1樓：匿名使用者
這兩款車型各有各的好，就看你要選擇什麼。首先，新桑塔納儲物和乘坐空間寬裕，但沒有後排座車窗調節按鈕。我乘坐過吉利新帝豪，乘坐空間舒適點，175左右的個頭坐起來無論前後排都絕對沒問題。
在配置方面，新帝豪比新桑塔納增多車內中控鎖、遙控鑰匙和日間行車燈等，更加豐富。在動力上，新帝豪已經開始帶t了，同時還配備6mt，雖然只是1.3t，但是扭矩和功率顯然都比桑塔納的1.
6l高出一個級別。
2樓：阡陌上花開
同為8萬上下的緊湊車型，這兩款車型各有各的好，就看你要選擇什麼。首先，新桑塔納儲物和乘坐空間寬裕，但沒有後排座車窗調節按鈕。我乘坐過吉利新帝豪，乘坐空間舒適點，175左右的個頭坐起來無論前後排都絕對沒問題。
在配置方面，新帝豪比新桑塔納增多車內中控鎖、遙控鑰匙和日間行車燈等，更加豐富。在動力上，新帝豪已經開始帶t了，同時還配備6mt，雖然只是1.3t，但是扭矩和功率顯然都比桑塔納的1.
6l高出一個級別。綜合下來，新帝豪配置豐富舒適周到，我更偏向於新帝豪。
帝豪和桑塔納哪個更值得入手？
3樓：小馮汽車
在10萬元以內的轎車中，大眾旗下的桑塔納和國產出身的全新帝豪是消費者最易對比的兩款車，這兩款車自然也是這個領域中銷量最好的車型之一。儘管售價只有10萬元左右，但是消費者對於車型的要求卻一點都不少，高顏值、高配置、強動力等等，一點都不能少。實事求是的說，幾乎沒有一款車能夠面面俱到，每個車型都有每個車型的優缺點，這也是很多使用者對比之後糾結猶豫的主要原因，那麼在桑塔納和全新帝豪中到底如何選擇呢?
下面我們就來分析分析。
全新帝豪：大空間、高配置
首先來看全新帝豪，雖然是吉利旗下的一款國產a級轎車，但是全新帝豪在很多方面的效能都很不錯，完全可以與合資車同臺競技。它的空間就是一大亮點，這款車的車身尺寸為4632*1789*1470mm，軸距為2650mm，不論是前後排的腿部空間還是頭部空間都非常充裕。同時，全新帝豪的後排通道進行了平整化設計，後排的乘坐舒適度得到了保障。
此外，這款車還設計了28處人性化儲物空間，採用實用化分類儲物設計理念，更大更優地滿足使用者日常儲物所需。
舒適性配置也不落後，吉利為全新帝豪配置了經c-ecap認證的白金生態座艙，採用了同級領先的aqs空氣質量管理系統、pm2.5智慧空氣淨化系統等智慧舒適配置，通過對車外空氣質量的全方位監測，進行內外迴圈的智慧切換，高效去除車內有害氣體，給車主提供舒適安全的駕乘環境。
桑塔納：品牌知名度高、動力有優勢
再來看看桑塔納，作為最早進入中國市場的車型，大眾桑塔納在老一輩人心中擁有不可替代的地位。2023年上市以來，桑塔納以皮實耐用的形象深入人心，為大眾品牌建立了良好的口碑。而大眾汽車在國內市場的佔有率，那真的是要豎一個大拇指，是公認的價效比車企，市場保值率也很高。
不得不說，也正是因為有這樣的先天優勢和大眾品牌的影響力，桑塔納才能創下長虹的銷量。
4樓：掌間科普
這樣的對比試駕非常重要，因為兩款車同在一個基數很大的細分市場，這關乎一個每年讓上百萬消費者糾結的問題——
「七八萬元的轎車你買哪個？」
對於桑塔納，我相對熟悉。我在去年、前年租過這款車，行駛里程超過2000公里，可以說在多種路況和使用狀態下對它的表現都有體會。在租車公司的選單裡，捷達和桑塔納是常青樹，100元/日車型欄裡相繼出現過雪鐵龍愛麗舍、標緻301、豐田致炫
科魯茲和科沃茲等，但始終都有桑塔納在那裡，也始終是最好租的車型——其它車型的輪換一定程度上也說明了在不同時期是誰在和大眾入門車型競爭。
對於帝豪，我是既熟悉又不熟悉。熟悉的是它的銷量，七八年間看著它在轎車銷量榜上一點點不斷往上爬升。2023年帝豪年銷量突破20萬輛，進入前15名；2023年、2023年連續兩年位列第十位；2023年24.
