1樓：戶長星印綠
1，漏氣（曲軸油封，缸墊，喉管等）
2，沒調好化油器，結合l針，t針從新調整。
3，拉缸（只能更換）
油鋸在鋸木頭時，一加大油門就會熄火的原因如下：
1、檢查風門是否開啟。
2、檢查空濾是否乾淨。
3、熄火後看看火花塞上面油多不多，油能甩下來就是化油器的問題。先檢視供油，油路，不漏油，不漏氣，把化油器的l針往右旋轉到底，再往左旋轉一週半。
4、如果低速能著住，只是一加油門就熄火，就是壓縮問題。有可能是缸體的活塞間有間隙或者是缸體上的墊片有漏氣的，這種情況只能去維修站檢修。
鏈鋸也稱油鋸，以汽油機為動力的手提鋸，主要用於伐木和造材，其工作原理是靠鋸鏈上交錯的l形刀片橫向運動來進行剪下動作。
2樓：
第一步：調亂的情況下把螺絲歸位，l和h鍵順時針轉緊然後各退1.5圈第二步：
在怠速狀態下調節l鍵到最高點（不加油門轉數最高），然後退1/8圈第三步：t鍵調到最佳狀態2800-3200轉/分鐘（不加油門機器不熄火鏈條不跟著轉）第四步：h針控制在9000-10000轉/分鐘，轉數不能太高，太高容易拉缸，太低則沒力氣。
沒有轉數表的朋友要憑感覺了，就是油門加到最大，聲音像尖叫刺耳的，轉數感覺很高，其實鋸樹是沒力氣的。建議大家多聽聽新的油鋸是什麼聲音，比較一下就能找到那種感覺了。
力帆125摩托車，風門和油門怎麼調整合適？
3樓：餘凌曉堯時
化油器的混合比和怠速調好後，一般就不要動了，它並不需要經常反覆調整。
這種車的化油器混合比螺絲，是順稀、逆濃，一般是擰到底後退出兩圈半左右。風門是在冷車起動時用的，在冷車起動時要把它扳到上面（你的車風門是直接在化油器上操作吧？），冷車指的是發動機溫度，只要放置一段時間發動機溫度完全降低了就是冷車，而不是隻指天氣的冷熱。
起動時要拉風門是正常的，它就是為起動而設計的。風門只在起動時使用，起動並預熱後就會把它扳到下面，否則就會有怠速不穩、熄火或加不上油門情況。怠速可以通過發動機轉速錶來看，熱車時怠速應該達到1500轉左右，即轉速錶上1與2之間的位置。
如果怠速不穩或起動、加速等不正常，應仔細清洗化油器，檢查化油器各部位是否有異常，怠速是以熱車為標準的，在冷車時它一般會自動降低些，這是正常現象。冷車時在正常情況下拉風門可以使怠速高一些，但在熱車時拉風門就會怠速更低甚至無怠速熄火。如果熱車時拉風門也不熄火且怠速會變高，有可能是發動機或化油器有漏氣故障，或化油器混合比不對以及堵塞等。
化油器的調整，最好由修理人員結合實際車況進行。
預熱時可能需要風門和油門的配合，因為這時發動機的溫度和燃燒情況在不斷變化，如果不進行人工干預操作，可能就不能順利預熱，即使是象踏板車的自動風門有時也需要配合油門來預熱，而完全手動控制的跨騎車就更離不開人工操作了。
這種化油器的混合比一般是擰到底再退出兩圈半左右，實際調整中會有差異，但退出四圈混合比就太濃了，調整混合比除了標準值外，還應根據實際車況調整，建議你去力帆售後或修理摩托車的地方，找維修人員調整，並檢查其他地方是否還有問題。
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