1樓：江西萬通汽車培訓學院
一般來說原因有助力油不足、驅動皮帶過鬆、助力泵損壞、助力油過髒、轉向十字軸鏽蝕、輪胎嚴重磨損。需逐個排查。即可發現解決問題。
2樓：匿名使用者
原因有助力油不足、驅動皮帶過鬆、助力泵損壞、助力油過髒、轉向十字軸鏽蝕、輪胎嚴重磨損。需逐個排查。即可發現解決問題。
3樓：匿名使用者
首先看你那個方向油少不少，如果方向有不少的話，一般情況下是你的方向機壞了。
4樓：重慶萬通汽車學校
方向盤變沉的原因有：1、助力油不足，2、胎壓過低，3、軸承配合過緊，4、助力器問題，可根據實際情況來處理。
1、助力油不足
一般打方向的輕重感覺是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油髒了，它和發動機的機油差不多，是要更換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變的很沉。這種情況需要及時保養，或者是新增更換轉向助力油。
2、胎壓過低
胎壓過低會導致輪胎與路面接觸的面積增多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利於駕乘安全，這種情況應及時補充氣壓。
3、軸承配合過緊
對於各轉向系統連線的一個滾動軸承來說，也是和滑動的軸承配合的比較緊密，所以會導致了軸承的潤滑得不到良好的執行，這樣一來就會影響到了卡滯現象，造成方向盤變沉，這種情況應當檢查一下機械部分和助力系統，或者排除一下是否出現了漏油進氣道密封件損壞的現象。
4、助力器問題
方向盤和助力器的關係是密不可分的，所以當方向盤變得很重的時候，很可能也是助力器系統的內部出現了一些電路接觸不良或者是其它問題，這種情況應去4店檢修一下。
汽車的動力轉向變沉重是怎麼回事了？
5樓：重慶萬通汽車學校
(1)轉向沉重的主要因素
引起汽車轉向沉重的因素很多，主要受兩大總成件影響。一是受轉向器結構型式、安裝位置以及轉向器本身的故障影響；二是受轉向前橋(包括橫、縱拉桿)結構、引數及潤滑情況影響。對於帶有助力轉向的汽車，液壓系統的故障也是導致汽車轉向沉重的原因之一。
(2)轉向沉重部位的診斷方法
①支起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向靈活，則故障在前橋與車輪等部件。因為支起前橋後，轉動轉向盤時車輪與路面的接觸阻力已不存在。此時應仔細檢查前輪氣壓是有過低，前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形等。
②支起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向沉重，說明故障在轉向器或轉向傳動機構。此時可將轉向垂臂拆下，再轉動轉向盤，若感到沉重，說明是轉向器內部的故障，應根據需要進行修理或更換損壞的零件。
③將轉向垂臂拆下後，轉動轉向盤，若感到輕便靈活，則說明轉向器無故障。
經過以上方法檢查，若輪胎、前鋼板彈簧、車架、轉向器均無故障，則可基本確定引起
轉向沉重的部件是前橋總成。
當確定汽車轉向沉重是由前橋總成引起時，需拆下前橋作如下檢查及調整：
①檢查轉向聯動機構。轉向聯動機構的故障包括：轉向橫、縱拉桿與球頭銷擺動不靈活；轉向節與前軸左右端干涉；轉向節、前軸左右端、轉向推力軸承之間間隙調整過小；轉向節主銷與襯套裝配過緊或潤滑不良；轉向節止推軸承缺油或損壞。
檢查排除方法：
(a)拆下橫、縱拉桿，用手扭動拉桿球頭銷，若手感吃力則可認為球頭銷擺動不靈活。
對於不靈活的球頭銷可通過注油嘴向銷座內腔注滿潤滑脂
，一般選用二硫化傭作潤滑脂。若仍無效果或效果不明顯，應更換球頭銷。
(b)擺動前橋輪毅制動鼓總成，若轉向節與前軸左右端干涉，在前軸左右端的毛坯面會出現劃痕。排除的方法可用平鏗在劃痕處去除磨損點。
