1樓:痞子張一
複製過來的!不過都沒用,到4s店後就想把車開走~~~
1、檢查隨車資料是否齊全完備。
2、確定是否是新到4s店的新車, 不少4s店因為車主急於提車,而又沒有現車,往往會從別的4s店調撥一臺車過來應付,調撥來的車往往是別的店挑剩下的,雖然不見得有問題,但往往心中不爽。
3、仔細確認是否是樣車、庫存車、試駕車、故障車、事故車。
4、合格證、產品說明書、發票、保修卡等,尤其是查驗合格證,一一對照。
5、檢查合格證上的出廠日期和發動機銘牌,4s店的入庫單(有的4s店會找出各種理由不讓看),看生產日期和到貨日期,確定是否屬於庫存車。正常情況下,三個月以內的車基本沒問題,超過三個月甚至半年的,要費點工夫檢查了。
6、轉動鑰匙檢查行車電腦行車裡程,一汽的存車場地相當大,部分新車進入存車場地需要七拐八繞才能存放到指點位置,50公里以內屬於正常,最好挑選20公里以內的,有些車是廠家抽檢車,可能會超過100公里。
7、觀察輪胎胎毛,如果胎面(輪胎與地面的接觸面)保留較多胎毛,說明基本未行駛;如果有部分胎毛,但側面胎毛較多,也是新車;如果接觸面完全沒有胎毛甚至胎毛根都沒了,側面也基本無胎毛,說明該車已行駛較多里程,不要。
8、聽發動機聲音是否低沉,有無異響,震動抖動是否大,這要有一定的經驗,一般人看不出來,如有可能,挑車時最好帶有經驗的人去。檢查怠速狀態,正常情況下,速騰的怠速在700轉左右,坐在車內感覺整車的抖動性。另外讓4s店把車提升起來,檢查底盤是否有油跡和水分,觀察發動機周圍是否有油跡,防止漏油滲油。
9、檢查整車外觀和油漆,劃痕、凹陷、色差。不要在同一個地點看外觀,需要變換地點,例如室內和室外,因為光線對檢查漆面是有影響的,並且要變換不同角度檢查,如順光和逆光檢查。
10、檢查門、窗、發動機艙、後備箱、玻璃縫隙狀態,開啟關閉柔順悅耳,關閉後在應該在同一水平線上,玻璃升降有無異響,包括天窗。
11、開啟引擎檢查發動機艙,可能會有打叉和畫圈現象,畫圈的沒問題,但是打叉的可能是第一次檢測未通過的。檢查電瓶連線線,有標記註明鎖定位置,防止使用一段時間後電瓶打糊。
12、檢查音響的各喇叭是否有聲音,檢查空調開啟狀態和各出風口,這些只要能正常啟動,一般不會有問題。
13、檢驗避震器和懸掛,可用手按壓車頭和車尾,注意是按住,不是猛力敲,鬆開後,看其彈動次數,正常會有2~3次的震顫。
14、檢查燈光,大燈、轉向燈、剎車燈、儀表燈故障燈、車內閱讀照明燈、倒車燈、霧燈等是否正常。
15、電腦檢測整車電控狀態,這一點,一般車主不要求4s店也會照做。
16、有可能的話最好試駕一下,油門、離合、剎車、換檔平順、發動機行駛聲音等。
2樓:習慣未語先笑
一、外觀:檢查漆面是否完好,是否有修補痕跡
光線充足時才能發現車身漆面一些細小的瑕疵,所以儘量在陽光充足的時間提車。有些4s店會顧客在室內驗車,但是車庫裡往往光線不濟,所以務必將車輛開到光線充足的地點進行驗車。
可以著重觀察保險槓和車身縫隙,車門縫隙和前後保險槓縫隙,開啟車門觀察內外油漆是否無色差等。可以斜對著日光方向觀察,同時多換幾個角度進行觀察。合格的漆面應當平整無桔皮水波紋瑕疵,保險槓和車身,車門外邊緣,左右外後視鏡等易受損部位無色差。
對於金屬漆和珠光漆還可以通過觀察漆內鋁粉或雲母顆粒的均勻程度輔助判斷。需要注意的是,當車上的有些汙點不敢確認是否是劃痕時,最好找一條溼潤的布擦拭,切忌用手指去摳。
