1樓：名
卡羅拉雙擎車型的油耗很低。卡羅拉主要優點是省油，發動機變速箱故障率低，有1.2t、1.
6l和雙擎1.8l三種排量發動機可供選擇，其中1.6l發動機已經不在2018款之列，是要準備停產的節奏，不過這款1.
6l發動機得到多年的驗證，質量十分可靠。我覺得還是選卡羅拉。
2樓：小月有愛
朗逸的1.4t渦輪增壓發動機，和邁騰1.4t的一樣，都是高功率版，搭配的也是同樣的雙離合變速箱。
雙離合的特點就是換擋速度快，開起來比較痛快。配置方面，朗逸標配了倒車雷達、esp和胎壓監測，中高配車型還有定速巡航，雖然不如國產自主車型的配置豐富，但跟緊湊級的其它合資車型相比，配置也算厚道。
3樓：匿名使用者
朗逸論上定位a級轎車的大眾速騰和大眾寶來才是和豐田卡羅拉門當戶對的對手，朗逸準確來說屬於大眾陣營裡的a-級轎車。 豐田這一代卡羅拉選擇了高價效比路線，沒與本田思域正面競爭，而是與最能賣的軒逸和朗逸幹了起來。全新朗逸（上市前稱朗逸plus）屬於真正的換代車型，用上了大眾的mqb平臺，軸距比舊款朗逸增加了78mm，達到了2688mm，終於能名正言順地躋身a級車陣營，與a級代表軒逸、卡羅拉、思域、昂克賽拉好像約定一樣，2700mm軸距彼此當接近。
4樓：峰佘無敵
卡羅拉相比朗逸的優勢是豐富的動力配置，有1.2t汽油機、hev雙擎和phev插電混合動力任君選擇。1.
2t+s-cvt車型佔了一汽豐田卡羅拉銷量的大頭（65.6%）。型號為8nr-fts/9nr-fts 的1.
2t d-4t l4小排量直噴渦輪增壓發動機，帶調節範圍擴大的vvt-iw電控進排氣可變氣門正時技術，最大熱效率達到36.2%。最大116匹馬力與全新朗逸1.
5l一致，185牛米最大扭矩則比朗逸1.5l的150牛米領先23.3%，且能在1500~4000rpm之間持續輸出最大扭矩，相比卡羅拉老款的1.
8l在扭矩表現均燃油經濟性上都全面優勝。
5樓：猴90558瞻椒
就外表而言，卡羅拉更加精緻和充滿活力。 然而，朗逸相對平靜和大氣，而且相對低調。 卡羅拉的軸距為2700 mm，朗逸的軸距為2610 mm，卡羅拉的周長為4620 * 1775 * 1480 mm，略大於朗逸的4605 * 1760 * 1460 mm。
如果喜歡有更多的空間和更舒適的坐姿，那就選擇卡羅拉。
6樓：三熙
省心省油——豐田卡羅拉。卡羅拉可不像朗逸一樣沒有底蘊，作為全球最暢銷的車型，卡羅拉2023年就開始銷售，截止目前累計賣出4400萬輛，名副其實的全球第一車。之所以有如此傲人的成績，最重要的原因就是省心省油，皮實耐造的車身結構、穩定的三大件，使得卡羅拉在所有車型中故障率最低，同時日系車最大的省油優勢在卡羅拉身上也完全的得以體現，省心又省油，自然擁躉無數。
7樓：胡使者
中庸典範——大眾朗逸。朗逸是中國特供車，由上汽大眾研發設計、製造的，國外並沒有銷售。朗逸可以說是大眾洞悉中國消費者需求的集大成之作。
中規中矩的動力、厚實的底盤、大氣的外觀、同級寬敞的空間，它沒有明顯的優勢，同時也找不到缺點，中庸的代表，最符合國人要求，不管什麼客群都能hold住，所以朗逸才能長期穩居緊湊級轎車銷量榜前三的位置。
8樓：無翼天使
卡羅拉相比朗逸要省油。國內多數城市城區的路況是「出行以堵車為主」，卡羅拉雙擎給人的感覺就是「越堵越省油」、車主的心情是「越堵越爽」，這恰好是給新人類一份繁囂中的悠然自得吧~幾位開卡羅拉雙擎的朋友，時不時就會在朋友圈晒油耗，4.0~4.
2升的百公里綜合油耗真是讓我們這些越堵越慌的燃油車主羨慕不已。
朗逸卡羅拉哪個耐用，朗逸和卡羅拉哪個好
盤點省心耐用家用車 卡羅拉 朗逸上榜，第四款品質高卻總被忽略 回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦 希望我的回答對你有幫助，最後祝您生活愉快 身體健康 用車愉快親，我這樣回答你能聽清楚嗎，能明白我的意思嗎？如果您沒有問題呀，可以對我的服務評個價嗎？謝謝。您對我的評價是對我的回...
尼桑軒逸和大眾朗逸1 6自動版 豐田卡羅拉1 6比比
還是軒逸比較好，朗逸的做工比較糙，無非掛個大眾的標，小毛病多，和大眾的一個哥們瞭解過之後，才知道朗逸在德國根本就沒有這款車，是中國人自己造出來的，不過朗逸在市場的佔有率要比其它兩款要高。豐田最近召回的車比較多，很讓人心裡沒底，卡羅拉得1.8的才算可以，1.6的就別考慮了。軒逸非常適合家用，舒適度在同...
大眾朗逸寶萊尼桑軒逸豐田卡羅拉選哪個
大眾朗逸，日產軒逸還有豐田卡羅拉三款車型相比個人認為還是卡羅拉好一些，車子的品牌知名度，保值性方面卡羅拉相對更有優勢。不仇日的話，可以考慮選擇卡羅拉，畢竟開不掉的神車不是蓋的，省油又省心 個人選大眾朗逸，銷量第一，皮實好用。你好，如果是年輕人的話，可以看一下卡羅拉車效能上還是比較不錯的檔次更高一些。...