7萬輛，上升至第九。今年一季度，帝豪已經徹底壓制桑塔納，榜單進前8。但是，我是直到最近才第一次真正開到帝豪。
一個是「漸衰」的合資入門轎車標杆，另一個是自主品牌中能夠與合資轎車競爭的「獨苗」，他們誰更強一些？
外觀：帝豪勝出，桑塔納也不差帝豪的中期改款和年款對於外觀的提升都是動真格的。2019款帝豪前臉設計採用的是吉利最新家族語言，其中水滴形格柵的細節非常精緻，要超越最初的水滴形格柵。
下包圍的修改也非常成功，很有運動感。只是大燈受限於這個價位的成本，沒有像10多萬的吉利車型那樣採用高檔次的矩陣式led大燈，但型面上尤其是led燈帶還是非常漂亮的。側面線條很耐看，輪轂造型時尚，尾部設計簡約有力，沒有很多自主品牌常見的「油爆感」。
可以說帝豪的外觀是非常出色的。
桑塔納的設計近幾年改變不大。外觀以端莊穩重為主，帶有些許運動的氣息。但桑塔納的改款過程中只那麼一丁點的修改，就讓外觀的時尚度「悄悄的」跟上時代，而且非常耐看。
不過它的好看是需要你把車洗得很亮時才能感受的，如果車身比較髒，看著就會有「黑出租」的土氣感。此外，桑塔納的車身也沒有例如帝豪水滴格柵這麼精緻的元素，並且低配車型的輪轂醜到離譜。
5樓：周**強強
我個人認為帝豪更值得入手，因為這款車擁有先進的沃爾沃汽車技術和漂亮的外觀，因此在空間和動力輸出上都是很不錯的，最關鍵的是它的**還很低，是十分經濟實惠的一款車。
6樓：丶煙燻薰
家用帝豪，計程車就桑塔納，長期開選帝豪，短期過度就桑塔納，比較好出手，看個人需求，別提什麼三大件，都差不多，開20萬公里都沒問題，提醒一點，桑的底盤比較鬆散更容易壞，十年機修工的忠告！
7樓：清風拍車
新桑塔納對比帝豪，一個國產一個合資，哪一款更值得買
8樓：蒼亥君
帝豪和桑塔納哪個更值得入手？兩款七萬元的自動擋車型。
2019款 1.5l 桑塔納自動風尚版 國vi，官方指導價9.79萬元，終端優惠3.2萬，實際售價6.59萬。
2020款帝豪 1.5l cvt向上版， 官方指導價 9.18萬 ， 終端優惠2.6萬 ， 實際售價 6.58萬。
再熟悉不過的外觀。
桑塔納的外觀方面，新車採用家族式雙橫幅鍍鉻進氣格柵，且與兩側頭燈組相連，延展了橫向視覺寬度。外觀依然很「大眾」。
帝豪在外觀上，則進行了小幅度調整。前臉的車標換上了吉利最新黑色logo，而家族化的水滴漣漪格柵**設計變為直瀑式，並搭配全led大燈；下包圍貫穿式鍍鉻飾條在兩側形成y字造型，運動感有一定提升。
桑塔納內飾不像這個時代的產物。
桑塔納的內飾簡陋到了令人髮指的地步，沒有液晶儀表和中控大屏，中控區域安裝了一個帶小螢幕的收音機，沒整一塊小黑板放在那裡也算手下留情了。空調的控制為機械旋鈕式，意料之中的機械手剎。整體內飾完全是80年代老普桑的感覺。
吉利內飾做工用料厚道的多。
帝豪內飾的風格比較簡約，整體感覺比較溫馨適合家用，用料比較厚道，做工也挺精緻，黑色內飾動感時尚，並有銀色飾條點綴。全系標配多功能方向盤，全屏組合儀表盤，防眩目內後視鏡。中控**上方為兩個傳統的空調出風口，下方為8英寸中控屏，兩側配有實體按鍵，方便操作，最下方為實體按鍵的空調操作區。
後排座支援四六比例放倒，具有很強的實用性。
車身更大的帝豪動力竟然不如桑塔納。
桑塔納車身長寬高為：
4475mmx1706mmx1469mm，軸距：2603mm。吉利帝豪車身尺寸為4632mmx1789mmx1470mm，軸距2650mm。所以帝豪的後排空間理所應當的更寬敞。
不過桑塔納1.5l發動機最大功率 82.0kw，最大112馬力，最大扭矩 145n·m。
而帝豪1.5l發動機最大功率 80kw，最大109馬力，最大扭矩142n·m。
相比之下，車身更大，車重1285kg的帝豪，動力竟然比車身更小，車重只有1155kg的桑塔納的發動機動力更弱。這也就不難理解為什麼桑塔納開起來更輕快。不過這也從另一個方面反映出帝豪在用料上確實比桑塔納下功夫。
