1樓：匿名使用者
1、上車一緊張，不繫安全帶，不放手剎起步，車都沒走一米，掛掉！
2、開了2800米非常流暢，過路口前車突然熄火，急剎車也跟著一起熄火，帶擋啟動車，掛掉！
3、科三全部考完了，一高興下車沒有關門，扣分，掛掉！
4、科三全程沒扣一分，手剎沒有徹底拉到位，下車時車子後溜，掛掉！
5、全程開的非常平穩，不敢踩油門，車速一直20碼左右，掛掉！
6、全程完美無瑕，臨近終點聽錯了指令，掛掉！
7、路考道路車輛異常多，緊急避讓，出車禍了，必須掛掉！
8、聽到靠邊停車心裡一激動，想著順利通過啦，結果連續變道，掛掉！
科目三路考中因為以下原因掛科，也實在讓人心疼。
一、起步直接熄火
學員在路考時緊張，以至於腿一直髮抖導致起步時出現熄火、溜車等情況，那麼自然而然掛科了！
二、轉向燈開啟時間不足三秒
科目三考試中明確規定，轉向燈開啟的時間必須在3秒以上。很多學員在開啟轉向燈後直接就進行下一步操作，導致被失分。
三、變更車道不觀察路況
在考試時聽到語音提示"請變更車道"時，學員通常不觀察路況是否安全就直接進行操作，結果就是掛科了。正確的做法是：在聽到口令後，先開啟轉向燈，然後通過後視鏡觀察當前道路交通情況是否滿足變道所需的條件，確認安全後再進行操作。
因此，考生在參加考試時，應該更細心一點，把平時教練說的注意事項都緊緊記牢，系安全帶、打燈超過三秒……否則，掛得太冤，後悔也沒用了。
2樓：匿名使用者
科目三考試的技術要求可能並不太難，但是對細節方面卻比較嚴格，所以掌握科目三幾大易失分點是非常有必要的，一起來學習吧。
一，轉彎、調頭時，轉向燈開啟不足3秒
在路口右轉彎專案考核時，考生需在右轉向燈開啟3秒後再轉向。但是有部分考生在開啟右轉向燈不足3秒時就立刻轉彎，扣分也是必然的。
^_^在實際駕駛中， 後方車輛可能跟得比較緊，車輛轉彎時肯定會減速，如果前方的駕駛人不提前開啟轉向燈提示後方駕駛人，兩車很可能在轉彎減速時撞上。在路口左轉彎專案也一樣。
二，擋位與速度不匹配
考試中，加減擋位操作專案也是學員的失分點之一。
學員要熟悉什麼擋位與什麼速度相匹配，很多學員在通過路口和學校時，知道要踩剎車減速，但忘記減擋，讓車輛發生嚴重抖動，這樣就不能通過考試。
那麼該如何匹配呢?
