1樓：綠夏窖椅
你好，在崑崙潤滑威訊號的文章裡說到過正確的機油的新增量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為過量加註的話，多餘的機油就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒，從而形成積炭。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，增加了發動機密封件滲油的風險。切不可過量新增機油，否則惹下麻煩可就更糟心啦！
2樓：雲南萬通汽車學校
機油加多對車的壞處和影響有：
1、增加油耗
當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
2、功率下降
進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3、環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
4、機油洩漏
降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。
機油一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間是最好的。
3樓：之銳進
關於車輛機油加多了對車有沒有影響要從以下幾點來說:1、車輛怠速或在市區低速行駛,跟平時一樣,行車途中感覺不出啥區別,對車輛影響可以忽略不計。2、啟動著車後,原地空加油,隨著發動機轉速的升高,能明顯感覺到發動機聲音發悶。
行車途中超車時感覺發動機提速慢,跑高速時能明顯感覺到發動機提速慢且跑不起來。若機油加多了,跑長途或長時間行車會致使曲軸箱內機油壓力增大、油封滲油。建議去專業維修店將多餘的機油抽出,以免行車時間久了損壞發動機油封。
4樓：匿名使用者
機油加註的過多會增加發動機運轉的阻力，汽車行駛的時候，動力也會下降，排氣會發悶，機油過多也會造成曲軸箱內的壓力升高，油封損壞，接著會出現滲油漏油等情況，正常液位是上限和下限之間。
5樓：匿名使用者
機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。所以機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間才是最適合的。
汽車機油加多有什麼壞處，對車有什麼影響？
6樓：
機油加多對車的壞處和影響有：
1、增加油耗
當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
2、功率下降
進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3、環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
4、機油洩漏
降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。
機油一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間是最好的。
擴充套件資料
關於機油的使用誤區
潤滑油能多加就多加
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。
其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
7樓：臺式小情歌
增加了曲軸下行的時候阻力過大,從而動力下降出現機油上竄機會增多,燒機油
增加機油泵壓力,供油出現不足,部件受不到潤滑而磨損你的車總共跑了多少里程?
如果已經是挺多里程的,而且你加的燃油質量不達標.你開十幾公里後的問題,有可能燃油油路已經有堵塞現象,造成燃油**不到而造成
8樓：匿名使用者
容易使汽油的純度降低，不利於發動機
9樓：匿名使用者
一般的機油過多的危害是：發動機功率損耗，過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
10樓：代月竹
會增加齒輪轉動時的阻力，提速慢，增加油耗
11樓：匿名使用者
機油量的多少取決於曲軸的設計，如果加機油過多，碰到了曲軸，就會造成發動機運轉阻力加大。當然這並不是最主要問題，最致命的是高速運轉的曲軸會造成機油乳化。這就好比在機油裡面放個打蛋器不停地攪拌，使得大量泡沫混合到機油裡面。
而油泵吸入這些乳化機油之後，在管道中又還原成油和空氣，這就造成機油供油不足，也就是油壓不穩，導致許多部件得不到潤滑，使得發動機過早磨損！所以機油加多不但不能增加潤滑，反而起到***！
12樓：泥明傑
同意1樓還會增加積碳產生
13樓：孟子故里人
汽車機油加多有什麼壞處，對車有什麼影響？
可以問問汽修師傅。
汽車機油加多了對車會有哪些影響？
14樓：車車是道
油加多了，對車會有哪些危害？
15樓：匿名使用者
老司機之間有一句話，買車容易養車難，這不僅僅是因為養車需要花費很多錢，更因為養車需要司機注意很多事項，對於很多忙於工作的人來說，這就比較費心費力了。就汽車的保養來說，很多都知道要定期更換機油
16樓：啦啦嚕啦啦
會導致發動機上散熱不了，進而引發其他問題
17樓：路虎類似
會增加汽車發動機的負擔，減少發動機的壽命
18樓：困死睡不著
影響發動機的轉速，進而影響車子的行駛
19樓：匿名使用者
會讓車輛的散熱能力大幅度下降
20樓：earth小小杰
你想騎車發動機的執行，對發動機有傷害
21樓：饅頭饃饃餅
增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
22樓：栗子
影響動力輸出，進而增加油耗。
23樓：親親
這個情況最好不要出現，不然車輛容易壞的
24樓：木青
最好不要這樣，這樣會憋壞發動機的
25樓：
萬一冒出來會損害汽車的很多零件
