1樓：
對於這個問題，有人有不同的看法。 1.全景天窗安全性會有所降低，尤其是在車輛遇到高空墜物、側翻、翻滾的情況下安全性沒有傳統配置高。
考驗駕駛室安全性的指標就是abc柱和車頂支撐的引數，所以駕駛室一般都用超強的硬性鋼材質，發動機艙主要用吸能的鋼，強度較弱但是韌性很好，正面碰撞能最大化保護駕駛室安全。
2.汽車配備全景天窗不僅不會導致安全性下降，而且從車身安全設計上來講，有天窗更安全。 車身在受到撞擊時，主要是a柱、b柱、c柱以及加強筋等結構件受力，而天窗以及車皮等覆蓋件，在受到撞擊時，所能分擔的力是很少的。
就像我們住的樓房，決定結構強度的是那些柱子和橫樑，窗戶並不會影響。此外，全景天窗部位會進行特殊加固和重新設計的受力傳遞路線，反而會讓汽車更加。
3.為了實現全景天窗，車輛的橫樑就必須減少，可這個通過設計和材料的選擇是可以解決的。再有就是玻璃和鋼架的安全度，肯定好多人感覺玻璃不安全，可那也必須的從上往下的撞擊，這個概率是可以無視的，所以影響是不大的。
大家也肯定對咋們國家的玻璃是有信心的。
其實，導致安全性下降是肯定的，因為在汽車發生意外事故翻滾時，全景天窗非常容易破碎。不但保護不了乘客，而且還可能因為全景天窗破碎的玻璃傷到人。
2樓：車車是道
有天窗的車子會不會不安全?
3樓：僧妞
可能會吧，但是因為天窗造成的事故還是很少的。
4樓：浮生晨風
汽車的天窗設計其實是存在一定的風險性的，但是並不大。
5樓：榷予
我覺得有天窗並不會降低汽車的安全性，只不過那個作用不大
6樓：愛在莫斯科
一般來說是不會的，只要大家正確安全地使用不會出大問題。
7樓：否羑澤丶亦良
應該會有所降低吧，畢竟天窗沒有什麼防護的措施。
8樓：
我覺得是的啊，天窗畢竟也是有很大作用的啊，在開車的時候
9樓：道德德啊
肯定不會呀，如果會降低汽車效能那哪來那麼多車廠去開設它
10樓：
這個我覺得應該是的吧，畢竟萬一有東西從天上掉下來呀
11樓：木青
這個東西是的啊，他們會在不斷的改變中提升自己的
12樓：雪
我覺得這個是有可能的，畢竟天窗的玻璃不是太好的話，就會出問題啊。
車子的天窗越來越大，對安全性有沒有影響啊？
13樓：雲南萬通汽車學校
要是預算充足，相信大家都更願意選擇有天窗版本的車型。視野更加開闊，光線充足通風效果好。作為劃分高低配版本車型的配置之一，天窗也是檔次感的體現。
車頂的抗壓性其實和「鐵皮」沒有太多關係，主要是由a、b、c柱的強度決定。值得一說的是，車頂的承重能力是比較差的，如果車頂要承載物品，就必須要加裝行李架，將力量分佈到abc柱上，否則車頂是會被重物壓癟。
有天窗的車型車頂橫樑數量雖然會減小，但是整個車身的承載路線會被重新設計。工程師一般會對有天窗版本車型的車身結構進行加強處理（結構優化、增加加強件、塗膠量優化等），比方說採用雙強度b柱設計，車頂門框部位均使用熱成型鋼材。
另外，大部車型的天窗玻璃都會使用金屬玻璃。它們剛性十足且具有一定的韌性，破碎後不會存在鋒利的邊角，確保不會對人體造成傷害。
大部分消費者選擇帶天窗版本的車型，最主要的原因那肯定是更上檔次，如果買個沒天窗的沒準兒還會被別人誤解為是囊中羞澀。其次，在一些緊急情況下，天窗還是個很好的逃生出口！