配置上帝豪完勝。
吉利帝豪[2020款]1.5l cvt向上版： 16寸輪轂優於上汽大眾新桑塔納[2019款]1.5l
自動風尚版的14寸輪轂。在幾萬元的自主品牌標配盤式剎車時，桑塔納依然堅持前盤後鼓式剎車。帝豪的電子手剎自然也比桑塔納的機械式手剎先進了許多。
在停車輔助方面帝豪配備後倒車雷達和倒車影像，桑塔納則是簡配得一乾二淨。
帝豪比桑塔納多出的其他配置部分：
胎壓顯示，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啟動系統，無鑰匙進入系統，電動天窗， 皮質方向盤，多功能方向盤 ，
定速巡航，前/後座**扶手，後排杯架，8英寸中控液晶屏，遠/近光燈光源為led，日間行車燈，自適應遠近光，電動摺疊後視鏡及後視鏡加熱功能。
兩輛車的駕駛表現。
桑塔納起步初段，動力上比較拖沓，並且油門踏板虛位較大，油門踏板踩下三分之一都沒有感覺到動力，所以桑塔納的動力並不夠線性。當轉速來到2500rpm之後，該車的動力會變得線性和直接。
日常駕駛時，這款愛信6速自動變速箱升擋積極，以達到將發動機轉速儘量控制在2000轉以下的目的，從而達到省油的初衷。當你深踩油門時，它的降擋動作卻並不積極，需要一秒「思考人生」的時間。繼續深踩油門，它才會迅速降兩檔從而拉高轉速，但隨之而來的是發動機轟鳴的噪音。
踩下油門，帝豪起步瞬間的動力響應會略有遲緩，開起來之後在城市路況下，帝豪油門響應十分靈敏，1.5l自然吸氣發動機自然不會帶來強烈的推背感，不過在城市裡來回穿梭還是遊刃有餘的。同時，轉向的指向性十分精準到位。
並且較短的剎車行程也能保證在關鍵時刻的它能穩穩地站住。
現在的桑塔納其實是polo的拉皮。
其實現在的桑塔納與上一代桑塔納已經完全沒有任何關係了。上一代那個「擁有桑塔納，走遍天下都不怕」的桑塔納是在帕薩特b2基礎上發展而來的，屬於標準的b級車底盤。
而現在到底桑塔納是在polo基礎上拉皮而來的，事實上是
一款a0級的車，與上一代桑塔納完全不可同日而語。可以說，現在的桑塔納簡配得幾乎只剩下車標了。
鋼輪圈，全系仍是鼓剎，收音機，這些配置可以說完全不應該是這個時代的產物了。不過它的銷量卻異常的高，2023年9月份又賣出了20240輛。
但是在越來越多的汽車品牌進入國內，以及國內汽車自主品牌逐漸崛起的今天。中國消費者可供選擇的汽車品牌和車型也越來越多了。像帝豪這樣用料更實在，配置更高，累計300萬以上銷量的自主品牌車型會越來越多。
到最後桑塔納這類車型的賣點或許只會是情懷了。
朗逸和吉利帝豪GL汽車哪個好，帝豪gl和大眾朗逸哪個好
朗逸和吉利帝豪gl相比各有優勢，考慮品牌知名度和保值性方面朗逸好一些，考慮價效比方面帝豪gl有優勢。自己用我會選gl，推薦別人買我會推薦朗逸 朗逸畢竟掛著合資大眾的標，推薦了賣不賣 好不好對方不會怨你 自己用當然選個價效比更高 用著更舒服的 第二代逸動是逸動全新版轎車，外觀動感十足，富有運動感，外觀...
艾瑞澤7與帝豪GL，該怎麼選，帝豪和艾瑞澤5選哪個
帝豪gl。因為艾瑞澤7已經停產好幾年了，上牌都是一個問題。所以我覺得一個選帝豪gl.最好是選擇帝豪gl，吉利這個品牌現在還是很強的，它的汽車質量很不錯。應該選擇帝豪gl，因為前者都已經停產了，基本上買不到了，帝豪gl質量更好。從兩款車的綜合價效比來看，其實差不了很多，但細節方面還是有些區別的，從多年...
2019款帝豪EC718豪華版和老款有哪些不同
主要還是內飾。大燈燻黑了。發動機動力輸出也有細微調整。 2012款不同點 外觀 大燈燻黑 車窗金屬飾條。內飾 上黑下灰的深色內飾，中控變化最大主要是風格改為圓弧過渡，材質全部採用軟質搪塑並增加鋼琴烤漆面板和鍍鉻金屬條。動力 發動機採用jl 4g15和jl 4g18兩款雙節氣門連續可變正時系統 常提到...