1樓：湖南萬通汽車學校
看看機油尺是否機油超上限了，如果是，必須抽出一些。機油加多了，發動機聲音大、油耗高、動力差。如果機油超過上限，有損壞發動機的可能。
排氣管冒藍煙，說明發動機燒機油，與機油加過量有關。
2樓：北方琚老師
加機油的話，一般四缸發動機加3.5升左右。
3樓：匿名使用者
車輛每行駛一定公里數要做常規保養，然而機油的新增與更換不是加的越多越好。油量過少，會引起機件燒壞並加速機油變質。但油麵過高，會從氣缸活塞的間隙中竄進燃燒室使燃燒室積炭增多。
適量新增機油才是對車最合適的選擇！新增機油不要過於貪心哦！
4樓：匿名使用者
你好，具體加多少需要看機油尺，到中間位置最佳。
5樓：畫風名
機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。還有一點就是機油燃燒後的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間。如果機油多很多，還是抽出來一點吧，我最多加4l的gt魔力紅，在機油標尺中間最好，這樣油耗也低，也不影響gt的效能。
6樓：匿名使用者
年前在中石油的加油站買崑崙潤滑油時，他給我講了一個車用潤滑油的常見誤區：很多人認為車用潤滑油加多了要比加少了好，但其實機油量過多，會使機油壓力增加，造成機油從氣缸與活塞的間隙進入燃燒室，形成積碳，這些積碳又會提高發動機壓縮比，增加發生爆震的機率。但也不能加太少，容易造成機油壓力過低，機油達不到應有的潤滑要求。
所以說，適度最重要了！
7樓：匿名使用者
你好，機油的主要作用是對發動機潤滑減磨。如果發動機油底殼中的機油不足，會造成內部金屬部件潤滑不足，導致發動機內部的磨損加劇，甚至引發瓦軸燃燒造成事故。加多的話更是不可取的，不僅會造成發動機曲軸運轉阻力增加，導致油耗上升，也會產生比較明顯的發動機噪音和造成動力下降。
嚴重時，還會產生燒機油的現象，造成引擎積碳進而影響三元催化器的壽命。
8樓：匿名使用者
機油加的量以刻度為準，有上限和下限，多了可能造成漏機油，存在安全隱患！
機油加多少最合適，加多了會有什麼後果？
9樓：湖南萬通汽車學校
你好！加機油只要機油液位在油標尺的中線偏上一點點，要是少了及時補就可以了
機油過多，會增加發動機曲軸的運轉阻力和攪動到缸壁上的機油增多，容易造成油耗上升和產生燒機油故障以及加劇燃燒室內積碳的形成。
10樓：吉林省萬通技工學校
，你好，機油加的量，每個車輛每個車型都是不一樣的，主要還是看機油尺，在機油尺刻度線上，中間偏上就可以了，如果機油加多，會導致機油壓力升高，油耗偏高，甚至漏油等現象
機油加多少合適，加多了會不會造成影響？
11樓：懷仁三疊紀
機油加多了確實是有可能會導致車子燒機油的，機油加到機油尺那就差不多了。我的車子之前也是會有點燒機油的，不過後來換了魔 力 紅機油之後就好了很多。因為使用的是pao基礎油，品質高能夠緩解發動機燒機油。
使用起來車子的駕駛感覺是很好的，會一直使用魔 力 紅機油，用了魔 力 紅機油之後，開車的動力都比之前強勁了不少。
加機油加多了會有什麼影響，一般加多少比較合適？
12樓：廣州萬通汽修學校
你好，加機油只要機油液位在油標尺的中線偏上一點點，要是少了及時補就可以了。
機油過多，會增加發動機曲軸的運轉阻力和攪動到缸壁上的機油增多，容易造成油耗上升和產生燒機油故障以及加劇燃燒室內積碳的形成。
13樓：匿名使用者
一般排量小點的一桶4l的足夠，排量大一點的要4.5l左右汽車機油，機油多了、少了都會傷發動機。機油對於發動力來說是重中之重，好的機油對發動機是保駕護航，差的機油我只能說是雪山加霜了，我的名圖雖然不是什麼好車，但是為了車子少點狀況，提高駕駛質量，我一直給它用的是德國進口的gt機油，它是高階的pao機油，油品非常高，潤滑效能好，並且自帶的清潔效能還很好，我車子發動機裡面很乾淨，積碳和油泥很少，動力也還很好 。
14樓：南宮丹秋銀萌
如果說量的話，機油量最好是在最大值以下一點，機油加多如果溢位會增加活塞運動阻力，而發動機功率也會下降，不利於汽車的保養。機油的耐用程度最考驗機油品質。如果你買的機油里程數比較理想，也不用一直加機油。
常見的sn機油一般能跑1萬公里，像美孚、嘉實多、殼牌跑個8千或1萬就差不多了，德國gt魔力紅里程數倒是可以達到1萬公里以上，畢竟pao指數較高。總之正確使用機油才能保養好汽車。
機油加多少最為合適，加多了車子會怎麼樣？
15樓：匿名使用者
機油加多了會怎麼樣，下面yacco機油品牌告訴你機油過多會產生什麼樣的影？
一、機油過多會產生的七大嚴重後果。
1，機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，在油價高企的今天，這實在有些划不來。
另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
2，機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」，而「燒機油」也是判斷油耗過大的一種方法。
3，機油過多會導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導致發動機產生爆燃現象。
4，機油過多容易導致曲軸箱**。過高的油麵在連桿大頭攪動下容易產生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的**，這種結果是很嚴重的。
5，機油過多容易導致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導致機油滲漏。特別是在曲軸前後端洩露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易汙染環境，同時會增加維護的難度。
6，機油過多會增加磨損，會降低潤滑效能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損。
7，機油過多容易導致機油變質，影響效能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導致了機油容易變質，從而使得機油效能下降。
