1樓：捨不得當戀人
機油加多了對車的危害很大，機油加多了是會增加油耗，加大了發動機曲輪軸的阻力。同時發動機容易燒機油。導致氣門積碳。
機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
2樓：萬車網知道
nowyou
關於您諮詢的問題，機油新增千萬不要超過上限，如果多了會造成發動機燒機油或者發動機運轉阻力大。因為在發動機中，潤滑油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，造成車輛燒機油、冒藍煙，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。
建議您儘快去4s店或修理廠進行檢查，如果過多的話可以從油底的放油堵放出一些。提醒您一定要等到發動機溫度下降以後再放油，以免燙傷！
3樓：趙夲岀
加多或者加少對車都有傷害的
汽車機油加多了會有什麼影響，會動力不足噪音大嗎？
4樓：匿名使用者
如果機油加註量過多，會產生很大的阻力，對動力輸出影響變大，讓油耗增高，積碳增多，使發動機動力下降，增加爆震的機率，噪音也會隨之增大。
機油加多對車影響：
1、增加油耗
當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
2、功率下降
進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3、環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
擴充套件資料：
加機油常見誤區：
1、機油新增劑的作用大
優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其它新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而容易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。
2、機油變黑就換
機油有清潔的作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並將其溶解，看到的機油中的黑色物質，就是發動機內部積碳和氧化產物。所以無論多透亮的機油，只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發揮它的清潔作用，因此變黑完全是正常現象，不是變黑就得換。
3、機油寧可多加不能少加
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機率。
其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。
鳳凰網-換完機油後，發動機聲音變大？很多人不清楚吃大虧！
5樓：匿名使用者
機油加多了機油倉就過滿，發動機的曲軸柄、連桿頭會劇烈攪動機油，不僅增加了發動機工作時內部功率損失，而且因攪動到缸壁上的機油增多，容易產生燒機油故障，同時加劇了燃燒室內的積碳。因此，機油位要控制在機油尺上下刻線之間。
6樓：老喬瞎叨叨
會動力不足噪音大的。
機油過多的危害：加入的潤滑油油量過多，發動機內部機件執行阻力增大，造成不必要的功率損失。而且過量的潤滑油會竄入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放超標、冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
7樓：
超過上刻線一點沒關係的，如果過多的放話，曲軸平衡塊會在運轉過程中打到機油液麵，造成機油泡沫過多，有可能流動到各個運動件間隙，使潤滑質量下降，可能會抱瓦的，
8樓：微生物
會燒機油，冒黑煙。動力不會受太多影響。
汽車機油加多對車有什麼影響？
9樓：福州萬通汽車學校
以「5w-40」為例，看機油的標號，主要看兩個數字，第一個是主標號，就是那個「5w」。
1、其中w代表winter是冬天的意思，其中分為0w,5w,10w,15w,20w,25w；
2、w前面的數值越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在低溫環境下對發動機的保護能力越好，5w就是最低溫度-30℃。所以，在極寒地區，最差也得是5w得，不然冬天機油就凍了。
10樓：八卦小姐e娛樂
汽車機油加多對車的影響為：
1、增加油耗，影響動力
正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液麵，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件
因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也並不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
機油的燃燒也會產生一種有毒氣體，會使三元催化失效，氧感測器中毒，進而影響汽車的效能。機油燃燒後直觀的現象就是冒藍煙，若是看到排氣管排出的是藍色的煙，可能就是燒機油了。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短
因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
11樓：匿名使用者
加機油過多會對車的影響：
1、增加油耗 影響動力
如果潤滑油加得過多，那麼發動機工作的時候各個部件會出現劇烈的攪動現象，這會增加發動機內部的功率損失。也會增加發動機的攪油損失，這是因為潤滑油液麵變高，曲軸受到的阻力增加，這會影響動力輸出，增加燃油的消耗，在駕駛的時候會感覺動力變差，沒勁，加速反應慢，同時噪聲變大。
2、功率下降
進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3、環保不達標
由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
4、機油洩漏
