1樓：匿名使用者
奧迪a8 l
發動機/電器
發動機形式 3.0升v6，每缸5氣門
最大功率 千瓦
（馬力）/轉/分鐘 160(218)6,300
最大扭矩
牛頓米/轉/分鐘 300/3,200
傳動系統
方式 前輪驅動
變速箱 multitronic® 帶手動換檔模式的無級自動變速箱
車輪 8.5jx18 5 輻鑄鋁合金輪輞
輪胎 255/45 r 18
整車重量/載荷
空載重量 1,720公斤
滿載總重 2,320公斤
行李箱容積 500升
油箱容積 90升
燃油油耗
最高車速 242公里/小時
加速時間
0-100公里/小時 8.3秒
城市 13.7-13.8升/100公里
城市特殊路 7.2-7.3升/100公里
總平均油耗 9.6- 9.7升/100公里
二氧化碳排放 230-232克/公里
整車尺寸
長×寬×高 5192 毫米 ×1894 毫米 ×1455 毫米
bmw x6將在2023年問世，其採用現在bmw 6系改造成suv（運動型越野車），是bmw與奧迪的audi allroad quattro 競爭的利器！x6和audi allroad quattro 都是轎車型越野車，x6也將和audi allroad quattro 採用轎車的發動機，即bmw 6系的發動機，將裝備v8 4.8l 360hp 發動機。
寶馬x6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過x6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬x6的外觀時說 coupelike，不錯寶馬x6確實可以稱之為運動型的轎車。
同x3和x5一樣，x6也把全驅系統列為標配。這套響應快速，電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40：60。
還有一套寶馬的新系統那就是dpc系統，在後軸處整合一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。可以在兩個後輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。寶馬x6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可摺疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式coupe的定位是否相符，但無疑寶馬x6是略糟的風格與高效能個性化的一次深層次的融合，這也讓x6從suv的列表中真正獨立出去。
x6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xdrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為dpc（dynamic performance control）的新系統主要作用是讓這部「suv」有類似轎車化的操控。x6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓v8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前x6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱x6的0到100公里每小時的加速時間為5.
3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道x6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴s 0-100公里每小時候要6.2秒。
在x6過彎時，dpc系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，dpc系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。這套dpc系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。