(c)通過塞規檢測轉向節、前軸左右端、轉向推力軸承之間的調整間隙，對照前橋裝配、調整技術條件的標準調整間隙數值判斷，若間隙過小，需將轉向節拆下，通過調整墊片重新把間隙調整到標準數值。
(d)檢視拆下的轉向節主銷孔內是否缺油，並同時檢視轉向節主銷是否有劃疲或金屬屑。主銷上的劃痕和金屬屑是由於主銷與轉向節襯套或前軸左右端主銷孔裝配過緊造成的，簡單的解決方法是，在主銷上充分塗抹潤滑脂，重新裝上轉向節並反覆擺動，及時擦去主銷與襯套或前軸左右端主銷孔研磨下的金屬屑，直至轉向節擺動靈活為止。
(e)檢視轉向節止推軸承是否缺潤滑脂或損壞，如是，應重新塗潤滑脂或更換損
傷軸承。
②調整轉向拉桿臂。轉向拉桿臂在轉向過程中起槓桿動力臂的作用，轉向拉桿臂過短將直接導致汽車轉向沉重。解決的辦法是，在空間允許的情況下，加長轉向拉桿臂的動力臂距離。
在汽車試裝階段，一般通過火烤轉向拉桿臂的彎臂處，並將其拉伸，達到加長動力臂的效果。另外轉向機下的轉向垂臂是與轉向拉桿臂對應的阻力臂，縮短垂臂會收到與加長轉向拉桿臂同樣效果。
③檢查轉向輪的定位。轉向前橋主銷後傾角越大，其穩定力矩會越大，大的穩定力矩會導致汽車轉向沉重。另外前輪前束不合標準同樣會引起轉向沉重，應通過轉向橫拉桿作相應調整。
汽車轉向沉重往往是由幾處故障疊加產生的，因此在查詢原因的時候應做到逐項排查，力求徹底解決。
6樓：太原萬通汽車學校
液壓系統缺油，轉向時加力不足；油泵動知力缸或分配閥磨損，密封圈損壞，內部洩漏嚴重，壓力不足；液壓系統內有空氣；道驅動油泵裝置版工作不良（皮帶過鬆或齒輪傳動不回良）；濾清器堵塞，供油管路接頭漏油答權或堵塞，供油不良；安全閥漏油或彈簧過軟，壓力不足。
7樓：匿名使用者
你好 這個問題根據車型的不同而定論 請務必描述你愛車的品牌 帶液壓助力的一般為助泵力或方向機或車輪定位不正確造成 電子助力一般為電機方面出現問題較多, 以上是車幫網車幫問答師傅為你解答。
8樓：匿名使用者
車跑的越快越沉重，這樣較安全，如果低速還沉，別問了，趕緊去修吧
9樓：理科阿星
可能是轉向軸的油漏了
助力轉向出現變重是什麼原因
10樓：小格調
1、故障原因：轉向油出問題。液壓助力轉向系統就是打方向盤，有一根軸通過方向盤連到下面去，有一套液壓系統的。
用一把手的力氣，液壓會變成十把手的力氣，那麼方向盤打起來就輕鬆了。這種助力系統，基本上打方向的輕重感受是相對比較恆定的。
如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油出問題了，變髒變質了，或者漏油少了，那助力少了，就會變得很重很重。
解決方法：更換或者加入新的助力油。
2、故障原因：軸承配合過緊。各轉向系統連線的滾動軸承和華東軸承配合過於緊密，都會導致軸承的潤滑不良，形成卡滯現象。
方向重還有具體兩個表現，一個是單向方向沉重，一個是兩側都沉重。這兩種情況都不容小覷。
解決方法：應當針對性的檢查一下機械部分、助力系統的原因，或排除一下是否有漏油進氣等密封件損壞現象。而且一定要重視汽車發出的警示資訊，儘快的發現解決問題，避免事故的發生。
3、故障原因：助力器出現了問題。方向盤與助力器的關係自然是密不可分的，當方向盤變沉重時，就很有可能是助力器系統內部出現了電路接觸不良或者其他的什麼問題。
解決方法：找專門的維修師傅進行檢測維修。
11樓：匿名使用者
助力轉向機構缺油或者助力泵壞了。
12樓：手機使用者
根據樓上仁兄所說，如果不是，就檢查一下上下支臂、前懸掛的球頭和球籠 即可
13樓：匿名使用者
原因是多方面的：
1：方向機缺油，保養一下方向機。
2：前懸掛系統間隙過大，檢查後可更換下支臂。
3：轉向球頭鬆礦，檢車後換之 。
4：測量一下前速（即方向導角）。
5：檢查一下方向助力器是否漏油，或助力油是否缺失。
6：檢查一下輪胎的胎壓是否過低，或花紋是否磨偏，如果磨偏既是前下支臂損壞，更換之際可。
7：如果前幾項都不是，那最好做一下四輪定位，這會解決問題。
汽車轉向沉重的原因是什麼？
14樓：上海萬通汽車教育