除了漆面,接縫處的均勻平整程度也是檢查的重點。最好能找兩臺同型號的車進行對比,車門和保險槓、引擎蓋的縫隙應該基本一致,縫隙過大或者寬度與其它車不太一致的話,就存在有後期修復過的可能。
留意一下車窗玻璃的右下角是否有相關標識,只有原廠的玻璃才會有標記,防止玻璃在出廠後期被人為調換。
二、輪胎:檢查磨損程度,胎毛是否可見
正常的新車輪胎應該胎壁無任何損傷,特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡,前後輪胎胎毛健在的最好,至少後輪的胎毛應該能看到,如果前後輪都不見胎毛蹤跡但里程錶只有幾公里的,那就該深刻懷疑下這臺車是否真的是新車了。
剎車盤也可以順帶看一看,有些剎車盤鏽跡比較多,可能是庫存時間比較久的車輛。而車輛放置過久對機油、線路、電瓶都有不同程度的影響。但光憑剎車盤並不能確定車輛存放時間,還是應以銘牌上的出廠日期推算為主。
雨刮條是汽車上損耗最快的部件之一,加上車輛在運輸儲存過程中露天停放,橡膠老化在所難免,提車時別忘了檢查下雨刮的老化程度。
三、底盤:檢查底盤有無漏油情況,是否有刮蹭痕跡
有條件的話,可以將車輛開進4s店的維修車間,將車輛升起再檢查底盤。檢查底盤時應仔細觀察底盤是否有油漬,是否存在漏油情況。另外還需要留意底盤是否有刮蹭痕跡。
有些新車底盤的某些零件會出現生鏽的情況,這對底盤零件的使用壽命和強度會造成很大的影響。
如果沒有升起車輛仔細檢視的條件的話,可以讓車輛在原地怠速幾分鐘,然後將車開走,檢視地上是否有油漬,如果沒有的話基本可以判定正常。但是要提醒大家的是,排氣管滴水是正常現象,因為車輛正常燃燒會排出二氧化碳和水,排氣管滴水說明發動機燃燒充分,車況良好。
四、發動機艙:比對發動機號,檢查發動機艙內是否乾淨無油漬
每輛車的銘牌上都對應有一個該車唯一的發動機號和車架號,將這個號碼和合格證上的編碼進行核對,確保編碼一致。這個道理和購買手機時常說的「三碼合一」是同一個概念。另外,檢視銘牌上的出廠年月,提車時間和出廠時間差距不要在三個月以上,因為車輛靜置太久不動的話機油黏性等會發生變異,有些線路也容易老化生鏽。
把目光從銘牌轉向發動機,要看上、下、左、中、右,上就是發動機上蓋,下就是油底殼,左右就是兩邊傳動軸皮套處,中是飛輪盤旁護蓋下部,這些部位可從狹逢處看到,標準是不能有溼潤的沾灰現象,地面無油跡。
檢查機油也是必不可少的一步,看的時候要著車三分鐘後熄火,拉出油尺,檢查機油油位是否合適。用紙巾擦拭機油尺,觀察機油是否清亮,如果機油發黑並帶有雜質的話則車輛可能是庫存車或者甚至是試駕車。
新車電瓶一般不會有什麼問題,只要檢視接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。如果小窗為紅色則需要進行充電。需要注意的是,有些車型在出廠電瓶接頭是鬆的,驗車時要檢查一下,擰緊接頭防止脫落。
五、怠速聽聲音:執行平順無異響,對比之後做決定
聽聲音判好壞似乎是專家們才能達到的境界,很多人在提車時都愛假裝開發動機艙聽那麼一會兒。誠然,光靠聽就能分辨好壞確實不容易,但只要聽的過程中發動機運轉平順無異響,不會出現無規則頻率的雜音,比如摩擦聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等便可基本判定發動機沒有太大問題了。