2樓：匿名使用者
兩款車子是不同風格、用途的，a8是濃重的商務豪華車，而x6是運動型的年輕化的車輛，兩車的市場定位不同，若是自己開，我覺得x6合適一些，動感而年輕，富有運動的特質，活力感很強，如果是商用，官用，或者是成熟穩重的您，那麼我覺得a8是不錯的選擇，或者您認為a8有些過於官化，不妨考慮一下寶馬7系，這是和a8一個級別的車子，當然**還是有懸殊的。個人見解，僅供參考，希望可以對您有些幫助。
奧迪a8和寶馬x6那個比較好
3樓：淘車人
x6比較適合年輕人。其實這兩個都不省油，但是要和a84.2的相比較當然是3.0的省油了。
4樓：
這個檔次的車。千萬別考慮油錢。。。要不就別卡。。。我的20多w的車都沒想過油錢。。你那麼好的車還考慮個毛啊。從車子保值看x6好。。x6才跑2w。。。新車哦
5樓：匿名使用者
建議x6，首先a8跑了9萬公里，里程有點長了，處於車輛**期後段了。再開可能會有一些小問題，不停掏錢。其次x6公里數少，基本屬於新車，同時寶馬比較適合年輕人開，你自己和你老婆都能用，a8的話，你老婆開就有點不是太合適了。
再者，x6還是比a8保值的，你可以自己看看豪車市場，尤其是a8 賓士s，寶馬7，現在打折優惠的厲害的不行，新車都優惠十幾20萬，還是x6吧。
6樓：打爆掉了
明顯x6了 2萬公里實屬比較新了
你這個a8 4.2老款了還9萬 公里 21歲開個個性的 車像是自己的車 開個a8像司機
7樓：
保值些的是a8，你選x6吧，適合你的年紀，更實用
8樓：我就愛學習
a8就很好，你自己的主意就不錯啊
買奧迪a8好，還是寶馬x6好？
9樓：匿名使用者
奧迪a8從80多萬起步到兩百多萬都有，x6的起步價就在100多萬到最高階別的也有兩百多萬的，如果你做生意的話就選轎車了，但是如果你是什麼煤老闆啊之類的去談生意的話就選suv了，開著x6去談生意絕對讓你處在上風，但是如果是兩百多萬的車的話我有另外的建議，轎車我選賓利，越野車我選路虎攬勝，掀背車我選保時捷panamara，這樣的問題你還需要糾結嗎？如果你要買一百來萬的轎車你也可以考慮寶馬的730和賓士的s300了，絕對比a8高檔次
10樓：匿名使用者
年紀大的話可以考慮奧迪a8,年輕人更傾向於x6，說實話這兩個車毫無可比性，a8主要是豪華和舒適，x6主要是運動和時尚
11樓：忘了故事的精彩
如果要面子又要裡子那肯定a8。家用，商用等都不錯。如果追求個性另類就x6，至於它的外觀，褒貶不一。
如果樓主選擇a8，建議3.0t高功率版，我們小區前幾天剛有人提了款3.0ta8，選配下來都近200萬了。
12樓：匿名使用者
a8穩重 像官車
x6個性十足
13樓：
奧迪a8lw12 150萬就能買下來 12款全新車
奧迪a8和寶馬x6哪個好
14樓：霸氣古道
這個還是看自己的需求吧，q7x6屬於suv，a87系s都是轎車，這個先要看自己是更趨向什麼型別的，然後再根據相應的車型選擇品牌和型號，高檔轎車個人感覺可能反倒沒什麼太大差別了，該有的功能都有，的可能反倒是對品牌的好感，老話就說坐賓士開寶馬，這對兩車的理念有很好的解釋，賓士注重舒適性，寶馬主動駕駛體驗，而奧迪是後起之秀，a8l本身就夠豪華，再加上它自己引以為傲的四驅技術，也是很有力的競爭者，這就要根據自己的喜好來選擇啦~
奧迪a8l和寶馬740哪個好
15樓：匿名使用者
樓主，你好，兩車同屬豪華大型轎車，也是兩個品牌旗下的旗艦轎車奧迪a8剛剛完成換代沒多久，新車的產品力還是很強的，更具科技感的內飾，更犀利的外觀，以及各種黑科技新技術的加入，讓這款a8終於有了和s級、7系一決高下的實力了，目前的版本是搭載了v6渦輪增壓發動機，四驅系統，動力表現中規中矩，駕控感受也偏常規；
7系是這個級別裡唯一一個下放2.0t四缸引擎的廠商，進一步拉低了7系的入手門檻，這一想法十分大膽，大家都知道，這個級別一般都是身份的象徵，六缸是基本的，但是寶馬這個2.0t四缸的表現讓所有人都打消了質疑，完全沒有小牛拉大車的感覺，740搭載了寶馬經典的b58直列六缸引擎，動力很充沛，響應很直接，操控依舊是同級別數一數二的，前置後驅，可選配xdrive四驅系統，7系中期小改款明年推出，個人還是很期待的
