1樓：
一、問題的現象
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷淨電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
三、預防方法
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000km（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000km（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。
2樓：晚安美麗姑娘
燃燒不盡，看進氣壓力感測氣，氧感測器，水溫感測器
刺激400熱車後加速無力，冒黑煙
3樓：晚安美麗姑娘
首先檢查真空管沒漏氣 線路沒有鬆動 進水腐蝕 接著就做斷缸實驗 發現
1缸和3缸工作不怎麼明顯 就直接拆掉火花塞看看 火花塞絕緣體有明顯黑色暗紋 判斷可能是高壓線漏電
更換高壓線怠速有點好轉了 可是加速還有點突突的 換擋還有點衝 再次拆下火花塞量了下缸壓正常 就拆噴油嘴 發現1 3缸噴的不好 有點堵 就進行了清洗
清洗完恢復正常 霧化良好 做保壓實驗 沒有漏油 將噴油嘴裝車 恢復正常 怠速平穩 加速有力了 故障排除
後來問車主才知道這車以前出差在外地小加油站加的油 之後就出現這個毛病 由於劣質汽油內的雜質使噴油嘴髒堵 噴油量減少 電腦根據氧感測氣的訊號
增加了噴油脈寬 使噴油噴的過多 還霧化不良在加上高壓線有點漏電 所以燃燒不良 就造成怠速發抖 車子沒勁 冒黑煙
摩托車熱車加不上油，化油器和火花塞都是新的，還是加不上怎麼回事？
4樓：踏雪尋熊不捉魚
如果只有
bai熱車時加不上油，但冷車du
時正常，那麼一zhi般是由於各種原因造成dao的混合氣過濃引起版的，如果權化油器換新的了並確認新換的化油器質量可靠，且混合比、風門、油針等除錯安裝正確，還可以檢查空氣濾芯是否堵塞，它也會造成混合氣過濃。另外檢查高壓電是否有問題，有的車點火部件會有熱車斷電故障，比如象點火器、高壓包、磁電機定子線圈損壞，在熱車後出現斷火，但冷車時卻沒有明顯異常反應。如果確認火花塞、空濾和化油器都正常，那就再檢查一下點火系統部件吧。
5樓：一直
空氣濾芯跟化油器的空氣比例螺絲調好就不會
6樓：簡單dё緈諨
空氣濾芯呢，髒不髒？
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