1擋速度在0km/h至20km/h之間，2擋速度在10km/h至30km/h之間，3擋速度在20km/h至40km/h之間，發動機轉速保持在2500轉以內即可。
會車時踩剎車未避讓對面車輛
會車時，學員需在會車路段輕踩剎車的同時向右打方向盤，將車速降到30km/h以內，安全有效地避開對面駛來的車輛，很多學員在會車路段沒有這麼做，這個細節也需要注意。
超車時車速低於30km/h
學員在模擬超車時時速沒有高於30km/h，這樣也會被扣分。實行電子評判後，學員在每個階段的車速都會實時傳到電腦上，如果學員超車時速度不達標，也會被扣分哦。
減速後車速仍超30km/h
在通過車站及學校等考核專案中，車輛減速後速度不能超過30km/h。很多學員在考試中沒有這種意識，只是輕踩剎車，不會注意車輛速度。學員在減速後要注意儀表盤，時速要保持在30km/h以下。
靠邊停車未保持右轉向燈長亮
在靠邊停車時，學員打右轉向燈要保持轉向燈長亮。有的學員一打轉向燈，轉向燈又彈回來滅了，學員仍堅持靠邊停車，也會被扣分。還有很多學員剎車、熄火後，下車不關車門，在最後時刻犯錯。
操作失誤導致熄火
^_^熄火也是學員比較容易犯的錯。熄火的原因很多，主要是考生太緊張，學員在踩剎車後忘記踩離合器，雙腳配合不好導致熄火。還有一些小細節也容易失分，例如起步不按喇叭、靠邊行駛時距馬路邊緣超過30釐米等。
駕駛技巧：科目三考試途中容易發生哪些意外
3樓：年少不輕狂
掛錯檔位，熄火，不按規定直線行駛。
駕駛技巧：科目三如何正確判斷車距
4樓：溜到被人舔
1、通過後視鏡判斷距離
在變道、超車、靠邊、轉彎的時候，做這些專案如果與後車距離太近，會非常被動。
調節後視鏡
左鏡：車身佔四分之一，地平線位於二分之一;右鏡：車身約佔四分之一;**後視鏡：地平線位於中線。
2、通過前車判斷距離
判斷前後車距，科三很多操作都用得到。如直線行駛時，前方有車，近距離跟車時最好保持一定車距。
看見前車保險槓上沿，車距約為一米;
看見前車保險槓下沿，車距約為兩米;
一般認為是最佳跟車的安全距離，既可以避免大部分追尾，也不易被人加塞。
看見前車後輪著地點，車距約為三米。
3、通過後車判斷距離
後車佔後視鏡全部，大約三米
後車佔後視鏡2/3，大約五米
後車佔後視鏡1/2，大約九米
駕駛技巧：科目三路考怎麼換擋
5樓：鬱悶的太陽
1、起步要領：1踏離合、2掛一檔、3轉向燈、4喇叭、5鬆手剎、6加油門
轉速不能大於2000，慢鬆離合起步。起步時間不能超過10秒！起步時要平穩起來別闖動。
2、踩離合只能在起步、加檔、減檔、停車時用，踩的時間別超過5秒！正常行駛時千萬別踩離合！（遇情況要稍微減下速時只踩剎車別踩離合，以避免脫檔行駛）。
3、右拐左拐掉頭靠邊停車等考試專案的語音提示發出後，別忘記先打轉向燈！變更車道後要等車身順正後再回轉向燈，車身沒正之前要用手拔住轉身燈，不能自動早回。
4、在掛檔時要在空檔處停頓一下再推檔，全部檔位都要直線推檔，不能斜著推檔，手型要正確。
進入路口導向車道（白實線）後，別太早換成2檔，因為二檔全程不得超過200米，要省著用。也可以用3檔25碼速度左轉或右轉過路口。
在百米加減檔之前的路口右轉彎，可直接轉到超車道上，以減去變道的麻煩。
在百米加減檔之前，如遇前方車輛太近，影響自己加速加檔，就先停車等候，等對方駛遠後再起步。但是，路口內絕對不能停車！
百米加減檔時，到20碼就掛3檔、上30碼就掛4檔、上40碼就掛5檔，加到5檔後保持40碼以上達11秒後，（在11秒內不能低於40碼！）再減速到15-20碼換1檔掉頭，注意別壓白線！
百米加減檔時的逐級加檔過程中，別太急躁，要全鬆開離合後再加油門，以免轟空油。
如果看到前方「靠邊停車」的考試車很多，自己過去的話沒有足夠距離完成停車，就要先在路口外停車等候，等對方的車起步離開後倒出地方來再過去停。