這兩款車，個人更推薦7系，希望可以幫到樓主
16樓：北京萬通汽車學校
奧迪宣佈將為奧迪a8配置**主動懸架系統。搭載**主動懸架系統的車型將會在2023年8月份在歐洲上市。該系統是通過鐳射掃描器和照相機，感測器，掌握路面的不平整程度，從而進行分析，並對懸架進行調整。
這套系統的每一個車輪裡都有緊湊的電動機和一個微型控制臂，通過48伏電池通電，可以直接控制懸架的行程，在1/5秒內汽車可以控制懸架升至85毫米。這個裝置的平均功耗僅為10~200瓦，遠遠低於液壓系統。
**主動懸架的功能主要是提升操控性和舒適性，並且可以根據駕駛者不同的駕駛模式的選擇進行調整。比如說駕駛者選擇舒適模式，但是路面並不是非常的平整的時候，那麼攝像機和感測器就可以感知到路面的不平整，從而調整懸架，以改善乘坐質量。當然，攝像機和感測器所需要的時間非常短，照相機可以每秒產生18條資訊，傳遞給懸架。
此外**主動懸架系統還具有主動的安全功能，比如當汽車以80~130公里每小時的時速過彎時，橫向力減小。通過主動懸架**系統，就可以將車身升高50毫米，以提高過彎的可靠性。
並且當汽車判斷無法避免碰撞的時候，它會將車身一側抬起80毫米，這樣當車輛受到撞擊的時候就可以準確的碰撞到車門內的防撞樑，而不是車窗後面的玻璃，這樣就可以減少車輛的變形。
當然這項功能並不是任何時速下都這樣，而是要確保時速超過25公里每小時的時候，就可以啟用此功能。
17樓：匿名使用者
我覺得可以到名車比較網比較快bt49中間加個點net
奧迪a8和寶馬x6得那個效能比較好.？要從哪些方面來比較.？
18樓：大花臉京譜
奧迪直接p掉了，寶馬x6最佳的選擇了。
奧迪a8 屬於高階公商務車，只適合年齡在35以上的人開，安全係數動力操控一切都不如x6。
x6操控王者，安全係數高，有時面對冰雪泥濘路段越野四驅模式一開就能很輕鬆的面對，動力強悍，跑高速的時候可以將地盤懸架降低，同時車身的高度基本就是一輛轎車的姿態，穩定性棒，開車去不失面子，而且適合所有年齡段的人開。談生意的時候開著有面子。自駕遊玩的時候有保障，平時在城市裡穿梭舒適度好回頭率高。
我個人認為就是x6。其實奧迪在歐洲和寶馬也不是一個檔次的車，品牌相當於國內的，大眾和奧迪，差著一個級別的。
19樓：匿名使用者
a8與x6不是一個類別的汽車.相對來說x6在越野路上,通過性更好.有可能a8就不行.
但在公路上來說,a8可能會比x6更敏捷.如果實在要比的話,也比不出個什麼結論.你應該把a8與7系對比.
講x6與q7對比. 這樣才是正確的.
20樓：希仔
我感覺寶馬x6好一點。舒適
寶馬x6和奧迪a8哪個好
21樓：匿名使用者
不是一個級別，x6越野，a8商務。
寶馬X5和奧迪A8哪個好，寶馬x5和奧迪a8哪個好
當然是寶馬了 奧迪在中國大作廣告，吹噓所謂的 高科技 什麼動力。再加上 用車a6的普及，所以在中國把地位提高了很多。而且現在在中國賣的a4 a6還全是前輪驅動的！居然把 提的和寶馬差不多。在國外，寶馬比奧迪還是高一個檔次的。寶馬發動機二戰時就是德國王牌飛行員的驕傲。奧迪只是近代大眾推出的一個升級高階...
奧迪A6L和寶馬5系哪個好
來自茅草屋 如果你考慮的是現款寶馬5系和奧迪a6l的話，那你必須要知道一個資訊，目前在售的寶馬5系是去年上市的最新一代車型，而奧迪a6l的最新一代車型需要等到明年才能上市，剛開始擺在你面前的問題是，寶馬5系是最 的車，而奧迪a6l則是這個等級裡面車型最老的一款。既然是最老的一款車型，那它的優惠肯定也...
保時捷帕拉梅拉和奧迪A8L哪個好
生意夥伴欠債60萬打算拿車抵賬。是一款奧迪a8l 進口 2014款 45tfsiquattro舒適型的車型。上牌時間2015年10月 車齡1年半 里程錶顯示行駛里程2.8萬公里。奧迪a8l 進口 2014款 45tfsiquattro舒適型，新車指導價92.68萬，必要花費8.26萬，全款購車價近1...