天窗的第二個優點就是能讓車內的視野變得更加開闊。如果是全景天窗，在路上不僅能欣賞到藍天白雲，晚上還能看滿天星e69da5e887aae799bee5baa631333431373236雲，打消車內的壓抑感。
天窗還有一個重要作用就是通風換氣，如果在高速上不想開空調了，把天窗開啟就能更新車內的空氣。此外，開天窗形成的噪音也比車窗小得多。如果開車路上想抽菸，煙霧也會被負壓原理從天窗抽出到車外，一定程度上能改善車內的空氣質量。
14樓：暖憶江南
是沒有影響的，天窗版汽車比普通版更安全。
原因有二：
一是，嚴格來說天窗屬於車輛覆蓋件，並不在車身結構的範疇之內。在車身受力時，車身強度主要依靠a、b、c柱，力的傳遞路線已經被設計好，而且車窗位置都有特殊加固裝置以及受力傳輸線路，並不會給車身整體帶來負面影響的同時，反而讓車頂顯得更堅固。
二是，在加天窗後，汽車還要多做一系列的試驗，包括長期使用車頂的振動疲勞試驗、翻滾及車頂抗壓實驗、車內噪聲、車身溫度及碰撞過程中對乘員保護系統的影響等。
現在為止，還沒有資料和事實證據，指出天窗的抗壓效果就弱於普通車頂。要知道，如果在某一個環節出問題，可能會對車身安全造成影響
15樓：人脈黃頁
不會的因為全景天窗對車子頂棚的強度要求更高，雖然取消了車頂橫樑，但是如今的新材料以及新工藝已經有足夠的強度來保證車頂的安全。
如上圖所示，車頂的金屬材料都是高強度的鋼材，這才是汽車安全性的保障。一輛車是否安全，取決於車身骨架的設計是否合理，材料運用是否得當，而天窗對安全性的影響可以忽略不計。
汽車配置全景天窗，是否導致安全性下降？
16樓：哈湘
如果說女人的終極夢想的是鑽戒，美食。美麗的衣服和精緻的化妝品。那麼男人的夢想就是一輛標配的好車。
車對於男人來說意義，就等同於女人的各種心頭好。對於有車一族來說，有著全景天窗的車是一件非常令人興奮的事情。下面就來了解關於全景天窗的事情。
全景天窗的種類
封閉式、分段開啟式、
整體開啟式
全景天窗會不安全嗎?許多人的直觀感受是，本來一塊鋼板變成了玻璃，車頂少了一根鋼樑，安全性一定會隨之下降。但這個說法其實是不對的，甚至可以說，汽車有天窗的安全係數其實高於沒有天窗的車型。
其實在有車窗的地方廠家都會用特殊的材質，並且對受力承載的路線進行重新設計，因此不會對安全性有太大影響。車頂抗壓程度其實都是由圖中a、b、c柱子決定的，薄薄一層車皮真不會起到太大的作用，因此才會需要加車頂行李架，而且鐵皮如果受壓更容易變形。
汽車在設計時都是經過實驗測量的，對於天窗可能出現的問題和不安全因素都進行了考慮。況且，雖然不希望有特殊事件發生，但天窗也很有可能變成了你的逃生出口
17樓：匿名使用者
無論有沒有天窗，只要好好開車都安全。
全景天窗會降低汽車的安全性嗎？
18樓：鄭州萬通汽車學校
對於這個問題，有人有不同的看法。 1.全景天窗安全性會有所降低，尤其是在車輛遇到高空墜物、側翻、翻滾的情況下安全性沒有傳統配置高。
考驗駕駛室安全性的指標就是abc柱和車頂支撐的引數，所以駕駛室一般都用超強的硬性鋼材質，發動機艙主要用吸能的鋼，強度較弱但是韌性很好，正面碰撞能最大化保護駕駛室安全。
2.汽車配備全景天窗不僅不會導致安全性下降，而且從車身安全設計上來講，有天窗更安全。 車身在受到撞擊時，主要是a柱、b柱、c柱以及加強筋等結構件受力，而天窗以及車皮等覆蓋件，在受到撞擊時，所能分擔的力是很少的。