液壓系統缺油，轉向時加力不足；油泵動知力缸或分配閥磨損，密封圈損壞，內部洩漏嚴重，壓力不足；液壓系統內有空氣；道驅動油泵裝置版工作不良（皮帶過鬆或齒輪傳動不良）；濾清器堵塞，供油管路接頭漏油權或堵塞，供油不良；安全閥漏油或彈簧過軟，壓力不足。
15樓：睿爸育兒記
汽車轉向沉重的原因是什麼呢？
16樓：重慶萬通汽車學校
(1)轉向沉重的主要因素
引起汽車轉向沉重的因素很多，主要受兩大總成件影響。一是受轉向器結構型式、安裝位置以及轉向器本身的故障影響；二是受轉向前橋(包括橫、縱拉桿)結構、引數及潤滑情況影響。對於帶有助力轉向的汽車，液壓系統的故障也是導致汽車轉向沉重的原因之一。
(2)轉向沉重部位的診斷方法
①支起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向靈活，則故障在前橋與車輪等部件。因為支起前橋後，轉動轉向盤時車輪與路面的接觸阻力已不存在。此時應仔細檢查前輪氣壓是有過低，前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形等。
②支起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向沉重，說明故障在轉向器或轉向傳動機構。此時可將轉向垂臂拆下，再轉動轉向盤，若感到沉重，說明是轉向器內部的故障，應根據需要進行修理或更換損壞的零件。
③將轉向垂臂拆下後，轉動轉向盤，若感到輕便靈活，則說明轉向器無故障。
經過以上方法檢查，若輪胎、前鋼板彈簧、車架、轉向器均無故障，則可基本確定引起
轉向沉重的部件是前橋總成。
當確定汽車轉向沉重是由前橋總成引起時，需拆下前橋作如下檢查及調整：
①檢查轉向聯動機構。轉向聯動機構的故障包括：轉向橫、縱拉桿與球頭銷擺動不靈活；轉向節與前軸左右端干涉；轉向節、前軸左右端、轉向推力軸承之間間隙調整過小；轉向節主銷與襯套裝配過緊或潤滑不良；轉向節止推軸承缺油或損壞。
檢查排除方法：
(a)拆下橫、縱拉桿，用手扭動拉桿球頭銷，若手感吃力則可認為球頭銷擺動不靈活。
對於不靈活的球頭銷可通過注油嘴向銷座內腔注滿潤滑脂
，一般選用二硫化傭作潤滑脂。若仍無效果或效果不明顯，應更換球頭銷。
(b)擺動前橋輪毅制動鼓總成，若轉向節與前軸左右端干涉，在前軸左右端的毛坯面會出現劃痕。排除的方法可用平鏗在劃痕處去除磨損點。
(c)通過塞規檢測轉向節、前軸左右端、轉向推力軸承之間的調整間隙，對照前橋裝配、調整技術條件的標準調整間隙數值判斷，若間隙過小，需將轉向節拆下，通過調整墊片重新把間隙調整到標準數值。
(d)檢視拆下的轉向節主銷孔內是否缺油，並同時檢視轉向節主銷是否有劃疲或金屬屑。主銷上的劃痕和金屬屑是由於主銷與轉向節襯套或前軸左右端主銷孔裝配過緊造成的，簡單的解決方法是，在主銷上充分塗抹潤滑脂，重新裝上轉向節並反覆擺動，及時擦去主銷與襯套或前軸左右端主銷孔研磨下的金屬屑，直至轉向節擺動靈活為止。
(e)檢視轉向節止推軸承是否缺潤滑脂或損壞，如是，應重新塗潤滑脂或更換損
傷軸承。
②調整轉向拉桿臂。轉向拉桿臂在轉向過程中起槓桿動力臂的作用，轉向拉桿臂過短將直接導致汽車轉向沉重。解決的辦法是，在空間允許的情況下，加長轉向拉桿臂的動力臂距離。
在汽車試裝階段，一般通過火烤轉向拉桿臂的彎臂處，並將其拉伸，達到加長動力臂的效果。另外轉向機下的轉向垂臂是與轉向拉桿臂對應的阻力臂，縮短垂臂會收到與加長轉向拉桿臂同樣效果。
③檢查轉向輪的定位。轉向前橋主銷後傾角越大，其穩定力矩會越大，大的穩定力矩會導致汽車轉向沉重。另外前輪前束不合標準同樣會引起轉向沉重，應通過轉向橫拉桿作相應調整。
汽車轉向沉重往往是由幾處故障疊加產生的，因此在查詢原因的時候應做到逐項排查，力求徹底解決。
引起汽車轉向沉重的原因是，汽車轉向沉重的故障原因是什麼
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