因為潤滑油被大量地攪動，這使得曲軸箱內的壓力升高，當壓力長期作用在曲軸的油封上，就會加速器老化和變形，最終導致潤滑油的滲漏，同時也會降低潤滑油的壽命。
5、加速積碳的產生
因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也並不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳。
6、發動機動力減弱
過多的機油會對發動機零部件的運轉產生阻力。汽車發動機運轉阻力變大，動力就會衰弱。
12樓：呲情到深處
這次去一個車行保養，保養時用了我自己帶去的機油。結果回來檢查，發現機油高出標尺的上限一大塊，請問問題是否嚴重? 大家知道，機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。
故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的新增(超過標尺的上限)其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加(成本控制)，但如果是你自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。
13樓：車車是道
油加多了，對車會有哪些危害？
14樓：牽雨澤韓君
就是嚴格控制機油加註量方法，機油加多了會產生集炭，加少了會不利於發動機潤滑，特別是新車對潤滑更要注意！
15樓：叢沛凝葷默
增大引擎助力,影響動力,容易損壞油封、密封墊,容易積碳……
16樓：系鬆夔曼安
初了以上問題還容易燒機油發動機漏油.多耗汽油
17樓：李木子汽修
機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。回答僅供參考！
18樓：
對於汽車來說，機油是不可缺少的，如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。而且，發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作造成影響。
19樓：
危險倒說不上。不過一般給的標尺是理論油量，如果給你加機油的師傅是個行家，那就不用擔心，他會根據你的車車的實際情況來加最佳量機油的。畢竟機油是要用錢買的，誰家那麼傻，免費贈送啊
20樓：仗劍攜酒走天下
當然有***了，我那天特意問了下4s店的，據他們說是容易導致燒機油。
不過你所說的超過三分之一應該是超過標準位置三分之一而不是超過上限三分之一吧，超過上限三分之一機油要溢位了。反正絕對不要超過上限，你不會是在路邊店加的機油吧，關係到發動機安全的最好還是小心點。
21樓：匿名使用者
機油加多了會影響曲軸的正常執行。
影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。
機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，所以機油一定要在規定的範圍內。
22樓：達達
機油在發動機的執行中起著非常大的作用,比如潤滑和降溫.但是加超量了也會加大機械運動的阻力,對發動機的動力產生一定的影響.同時由於機油過多發動機潤滑系統壓力增加,也會使一些油封漏油產生危險.
一句話:
少加勤加,省錢省油!
汽車做保養時機油加多了會對車有什麼危害？
23樓：匿名使用者
關於潤滑油加多的問題，都清楚加多了不好，比如動力下降、耗油增大等，會損壞三元催化……等，但為什麼會這樣，曾聽一們航空方面的dx解釋說是機油加多了機油壓力會很大，使機油管路壓力增大造成潤滑不暢所致。這幾天正好看了一些這方面的知識，抽空也說兩句。現把以前學到的知識和偶的分析一併彙報，不足之處還望指點。
在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力，因此對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限——即油標尺的上下限刻度。當潤滑油液麵高度超出上線時（也就是機油加多了時），不利之處大體有如下三方面：
1、對高速旋轉的曲軸（包括連線曲軸的部分頂杆）產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。
2、增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降，同時也增加油耗。
3、由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
上述分析說明潤滑油加多了之後的危害還是比較大的，提請各位車友在加潤滑油時要慎重，別加太多。
機油不小心加多了，對車有影響嗎，汽車機油加多有什麼壞處，對車有什麼影響？
你好，在崑崙潤滑威訊號的文章裡說到過正確的機油的新增量應控制在機油尺的上 下刻度線之間。因為過量加註的話，多餘的機油就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒，從而形成積炭。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，增加了發動機密封件滲油的風險。切...
汽車機油加多對車有什麼影響，汽車發動機機油加多了會出現什麼狀況？
福州萬通汽車學校 以 5w 40 為例，看機油的標號，主要看兩個數字，第一個是主標號，就是那個 5w 1 其中w代表winter是冬天的意思，其中分為0w,5w,10w,15w,20w,25w 2 w前面的數值越 明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在低溫環境下對發動機的保護能力越好...
有柳絮對汽車有危害嗎，楊花，柳絮太多了，對車有影響嗎
勤清洗水箱及濾芯 春季楊 柳絮隨處可見，建議車主在10天左右到4s店或者自己動手清洗一下水箱，並且要經常對空調濾芯等進行清理。此處需注意的是不能用水直接清洗水箱，要用高壓氣或者壓力氣吹先把柳絮吹淨再用清水清潔，並且在過季之後要進行一次徹底的清潔。減少開窗次數 在這個季節，最讓人感到 煩心 的就是日常...