當然,條件允許的話我們還是希望車主在提車時拿兩臺車擺在一塊兒著車後,同時辨析發動機聲音,工況良好、運轉正常的兩臺發動機的聲音應該是和諧而向平順的,此時如果有一臺發動機出現異響,將會很容易分辨出來。
六、內飾:潔淨整潔無汙漬,座椅舒適調節舒暢
拉開車門前,不妨先挨個試一試遙控鑰匙的各項功能,鎖車、解鎖、尋車、遙控開啟後備箱等等。配備了無鑰匙進入的車型還可試一試感應鑰匙是否可用,以及諮詢一下無鑰匙進入的相關使用方法及注意事項。
進入車內,首先環視整體裝配是否規整到位,然後再仔細檢查內飾是否有汙漬或者使用痕跡。對於上下車經常會蹭到的部位進行著重檢查。是角落等處,如果比較髒則可能是別人挑剩下的或者有問題調整過的車。
同時應該檢查所有飾面是否含有破損的地方,如中空臺、座椅、車頂、車地面等。遮陽板的化妝鏡應該開啟檢查一下是否有破損。
檢查里程錶的公里數也是新車提車的必要流程之一,一般說來,里程數在50km之內都屬於正常範圍。但由於不少4s店會採用拔里程錶接頭等手段使里程錶停走,所以里程錶的公里數也只能作為一個參考。
座椅表面應清潔、完好,乘坐時應該舒適平整,不應該感覺到座椅內有異物影響乘坐。如果座椅可以進行多方向調節,應該進行調整測試,必須能夠達到各個方向的限位點,且調整過程能夠保持平順、無異響。如果後座可以進行摺疊,應該檢查摺疊的效果。
檢查中控各部分是否完整、按鍵是否可靠,表面是否整潔,不應該有劃痕和汙跡。挨個按動中控臺上的按鈕,感受按鍵手感是否一致,是否存在按不動或者按鈕鬆動的情況。空調、音響、燈光等基本功能按鈕應該著車後進行挨個測試,看功能是否完備可用。
七、燈光:挨個檢查各燈光是否可用,亮度是否正常
依次檢查各項燈光,示寬燈、近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、高位剎車燈、儀表盤照明、車門燈、閱讀燈、化裝燈、儲物箱照明燈、後備箱照明燈等等。雖然看起來很多很繁雜,但還是希望能耐心檢查,燈光是保證行車安全的必備要素,千萬不能馬虎。
八、方向盤/變速箱/踏板:手感緊緻,行程適中,無鬆散生澀感
鑑於4s店一般在驗車環節拒絕客戶將車輛開出試駕,所以方向盤、變速箱、剎車油門踏板的檢查更多的是靠使用手感來確定了。檢查方向盤是否轉動自如,自由行程是否過大,回正後輪胎位置是否正確。變速器換擋應輕便靈活,擋位準確,不脫擋、不亂擋、無異響,連續換檔時應該流暢。
制動/離合踏板應該腳感舒適、軟硬適中,且行程應該適當、自由行程不應過長,在整個行程中應該平穩順暢、無異響異動。
九、後備箱:檢查備胎規格,清點隨車工具是否齊全
一般都會把滅火器、隨車工具、備胎放在車內,通常有襯板進行隔離,應該注意檢查,看看是否齊全、固定是否可靠。需要重點注意的是備胎的尺寸規格,以及輪胎品牌等。有些車型備胎為非全尺寸,應與配置表上進行核對。
同時,隨車工具要清點清楚,三角指示牌、千斤頂等工具是否完備可用。
最後,由於一些像點菸器、可拆卸式菸灰缸等隨車物件都是由4s店統一管理,驗車完畢後別忘了索要。在簽訂合同時所談好的贈品、禮品也應在驗車結束時一併清點交接,以防提車後有所遺漏。
新車驗車其實只需要細心一些、再細心一些。畢竟在中國,購買一輛汽車還是一件大事兒,還是需要慎重。
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