26樓：匿名使用者
機油過多的危害：加入的潤滑油油量過多，發動機內部機件執行阻力增大，造成不必要的功率損失。而且過量的潤滑油會竄入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放超標、冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
補充：在加機油的時候要選擇市面上看見的的品牌油，如萊茵有機鉬（省油超5%）、美孚、殼牌、道達爾、嘉實多等。遇到沒有聽說過的機油要認真檢視，以免用到假油。
同時需要加機油的時候看機油標尺，上面有刻度。
不小心機油加多了有什麼影響？
27樓：陳工聊車
買車用車，養車修車，多聽陳工聊車
28樓：卜慌闌
機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。還有一點就是機油燃燒後的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間。如果機油多很多，還是抽出來一點吧，我最多加4l的gt機油，在機油標尺中間最好，這樣油耗也低，也不影響gt的效能。
^_^ 汽車機油加多了、對車有影響嗎？
29樓：善才英
有影響的，機油加多了發動機曲軸運轉阻力大影響發動機的動力性，發動機動力下降。
30樓：瀋陽萬通汽車學校
有，機油壓力升高，會造成動力不足，嚴重會頂開油封。
31樓：西安萬通汽修學校
汽車機油加多了會出現車行駛動力弱、長時間會出現各個密封圈滲油現象。
32樓：北京萬通汽車學校
機油加多了影響動力 容易燒機油。
汽車機油加多了，對發動機有影響嗎？
33樓：程哥汽車維修
回答機油起到潤滑作用，可以減少發動機零件之間磨損。給發動機新增機油時，多加或機油不足都會影響發動機。對車輛發動機來說，加多了，發動機在工作過程中，各部件之間會產生劇烈攪動，使發動機負荷過大，造成功率缺失。
另外，機油加多會濺到缸壁上，並通過曲軸箱通風系統進入進氣管路中，會造成燒機油故障，車輛的油耗也會增加。
機油不足會導致各零件磨損度不夠，加劇部件的磨損，嚴重的潤滑不夠會造成發動機過熱，導致部分部件機械故障，影響發動機壽命。
綜上所述，為保證車輛安全出行，日常開車時要注意觀察機油的餘量。機油尺上有最大值和最小值，給發動機加油時不要超過最大值，當油麵低於最小值時要及時補充符合規定的機油。
加多了也不好親
希望能幫到您，祝您生活愉快！事業順利！
更多3條
34樓：車車是道
油加多了，對車會有哪些危害？
35樓：藺宸愚東
影響其實不大的，大家肯定都說影響動力，意思就是油多了覆蓋住曲軸，給曲軸加大摩擦，就這麼點事，太多了就覆蓋到活塞下面了，，可能會被燃燒，燒機油
36樓：匿名使用者
沒影響，只是動力沒那麼好
汽車做保養時機油加多了會對車有什麼危害？
37樓：匿名使用者
關於潤滑油加多的問題，都清楚加多了不好，比如動力下降、耗油增大等，會損壞三元催化……等，但為什麼會這樣，曾聽一們航空方面的dx解釋說是機油加多了機油壓力會很大，使機油管路壓力增大造成潤滑不暢所致。這幾天正好看了一些這方面的知識，抽空也說兩句。現把以前學到的知識和偶的分析一併彙報，不足之處還望指點。
在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力，因此對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限——即油標尺的上下限刻度。當潤滑油液麵高度超出上線時（也就是機油加多了時），不利之處大體有如下三方面：
1、對高速旋轉的曲軸（包括連線曲軸的部分頂杆）產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。
2、增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降，同時也增加油耗。
3、由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
上述分析說明潤滑油加多了之後的危害還是比較大的，提請各位車友在加潤滑油時要慎重，別加太多。
38樓：匿名使用者
汽車做保養時機油加多了危害主要表現在以下幾點：增加油耗、加速積碳的產生、導致曲軸油封滲油，詳情見下文。
保養車加機油，當看到桶裡還剩有機油時，有的人會說全都加上不行嗎?害怕機油沒有加夠，其實機油液麵高度是有嚴格要求的。拔出機油尺可以看到，在油尺下方是有最低和最高刻度的，液麵不能低於最低刻度，不能高於最高刻度，並且液麵最低和最高差了也就一釐米左右，高了和低了都會有問題。
若是液麵低了，這很好理解，不利於車子的潤滑，發動機磨損嚴重。但若是液麵太高，加油加的太多會有什麼影響呢?
1、首先會增加油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液麵，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、其次會加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也並不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。
有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。機油的燃燒也會產生一種有毒氣體，會使三元催化失效，氧感測器中毒，進而影響汽車的效能。機油燃燒後直觀的現象就是冒藍煙，若是看到排氣管排出的是藍色的煙，可能就是燒機油了。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
汽車機油加多對車有什麼影響，汽車發動機機油加多了會出現什麼狀況？
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