏到發動機外部; 1氣門油封質量低劣或損壞，造成潤滑油下漏進入燃燒室被燒掉; 2活塞環密封不良、對口、裝反、在環槽內卡死等，使機油由曲軸箱上竄進入燃燒室; 3空氣濾清器阻塞，使曲軸箱廢氣迴圈管道吸力過大，使機油過多地從這個管道吸進燃燒室; 4廢氣迴圈管道堵塞，造成曲軸箱壓力太大，進一步使機油在曲軸箱與燃燒室二腔壓力差的作用下竄入燃燒室; 5另外，發動機過熱、長時間高速運轉、或機油油位過高都會加劇機油的潑濺作用，使機油過多地竄入燃燒室中被燃燒。
11樓：一路行
首先得判斷是真報警還是假報警
一、真報警：即機油壓力確實低於設計要求。
原因：1、缺機油
2、潤滑油路有堵塞現象
3、油底殼機油濾網有堵塞現象
4、機油濾清器不合格
5、機油泵有問題
6、渦輪增壓器洩壓
6、機油粘度選擇有問題，選擇的粘度太低，不符合發動機製造商的設計要求，或機油內進入水了（呲缸墊造成的）
解決辦法：用機油直感表直接測測機油的實際壓力即可知道，然後按照上述的原因逐步排除解決！
二、假報警：即實際的機油壓力沒有問題，但報警了！
原因：1、機油感應塞本身有問題
2、連線感應塞的線路有問題
12樓：小紅鞋的流蘇裙
可能是以下原因：
1.缺機油
2.潤滑油路有堵塞現象
3.油底殼機油濾網有堵塞現象
4.機油濾清器不合格
5.機油泵有問題
6.渦輪增壓器洩壓
解決辦法：用機油直感表直接測測機油的實際壓力即可知道，然後按照上述的原因逐步排除解決！
奧迪a6機油保養燈方法：
設定保養的各項引數：最大保養里程數（公里）：17儀表→10調整→通道號43，設定公里數，以百位計算，如輸入50，那最大保養里程為5000公里；
最小保養里程數（公里）：17儀表→10調整→通道號42，設定公里數，以百位計算，如輸入50，那最小保養里程為5000公里；
最 大 保 養 天數（天）：17儀表→10調整→通道號44，設定天數，以一天計算，如輸入365，那最小保養里程為365天；
最 小 保 養 天數（天）：17儀表→10調整→通道號49，設定天數，以一天計算，如輸入365，那最大保養里程為365天。
13樓：蘼蕭闖天涯
如果機油
不少，那就是機油感測器壞了。
奧迪a6機油故障燈無故長亮原因分析：
奧迪a6l轎車的機油油位採用間接測量方式，即通過油溫換算成油位。因此，在每次保養里程初始化後，應當讓汽車行駛100km左右。使機油溫度升高，系統才會進行測量。
在機油溫度還沒有升高之前，系統會認為機油的油量不足，並點亮指示燈。該車型在補充完機油後，系統還需要通過發動機蓋鎖上的觸點開關。接收發動機蓋的「開／關」訊號變化，即檢測到發動機蓋已經蓋好，系統才會開始測量和計算，如果沒有接收到發動機蓋的關閉訊號，系統仍然認為機油油量不足。
並點亮指示燈。遇到此類故障，可以連線故障診斷儀，讀取資料流，檢視發動機蓋的「開／關」訊號是否正常。如果該訊號不隨發動機蓋的開與關而變化，應當檢查相關線路，或者更換發動機蓋鎖開關。
14樓：汽車故障檢測
該車故障指示燈亮，肯定有問題！建議去汽修廠用汽車電腦檢測儀，檢測一下發動機系統和儀表系統，讀取故障碼，也許就能發現問題，然後根據故障內容維修好！如果是偶發性故障，清除故障碼，故障指示燈就滅了。
該車技術含量高，不能盲目！
15樓：凌武
首先要確定是什麼燈 ？機油紅燈還是黃燈？有沒有檢查機油壓力（冷車/熱車/怠速/高速）？還有機油品質？有無故障碼？最後還有機器蓋鎖是否正常？
16樓：汽車機電百事通
黃燈是警示，紅燈是報警。所以先確定下是什麼燈？
17樓：匿名使用者
有沒可能發動機內部太髒了。大修試試？
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