就像我們住的樓房，決定結構強度的是那些柱子和橫樑，窗戶並不會影響。此外，全景天窗部位會進行特殊加固和重新設計的受力傳遞路線，反而會讓汽車更加。
3.為了實現全景天窗，車輛的橫樑就必須減少，可這個通過設計和材料的選擇是可以解決的。再有就是玻璃和鋼架的安全度，肯定好多人感覺玻璃不安全，可那也必須的從上往下的撞擊，這個概率是可以無視的，所以影響是不大的。
大家也肯定對咋們國家的玻璃是有信心的。
其實，導致安全性下降是肯定的，因為在汽車發生意外事故翻滾時，全景天窗非常容易破碎。不但保護不了乘客，而且還可能因為全景天窗破碎的玻璃傷到人。
19樓：汽車專業教育
會 ，因為全景天窗是由玻璃安裝在大頂上的 強度降低了 ，在碰撞時易碎 。
20樓：so丶青檸
全景天窗會降低車頂安全係數。
21樓：雙魚崬
這個不妨礙你的安全性啊，這只是個設計的問題而已。
22樓：大蕊說車
全景天窗真的安全嗎?為什麼有些老司機白送都不要？
為什麼有天窗的汽車竟然安全係數更高？
23樓：手機使用者
許多人都在糾結汽車是否有天窗。許多人認為天窗只有通風和裝逼，屋頂不會像它那樣堅固。但是你知道天窗可以改善汽車安全嗎?
1.工作許多人可能覺得天窗比沒有天窗的要脆弱。然而，我們不知道屋頂的強度取決於a /b/ c柱的強度，這與鋼板完全沒有關係。
如果金屬屋頂不夠堅固，變形會更容易。2。一般來說，有天窗的模型或配置，b柱的強度會更大。
屋頂的強度可能是汽車下部的兩倍，而天窗大部分是鋼化玻璃，硬度不需要解釋。天窗附近的鋼板是熱成型的鋼!3.
產品典型的汽車使用軸承體，許多人認為如果他們與全景天窗相匹配，他們將失去鋼樑，因此安全係數將降低。但它不是。當汽車設計時，考慮安全係數，重新設計承載力，車窗使用特殊材料。
汽車不僅不會產生不良影響，還會使車頂變得更堅固、更安全。
汽車的顏色真的會影響安全性嗎，汽車的顏色會影響車輛的安全嗎？
很多選擇困難的朋友在買車時可能會猶豫，到底買什麼顏色的車更好？其實，換個想法，想想什麼顏色最安全或許會更清楚什麼顏色最好？據悉，同樣的距離一般顏色淺的比顏色深的看上去會近一些 明度越高的顏色，更能引起別人的注意，也就是說淺色的車更能讓人注意到你的存在 通常一輛車，不同顏色顯的大小不同，淺色顯大，深色...
汽車輕量化之後，汽車的安全性是不是就降低了
按照最直觀的感覺來說，汽車質量大，慣性就大，維持穩定狀態的能力應該是更強。但光有感性的認識還是不夠的，就像即使懂得了汽車上各個系統的構造和原理，也是難以評價市面上各種車型效能的好壞。談到車身重量和汽車安全的關係時，就不得不提到目前網際網路上廣為流傳的關於日系車的評價 日系車偷工減料，車身輕，鋼材薄，...
汽車安全性的評價指標有哪些，汽車安全效能的指標有哪些？
在車輛碰撞試驗中，汽車前排座位上用安全帶扣上兩個人體模型，被試汽車以48km h車速撞向不動的 不變形障礙物，此障礙物照例為磚牆。根據這個試驗評價新車安全性的規模稱為新車鑑定程式ncap。將所得資料代入數學公式，所得最後結果即為nhtsa評價汽車安全效能的根據。如果按照公式汽車安全性評分為1000分...