靠邊停車時減速換1檔停車，不能減得太低以至於車輛停止，在沒有停入正確位置之前絕不能停車！車輪在離路邊白線30公分以內，不能壓白線，轉向燈要用手推著防止自動迴轉。停得要平緩不能使車身闖動。
5、停車口決：1拉手剎 2摘空檔 3關轉身燈 4鬆左腳 5鬆右腳。
6、如果在考試路途中，看前方車輛離自己太近且速度又慢，實在拉不開距離，自己的油門快低於1000轉時，就果斷停車，等候對方駛遠再起步，以免自己轉速掉下1000轉。
牢記「加速加檔，減速減檔」，任何時候碼速與檔位要匹配，全程不能脫檔、空檔滑行。
全程大多數時候車速應在3檔35碼左右、40碼以下，以防通用評判速度過低。
過所有路口時，車速不能超過30碼！過公交站、學校時也不能超過30碼，要提前減點速。
駕駛技巧：科目三油門你踩對了嗎
6樓：匿名使用者
油門控制是駕駛車輛一項基本的技能，特別是科目三考試，主要考察的是學員油門和離合的配合。在科目三考試中，最常見就是踩油門的輕重把握不好，不是踩重了，就是沒有達到合適的供油量。有的學員甚至出現油門當剎車，發生「險情」。
控制不好油門主要的原因有兩種：
一、坐姿或者踩踏油門的方法不正確；
坐姿：科目三上車後調整座椅的目的就是為了讓座椅距離踏板、方向盤的位置更適合操作。
同離合器踏板一樣，調整座椅至右腳能放在油門踏板上，並且膝蓋不會伸得過直，也不會抵到前方。腳踩下油門到底時，膝蓋處任然可以保持一定的彎曲度。靠背的幅度，雙手手腕剛好可以搭在方向盤正上方。
踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。
二、油門和離合器配合不好
起步時1、在起步的時候要注意與車速相結合。
首先要將檔位至於空檔的位置，發動車子之後將離合器踩到底，然後將檔位掛入1檔的位置，之後再鬆開離合器。
2、鬆離合的時候要緩慢地鬆開離合器踏板
在鬆離合的時候，當感覺到車子有輕微抖動並開始向前移動之後，就緩慢的加油，同時要繼續鬆開離合器，一直到徹底鬆開，車子平穩起步。
換檔時1、當車速增加的時候，離合器踏板的鬆開速度逐漸的加快，在換檔之前，為了保證順利換檔，要配合好油門，但是不能猛加油門。
2、在進行換檔的時候，要儘量的使車輛執行平穩，在進行加速度或者是減速的時候幅度要小一些。
在減速減檔的時候要注意先適當的往下壓一下剎車，當車速合適的時候再踩下離合進行換檔。
注意事項：
1、踩踏油門的時候要緩慢，不要猛踩油門，要輕踏緩抬。
2、加檔的時候一定要注意轉速，當發動機的工作噪聲增大的時候，就必須要加檔。
3、在減檔的時候要注意車速不要過快，應先將車速降低在相應的範圍內在進行換檔。
4、在行駛的時候，要根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。
7樓：駕考老司機
科目三如何踩好油門，有什麼樣的技巧？
8樓：比利霍林盾
1、制油門的正確姿勢
坐姿：雙手伸直能夠扣住方向盤12點鐘方向，背部輕靠座椅就行。
座椅調整：三個踏板都能踩到底，腳還能保持持續發力。
踩油門的動作：和踩離合器一樣，不熟練的學員可以看下，輕踏緩抬。
2、科三油離配合，是重點
a、起步，離合踩到底，鬆手剎，掛一擋，慢慢鬆開離合器，當車子抖動並向前移動後，左腳不要動，右腳稍微踩下油門，再繼續慢鬆離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起步。
b、加擋，先給點油，車速和檔位匹配後，鬆開油門，左腳離合踩到底 ( 速度要快點 )，然後掛擋 ( 不要太用力，容易掛錯 )，掛完後，鬆離合 ( 速度適中就行 )再踩油門。
c、減擋，先鬆油門，再點剎，速度合適之後，左腳把離合踩到底進行換擋。完成以後，慢鬆離合再給油。
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