1樓：機危化生
應該可以。第六代凱美瑞也是**了一年多，降了5萬呢。
保險點就高爾夫7上市以後半年再去考察考察。一般新車上市，舊款跟著就降價了。
高爾夫7鐵定扭力樑後懸掛了嗎？鐵定了嗎？
2樓：匿名使用者
您好，先期上市的高7鐵定是板懸了，除了gti，不過還可以有幻想，就是以後要上市的1.4tsi高功率版可能會是獨立。
3樓：匿名使用者
鐵定，國外的高7已經這麼幹了
4樓：匿名使用者
奧迪a3應該還是control blade吧。。
福克斯啥的應該也還是。
以及三菱lancer，volvo s40之類的。
高爾夫7扭力樑懸掛真的有那麼不好嗎
5樓：匿名使用者
你好舒適性比較差，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
現在買高爾夫6還是高爾夫7？
6樓：吃騷雞
高6不會立刻停產，可能會像之前速騰那樣 老速騰會再賣一陣子，高6是一個純正pq35平臺的車子，沒有經過減配 前後懸架都是獨立的，高7減配嚴重 雖然是mqb平臺 但是後懸掛給減了 成扭力樑了，不在乎這個方面 那還是選高7吧
7樓：匿名使用者
高6不會立刻停產 但是優惠也不會很大 建議你還是買高7 好像已經有人提車了
8樓：mr趙
回答高爾夫6與高爾夫7買高爾夫七好
配置方面。肯定是高爾夫7要比高爾夫6更加好一些。
希望能幫到您朋友祝你生活愉快！
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高爾夫7國產後，懸掛會是扭力樑嗎？
9樓：匿名使用者
多連桿1.4t德國賣2.2萬歐元無關稅無運費還要17-18萬…凱美瑞2.
5的美國賣1.9萬美元還不到13萬，凱美銳現在18.5如果這樣算國產之後高7要23萬以上，那中國人誰要？
所以如果賣15萬左右只能是扭力粱帶止推杆而不是5連桿。
想入手高爾夫1.4t手動舒適版，糾結於該車和新福克斯1.6l兩廂。請高手幫忙斷定。 再有，能否等待高爾夫7？
10樓：地地畏
這兩車 確實有很多糾結的地方
我覺得還是得看你的偏好程度
兩車的操控都不錯，外觀見仁見智
我開的是老款福克斯，但這兩車選的話 我會選高爾夫1.4t mt....
高7 不用等了，聽說1.4的 後懸架改成扭力樑，等於是簡配了
11樓：藍色天神
高6比速騰要厚道，最起碼是後獨立懸掛，新福克斯也不錯，從車型將福克斯是**，從發動機到底盤到車內配置都是比較新的，而且操控好，缺點是美系車一貫的油耗高點，而且後輪獨立懸掛帶副車架佔用了比較大的空間，高6上市好幾年了，發動機如果沒記錯的話還是鑄鐵的缸體，福克斯的是全鋁的，高7的話要等到明年，而且先期上市絕對不好買，不過高6也是比較紮實的，安全配置應該有的都有，從個人來講我比較中意新福克斯，希望可以幫助到你
12樓：匿名使用者
高爾夫馬上出**了，等等吧
高爾夫7底盤真的很差嗎
13樓：
在a級車裡不算最差，只是國產版相比海外原版，將多連桿後懸掛改為扭力樑式半獨立懸掛，簡配了而已。
14樓：匿名使用者
較高爾夫6而言要差，大眾說是為了輕量化，實際上是為了節約成本。依我看沒有日韓系車經濟，但和psa、通用這些歐美車比操控性要差一些，就是安全性比較好而已
高爾夫7後懸掛能改為獨立懸掛嗎？
15樓：匿名使用者
您好，完全可以，為什麼這麼說呢，因為gti是肯定要在國內上市的，gti底盤和高7完全一樣，gti是獨立的，所以只要搞到gti的後懸掛就完全可以移植到高7上，費用現在沒法預計，最少也在萬元以上。
16樓：匿名使用者
呃。。這個。。
之前一直以為是跟新速騰一樣的硬軸。。。
結果這次廣州車展之後，發現貌似是扭力樑。。這貌似要比速騰要麻煩一些了。。。
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