上面說了這麼多機油過量會產生的後果，你還對那些剩餘的機油感到惋惜嗎？你還貪圖那剩餘機油的價值嗎？
二、如何簡單解決機油過多的問題
接下來，我們說一下如果機油加註的過多應該怎麼辦。如果你自己加註機油，一時不慎機油加註過多了。或者，你在維修保養後，當時沒發現機油過多，後來才發現機油過多了。
在上面兩種情況下，我們又應該怎麼辦呢？
相信有很多朋友的回答是：自己去放點兒呀。但是這種情況下，又會出現新的問題，那就是機油放的過多，導致機油量少。
而從放油口放出去的機油又容易導致汙染，重新加回去又會出現新的問題。下面筆者教大家一個比較簡單的辦法。
這個簡單的方法就是，找廢棄的針管和一次性輸液器，然後再準備一個空的礦泉水瓶，用針管把多餘的機油吸出來放在礦泉水瓶裡，剩下的機油，我們可以用在別的地方。
三、總結：
大家都知道，機油少了會導致拉缸抱瓦。其實機油多了也不是那麼好的，機油多了也會導致很嚴重的後果。所以，我們在維修保養機器時，一定要注意這方面，千萬不能貪小便宜吃大虧。
16樓：期待公平
如果機油超過上限，有損壞發動機的可能。排氣管冒藍煙，說明發動機燒機油，與機油加過量有關。
看看機油尺是否機油超上限了，如果是，必須抽出一些。機油加多了，發動機聲音大、油耗高、動力差。
17樓：匿名使用者
發動機有點燒機油了，還是不要自己在家換機油比較好，不專業很容易換不好的。我都是自己買德國進口的gt機油拿去汽修店更換，人工費也就那幾十塊錢，比自己在家換好很多。之前用半合成機油很容易燒機油，機油的品質太差。
現在用的四類pao機油品質很高，沒有出現過燒機油的現象。
不小心機油加多了有什麼影響？
18樓：陳工聊車
買車用車，養車修車，多聽陳工聊車
19樓：卜慌闌
機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。還有一點就是機油燃燒後的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間。如果機油多很多，還是抽出來一點吧，我最多加4l的gt機油，在機油標尺中間最好，這樣油耗也低，也不影響gt的效能。
汽車保養不小心機油加多了會怎麼樣？
20樓：途虎話養車
機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的
21樓：埔燎跋對濁亞
機油加多了肯定不行，會增加燒機油的概率，而且油耗也會升高，建議是趕快去抽出多餘的部分。用全合成機油動力方面肯定是要比原廠機油好，一般原廠的都是礦物質機油，衰退快動力差。現在大家自己帶機油去修理店保養起步就是全合成的金美孚，追求動力一點就用pao的gt機油，機濾一般用進口的曼牌，機油機濾這些花點錢無所謂的，畢竟外面工時費才幾十塊，用好機油更換里程也長。
22樓：銳霏符梓倩
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它
肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。
但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
當然說到機油的新增可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。
一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。
汽車機油加多少最好？加多加少有影響嗎？
23樓：愛
機油刻度不要超過最高刻度，這個機油量都是正常，如果機油新增過多會導致車輛油耗增加。
機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。
機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，會導致發動機內部部件磨損加快，發動機損壞。
檢視機油的方法，新增完機油之後啟動車輛，會後熄火3分鐘之後檢視。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器，新換上的機油濾清器內部是沒有機油，啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。
這樣檢視機油會更標準。切記不可以在坡道上面檢視機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以檢視的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直於地面檢視。
這樣檢視最準確。
所以機油一定要在規定的範圍內
機油不小心加多了，對車有影響嗎，汽車機油加多有什麼壞處，對車有什麼影響？
你好，在崑崙潤滑威訊號的文章裡說到過正確的機油的新增量應控制在機油尺的上 下刻度線之間。因為過量加註的話，多餘的機油就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒，從而形成積炭。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，增加了發動機密封件滲油的風險。切...
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標準的話3升左右，不要超過3升 失落葉 一般3.8升左右，具體加註量請依據機油標尺 1 一天的保養內容 1 訊號裝置檢查 開啟點火開關鑰匙 不起動發動機 檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發動機檢視各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。2 可通過外觀檢查 在出車前，看看汽車和燈光裝置有沒有受到...
老款紅光機油加多少和是，機油機油加多少
途虎話養車 機油型號最好選擇保養手冊推薦的機油型號，一切以手冊推薦型號為準，切勿憑感覺或聽其他車型的人推薦。 關於換油週期，聽得最多的一個說法是 汽車行駛了5000公里就該換油了，事實真是如此嗎？如果不是，究竟什麼時候該換油呢？yacco歐洲進口機油告訴你 首先，5000公里一換隻是一刀切的說法，不...